#не_вернулись
02.05.1918. JN-4 AS-37973 Авиационной секции Корпуса связи США.
Авария у Пост-Филда, Оклахома, США;
02.05.1918. Два самолёта были сбиты у Миромона и Виллер-Бритоннё (Франция), лётчиком-асом 65-й эскадрильи КВВС Великобритании Джоном Гилмором, став его 20 и 21 победами по счёту;
02.05.1918. S.E.5a C1796 56-й эскадрильи КВВС Великобритании.
Самолёт был сбит у Мартинпи, Пикардия, Франция, лётчиком-асом 10-й эскадрильи ИВВС Германии Эрихом Лёвенхардтом, став его 18 победой по счёту.
Лётчик командир 56-й эскадрильи майор Рейнсфорд Бэлкомб-Браун погиб;
02.05.1918. Sopwith “Camel” C8296 65-й эскадрильи КВВС Великобритании.
Самолёт был сбит у Виллер-Бритоннё, Пикардия, Франция, лётчиком-асом 5-й эскадрильи ИВВС Германии Фрицем Руми, став его 15 победой по счёту;
02.05.1918. Самолёт был сбит у Альбера, Пикардия, Франция, лётчиком-асом 201-й эскадрильи КВВС Великобритании Сэмюэлем Кинкэдом, став его 20 победой по счёту;
02.05.1918. Самолёт “Albatros D.V” был сбит у Бребьера, Артуа, Франция, лётчиком-асом 40-й эскадрильи КВВС Великобритании Родериком Далласом, став его 26 победой по счёту;
02.05.1918. Самолёт Pfalz D.III был сбит у Байёля, Фландрия и Эно, Франция, лётчиком-асом 1-й эскадрильи КВВС Великобритании Перси Клейсоном, став его 8 победой по счёту;
02.05.1918. Fokker DR.I 11-й эскадрильи ТВВС Германии.
Самолёт был сбит у Каппи, Пикардия, Франция.
Погиб лётчик-ас с шестью победами лейтенант Эдгар Шольц;
02.05.1918. Fokker DR.I 545/17 11-й эскадрильи ИВВС Германии.
Самолёт был сбит у Мерикура, Артуа, Франция, лётчиком-асом 209-й эскадрильи КВВС Великобритании Меррилом Тейлором, став его пятой победой по счёту.
Лётчик-ас с шестнадцатью победами лейтенант Ганс Вайсс погиб;
02.05.1918. DH.4M AS-32804 Авиационной секции Корпуса связи США.
Катастрофа у аэродрома Дейтон, Маккук-Филд, Огайо, США.
Лётчики майор Оскар Бриндли и подполковник Генри Дамм погибли.
02.05.1918. JN-4 AS-37973 Авиационной секции Корпуса связи США.
Авария у Пост-Филда, Оклахома, США;
02.05.1918. Два самолёта были сбиты у Миромона и Виллер-Бритоннё (Франция), лётчиком-асом 65-й эскадрильи КВВС Великобритании Джоном Гилмором, став его 20 и 21 победами по счёту;
02.05.1918. S.E.5a C1796 56-й эскадрильи КВВС Великобритании.
Самолёт был сбит у Мартинпи, Пикардия, Франция, лётчиком-асом 10-й эскадрильи ИВВС Германии Эрихом Лёвенхардтом, став его 18 победой по счёту.
Лётчик командир 56-й эскадрильи майор Рейнсфорд Бэлкомб-Браун погиб;
02.05.1918. Sopwith “Camel” C8296 65-й эскадрильи КВВС Великобритании.
Самолёт был сбит у Виллер-Бритоннё, Пикардия, Франция, лётчиком-асом 5-й эскадрильи ИВВС Германии Фрицем Руми, став его 15 победой по счёту;
02.05.1918. Самолёт был сбит у Альбера, Пикардия, Франция, лётчиком-асом 201-й эскадрильи КВВС Великобритании Сэмюэлем Кинкэдом, став его 20 победой по счёту;
02.05.1918. Самолёт “Albatros D.V” был сбит у Бребьера, Артуа, Франция, лётчиком-асом 40-й эскадрильи КВВС Великобритании Родериком Далласом, став его 26 победой по счёту;
02.05.1918. Самолёт Pfalz D.III был сбит у Байёля, Фландрия и Эно, Франция, лётчиком-асом 1-й эскадрильи КВВС Великобритании Перси Клейсоном, став его 8 победой по счёту;
02.05.1918. Fokker DR.I 11-й эскадрильи ТВВС Германии.
Самолёт был сбит у Каппи, Пикардия, Франция.
