Forwarded from Baza
Россия просит США продать ей самолёты Boeing в счёт заморожённых активов после достижения соглашений по прекращению огня в Украине, сообщает Bloomberg со ссылкой на источники.
При этом, заявляет агентство, данная просьба не является условием РФ для согласия на перемирие, но российская сторона понимает, что без прекращения огня сделка не состоится. Сделка может стать частью смягчения санкций в случае прекращения боевых действий.
Представитель американского Совбеза Брайан Хьюз на просьбу прокомментировать эту информацию заявил, что «США не будут обсуждать никаких экономических обязательств, пока не будет достигнуто прекращение огня». Представитель Кремля Дмитрий Песков не сразу ответил на запрос о комментарии. В Boeing же отказались от комментариев.
В общей сложности в США заморожено около $5 млрд российских активов, в Европе — более 200 млрд.
Ранее Россия публично просила США снять санкции с «Аэрофлота» и разрешить возобновление прямых рейсов между двумя странами. Ответа от Вашингтона не последовало.
Первый вице-премьер Денис Мантуров в феврале заявлял, что Москва готова восстановить сотрудничество с Boeing, который до начала боевых действий на Украине был крупным покупателем российского титана.
❗ Подписывайтесь, это Baza
При этом, заявляет агентство, данная просьба не является условием РФ для согласия на перемирие, но российская сторона понимает, что без прекращения огня сделка не состоится. Сделка может стать частью смягчения санкций в случае прекращения боевых действий.
Представитель американского Совбеза Брайан Хьюз на просьбу прокомментировать эту информацию заявил, что «США не будут обсуждать никаких экономических обязательств, пока не будет достигнуто прекращение огня». Представитель Кремля Дмитрий Песков не сразу ответил на запрос о комментарии. В Boeing же отказались от комментариев.
В общей сложности в США заморожено около $5 млрд российских активов, в Европе — более 200 млрд.
Ранее Россия публично просила США снять санкции с «Аэрофлота» и разрешить возобновление прямых рейсов между двумя странами. Ответа от Вашингтона не последовало.
Первый вице-премьер Денис Мантуров в феврале заявлял, что Москва готова восстановить сотрудничество с Boeing, который до начала боевых действий на Украине был крупным покупателем российского титана.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Западно-Сибирская транспортная прокуратура
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Запрет Китаем на поставки «Боингов» может сказаться на китайских самолетах C919
Правительство Китая запретило местным авиакомпаниям получать самолеты Boeing и авиационное оборудование, произведенное в США.
Решение принято на фоне введения американским президентом Дональдом Трампом запретительных пошлин на импорт китайских товаров. Оно подчеркивает уязвимость Boeing и крупнейших американских авиапромышленных поставщиков в условиях обостряющейся торговой войны между двумя странам.
В 2024 году на Китай пришлось 16% всех поставок Boeing.
В текущем году китайские перевозчики должны были получить 44 самолета Boeing. Большинство из них — узкофюзеляжные 737MAX. С начала года американский производитель успел поставить в Китай 18 ВС.
Торговый конфликт может повлиять и на китайскую программу узкофюзеляжных самолетов COMAC C919. Эти авиалайнеры оснащаются двигателями LEAP-1C производства американо-французской компании CFM International, а также содержат множество комплектующих, произведенных в США.
В своем прошлогоднем прогнозе рынка Boeing ожидает, что на долю Китая придется 20% всех крупных коммерческих самолетов, производимых в мире в течение следующих 20 лет.
Если запрет на поставки сохранится, основную выгоду получит европейский авиапроизводитель Airbus.
Подробнее
Фото: Pixabay
Подписаться на @ATOjournal
Правительство Китая запретило местным авиакомпаниям получать самолеты Boeing и авиационное оборудование, произведенное в США.
Решение принято на фоне введения американским президентом Дональдом Трампом запретительных пошлин на импорт китайских товаров. Оно подчеркивает уязвимость Boeing и крупнейших американских авиапромышленных поставщиков в условиях обостряющейся торговой войны между двумя странам.
В 2024 году на Китай пришлось 16% всех поставок Boeing.
