#не_по_теме
...вот тебе и просвещённая Европа.

31.03.2024. Avions de Transport Regional ATR-72-212A 9H-NFR Mel Air / Iberia.
При посадке на ВПП15 в аэропорту назначения Мелилья, Испания, экипаж допустил уклонение от оси ВПП.
Погоды на тот момент:
GEML 310630Z 22018G32KT 180V280 CAVOK 20/10 Q0999=
GEML 310600Z 21016G28KT 170V260 CAVOK 20/10 Q0999=
0/09 Q1000=
GEML 310300Z AUTO 21009KT 160V250 CAVOK 19/09 Q1000=
GEML 310230Z AUTO 21013KT 170V260 CAVOK 19/09 Q1001=

07.04.2024. Airbus A380-800 9V-SKM Singapore Airlines.
Возврат самолёта в аэропорт вылета Сидней, Новый Южный Уэльс, Австралия, по причине проблем с закрылками.
Посадка самолёта благополучно.

07.04.2024. Boeing 737-8 MAX A6-FKH مؤسسة دبي للطيران.
Возврат самолёта в аэропорт вылета Дубай, ОАЭ, по причине не уборки шасси.
Посадка самолёта благополучно.

09.04.2024 08.25 (мск) Зона ответственности Самарского ЕЦ ОрВД в точке мзн т784 умдиг маршрутом Самарканд - Москва (Шереметьево) экипаж воздушного судна доложил о ложной сигнализации приближении с землей. Решение продолжать полет. ЭП не изменялся, бедствие, срочность не объявлял. Самолет B-738, рег/RA-73095, рейс TTR0022 Самарканд– Москва (Шереметьево). Эксплуатант: ООО Авиакомпания "Аэрофлот Российские Авиалинии"

09.04.2024 07.41 (мск) Зона ответственности Самарского ЕЦ ОрВД эвс рейса по маршруту Москва (Шереметьево) - Оренбург, в районе под рубек эп350 экипаж доложил о срабатывании системы gpws (система предупреждения столкновения с землей), эшелон не изменялся, срочность, бедствие не объявлял. Самолет А-321, рег/RA-73718, рейс Москва (Шереметьево)-Оренбург. Эксплуатант: Авиакомпания «Аэрофлот Российские Авиалинии».

09.04.2024 01.07 (мск), зона ответственности Московского РЦ ЕС ОрВД. На удалении 120 км. восточнее г. Москва на эшелоне 270 экипаж доложил о не включении автопилота. Потеря статуса РВСМ. Решение экипажа следовать на аэродром назначения Тюмень вне слоя РВСМ на эшелоне 270. В 01.27 на удалении 70 км севернее г. Нижний Новгород, эшелон 270 экипаж доложил о восстановлении работы автопилота запросил набор эшелона 370. Самолёт B-738, RA73303. рейс PBD449 Москва (Внуково) – Тюмень (Рощино). Эксплуатант – ООО «Авиакомпания «Победа».

08.04.2024 01.57(UTC) 04.57(мск) ЯНАО Зона ответственности РЦ ЕС ОрВД Тюмени, район аэродрома Новый Уренгой. ЭВС доложил о больном пассажире(проблема с сердцем), на борту имеется мед. работник. Запросил ко времени посадки скорую. Посадка в 02.05(UTC), 05.05(мск) благополучно. ВС: Б-737М, рег. RA73447, рейс SBI 2571 Москва (Домодедово) - Новый Уренгой. Эксплуатант : ПАО АК "Сибирь»

Зона ответственности Красноярского РЦ ЕС ОрВД 05.04.2024 (время не определено) при выполнении рейса на ВС выявлены недостатки в работе правой СКВ виде низкой температуры в пассажирском салоне и отсутствии возможности ее регулировки. Также наблюдался рост высоты в кабине. После выполнения QRH рост высоты в кабине стабилизировался. Продолжен полет до аэропорта назначения на эшелоне 250. В настоящее время на ВС выполняются работы по поиску и устранению причин проявления некорректной работы СКВ. Самолет Boeing-737-400, RA-73068, рейс УТА 6406, маршрут Игарка - Красноярск. Эксплуатант: ПАО «Авиакомпания «ЮТэйр».

Аэропорт Пхукет 05.04.2024 в 11.25 (мск) при выруливании ВС на взлет появилась EICAS MESSA GES R PACK TEMP и PACK OFF. КВС принял решение о возврате на стоянку из-за незначительного задымления салона. Пассажиры высажены штатно. Выполнен поиск неисправности. После оформления судовой документации ВС допущено к полетам. Самолет: Boeing-763, RA-73078, рейс AZV 4068, маршрут Пхукет – Сочи. Эксплуатант: ООО «АЗУР эйр».