Погиб лётчик-ас с шестью победами лейтенант Эдгар Шольц;
02.05.1918. Fokker DR.I 545/17 11-й эскадрильи ИВВС Германии.
Самолёт был сбит у Мерикура, Артуа, Франция, лётчиком-асом 209-й эскадрильи КВВС Великобритании Меррилом Тейлором, став его пятой победой по счёту.
Лётчик-ас с шестнадцатью победами лейтенант Ганс Вайсс погиб;
02.05.1918. DH.4M AS-32804 Авиационной секции Корпуса связи США.
Катастрофа у аэродрома Дейтон, Маккук-Филд, Огайо, США.
Лётчики майор Оскар Бриндли и подполковник Генри Дамм погибли.
#не_вернулись
02.05.1919. DH-4M AS-32084 Авиационной службы Армии США.
Авария самолёта в районе аэродрома Дэйтон-Райт, Огайо, США;
02.05.1920. Осколком бомбы, сброшенной с белогвардейского самолёта "de Havilland" (экипаж: лётчик Качан и летнаб подпоручик Андропов), был перебит трос аэростата, в котором находились комиссар отряда Иванов и моряк-краснофлотец Калацкий. Увидев, что аэростат ветром уносит в сторону войск Врангеля, экипаж принял решение покинуть его с парашютами. Калацкий приземлился благополучно, а Иванов погиб. Его парашют разорвался, зацепившись за свисающий обрывок троса. Аэростат без экипажа приземлился на врангелевской территории недалеко от Рыково, Таврической губернии России;
02.05.1922. Bristol F.2b D8704 КВВС Великобритании.
Катастрофа у Шотвика, Флинтшир, Уэльс.
Лётчик авиамеханик 2-го класса Сэмюэль Томпсон погиб, пайлот-офисер Ян Андерсон ранен;
02.05.1924. de Havilland DH.18 G-EAWW Министерства Авиации.
Самолёт был отобран для испытательного полёта, чтобы установить, сколько времени продержится самолёт на поверхности воды при вынужденной посадке.
Борт вылетел из Филикстоу, Саффолк, Англия и продержался на поверхности воды 30 минут, прежде чем затонуть (лётчик-испытатель флайт-лейтенант Ри, посадивший самолёт на воду, выбрался из него, перешёл на катер с заранее подготовленным балластом в виде авиамотора и перегрузил его на самолёт).
Позже, с затонувшего самолёта подняли двигатель, сам же борт так и остался на дне Северного моря;
02.05.1924. Martin NBS-1 AS-68509 Авиационной службы Армии США.
Авария бомбардировщика при взлёте из аэродрома Абердин, Филиппс-Филд, Мэриленд, США.
02.05.1919. DH-4M AS-32084 Авиационной службы Армии США.
Авария самолёта в районе аэродрома Дэйтон-Райт, Огайо, США;
02.05.1920. Осколком бомбы, сброшенной с белогвардейского самолёта "de Havilland" (экипаж: лётчик Качан и летнаб подпоручик Андропов), был перебит трос аэростата, в котором находились комиссар отряда Иванов и моряк-краснофлотец Калацкий. Увидев, что аэростат ветром уносит в сторону войск Врангеля, экипаж принял решение покинуть его с парашютами. Калацкий приземлился благополучно, а Иванов погиб. Его парашют разорвался, зацепившись за свисающий обрывок троса. Аэростат без экипажа приземлился на врангелевской территории недалеко от Рыково, Таврической губернии России;
02.05.1922. Bristol F.2b D8704 КВВС Великобритании.
Катастрофа у Шотвика, Флинтшир, Уэльс.
Лётчик авиамеханик 2-го класса Сэмюэль Томпсон погиб, пайлот-офисер Ян Андерсон ранен;
02.05.1924. de Havilland DH.18 G-EAWW Министерства Авиации.
Самолёт был отобран для испытательного полёта, чтобы установить, сколько времени продержится самолёт на поверхности воды при вынужденной посадке.
Борт вылетел из Филикстоу, Саффолк, Англия и продержался на поверхности воды 30 минут, прежде чем затонуть (лётчик-испытатель флайт-лейтенант Ри, посадивший самолёт на воду, выбрался из него, перешёл на катер с заранее подготовленным балластом в виде авиамотора и перегрузил его на самолёт).
Позже, с затонувшего самолёта подняли двигатель, сам же борт так и остался на дне Северного моря;
02.05.1924. Martin NBS-1 AS-68509 Авиационной службы Армии США.
Авария бомбардировщика при взлёте из аэродрома Абердин, Филиппс-Филд, Мэриленд, США.
30.04.2024 19.00 (мск) аэропорт Улан-Удэ (Мухино) повреждение ВС L-410 на земле. В результате стихийного бедствия, силных порывов ветра, ВС смещенно с места стоянки. Повреждение обшивки правого концевого бака. Метеорологические условия: ветер 320 градусов, 15 м/с, порывы до 20 м/с, временами ветер 340 градусов, 20 м/с, порывы до 28 м/с, видимость 10000) ВС L-410 RA-67059, эксплуатант ООО Авиакомпания "СиЛА".
03.05.2024 06.30 (мск), зона ответственности Московского РЦ ЕС ОрВД. От службы 112 поступило 34 сообщения о БПЛА, летавших без поданных планов полета в Москве и Московской области за сутки.
03.05.2024 03.10 (мск) зона ответственности Самарского РЦ ЕС ОрВД на ЭП 370 КВС на траверзе ПОД МОФ доложил о срабатывании сигнала GPWS (системы предупреждения столкновения с земной поверхностью), ЭП не изменялся, сигнал срочности, бедствия не объявлялся, решение: следовать на аэродром назначения. Самолёт В-738/M, REG/A6FEQ, рейс FDB5ZH Казань - Дубай , эксплуатант "Флай Дубай"
02.05.2024. Зона ответственности Ростовского регионального центра ЕС ОрВД. В 23.27 (мск) по электронной почте из ДДС Ространснадзора поступила информация о том, что в 23.15 органом ПВО подан сигнал «Беспилотная опасность», радиус 50 км от г. Краснодара
02.05.2024 22.38 (мск) зона ответственности Самарского РЦ ЕС ОрВД на ЭП350 КВС в районе ПОД ОДНАЛМЗН М56 доложил о больном пассажире на борту, принял решение: посадка на незапланированный аэродром Самара. Сигнал срочности, бедствия не объявлял. Запросил скорую по прибытии. В 22.56 (мск) посадка в Самаре благополучно. Самолёт А-320Н/M, REG/UK32024, рейс UZB9608 Москва (Внуково) - Бухара, эксплуатант "Узбекские Авиалинии"
02.05.2024 17.58 (мск) аэропорт Красноярск. После посадки самолета Ан-74ТК-100 и освобождения ИВПП КВС доложил о невозможности руления и подозрении на разрушение основного шасси. После осмотра ВС, ИТП подтвердил разрушение шасси. Экипаж 4, пассажиров 47. Пассажиры доставлены в АВК. ВС находится на РД, проводятся мероприятия по подготовки к буксировке. Аэропорт работает в штатном режиме. Самолет Ан-74ТК-100, RA-74051, рейс UTR 9748 Игарка – Красноярск. Эксплуатант – АО «ЮТэйр».
Forwarded from Авиаторщина
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Нехватка самолетов тормозит развитие маршрутной сети Air Serbia
Задержки с поставкой новых самолетов тормозят расширение маршрутной сети Air Serbia — одной из немногих европейский авиакомпаний, которая продолжает летать в Россию.
Авиаперевозчик ожидал прибытия третьего Airbus A330-200 в мае, но его поставка была перенесена из-за ремонта шасси.
