21.04.2025. Амур. Ан-26. Техническая неисправность.
21.04.2025 04.45 (мск) аэропорт Хабаровск (Новый). Экипаж Aн-26 доложил о технической неисправности и возврате на стоянку. В 04.50 благополучно зарулил на стоянку. ВС Aн-26 RA-26048, рейс RA-26048. Авиакомпания «АМУР».

20.04.2025. Победа. В738. Освещение лазером.
20.04.2025 22.01 (мск), Район аэродрома Москва (Внуково). На высоте 6000 футов, после вылета, с курсом 237 градусов, экипаж ВС доложил об освещении лазером зеленого цвета с правой стороны. КВС принял решение продолжать полет на аэродром назначения. Самолет В-737-800, RA-73234, рейс PBD209 Москва (Внуково) - Санкт-Петербург (Пулково). Эксплуатант – ООО Авиакомпания «Победа»

20.04.2025. Икар. Е190. Столкновение с птицей.
.04.2025 20.00 (мск) аэропорт Саратов (Гагарин). На послеполетном осмотре ВС обнаружены следы от столкновения ВС с птицей ( кровь ) под коком, между носовым обтекателем и лобовым стеклом, без видимых повреждения элементов конструкции ВС. В составе комиссии выполнен осмотр ИВПП и маршрута руления ВС. Посторонних предметов , останков птиц не обнаружено. Самолет - Embraer -190, REG/RA-02743 , рейс ЕО-857 Калининград - Саратов (Гагарин) . Эксплуатант - ООО «Авиакомпания «Икар».

21.04.2025. Ямал. RRJ-95. Уход на второй круг.
21.04.2025, 04.30 (UTC), 09.06(мск), Зона ответственности РЦ ЕС ОрВД Тюмени. ЭВС принял решение: Уход на второй круг М/У Салехард : боковая составляющая, фактическая 330 гр 10 м/с порывы до 13 м/с, видимость более 10 км, облачность значительная 850, температура «-4», точка росы -8, р 986 ГПА, ВПП 0.4 КСЦ 0.34 05.00(UTC) посадка в а/п Салехард благополучно Самолет RRJ-95/M, REG /RA-89069, рейс LLM844-Казань-Салехард Эксплуатант АО «АТК «ЯМАЛ»

20.04.2025. Аэрофлот. А330. Больной пассажир.
20.04.2025 07.45 (мск) зона ответственности Хабаровского РЦ ЕС ОрВД. Экипаж доложил о больном с эпилепсией на борту и о принятом решении следовать на запасной а/д Хабаровск (Новый). Посадка благополучно в 08.11 (мск). ВС А-330 RA-73685, рейс СУ5803 Владивосток - Москва (Шереметьево). Эксплуатант- ПАО « Аэрофлот».

⚡️PBD6823 squawk 7700⚡️
(Предположительно, разгерметизация)
Upd: успешная посадка на а/д назначения. Более точная информация об отказе будет позднее.

Детей в самолётах снова разрешат отсаживать от родителей

Минтранс конкретизировал правила размещения в самолётах родителей с детьми. Изначально в рамках борьбы с «рассаживанием» в январе ввели новые правила, в соответствии с которыми ребёнок должен был сидеть исключительно на соседнем кресле со взрослым пассажиром – в отличие от ранее действовавших ФАП, где говорилось о том, что авиакомпания «должна принять все возможные меры» для этого. Соответственно, если это было невозможно, то ребёнка могли посадить отдельно.

Теперь же, если количество детей, летящих с одним взрослым, больше, чем мест в одном ряду, перевозчик должен определить их на том же ряду через проход или на соседних рядах, находящихся непосредственно перед или за сопровождающим, но в соответствии с классом обслуживания и с соблюдением требований безопасности полета.

Если сопровождающих несколько, пассажиры сами могут выбрать, рядом с кем будет сидеть ребенок: по-прежнему нигде не сказано о том, что с ребёнком должны сидеть и мама, и папа одновременно – хотя большинство скандалов с якобы «рассаживанием» были связаны с тем, что, например, ребёнка сажали рядом с папой, а маму – в другой части салона.

Также прописали, что делать, если пассажир с ребёнком «появился в последний момент». Теперь под «последним моментом» подразумевается ситуация, когда такой пассажир купил билет уже после начала регистрации на рейс, то есть, у большинства авиакомпаний менее, чем за сутки до вылета. В этом случае, если соседних мест не осталось, взрослого пассажира и ребёнка могут рассадить.

Пока все эти нововведения имеют статус законопроекта, опубликованного для общественного обсуждения. Однако поскольку в них отражена сложившаяся практика авиакомпаний, то нет почти никаких сомнений в том, что поправки в ФАП будут приняты и здравый смысл будет в приоритете.

https://www.frequentflyers.ru/2025/04/21/kid_seating-3/

@frequentflyers

#журналажа
До чего только не опустятся столь низкие, по мнению редакции, телеграм-каналы: даже ватермарку снимут! Будем благодарны подписчикам, которые сообщат в чате соседнего канала, откуда их админы взяли фотографию
https://t.me/aviatorshina/6229

#журналажа
https://t.me/piterburg/16184
Парад предполагаемых нарушителей авторских прав продолжается

#не_по_теме
https://t.me/airsigma/931

МС-21 снова в небе!

SSJ NEW тоже в небе!

21.04.2025. Уральские авиалинии. А320. Отказ генератора.
21.04.2025 21.57(UTC), 00.57(мск) г. Екатеринбург, аэропорт Кольцово. ЭВС на исполнительном старте доложил об отказе генератора, вернулся на стоянку, погода хор. ВС: А-320 М рег.RA-73807, рейс SVR2951 Екатеринбург - Баку. Эксплуатант: ОАО АК Уральские авиалинии.

21.04.2025. ЮТэйр. В738. Техническая неисправность.
21.04.2025г. Аэропорт Минеральные Воды. 17:17(мск) возврат на стоянку с места запуска по техпричине. Самолет - B738, REG\73698 рейс UTA249 Минеральные Воды - Сочи, Эксплуатант Авиакомпания Ютэйр.

21.04.2025. Ямал. А320. Отказ ИЛС, уход на второй круг.
21.04.2025 06.39(UTC) 09.39(мск) г. Тюмень аэропорт Рощино. Уход на второй круг по причине отказа ИЛС . ВПП 30 ,МУ хор, КСЦ 0.65.Посадка в 09.52(мск) благополучно. ВС: А-320М рег. RA-73696, рейс LLM 9 Салехард - Тюмень (Рощино). Эксплуатант: АО АТК Ямал.

21.04.2025. Победа. В738. MAYDAY, Разгерметизация.
21.04.2025г. в 17.51(мск) Зона ответственности Санкт-Петербургского РЦ ЕС ОрВД, место GENPA, Чудово. Пересекая эшелон 190 в снижении, до эшелона 140, ЭВС доложил о разгерметизации, через минуту объявил сигнал «Бедствия», продолжил снижение и заход на аэродром назначения. Связь поддерживается на частоте 135.6. В 18.18 посадка благополучно. Самолет B-737-800 REG/RA-73238 рейс PBD6823 Москва (Шереметьево) – Санкт-Петербург (Пулково). Эксплуатант Авиакомпания ООО «Авиакомпания «Победа».

#не_по_теме
https://pikabu.ru/story/polet_12636974?utm_source=ioslinkshare&utm_medium=sharing

Первые посты испуганных паксов