09.04.2024. Аэропорт Сочи (Адлер). В 00.46(мск) по электронной почте от начальника смены ЦПИВП Ростовского РегЦ ЕС ОрВД поступило АЛД о том, что в 00.25 КВС RRJ95 доложил о возможном столкновении с птицей на высоте 9000 футов. Все параметры в норме, заход в штатном режиме, дополнительная помощь не требуется, посадка в 00.36 благополучно Самолет RRJ95, рег/RA-89133, рейс SDM6732 Стамбул - Сочи (Адлер), эксплуатант АО «Авиакомпания «Россия». На борту 83 пассажира.

09.04.2024 01.05 (мск) Зона ответственности Самарского ЗЦ ЕС ОрВД. Экипаж рейса по маршруту Москва (Внуково) - Бухара, в районе под Денуд МНЗ М56 на ЭП350 доложило наличии двух больных пассажиров на борту, принял решение следовать на незапланированную посадку на аэродром Самара. запросил скорую по прибытию. Объявил сигнал бедствия, аварийный код 7700 не включал Самолет RRJ95 , RA73295, рейсRA89080 Москва ( Внуково)– Бухара. Эксплуатант – «Авиакомпания «Азимут»

08.04.2024 19.51 (мск) Зона Самарского РегЦ ЕС ОрВД. После взлета при пересечении эшелона 140, в наборе эшелона 200 КВС доложил диспетчеру ДПП, о ложном срабатывании сигнализации столкновения с землей. А310 Д 16 миль. Экипаж продолжил полет по маршруту. Метеоусловия хорошие КСЦ 0,63. Самолет А-320, REG/ RA73758, рейс AFL1215 Самара (Курумоч)- Москва ( Шереметьево). Эксплуатант - ПАО «Авиакомпания «Аэрофлот».

08.04.2024 18.17 (мск) Международный аэропорт г. Самара (Курумоч). После благополучной посадки на ВПП 15 при при освобождении на РД БРАВО 4, ЭВС доложил, что в воздухе срабатывала система GPWS на прямой высоте 2700 фт., удаление 7 миль. М/У НГО 1000 м, видимость 10км. Самолет А-320, рег. RA73758 , рейс AFL1214 Москва ( Шереметьево)– Самара (Курумоч). Эксплуатант – ПАО «Авиакомпания «Аэрофлот»».

08.04.2024 15.34 (мск) Зона ответственности Хабаровского РЦ ЕС ОрВД, аэропорт Хабаровск. Уход на второй круг по команде диспетчера с 7 км предпосадочной прямой ВПП23 правая из-за неопознанной метки на ВПП23 правая между РД В и РД С. М/у: ветер 250 гр 9 м//с, видимость более 10 км НСО температура -2 точка росы -9 QFE 110. Посадка 15.52 (мск) благополучно. ВС В-757-200, RA-73071, рейс AZV2890 Паттайя (Тайланд) – Хабаровск. Эксплуатант: Авиакомпания «АЗУР АИР».

26.03.2024. Bombardier CRJ-100ER ZS-CMK CemAir.
Растрескивание лобового стекла кабины пилотов, приходе на посадку в аэропорт назначения Джордж, Западно-Капской провинции ЮАР.
Посадка самолёта благополучно.

В аэропорту Стамбула в феврале начали работу пять собак-терапевтов, они помогают тревожным пассажирам справиться со стрессом. На работу пушистые медики выходят в самый час пик – с 10:00 до 16:00.

У собак-терапевтов есть официальные бейджи, они прошли спецподготовку, их сопровождают кураторы. Представители аэропорта уже заявили, что после первых положительных отзывов от пассажиров есть планы расширить пилотный проект.

Официальное опровержение.
Уважаемые читатели!
Сообщаем Вам, что 08.04.2024 в 17:56 (UTC +3) по адресу https://actualnews.org/exclusive/505768-piloty-rossijskogo-lajnera-zametili-sledjaschij-za-nimi-nlo-v-nebe.html
была размещена недостоверная информация, в подтверждение которой приводилась публикация нашего канала, размещённая по адресу https://t.me/aviaincident/29782.
В нашей публикации отсутствует информация об "НЛО", который "следил за экипажем в небе" и просим не ассоциировать подобного рода #журналажи с нашими публикациями.
С уважением, редакция AVIAINCIDENT.