#не_вернулись
27.02.1916. B.E.2c 1139 КВМФ Великобритании.
Авария самолёта у Лакенби, Северный Йоркшир, Англия;

27.02.1916. Bristol “Scout” Type C 1258 5-го крыла КЛК Великобритании.
Катастрофа самолёта у Дувра, Кент, Англия.
Лётчик флайт-лейтенант Гарольд Рошер погиб;

27.02.1917. DH.2 A4994 ЦАУЛ КЛК Великобритании.
Катастрофа самолёта у Упавона, Уилтшир, Англия.
Лётчик секунд-лейтенант Гарольд Уайт погиб;

27.02.1917. Лётчик-ас 2-й эскадрильи ИВВС Германии Вернер Фосс сбил два самолёта у Блервиля и Сен-Катрина, Франция, одержав 10 и 11 победы по счёту.
Погибли лётчики 8-й эскадрильи и 12-й эскадрильи КЛК Великобритании секунд-лейтенанты Эдвин Поуп и Губерт Джонсон, капитан Джон Макартур и рядовой Джеймс Уайтфорд;

27.02.1917. Maurice Farman S.11 Shorthorn A2221 27-й эскадрильи КЛК Великобритании.
Катастрофа самолёта у Госпорта, Гэмпшир, Англия.
Лётчики сержант Генри Лиделл и секунд-лейтенант Чарльз Нидс погибли;

27.02.1917. Nieuport 12 A3291 65-й эскадрильи КЛК Великобритании.
Катастрофа самолёта у Уайтона, Кембриджшир, Англия.
Лётчик лейтенант Уолтер Примроуз погиб;

27.02.1918. Sopwith “Camel” 13-й эскадрильи КВМФ Великобритании.
Самолёт был сбит в 40 километрах к западу от Дюнкерка, Фландрия и Эно, Франция.
Лётчик-ас с пятью победами флайт-коммандер Джеффри Дей погиб;

27.02.1918. Curtiss JN-4A SC-1517 Авиационной секции Корпуса связи США.
Авария самолёта у Келли-Филд, Техас, США;

27.02.1918. Авария самолёта Curtiss JN-4A в штате Луизиана, США;

27.02.1918. Авария самолёта Curtiss JN-4Can в штате Техас, США;

27.02.1918. Авария самолёта в районе Келли-Филд, Техас, США;

#не_вернулись
27.02.1919. Лётчик-ас 57-й эскадрильи КВВС Великобритании капитан Говард Харкер, одержавший пять побед, скончался от «испанки» в Тидворте, Гэмпшир, Англия;

27.02.1919. Катастрофа самолёта КВВС Греции при выполнении учебно-тренировочного полёта районе аэродрома Седес, Македония и Фракия, Греция.
Лётчик погиб;

27.02.1920. Vimy G-EAAV Vickers Aviation.
Авария самолёта при выполнении перелета по маршруту Лондон (Англия) — Кейптаун (ЮАС), на отрезке пути Табора (Танганьика) — Кейптаун (ЮАС).
Из дневника пилота:
Пятница, 27 февраля, взлёт в 06:50, из правого двигателя потекла вода, того что ранее барахлил, немедленно произвели возврат. Вернулись в 07:05. Течь ликвидировали красным свинцом(?) и асбестовой лентой.
Снова стартовали в 14:00; только оторвались от земли, правый сдох окончательно, еле успели выключить зажигание. Залетели в кусты и оторвали носовую стойку, столкнувшись с термитником. Едва не скапотировали. Машина сильно повреждена и деформирована. Вода прошла в цилиндры и выхлопные патрубки, также в бензине обнаружили масло.
Аэродромы на больших высотах довольно-таки малы для больших машин, взлетать с которых то ещё удовольствие.

27.02.1920. DH-4 AS-32466 Авиационной службы армии США.
Авария самолёта в Калексико, Техас, США;

27.02.1924. DH-4 AS-64466 Авиационной службы армии США.
Авария самолёта в районе Оаху, Уиллер-Филд, Гавайи, США;

27.02.1924. MB-3A AS-68420 Авиационной службы армии США.
Авария самолёта у Келли-Филд, Техас, США;

27.02.1924. Fokker C.I F-1 КВМФ Голландии.
Авария самолёта в районе Блумендаля, Северная Голландия.

🤡😃
"Я ей сказал: "Пошла вон отсюда!". Она бегом побежала к командиру, и я понял, что это его любовница"

Устроивший дебош на борту "Победы" экс-депутат из Барнаула рассказал свою версию событий и заявил, что собирается обратиться в МВД и прокуратуру после инцидента.

По словам "объёмистого и солидного мужика" Артака Махсудяна, из Барнаула он летел в Москву, а оттуда должен был улететь в Сочи на лечение. За все билеты он отдал ₽47 тысяч. Сегодня утром он спокойно поднялся на борт "Победы", сел на своё место 15F и ждал взлёта, как вдруг к нему подошла стюардесса, которая сообщила, что лететь у окошка возле аварийного выхода он не сможет, потому что ему нельзя дать удлинитель для ремня.

"Я говорю: "А почему?". Я потом привязался, вот это надел, потом я ей сказал: "Пошёл вон отсюда! Иди на своё место! Я сейчас приведу себя в порядок, придёшь и проверишь", — рассказал Махсудян.

После этого бортпроводница убежала к командиру корабля (почему-то бывший депутат решил, что она его любовница), доложила ему о нештатной ситуации и спустя некоторое время на борт поднялись полицейские, которые вывели мужчину. Через несколько часов Махсудян смог улететь в Москву, вновь заплатив ₽47 тысяч. Летел он, по его словам, на том же месте, но уже авиакомпанией S7, и никаких проблем не было. На "Победу" же Артак теперь собирается жаловаться в МВД и прокуратуру.

27.02.2024. British Airways. B789. Отказ двигателя.
Во время снижения для выполнения посадки в а/п назначения ЭВС декларировал бедствие MAYDAY. Причина - отказ двигателя.
Посадка благополучно.
Boeing 787-9 Dreamliner, G-ZBKC, рейс BAW38D Пекин (Китай) - Лондон (Великобритания).

07.02.2024. Air Asia. A320. Разгерметизация.
Во время выполнения полётного задания на FL360, ЭВС инициировал аварийное снижение до FL100. Причина - разгерметизация.
Решение - продолжение полёта в а/п назначения.
Airbus A320-216, PK-AZL, рейс QZ-154 Медан (Индонезия) - Бангкок (Таиланд).

08.02.2024. Air Asia. A320. Разгерметизация.
На следующий день ВС вновь возобновило полёты.
На FL350, в 10 милях от Сурабаи, ЭВС доложил о разгерметизации и инициировал аварийное снижение до FL100.
Решение - продолжение полёта в а/п назначения.
Airbus A320-216, PK-AZL, рейс QZ-810 Джакарта (Индонезия) - Денпасар (Индонезия).

У самолета «НордСтара» ветром открыло входную дверь в Норильске.

Это приключилось в понедельник с Boeing 737 (RA-73255) авиакомпании NordStar, который выполнял рейс TYA 916 из Новосибирска в Норильск.

После прибытия самолета в аэропорт назначения, его установки на месте стоянки и подгона трапа, в момент открытия входной двери, подул сильный ветер. Из-за этого порыва произошло неконтролируемое открытие двери, в результате чего повредился ее гидравлический демпфер.

Борт пришлось отстранить от полетов. Потребовалось проведение ремонтных работ. Уже на следующий день самолет был допущен к дальнейшей эксплуатации.

Аэрофлот. Отказ ТКАС.

28.02.2024 в 06.34(мск) Архангельская обл., г.т. 62.37 с.ш., 039.16 в.д., сектор AR. КВС доложил об отказе работы TCAS, обеспечение полёта в слое RVSM подтвердил. Принял решение следовать на аэродром назначения. Самолет А-320, рег. RA-73778, рейс AFL1335 Архангельск (Талаги) – Москва (Шереметьево). Эксплуатант ПАО «Аэрофлот-Российские авиалинии».

Азимут. Перезагрузка компьютера.

28.02.2024 в 04:35 (мск) АО «Международный аэропорт «Пермь» после выталкивания и запуска двигателей экипаж доложил о необходимости зарулить на стоянку для перезагрузки борт. компьютера. Самолет RRJ95, RA-89095, Рейс: А4 4028 Пермь-Махачкала. Эксплуатант - АО «Авиакомпания «Азимут».

Россия. Освещение лазером.

27.02.2024 в 21.07 (мск) зона ответственности Самарского ЗЦ ЕС ОрВД. ЭВС, следующего по маршруту Уфа – Санкт-Петербург в наборе при пересечении эшелона 120, азимут 268 удаление 36 от КТА, сообщил о попытке освещения кабины лазером зеленого цвета слева на траверзе от самолета в районе населенного пункта Чишмы. Сигнал срочности и бедствия не объявлял. Продолжил полет до пункта назначения. Информация передана в МВД. Самолет RRJ95, RA-89169, рейс SDM6414 Уфа-Санкт- Петербург (Пулково). Эксплуатант –АО «Авиакомпания «Россия»

Аэрофлот. Попытка ослепления лазером.

27.02.2024 в 20.38 (мск), Район аэродрома Москва (Шереметьево). Высота 4000 футов, доклад экипажа о попытке ослепления лазером зеленого цвета источник освещения находился 15 км слева от воздушного судна в районе населенного пункта Королев решение экипажа следовать на аэродром назначения Шереметьево. Посадка 20.43 (мск) благополучно. Самолет A321/M, рейс AFL1423, Челябинск (Баландино) - Москва (Шереметьево). Эксплуатант - ПАО «Аэрофлот».