28.12.2021. Learjet-35 N880Z Med Jet.
Катастрофа самолёта при заходе на посадку в аэропорт Сан-Диего-Гиллеспи-Филд, Калифорния, США.
При заходе экипажу была разрешена посадка на ВПП17, но спустя три минуты, экипаж запросил заход на ВПП27П, на что было получено разрешение, при этом экипаж попросил включить огни на полосе захода, на что диспетчер заявил, что они включены. Борт продолжил снижение и столкнулся с земной поверхностью на окраине жилого массива в 2,6 км к востоку от порога ВПП27П.
Все четыре человека, находившихся на борту самолёта погибли.
Погода на момент катастрофы:
02:55 UTC / 18:55 local time:
03:55 UTC / 19:55 local time:
Катастрофа самолёта при заходе на посадку в аэропорт Сан-Диего-Гиллеспи-Филд, Калифорния, США.
При заходе экипажу была разрешена посадка на ВПП17, но спустя три минуты, экипаж запросил заход на ВПП27П, на что было получено разрешение, при этом экипаж попросил включить огни на полосе захода, на что диспетчер заявил, что они включены. Борт продолжил снижение и столкнулся с земной поверхностью на окраине жилого массива в 2,6 км к востоку от порога ВПП27П.
Все четыре человека, находившихся на борту самолёта погибли.
Погода на момент катастрофы:
02:55 UTC / 18:55 local time:
KSEE 280255Z VRB05KT 3SM BR BKN020 OVC026 10/08 A299803:55 UTC / 19:55 local time:
KSEE 280355Z VRB05KT 3SM BR SCT011 BKN020 11/09 A299628.12.2014. Airbus-320 PK-AXC Indonesia Airlines.
Катастрофа самолёта в Яванском море у побережья острова Калимантан, при выполнении рейса Сурабая - Стнгапур.
Все 162 человека, находившихся на на борту самолёта погибли.
Причинами катастрофы стали технические неполадки бортового компьютера и ошибочные действия экипажа по устранению этих неполадок
В этот же день, в Демократической Республике Конго, в 26 километрах к югу от Увиры, произошла катастрофа самолёта Ан-26 4L-AFS авиакомпании “AG Air”. Борт выполнял рейс Бужумбура - Пуэнт-Нуар.
Все 6 человек, находившихся на борту самолёта погибли.
Катастрофа самолёта в Яванском море у побережья острова Калимантан, при выполнении рейса Сурабая - Стнгапур.
Все 162 человека, находившихся на на борту самолёта погибли.
Причинами катастрофы стали технические неполадки бортового компьютера и ошибочные действия экипажа по устранению этих неполадок
В этот же день, в Демократической Республике Конго, в 26 километрах к югу от Увиры, произошла катастрофа самолёта Ан-26 4L-AFS авиакомпании “AG Air”. Борт выполнял рейс Бужумбура - Пуэнт-Нуар.
Все 6 человек, находившихся на борту самолёта погибли.
В дополнение к https://t.me/aviaincident/12489
МИ-2 RA-15671 Н.П. Азино
Первоначальное донесение об авиационном событии с ВС МИ-2 RA-15671:
1. Вид события: катастрофа.
2. Дата, время (мест. и UTC), место происшествия: 27.12.2021 в 14.15 МСК (11.15 UTC), в районе Н.П. Азино, Удмуртская Республика.
3. Тип, государственный и регистрационный опознавательный знак, заводской номер и принадлежность ВС: МИ-2 RA-15671, зав. номер 549919086, дата изготовления 29.08.1986, АО "Казанское авиапредприятие".
4. Владелец АО "Казанское авиапредприятие".
5. Метеоусловия в момент происшествия:USSV GAMET VALID 271200/271800 USII-USSV EKATERINBURG FIR/IZHEVSK 1-2 BLW FL100 SECN I SFC VIS:4000 M FBL SN BLSN LCA 1500 M SHSN BLSN SIG CLD: ISOL CB 450/XXX M AGL LCA BKN 150/1000 M AGL ICE: MOD INC TURB: MOD SFC/FL 100 SECN 11 PSYS: REAR PART OF TROUGH WIND/T: SFC 240/08G14MPS 0300 M 240/10MPS MS14 0600 M 240/14MPS MS15 1500 M 250/14MPS MS17 3000 M 250/15MPS MS27 CLD: BKN SC 400/1800 M AGL FZLVL: NIL MNM QNH: 1007 HPA/755 MM HG VA:NIL =
7. Характер задания, номер рейса с указанием начального пункта вылета и пункта назначения, рейс 15671 авиационные работы по заявке "Транснефть прикамье" (облет нефтепровода с посадками по трассе). Вылет с А/П Ижевск-трассы нефтепровода-А/П Ижевск.
8. Последний пункт вылета и намеченный пункт посадки:вылет с А/П Ижевск 08.00 UTC, намеченный пункт посадки А/П Ижевск.
9. Местоположение ВС: район Н.П. Азино, Республика Удмуртия, координаты 56 град 58 мин 18 сек с.ш. 052 град 42 мин 15 сек в.д. 35-40 км западнее Ижевска.
10. Физико-географическая характеристика местности, где произошло происшествие: лесистая местность.
11. Число членов экипажа и пассажиров на борту ВС, в том числе погибших и получивших телесные повреждения: 1 член экипажа КВС погиб, 1 служебный пассажир доставлен в медицинское учреждение, находится в тяжелом состоянии.
12. Гражданство пассажиров: РФ.
13. Наличие и характер опасных грузов на борту: нет.
14. Степень повреждения ВС: ВС полностью разрушено.
15. Данные об организации и проведении поисковых и аварийно-спасательных работ: ПСР завершены в 21.20 UTC 27.12.2021(00.20 МСК 28.12.2021).
МИ-2 RA-15671 Н.П. Азино
Первоначальное донесение об авиационном событии с ВС МИ-2 RA-15671:
1. Вид события: катастрофа.
2. Дата, время (мест. и UTC), место происшествия: 27.12.2021 в 14.15 МСК (11.15 UTC), в районе Н.П. Азино, Удмуртская Республика.
3. Тип, государственный и регистрационный опознавательный знак, заводской номер и принадлежность ВС: МИ-2 RA-15671, зав. номер 549919086, дата изготовления 29.08.1986, АО "Казанское авиапредприятие".
4. Владелец АО "Казанское авиапредприятие".
5. Метеоусловия в момент происшествия:USSV GAMET VALID 271200/271800 USII-USSV EKATERINBURG FIR/IZHEVSK 1-2 BLW FL100 SECN I SFC VIS:4000 M FBL SN BLSN LCA 1500 M SHSN BLSN SIG CLD: ISOL CB 450/XXX M AGL LCA BKN 150/1000 M AGL ICE: MOD INC TURB: MOD SFC/FL 100 SECN 11 PSYS: REAR PART OF TROUGH WIND/T: SFC 240/08G14MPS 0300 M 240/10MPS MS14 0600 M 240/14MPS MS15 1500 M 250/14MPS MS17 3000 M 250/15MPS MS27 CLD: BKN SC 400/1800 M AGL FZLVL: NIL MNM QNH: 1007 HPA/755 MM HG VA:NIL =
7. Характер задания, номер рейса с указанием начального пункта вылета и пункта назначения, рейс 15671 авиационные работы по заявке "Транснефть прикамье" (облет нефтепровода с посадками по трассе). Вылет с А/П Ижевск-трассы нефтепровода-А/П Ижевск.
8. Последний пункт вылета и намеченный пункт посадки:вылет с А/П Ижевск 08.00 UTC, намеченный пункт посадки А/П Ижевск.
9. Местоположение ВС: район Н.П. Азино, Республика Удмуртия, координаты 56 град 58 мин 18 сек с.ш. 052 град 42 мин 15 сек в.д. 35-40 км западнее Ижевска.
10. Физико-географическая характеристика местности, где произошло происшествие: лесистая местность.
11. Число членов экипажа и пассажиров на борту ВС, в том числе погибших и получивших телесные повреждения: 1 член экипажа КВС погиб, 1 служебный пассажир доставлен в медицинское учреждение, находится в тяжелом состоянии.
12. Гражданство пассажиров: РФ.
13. Наличие и характер опасных грузов на борту: нет.
14. Степень повреждения ВС: ВС полностью разрушено.
15. Данные об организации и проведении поисковых и аварийно-спасательных работ: ПСР завершены в 21.20 UTC 27.12.2021(00.20 МСК 28.12.2021).
Telegram
AVIAINCIDENT
#RU_incidents
27.12.2021. Ми-2 RA-15671 Казанское авиапредприятие.
Катастрофа вертолёта при выполнении облёта трассы нефтепровода около деревни Большой Каркалай Увинского района Удмуртии, Россия.
На борту находилось два человека, командир вертолёта и пассажир.…
27.12.2021. Ми-2 RA-15671 Казанское авиапредприятие.
Катастрофа вертолёта при выполнении облёта трассы нефтепровода около деревни Большой Каркалай Увинского района Удмуртии, Россия.
На борту находилось два человека, командир вертолёта и пассажир.…
Доп. Информация к https://t.me/aviaincident/12490
Первоначальное донесение - Авиационный инцидент - 27.12.2021, 05:37 (UTC), 12:37 (местное).
После занятия эшелона FL320 сработала сигнализация на ECAM ''FUEL R WING TANK OVERFLOW'' (переполнение правого крыльевого бака), с уменьшением количества топлива на борту. Утечка топлива была подтверждена визуально старшим бортпроводником. Экипаж принял решение о посадке в Новосибирске (Толмачево). Посадка в 07:25 (UTC) благополучно, пострадавших нет. ВС от полетов отстранено, создается комиссия по расследованию.
Самолёт А321NEO, рег/VQ-BDU, рейс S7 3018 АО ''Авиакомпания ''Сибирь'' по маршруту Иркутск - Москва (Домодедово). Экипаж - 2/5, пассажиры - 200.
Первоначальное донесение - Авиационный инцидент - 27.12.2021, 05:37 (UTC), 12:37 (местное).
После занятия эшелона FL320 сработала сигнализация на ECAM ''FUEL R WING TANK OVERFLOW'' (переполнение правого крыльевого бака), с уменьшением количества топлива на борту. Утечка топлива была подтверждена визуально старшим бортпроводником. Экипаж принял решение о посадке в Новосибирске (Толмачево). Посадка в 07:25 (UTC) благополучно, пострадавших нет. ВС от полетов отстранено, создается комиссия по расследованию.
Самолёт А321NEO, рег/VQ-BDU, рейс S7 3018 АО ''Авиакомпания ''Сибирь'' по маршруту Иркутск - Москва (Домодедово). Экипаж - 2/5, пассажиры - 200.
Telegram
AVIAINCIDENT
Подозрение на утечку топлива
27.12.2021 08.53 (мск) Иркутский РЦ ЕС ОрВД. Под СУКОР экипаж доложил о подозрении на утечку топлива, снизился с FL320 до FL280, следует на запасной аэродром Новосибирска (Толмачёво). Посадка в 10.25 благополучно.
Самолет А-321…
27.12.2021 08.53 (мск) Иркутский РЦ ЕС ОрВД. Под СУКОР экипаж доложил о подозрении на утечку топлива, снизился с FL320 до FL280, следует на запасной аэродром Новосибирска (Толмачёво). Посадка в 10.25 благополучно.
Самолет А-321…
Forwarded from AviaNews
🇦🇪 Громкое авиационное происшествие у Emirates
Власти ОАЭ расследуют инцидент с самолётом Boeing 777-300ER авиакомпании Emirates, который при взлёте оторвался за пределами ВПП и еле избежал столкновения с жилыми домами.
По имеющимся данным Boeing 777-300ER (б/н A6-EQI) совершал 20 декабря рейс EK231 из Дубая в Вашингтон. Из-за ошибки экипажа, оставившего установку высоты аэродрома на MCP в 00000 футов из-за чего, при взлёте чего в директорном режиме, не выдавалась информация о подъёме (takeoff rotation), а, наоборот, указывалась информация о поддержании высоты (ALT mode).
В результате самолёт оторвался в самом конце полосы безопасности. Он получил повреждения, однако продолжил полёт в Вашингтон и вернулся обратно в Дубай.
В результате инцидента Emirates уволила 4 человек, а 27 декабря выпустила NOTAM авиакомпании.
Власти ОАЭ расследуют инцидент с самолётом Boeing 777-300ER авиакомпании Emirates, который при взлёте оторвался за пределами ВПП и еле избежал столкновения с жилыми домами.
По имеющимся данным Boeing 777-300ER (б/н A6-EQI) совершал 20 декабря рейс EK231 из Дубая в Вашингтон. Из-за ошибки экипажа, оставившего установку высоты аэродрома на MCP в 00000 футов из-за чего, при взлёте чего в директорном режиме, не выдавалась информация о подъёме (takeoff rotation), а, наоборот, указывалась информация о поддержании высоты (ALT mode).
В результате самолёт оторвался в самом конце полосы безопасности. Он получил повреждения, однако продолжил полёт в Вашингтон и вернулся обратно в Дубай.
В результате инцидента Emirates уволила 4 человек, а 27 декабря выпустила NOTAM авиакомпании.
Превышение посадочной массы из-за больного пассажира
27.12.2021 17.13 (мск) аэропорт Москва (Шереметьево). ВС В-737 совершило вынужденную посадку в аэропорту г. Красноярска в связи с ухудшением здоровья пассажира. Посадка благополучно, с превышением максимально допустимой посадочной массы. По информации СОК зафиксированы параметры OWERWEIGHT LANDING 71.18T NY=1.47. Выполнена оценка технического состояния ВС, повреждений и отклонений не выявлено. ВС от полетов не отстранялось.
Самолет В-737, рег/VP-BКЕ, рейс AFL1445 Иркутск – Москва (Шереметьево). Эксплуатант – ПАО «Аэрофлот».
27.12.2021 17.13 (мск) аэропорт Москва (Шереметьево). ВС В-737 совершило вынужденную посадку в аэропорту г. Красноярска в связи с ухудшением здоровья пассажира. Посадка благополучно, с превышением максимально допустимой посадочной массы. По информации СОК зафиксированы параметры OWERWEIGHT LANDING 71.18T NY=1.47. Выполнена оценка технического состояния ВС, повреждений и отклонений не выявлено. ВС от полетов не отстранялось.
Самолет В-737, рег/VP-BКЕ, рейс AFL1445 Иркутск – Москва (Шереметьево). Эксплуатант – ПАО «Аэрофлот».
Отказ четвертого двигателя
28.12.2021 07.20 (мск) Зона ответственности Хабаровского РЦ ЕС ОрВД. Экипаж ВС Ан-12 доложил об отказе четвертой силовой установки в 120 км южнее Охотска. Посадка в аэропорту Охотск 07.37 благополучно. Тревога в аэропорту не объявлялась.
Самолет Ан-12, рег/11868, рейс XAV9298 Комсомольск-на-Амуре - Охотск, Эксплуатант АО «Авиационный сертификационный центр «СибНИА-Тест».
28.12.2021 07.20 (мск) Зона ответственности Хабаровского РЦ ЕС ОрВД. Экипаж ВС Ан-12 доложил об отказе четвертой силовой установки в 120 км южнее Охотска. Посадка в аэропорту Охотск 07.37 благополучно. Тревога в аэропорту не объявлялась.
Самолет Ан-12, рег/11868, рейс XAV9298 Комсомольск-на-Амуре - Охотск, Эксплуатант АО «Авиационный сертификационный центр «СибНИА-Тест».
Отказ автопилота
28.12.2021 07.39 (мск) зона ответственности Московского РЦ ЕС ОрВД. В районе НИБЛА МУДР на FL230 доклад ЭВС о проблеме с автопилотом.
Самолет H25B/M, рег/RA-02772, рейс RA02772 Москва (Внуково) - Симферополь. Эксплуатант – «LLC AIRLINE AIR EXPRESS».
28.12.2021 07.39 (мск) зона ответственности Московского РЦ ЕС ОрВД. В районе НИБЛА МУДР на FL230 доклад ЭВС о проблеме с автопилотом.
Самолет H25B/M, рег/RA-02772, рейс RA02772 Москва (Внуково) - Симферополь. Эксплуатант – «LLC AIRLINE AIR EXPRESS».
Отказ системы объективного контроля
28.12.2021 15.52 (мск) аэропорт Казань. После занятия исполнительного старта и после прогрева ЭВС запросил зарулить на стоянку по причине отказа системы объективного контроля, разрешение на взлёт не получал.
Самолет АН-124, рег/RA82047, рейсVDA5739 Казань – Ханой. Эксплуатант - Авиакомпания «Волга-Днепр».
28.12.2021 15.52 (мск) аэропорт Казань. После занятия исполнительного старта и после прогрева ЭВС запросил зарулить на стоянку по причине отказа системы объективного контроля, разрешение на взлёт не получал.
Самолет АН-124, рег/RA82047, рейсVDA5739 Казань – Ханой. Эксплуатант - Авиакомпания «Волга-Днепр».
Проблема с генератором
28.12.2021 20.15 (мск) аэропорт Хабаровск. Экипаж ВС В-777 доложил о проблеме с генератором при запуске и принял решение о возврате на стоянку.
Самолет В-777, рег/VP-BJL, рейс NWS9464 Хабаровск – Мехико. Эксплуатант - АО «Авиакомпания «Северный ветер».
28.12.2021 20.15 (мск) аэропорт Хабаровск. Экипаж ВС В-777 доложил о проблеме с генератором при запуске и принял решение о возврате на стоянку.
Самолет В-777, рег/VP-BJL, рейс NWS9464 Хабаровск – Мехико. Эксплуатант - АО «Авиакомпания «Северный ветер».
Всем привет!
У Сибирских Реалий появилась любопытная статья (вслед за видео Пивоварова), о том, как плохо у нас с авиацией, а вроде бы мы великая авиационная держава, но у нас, видите ли, антирекорд по авиационным происшествиям - 31 катастрофа за неполный 2021 год, рано что-то начали подводить итоги.
Вроде бы всё по делу и всё как всегда очень плохо, но как обычно, всё намешали в одну маленькую статью, намешали в кучу поломки всякие, после которых борты восстанавливаются в течение некоторого времени и продолжают летать, мальчишек зачем-то приплели, которые Ил-2 в Ту Войну плохо собирали, хотя разговор зашёл про 2021 год, я уж молчу про фото из Усинска из 2020 года, список можно и дальше продолжать.
Ну, это я придираюсь к деталям, простите.
В итоге, мы опять пробили очередное дно, ещё один повод платить и каяться.
А вот мне интересно, «а как у них»? Заходим сюда(внимание, требуется знание английского языка) и… за неполный декабрь, в тех же США произошла 21 катастрофа, но это уже другое, понимать надо.
А вообще, чем больше полётов, тем больше вероятностей нарваться на какую-нибудь неприятность, но это мало кого волнует.
У Сибирских Реалий появилась любопытная статья (вслед за видео Пивоварова), о том, как плохо у нас с авиацией, а вроде бы мы великая авиационная держава, но у нас, видите ли, антирекорд по авиационным происшествиям - 31 катастрофа за неполный 2021 год, рано что-то начали подводить итоги.
Вроде бы всё по делу и всё как всегда очень плохо, но как обычно, всё намешали в одну маленькую статью, намешали в кучу поломки всякие, после которых борты восстанавливаются в течение некоторого времени и продолжают летать, мальчишек зачем-то приплели, которые Ил-2 в Ту Войну плохо собирали, хотя разговор зашёл про 2021 год, я уж молчу про фото из Усинска из 2020 года, список можно и дальше продолжать.
Ну, это я придираюсь к деталям, простите.
В итоге, мы опять пробили очередное дно, ещё один повод платить и каяться.
А вот мне интересно, «а как у них»? Заходим сюда(внимание, требуется знание английского языка) и… за неполный декабрь, в тех же США произошла 21 катастрофа, но это уже другое, понимать надо.
А вообще, чем больше полётов, тем больше вероятностей нарваться на какую-нибудь неприятность, но это мало кого волнует.
Telegram
Сибирь.Реалии
"В салоне у многих началась паника, мужчина, который передо мной сидел в кресле, принялся молиться, у кого-то стало плохо с сердцем, а у меня в горле так пересохло, что даже дышать стало сложно".
В течение неполного 2021 года в России произошла 31 авиакатастрофа…
В течение неполного 2021 года в России произошла 31 авиакатастрофа…
Возврат в аэропорт вылета
1. Авиационное событие
2. 28.12.2021 г. 18:12 МСК (15:12 UTC), А/П Дубай Аль-Мактум
3. ВС G550, регистрационный номер RA-10206
4. ООО Авиакомпания Северо-3апад
5. Метеоусловия на момент посадки ВС: простые
7. Рейс NWC9012 по маршруту: Дубай (Аль-Мактум) - Москва (Внуково)
8. Вылет - Дубай, посадка - Дубай
9. В процессе взлёта в А/П Дубай после уборки шасси на дисплее CAS высветилась сигнализация об открытом положении створки левой основной стойки шасси L MAIN GEAR DOOR OPEN. Экипаж выполнил процедуры QRH согласно CHECKLIST, а также проверил положение створки при помощи видеокамеры наружнего наблюдения и убедился в закрытом положении створки шасси, но, следуя требованиям QRH, принял решение о возврате в А/П вылета Дубай. Посадка выполнена без последствий. На стоянке внешним осмотром обнаружено нормальное положение створки левой основной стойки шасси.
10. 2 члена ЭВС - не пострадали
11. Опасные грузы на борту ВС - нет
12. ВС повреждений не получило.
1. Авиационное событие
2. 28.12.2021 г. 18:12 МСК (15:12 UTC), А/П Дубай Аль-Мактум
3. ВС G550, регистрационный номер RA-10206
4. ООО Авиакомпания Северо-3апад
5. Метеоусловия на момент посадки ВС: простые
7. Рейс NWC9012 по маршруту: Дубай (Аль-Мактум) - Москва (Внуково)
8. Вылет - Дубай, посадка - Дубай
9. В процессе взлёта в А/П Дубай после уборки шасси на дисплее CAS высветилась сигнализация об открытом положении створки левой основной стойки шасси L MAIN GEAR DOOR OPEN. Экипаж выполнил процедуры QRH согласно CHECKLIST, а также проверил положение створки при помощи видеокамеры наружнего наблюдения и убедился в закрытом положении створки шасси, но, следуя требованиям QRH, принял решение о возврате в А/П вылета Дубай. Посадка выполнена без последствий. На стоянке внешним осмотром обнаружено нормальное положение створки левой основной стойки шасси.
10. 2 члена ЭВС - не пострадали
11. Опасные грузы на борту ВС - нет
12. ВС повреждений не получило.
JetPhotos
RA-10206 | Gulfstream G550 | Private | Olivier Landes | JetPhotos
RA-10206. Gulfstream G550. JetPhotos.com is the biggest database of aviation photographs with over 4 million screened photos online!
#не_вернулись
29.12.1972. Lockheed-1011 N310EA Eastern Air Lines.
Катастрофа самолёта при заходе на посадку в аэропорт Майами, в районе Эверглейдса, Флорида, США.
В результате авиационного происшествия погиб 101 из 176 человек, находившихся на борту самолёта.
29.12.1972. Lockheed-1011 N310EA Eastern Air Lines.
Катастрофа самолёта при заходе на посадку в аэропорт Майами, в районе Эверглейдса, Флорида, США.
В результате авиационного происшествия погиб 101 из 176 человек, находившихся на борту самолёта.
Серьезный авиационный инцидент в Ростове-на-Дону
26.12.2021, 15:53 МСК 12:53 UTC - А/П Платов.
Во время захода ВС на посадку на ВПП05 после пролета торца ВПП на высоте 6 футов ЭВС получил и выполнил команду диспетчера ОВД о немедленном уходе на второй круг по причине не санкционированного занятия ВПП снегоуборочной машиной. Повторный заход и посадка благополучно.
Самолёт А320 рег/VP-BIJ. Регулярный пассажирский рейс AFL-1156 Москва (Шереметьево) - Ростов-на-Дону (Платов) ПАО Аэрофлот. Экипаж: 2/4, пассажиров: 140, из них 3 детей возрастом менее 2-х лет. Пострадавших нет, видимых повреждений ВС не имеет.
26.12.2021, 15:53 МСК 12:53 UTC - А/П Платов.
Во время захода ВС на посадку на ВПП05 после пролета торца ВПП на высоте 6 футов ЭВС получил и выполнил команду диспетчера ОВД о немедленном уходе на второй круг по причине не санкционированного занятия ВПП снегоуборочной машиной. Повторный заход и посадка благополучно.
Самолёт А320 рег/VP-BIJ. Регулярный пассажирский рейс AFL-1156 Москва (Шереметьево) - Ростов-на-Дону (Платов) ПАО Аэрофлот. Экипаж: 2/4, пассажиров: 140, из них 3 детей возрастом менее 2-х лет. Пострадавших нет, видимых повреждений ВС не имеет.
JetPhotos
VP-BIJ | Airbus A320-214 | Aeroflot | Alexander Dunaev | JetPhotos
VP-BIJ. Airbus A320-214. JetPhotos.com is the biggest database of aviation photographs with over 4 million screened photos online!