В текущем году китайские перевозчики должны были получить 44 самолета Boeing. Большинство из них — узкофюзеляжные 737MAX. С начала года американский производитель успел поставить в Китай 18 ВС.
Торговый конфликт может повлиять и на китайскую программу узкофюзеляжных самолетов COMAC C919. Эти авиалайнеры оснащаются двигателями LEAP-1C производства американо-французской компании CFM International, а также содержат множество комплектующих, произведенных в США.
В своем прошлогоднем прогнозе рынка Boeing ожидает, что на долю Китая придется 20% всех крупных коммерческих самолетов, производимых в мире в течение следующих 20 лет.
Если запрет на поставки сохранится, основную выгоду получит европейский авиапроизводитель Airbus.
Подробнее
Фото: Pixabay
Подписаться на @ATOjournal
Forwarded from AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#журналажа
https://t.me/nwsru/98765
«Попадание в один из двигателей чуть не угробило самолёт», «на борту паника» - всё как обычно…
https://t.me/nwsru/98765
«Попадание в один из двигателей чуть не угробило самолёт», «на борту паника» - всё как обычно…
Telegram
NEWS.ru | Новости
Кролик чуть не угробил Boeing со 159 пассажирами. Животное попало в двигатель при взлете.
Борт United Airlines отправился из Денвера (США) в Эдмонтон и в небе у него загорелся двигатель. В самолете началась паника, но пилоты сумели вернуться в аэропорт на…
Борт United Airlines отправился из Денвера (США) в Эдмонтон и в небе у него загорелся двигатель. В самолете началась паника, но пилоты сумели вернуться в аэропорт на…
Forwarded from Западно-Сибирская транспортная прокуратура
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from FrequentFlyers
Авиакомпания NordStar начала продажи мягких переносок для кошек и собак мелких пород. Новый аксессуар предназначен для перевозки питомцев весом до 10 кг в салоне самолета. Габариты переноски — 40×25×23 см, а ее вес составляет всего 800 граммов.
Дизайн переноски выполнен в ярких цветах с изображением самолета, что делает ее легко узнаваемой в аэропорту. Прочная конструкция обеспечивает безопасность животного, а вентиляционные отверстия поддерживают комфорт во время путешествия. Переноска оснащена удобными ручками, складывается для компактного хранения и легко чистится.
Подобные брендированные аксессуары уже предлагали другие авиакомпании, включая S7. В случае с NordStar это новый дизайн, который подчеркивает стиль перевозчика.
Приобрести переноску можно в интернет-магазине NordStar за 2 590 рублей. В ближайшее время она также появится в представительствах авиакомпании в Норильске, Красноярске и Москве.
https://www.frequentflyers.ru/2025/04/17/nordstar_petc/
@frequentflyers
Дизайн переноски выполнен в ярких цветах с изображением самолета, что делает ее легко узнаваемой в аэропорту. Прочная конструкция обеспечивает безопасность животного, а вентиляционные отверстия поддерживают комфорт во время путешествия. Переноска оснащена удобными ручками, складывается для компактного хранения и легко чистится.
Подобные брендированные аксессуары уже предлагали другие авиакомпании, включая S7. В случае с NordStar это новый дизайн, который подчеркивает стиль перевозчика.
Приобрести переноску можно в интернет-магазине NordStar за 2 590 рублей. В ближайшее время она также появится в представительствах авиакомпании в Норильске, Красноярске и Москве.
https://www.frequentflyers.ru/2025/04/17/nordstar_petc/
@frequentflyers
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Вьетнам разрешил эксплуатировать самолеты, сертифицированные авиавластями России, Китая и Бразилии
Вьетнамское правительство издало специальный Декрет, который позволяет импортировать в страну самолеты, сертифицированные Россией, Китаем и Бразилией.
Его первым выгодополучателем стала промышленность КНР – буквально на днях вьетнамский лоукостер VietJet планирует начать эксплуатацию китайских самолетов Comac C909 (бывш. ARJ21).
Министерство строительства Вьетнама, отвечающее за импорт ВС, ранее позволяло использование только самолетов с сертификатами типа, выданными Управлением гражданской авиации Вьетнама, Федеральной авиационной администрацией США (FAA) и Агентством авиационной безопасности Европейского союза (EASA).
В министерстве заявили, что этот шаг позволит вьетнамским перевозчикам быть более гибкими в приобретении авиатехники, что чрезвычайно важно в условиях кризиса провозной мощности, образовавшейся после пандемии.
Появление декрета совпало с визитом лидера Китая Си Цзиньпина во Вьетнам 14-15 апреля.
Авиакомпания VietJet планирует начать полеты на китайских региональных реактивных самолетах C909 уже с 19 апреля.
VietJet станет третьим эксплуатантом C909 за пределами Китая (после индонезийской TransNusa и лаосской Lao Airlines).
Подробнее🔒
Фото: Comac
Подписаться на @ATOjournal
Вьетнамское правительство издало специальный Декрет, который позволяет импортировать в страну самолеты, сертифицированные Россией, Китаем и Бразилией.
Его первым выгодополучателем стала промышленность КНР – буквально на днях вьетнамский лоукостер VietJet планирует начать эксплуатацию китайских самолетов Comac C909 (бывш. ARJ21).
Министерство строительства Вьетнама, отвечающее за импорт ВС, ранее позволяло использование только самолетов с сертификатами типа, выданными Управлением гражданской авиации Вьетнама, Федеральной авиационной администрацией США (FAA) и Агентством авиационной безопасности Европейского союза (EASA).
В министерстве заявили, что этот шаг позволит вьетнамским перевозчикам быть более гибкими в приобретении авиатехники, что чрезвычайно важно в условиях кризиса провозной мощности, образовавшейся после пандемии.
Появление декрета совпало с визитом лидера Китая Си Цзиньпина во Вьетнам 14-15 апреля.
Авиакомпания VietJet планирует начать полеты на китайских региональных реактивных самолетах C909 уже с 19 апреля.
VietJet станет третьим эксплуатантом C909 за пределами Китая (после индонезийской TransNusa и лаосской Lao Airlines).
Подробнее🔒
Фото: Comac
Подписаться на @ATOjournal
17.04.2025. Вельталь-Авиа. H25B. Отказ комплекта ответчиков.
17.04.2025 06.14(мск) зона ответственности Самарского РЦ ЕС ОрВД. При выполнении полета ВС по маршруту в район ПДЗ LUNIN на ЭП 360 экипаж доложил об отказе одного из комплектов ответчика.ЭВС принял решение следовать на аэродром назначения.Статус RVSM поддерживается. Сигнал "Срочности" не объявлял. Самолет H25B/M, рег/RA-02730, рейс WLL9731 Астана – Москва(Шереметьево). Эксплуатант: Авиакомпания «Вельталь-Авиа».
17.04.2025 06.14(мск) зона ответственности Самарского РЦ ЕС ОрВД. При выполнении полета ВС по маршруту в район ПДЗ LUNIN на ЭП 360 экипаж доложил об отказе одного из комплектов ответчика.ЭВС принял решение следовать на аэродром назначения.Статус RVSM поддерживается. Сигнал "Срочности" не объявлял. Самолет H25B/M, рег/RA-02730, рейс WLL9731 Астана – Москва(Шереметьево). Эксплуатант: Авиакомпания «Вельталь-Авиа».
17.04.2025. Победа. В738. Столкновение с птицей.
17.04.2025 00.07 (мск), Московская зона ЕС ОрВД. После вылета ВС с ВПП24Ц, 20 км северо восточнее г. Москвы, н.т. «Беста», эшелон F210, доклад экипажа о попадании птицы в остекление кабины на высоте 400 Ftфутов. На полёт ВС данное событие не повлияло, решение КВС - следовать на аэродром назначения Уфа. Самолёт В-737-800, RA-73232, рейс PBD6501 Москва (Внуково) – Уфа. Эксплуатант – ООО «Авиакомпания «Победа».
17.04.2025 00.07 (мск), Московская зона ЕС ОрВД. После вылета ВС с ВПП24Ц, 20 км северо восточнее г. Москвы, н.т. «Беста», эшелон F210, доклад экипажа о попадании птицы в остекление кабины на высоте 400 Ftфутов. На полёт ВС данное событие не повлияло, решение КВС - следовать на аэродром назначения Уфа. Самолёт В-737-800, RA-73232, рейс PBD6501 Москва (Внуково) – Уфа. Эксплуатант – ООО «Авиакомпания «Победа».
16.04.2025. ЮТэйр. В735. Столкновение с птицей.
16.04.2025 21.04 (мск), район аэродрома Москва (Внуково). При выполнении захода ВС на посадку, высота 4300 Ft, доклад экипажа о попадании птицы в лобовое стекло на высоте 4500 Ft. Решение КВС - следовать на аэродром назначения Внуково, помощь не требуется. Посадка ВС в 21.12 благополучно. Самолёт В-737-500, RA-73045, рейс UTA180 Ухта - Москва (Внуково). Эксплуатант – ПАО «Авиакомпания «ЮТэйр».
16.04.2025 21.04 (мск), район аэродрома Москва (Внуково). При выполнении захода ВС на посадку, высота 4300 Ft, доклад экипажа о попадании птицы в лобовое стекло на высоте 4500 Ft. Решение КВС - следовать на аэродром назначения Внуково, помощь не требуется. Посадка ВС в 21.12 благополучно. Самолёт В-737-500, RA-73045, рейс UTA180 Ухта - Москва (Внуково). Эксплуатант – ПАО «Авиакомпания «ЮТэйр».
16.04.2025. Tulpar Air. CL30. Освещение лазером.
16.04.2025 20.13 (мск), район аэродрома Москва (Внуково). При выполнении захода ВС на посадку, высота 2200 Ft, доклад экипажа о попытке ослепления лазером зелёного цвета со стороны населенного пункта Мосрентген. Решение КВС - продолжать полёт на аэродром назначения Внуково. Посадка ВС в 20.16 благополучно. Самолёт CL-300, RA-67217, рейс TUL7718 Стамбул - Москва (Внуково). Эксплуатант – ООО «Авиакомпания «Тулпар Эйр».
16.04.2025 20.13 (мск), район аэродрома Москва (Внуково). При выполнении захода ВС на посадку, высота 2200 Ft, доклад экипажа о попытке ослепления лазером зелёного цвета со стороны населенного пункта Мосрентген. Решение КВС - продолжать полёт на аэродром назначения Внуково. Посадка ВС в 20.16 благополучно. Самолёт CL-300, RA-67217, рейс TUL7718 Стамбул - Москва (Внуково). Эксплуатант – ООО «Авиакомпания «Тулпар Эйр».
16.04.2025. China Eastern Airlines. A359. Отказ двух метеолокаторов.
Зона ответственности Новосибирского РЦ ЕС ОрВД 16.04.2025 в 18.47 мск. Под ДИЛОР, сектор 4. Экипаж доложил об отказе двух метеолокаторов. Предпринимаются попытки по перезапуску оборудования. КВС принял решения следовать на аэродром назначения. ВС А-359, В-30FM, рейс CES710, по маршруту Мадрид - Шанхай, эксплуатант «CHINA EASTERN AIRLIES"
Зона ответственности Новосибирского РЦ ЕС ОрВД 16.04.2025 в 18.47 мск. Под ДИЛОР, сектор 4. Экипаж доложил об отказе двух метеолокаторов. Предпринимаются попытки по перезапуску оборудования. КВС принял решения следовать на аэродром назначения. ВС А-359, В-30FM, рейс CES710, по маршруту Мадрид - Шанхай, эксплуатант «CHINA EASTERN AIRLIES"
16.04.2025. RA-0490A. Несогласованный полёт.
16.04.2025 17.23 (мск), Московская зона ЕС ОрВД. По информации пользователя MR02961 автожир белого цвета, RA-0490A, без согласования и связи с посадочной площадкой Сонино выполнил два захода без посадки и улетел в северном направлении. Заявки на ИВП не подавалось. Органы ПВО оповещены. Сигнал «Режим» органами ПВО не подавался.
16.04.2025 17.23 (мск), Московская зона ЕС ОрВД. По информации пользователя MR02961 автожир белого цвета, RA-0490A, без согласования и связи с посадочной площадкой Сонино выполнил два захода без посадки и улетел в северном направлении. Заявки на ИВП не подавалось. Органы ПВО оповещены. Сигнал «Режим» органами ПВО не подавался.
16.04.2025. Аэрофлот. В738. Проблема с радиосвязью.
16.04.2025. Зона ответственности Ростовского РегЦ ЕС ОрВД. в 14.16 20 км восточнее КТА Волгоград Fl 330 на рубеже передачи управления ЭВС не вышел на связь на рабочей частоте. По всем имеющимся средствам связь установить не удалось. В 14.34 в районе ПОД ИВНИЛ связь восстановилась. ВС Б-738 рег/RA-73129, рейс AFL 429 Шарм-эль-Шейх - Москва (Шереметьево), эксплуатант ПАО "Аэрофлот".
16.04.2025. Зона ответственности Ростовского РегЦ ЕС ОрВД. в 14.16 20 км восточнее КТА Волгоград Fl 330 на рубеже передачи управления ЭВС не вышел на связь на рабочей частоте. По всем имеющимся средствам связь установить не удалось. В 14.34 в районе ПОД ИВНИЛ связь восстановилась. ВС Б-738 рег/RA-73129, рейс AFL 429 Шарм-эль-Шейх - Москва (Шереметьево), эксплуатант ПАО "Аэрофлот".
15.04.2025. Frontier. A21N. Уход с касания.
ЭВС произвёл касание с большой перегрузкой и выполнил уход на второй круг.
Почти сразу после начала ухода на второй круг произошёл помпаж первого двигателя PW1133G.
На ВПП обнаружены части капота двигателя.
Повреждены пневматики стоек шасси.
Посадка благополучно.
Airbus A321-271neo, N607FR, рейс F9-3506 Орландо (США) - Сан-Хуан (Пуэрто Рико).
ЭВС произвёл касание с большой перегрузкой и выполнил уход на второй круг.
Почти сразу после начала ухода на второй круг произошёл помпаж первого двигателя PW1133G.
На ВПП обнаружены части капота двигателя.
Повреждены пневматики стоек шасси.
Посадка благополучно.
Airbus A321-271neo, N607FR, рейс F9-3506 Орландо (США) - Сан-Хуан (Пуэрто Рико).
Российский авиапром уже два года не может выпустить ни одного пассажирского самолета, так как существующие модели необходимо перепроектировать под отечественные компоненты. Государство выделяет на импортозамещение огромные средства, но сроки ввода в эксплуатацию новых модификаций российских авиалайнеров постоянно откладываются, а авиакомпании вынуждены выжимать максимум из стареющих самолетов западного производства.
Почему импортозамещение в авиапроме идет медленнее, чем ожидалось? Когда будут сертифицированы полностью российские версии Superjet 100 и МС-21? Можно ли вернуть массовое производство «тушек»?
Ответы на эти вопросы ищет ёПром – главный канал в Телеграм по импортозамещению в промышленности. Здесь каждый день новости про конкретные достижения по разработке новых изделий на замену ушедшим из страны импортным продуктам в самых разных отраслях промышленности.
Рекомендуем подписаться 👈
Почему импортозамещение в авиапроме идет медленнее, чем ожидалось? Когда будут сертифицированы полностью российские версии Superjet 100 и МС-21? Можно ли вернуть массовое производство «тушек»?
Ответы на эти вопросы ищет ёПром – главный канал в Телеграм по импортозамещению в промышленности. Здесь каждый день новости про конкретные достижения по разработке новых изделий на замену ушедшим из страны импортным продуктам в самых разных отраслях промышленности.
Рекомендуем подписаться 👈
Telegram
ё-Пром | Импортозамещение в промышленности
ё-пром — ключевые новости и качественная аналитика развития российской промышленности.
Вместе с экспертами рассказываем об импортозамещении и развитии технологий в России.
Обратная связь: @yoprombot
Поддержать канал бустом: https://t.me/boost/yoprom
Вместе с экспертами рассказываем об импортозамещении и развитии технологий в России.
Обратная связь: @yoprombot
Поддержать канал бустом: https://t.me/boost/yoprom