Новый широкофюзеляжный самолет должен расширить возможности Air Serbia для дальнемагистральных полетов. В настоящее время авиакомпания выполняет такие рейсы из Белграда только в Чикаго и Нью-Йорк в США и Тяньцзинь в Китае.
Компания намерена увеличить частоту рейсов в Китай, однако предпочла бы открыть полеты в более крупные города, такие как Шанхай и Гуанчжоу.
Сербская авиакомпания работает над тем, чтобы получить два региональных Embraer E195. Они заменят аналогичные самолеты, которые ранее брались в мокрый лизинг у Marathon Airlines. Соглашение с греческим перевозчиком было расторгнуто в феврале, после того как его E195 столкнулся с огнями на ВПП во время взлета в белградском аэропорту.
В 2023 году Air Serbia продемонстрировала впечатляющий рост, увеличив количество пассажиров более чем наполовину, до 4,2 млн чел., и готовится к продолжению роста объема перевозок в этом году.
Подробнее
Фото: Air Serbia
Подписаться на @ATOjournal
Задержки с поставкой новых самолетов тормозят расширение маршрутной сети Air Serbia — одной из немногих европейский авиакомпаний, которая продолжает летать в Россию.
Авиаперевозчик ожидал прибытия третьего Airbus A330-200 в мае, но его поставка была перенесена из-за ремонта шасси.
Новый широкофюзеляжный самолет должен расширить возможности Air Serbia для дальнемагистральных полетов. В настоящее время авиакомпания выполняет такие рейсы из Белграда только в Чикаго и Нью-Йорк в США и Тяньцзинь в Китае.
Компания намерена увеличить частоту рейсов в Китай, однако предпочла бы открыть полеты в более крупные города, такие как Шанхай и Гуанчжоу.
Сербская авиакомпания работает над тем, чтобы получить два региональных Embraer E195. Они заменят аналогичные самолеты, которые ранее брались в мокрый лизинг у Marathon Airlines. Соглашение с греческим перевозчиком было расторгнуто в феврале, после того как его E195 столкнулся с огнями на ВПП во время взлета в белградском аэропорту.
В 2023 году Air Serbia продемонстрировала впечатляющий рост, увеличив количество пассажиров более чем наполовину, до 4,2 млн чел., и готовится к продолжению роста объема перевозок в этом году.
Подробнее
Фото: Air Serbia
Подписаться на @ATOjournal
Forwarded from SHOT
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Самолëт Ан-2 рухнул в воду и перевернулся в Казахстане. Момент жëсткой посадки попал на видео.
По информации SHOT, инцидент произошëл сегодня в Костанайской области — санитарный рейс летел из города Аркалык в Костанай. Во время полëта в какой-то момент судно начало резко терять высоту и снижаться, а затем вошло в воду и перевернулось вверх дном. На борту находились два члена экипажа и три пассажира — всех госпитализировали, обошлось без жертв. Причины авиапроисшествия теперь будет выяснять специальная государственная комиссия.
🎯 Подписывайся на SHOT
📩 Прислать новость
По информации SHOT, инцидент произошëл сегодня в Костанайской области — санитарный рейс летел из города Аркалык в Костанай. Во время полëта в какой-то момент судно начало резко терять высоту и снижаться, а затем вошло в воду и перевернулось вверх дном. На борту находились два члена экипажа и три пассажира — всех госпитализировали, обошлось без жертв. Причины авиапроисшествия теперь будет выяснять специальная государственная комиссия.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from FlightMode
Самолёт Boeing 737-800 авиакомпании Safair 2007 года выпуска (бортовой номер ZS-FGE) потерял одно из колёс левой стойки шасси при взлёте с взлетно-посадочной полосы 21R аэропорта имени О. Р. Тамбо в Йоханнесбурге. Борт выполнял рейс FA212 в Кейптаун. Инцидент произошел позавчера, 21 апреля.
После взлёта самолёт вернулся и совершил посадку на той же взлетно-посадочной полосе 21R примерно через 190 минут. Вероятно, что экипаж вырабатывал топливо, чтобы снизить риски при аварийной посадке.
На видео и фото видны повреждения, полученные лайнером при возвращении в аэропорт вылета.
О пострадавших пассажирах или членах экипажа не сообщалось.
FlightMode
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM