13.04.2025. Ямал. RRJ-95. ВС в direct mode, статус RVSM потерян.
13.04.2025 03:50 (мск) зона ответственности Екатеринбургского РЦ ЕС ОрВД. При полете по маршруту экипаж самолета SU-95 в районе 150 км северо-восточнее города Нижний Новгород Ф350 доложил о потере "СТАТУСА". РВСМ запросил снижение до Ф270. ВС перешло в ДИРЕКТ МОУД. Помощь не требуется. ЭВС сигналы "Срочности" и "Бедствия" не объявляет. Продолжает полет на аэродром назначения УСРО Ноябрьск. Самолет RRJ-95, RA-89088, рейс LLM419 Москва (Домодедово) – Ноябрьск. Эксплуатант АО «АТК «Ямал».
13.04.2025 03:50 (мск) зона ответственности Екатеринбургского РЦ ЕС ОрВД. При полете по маршруту экипаж самолета SU-95 в районе 150 км северо-восточнее города Нижний Новгород Ф350 доложил о потере "СТАТУСА". РВСМ запросил снижение до Ф270. ВС перешло в ДИРЕКТ МОУД. Помощь не требуется. ЭВС сигналы "Срочности" и "Бедствия" не объявляет. Продолжает полет на аэродром назначения УСРО Ноябрьск. Самолет RRJ-95, RA-89088, рейс LLM419 Москва (Домодедово) – Ноябрьск. Эксплуатант АО «АТК «Ямал».
12.04.2025. Hainan Airlines. B789. Проблема с GPS.
Зона ответственности Красноярского РЦ ЕС ОрВД 12.04.2025 в 16.33 (UTC) РДЦ сектор-1, 1 ВТ А-308 60 км до ТР ЭП 370 КВС доложил о проблеме с GPS, запросил векторение, продолжил полет согласно полетному заданию. Самолет Boeing 787-9, В-7667, рейс СНН 922 по маршруту Брюссель – Шанхай, эксплуатант – авиакомпания «Хайнань»
Зона ответственности Красноярского РЦ ЕС ОрВД 12.04.2025 в 16.33 (UTC) РДЦ сектор-1, 1 ВТ А-308 60 км до ТР ЭП 370 КВС доложил о проблеме с GPS, запросил векторение, продолжил полет согласно полетному заданию. Самолет Boeing 787-9, В-7667, рейс СНН 922 по маршруту Брюссель – Шанхай, эксплуатант – авиакомпания «Хайнань»
12.04.2025. Уральские авиалинии. А321. Шумно в кабине, возврат на а/д вылета.
12.04.2025 19.21 (мск), Московская зона ЕС ОрВД. 128км юго-восточнее города Москва эшелон 150 доклад экипажа о резком шуме в кабине и салоне воздушного судна, решение экипажа возврат на аэродром вылета Москва (Раменское) по докладу экипажа, параметры в норме посадка планируется в штатном режиме. Самолет А321, рег/RA-73846, рейс СЖР2461 Москва (Раменское) - Ташкент (Ислам Каримов). Эксплуатант – Авиакомпания Уральские Авиалинии.
12.04.2025 19.21 (мск), Московская зона ЕС ОрВД. 128км юго-восточнее города Москва эшелон 150 доклад экипажа о резком шуме в кабине и салоне воздушного судна, решение экипажа возврат на аэродром вылета Москва (Раменское) по докладу экипажа, параметры в норме посадка планируется в штатном режиме. Самолет А321, рег/RA-73846, рейс СЖР2461 Москва (Раменское) - Ташкент (Ислам Каримов). Эксплуатант – Авиакомпания Уральские Авиалинии.
12.04.2025. Ямал. RRJ-95. Неуборка шасси.
Зона ответственности Новосибирского РЦ ЕС ОрВД 12.04.2025 в 09.03 (UTC) после взлета с курсом 245 КВС доложил о неуборке шасси, принял решение о выработке топлива и посадке на аэродроме вылета Омск (Центральный). Самолет Superjet 100 , RA-89091, рейс ЛЛМ 318 по маршруту Омск – Новый Уренгой, эксплуатант - ООО "Авиационная компания "Ямал".
Зона ответственности Новосибирского РЦ ЕС ОрВД 12.04.2025 в 09.03 (UTC) после взлета с курсом 245 КВС доложил о неуборке шасси, принял решение о выработке топлива и посадке на аэродроме вылета Омск (Центральный). Самолет Superjet 100 , RA-89091, рейс ЛЛМ 318 по маршруту Омск – Новый Уренгой, эксплуатант - ООО "Авиационная компания "Ямал".
14.04.2025. Аэрофлот. В738. TCAS.
14.04.2025 зона ответственности Иркутского РЦ ЕС ОрВД В 06.35 (UTC) а/д Иркутск произошло срабатывание системы СПОС в режиме НЭШ между ВС ALF 2875 и IAЕ 383. ALF 2875 выполнил взлет с ВПП 30, IAЕ 383 выполнял визуальный заход на ВПП 30 горизонтальный интервал составил 5 км, система сработала в соответствии с заложенным алгоритмом. Самолет Boeing-737-800, RA-73122, рейс ALF 2875 по маршруту: Иркутск –Санкт-Петербург. Эксплуатант ПАО " Аэрофлот - российские авиалинии ".
14.04.2025 зона ответственности Иркутского РЦ ЕС ОрВД В 06.35 (UTC) а/д Иркутск произошло срабатывание системы СПОС в режиме НЭШ между ВС ALF 2875 и IAЕ 383. ALF 2875 выполнил взлет с ВПП 30, IAЕ 383 выполнял визуальный заход на ВПП 30 горизонтальный интервал составил 5 км, система сработала в соответствии с заложенным алгоритмом. Самолет Boeing-737-800, RA-73122, рейс ALF 2875 по маршруту: Иркутск –Санкт-Петербург. Эксплуатант ПАО " Аэрофлот - российские авиалинии ".
14.04.2025. ЮТэйр. В738. НЛО.
14.04.2025 08.11 (мск), район аэродрома Москва (Внуково). При выполнении захода ВС на посадку, высота 3000 Ft, доклад экипажа о наблюдении красного шара диаметром 50 см, 20 метров выше высоты полёта ВС. Разрешение на ИВП в данном районе не выдавалось, Оповещение по схеме проведено. Посадка ВС во Внуково в 08.15 благополучно. Самолёт В-737-800, RA-73090, рейс UTA248 Сургут - Москва (Внуково). Эксплуатант – ПАО «Авиакомпания «ЮТэйр».
14.04.2025 08.11 (мск), район аэродрома Москва (Внуково). При выполнении захода ВС на посадку, высота 3000 Ft, доклад экипажа о наблюдении красного шара диаметром 50 см, 20 метров выше высоты полёта ВС. Разрешение на ИВП в данном районе не выдавалось, Оповещение по схеме проведено. Посадка ВС во Внуково в 08.15 благополучно. Самолёт В-737-800, RA-73090, рейс UTA248 Сургут - Москва (Внуково). Эксплуатант – ПАО «Авиакомпания «ЮТэйр».
13.04.2025. Северо-Запад. A21N. Освещение лазером.
13.04.2025 21.55 (мск), район аэродрома Москва (Домодедово). При выполнении захода ВС на посадку, точка «KATEZ», высота 2500 Ft, доклад экипажа об освещении лазером зелёного цвета слева по борту. Решение КВС продолжать заход на посадку. Посадка ВС в Домодедово в 22.00 благополучно. Самолёт А21N, RA-73027, рейс NWC9158 Сабетта - Москва (Шереметьево). Эксплуатант – ООО «Авиакомпания «Северо-Запад».
13.04.2025 21.55 (мск), район аэродрома Москва (Домодедово). При выполнении захода ВС на посадку, точка «KATEZ», высота 2500 Ft, доклад экипажа об освещении лазером зелёного цвета слева по борту. Решение КВС продолжать заход на посадку. Посадка ВС в Домодедово в 22.00 благополучно. Самолёт А21N, RA-73027, рейс NWC9158 Сабетта - Москва (Шереметьево). Эксплуатант – ООО «Авиакомпания «Северо-Запад».
13.04.2025. ЮТэйр. АТ-75. Повреждение ВС.
а/п Иркутск. 13.04.2025 в 13.53 мск. от ПДСА получена информация, что при осмотре ВС AT75 рейс UTA166 после посадки обнаружены повреждения нижней части фюзеляжа. Посадка ВС в 12.05 мск. Самолет ATR 72-500, RA67687, рейс UTA166 по маршруту Усть-Кут, эксплуатант: ПАО "Авиакомпания "ЮТэйр"
а/п Иркутск. 13.04.2025 в 13.53 мск. от ПДСА получена информация, что при осмотре ВС AT75 рейс UTA166 после посадки обнаружены повреждения нижней части фюзеляжа. Посадка ВС в 12.05 мск. Самолет ATR 72-500, RA67687, рейс UTA166 по маршруту Усть-Кут, эксплуатант: ПАО "Авиакомпания "ЮТэйр"
13.04.2025. Аэрофлот. А320. Техническая неисправность.
13.04.2025 12.28 (мск), аэропорт Москва (Шереметьево). КВС принял решение о возврате с предварительного старта ВПП24Ц на место стоянки по технической причине. Самолёт А-320, RA-73761, рейс AFL1248 Москва (Шереметьево) – Оренбург. Эксплуатант – ПАО «Аэрофлот».
13.04.2025 12.28 (мск), аэропорт Москва (Шереметьево). КВС принял решение о возврате с предварительного старта ВПП24Ц на место стоянки по технической причине. Самолёт А-320, RA-73761, рейс AFL1248 Москва (Шереметьево) – Оренбург. Эксплуатант – ПАО «Аэрофлот».
13.04.2025. Арктика. Як-42. Проблема с двигателем.
13.04.2025 11.18 (мск) аэропорт Уфа. На предварительном старте ВПП 32Л экипаж доложил о проблеме со средним двигателем. Принял решение о возврате на стоянку для разрешения проблемы. Метеоусловия: ветер 240 градусов 9 м/с, видимость более 10 км, НГО 1200 м, Ксц – 0.6. Самолёт Як-42, рег/ RA42452, рейс 9905 Уфа – Нижневартовск Эксплуатант – ООО «Арктика».
13.04.2025 11.18 (мск) аэропорт Уфа. На предварительном старте ВПП 32Л экипаж доложил о проблеме со средним двигателем. Принял решение о возврате на стоянку для разрешения проблемы. Метеоусловия: ветер 240 градусов 9 м/с, видимость более 10 км, НГО 1200 м, Ксц – 0.6. Самолёт Як-42, рег/ RA42452, рейс 9905 Уфа – Нижневартовск Эксплуатант – ООО «Арктика».
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Двигатель для самолета МС-21 улучшат за 14 млрд рублей
Минпромторг России готов выделить 14,2 млрд руб. на совершенствование турбовентиляторного двигателя ПД-14. Эта силовая установка была разработана ОДК и получила первоначальный сертификат в 2018 году. В 2022 году мотор получил одобрение на применение на перспективном среднемагистральном самолете МС-21-310.
Сейчас ведомство хочет улучшить двигатель к началу эксплуатации импортозамещенной версии МС-21, которая, по всей видимости, состоится не раньше 2026 года.
Оно объявило тендер на ОКР по увеличению ресурса, повышению топливной эффективности, улучшению акустических характеристик и снижению массы и трудоемкости изготовления ПД-14. Все эти работы должны быть закончены до декабря 2027 года.
С 2018 года российские авиавласти выдали более 20 одобрений главных изменений типовой конструкции двигателя ПД-14, направленных на улучшение его конструкции и расширение условий эксплуатации. Последним в декабре 2024 года было получено одобрение на работу в условиях обледенения при температуре ниже минус 10 градусов.
ПД-14 заменит на МС-21 американские двигатели Pratt & Whitney PW1400G, поставка которых в РФ невозможна с 2022 года из-за западных санкций. Американский мотор на 100 кг легче российского и может запускаться на земле при температуре до минус 40 градусов.
Подробнее
Фото: ОДК
Подписаться на @ATOjournal
Минпромторг России готов выделить 14,2 млрд руб. на совершенствование турбовентиляторного двигателя ПД-14. Эта силовая установка была разработана ОДК и получила первоначальный сертификат в 2018 году. В 2022 году мотор получил одобрение на применение на перспективном среднемагистральном самолете МС-21-310.
Сейчас ведомство хочет улучшить двигатель к началу эксплуатации импортозамещенной версии МС-21, которая, по всей видимости, состоится не раньше 2026 года.
Оно объявило тендер на ОКР по увеличению ресурса, повышению топливной эффективности, улучшению акустических характеристик и снижению массы и трудоемкости изготовления ПД-14. Все эти работы должны быть закончены до декабря 2027 года.
С 2018 года российские авиавласти выдали более 20 одобрений главных изменений типовой конструкции двигателя ПД-14, направленных на улучшение его конструкции и расширение условий эксплуатации. Последним в декабре 2024 года было получено одобрение на работу в условиях обледенения при температуре ниже минус 10 градусов.
ПД-14 заменит на МС-21 американские двигатели Pratt & Whitney PW1400G, поставка которых в РФ невозможна с 2022 года из-за западных санкций. Американский мотор на 100 кг легче российского и может запускаться на земле при температуре до минус 40 градусов.
Подробнее
Фото: ОДК
Подписаться на @ATOjournal
При посадке на авиабазе Ивангород Люблинского воеводства Польши, у самолёта сложилась носовая стойка шасси.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Авиакомпания S7 Airlines подрастила пассажиропоток на 3% за счет международных направлений и сибирских хабов
За январь–март этого года авиакомпания S7 Airlines ("Сибирь") перевезла свыше 2,8 млн пассажиров.
Общий пассажиропоток с начала года вырос на 3%, а количество выполненных рейсов увеличилось на 6% по сравнению с прошлым годом, заявил крупнейший частный российский перевозчик.
S7 продолжает развитие с упором на свои сибирские транспортные узлы и международные полеты.
"За первые несколько месяцев 2025 года мы продолжили активную работу по развитию маршрутной сети, увеличению числа рейсов на уже существующих направлениях и общему увеличению объемов перевозок. Отдельно хотелось бы выделить Иркутск и Новосибирск, где наш пассажиропоток возрос на 16% по сравнению с прошлым годом", — рассказал директор по стратегии S7 Group Игорь Веретенников.
Рекордный рост зафиксирован на МВЛ: пассажиропоток возрос на 68% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Самые популярные международные направления — рейсы из Иркутска в Бангкок, из Москвы в Ашхабад (из-за ухода с маршрута туркменского перевозчика) и из Новосибирска в Дубай.
В летнюю навигацию S7 Airlines будет выполнять рейсы по 127 направлениям в 78 городов.
Авиакомпания оперирует из трех узловых аэропортов: Москва (Домодедово), Новосибирск (Толмачево) и Иркутск.
В 2024 году S7 перевезла 12,9 млн пассажиров, на 19% меньше, чем годом ранее.
Подробнее
Фото: S7 Airlines
Подписаться на @ATOjournal
За январь–март этого года авиакомпания S7 Airlines ("Сибирь") перевезла свыше 2,8 млн пассажиров.
Общий пассажиропоток с начала года вырос на 3%, а количество выполненных рейсов увеличилось на 6% по сравнению с прошлым годом, заявил крупнейший частный российский перевозчик.
S7 продолжает развитие с упором на свои сибирские транспортные узлы и международные полеты.
"За первые несколько месяцев 2025 года мы продолжили активную работу по развитию маршрутной сети, увеличению числа рейсов на уже существующих направлениях и общему увеличению объемов перевозок. Отдельно хотелось бы выделить Иркутск и Новосибирск, где наш пассажиропоток возрос на 16% по сравнению с прошлым годом", — рассказал директор по стратегии S7 Group Игорь Веретенников.
Рекордный рост зафиксирован на МВЛ: пассажиропоток возрос на 68% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Самые популярные международные направления — рейсы из Иркутска в Бангкок, из Москвы в Ашхабад (из-за ухода с маршрута туркменского перевозчика) и из Новосибирска в Дубай.
В летнюю навигацию S7 Airlines будет выполнять рейсы по 127 направлениям в 78 городов.
Авиакомпания оперирует из трех узловых аэропортов: Москва (Домодедово), Новосибирск (Толмачево) и Иркутск.
В 2024 году S7 перевезла 12,9 млн пассажиров, на 19% меньше, чем годом ранее.
Подробнее
Фото: S7 Airlines
Подписаться на @ATOjournal
12.04.2025. Cessna Citation XLS+ N521KR.
Выкатывание самолёта при посадке на ВПП26 аэропорта назначения Кроссвилл, Теннесси, США, по причине отказа тормозной системы.
Сводка фактической погоды на тот момент:
METAR KCSV 121253Z AUTO 02009KT 7SM CLR A3015 RMK AO2 SLPNO $
METAR KCSV 121322Z AUTO 04011G18KT 10SM BKN017 A3015 RMK AO2 $
METAR KCSV 121353Z AUTO 03010KT 10SM SCT018 A3015 RMK AO2 SLPNO $
Выкатывание самолёта при посадке на ВПП26 аэропорта назначения Кроссвилл, Теннесси, США, по причине отказа тормозной системы.
Сводка фактической погоды на тот момент:
METAR KCSV 121253Z AUTO 02009KT 7SM CLR A3015 RMK AO2 SLPNO $
METAR KCSV 121322Z AUTO 04011G18KT 10SM BKN017 A3015 RMK AO2 $
METAR KCSV 121353Z AUTO 03010KT 10SM SCT018 A3015 RMK AO2 SLPNO $
09.04.2025.Airbus A330-303 PH-AKA «Times Square» Koninklijke Luchtvaart Maatschappij.
При заходе на посадку в аэропорт назначения Ораньестад имени Королевы Беатрикс, Аруба, Нидерланды, самолёт столкнулся с птицами.
Повреждены оба двигателя самолёта.
KLM Royal Dutch Airlines
При заходе на посадку в аэропорт назначения Ораньестад имени Королевы Беатрикс, Аруба, Нидерланды, самолёт столкнулся с птицами.
Повреждены оба двигателя самолёта.
KLM Royal Dutch Airlines
Возврат самолёта в аэропорт вылета Претория, Ватерклуф, Гаутенг, ЮАР, по причине того, что у самолёта сорвало с креплений самопроизвольно открывшуюся в полёте левую грузовую дверь.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM