#не_вернулись
01.05.1919. Airco DH.9 G-EAAA Aircraft Transport & Travel.
Авария самолёта с грузом газет в результате столкновения в тумане со склоном холма Портсдаун-Хилл к северу от Портсмута, Гэмпшир, Англия, при выполнении рейса по маршруту Лондон — Борнмут (Англия).
Это был первый рейс коммерческой авиации Великобритании после Первой Мировой Войны, оказавшийся неудачным;
01.05.1919. Curtiss JN-4D AS-44840 Авиационной службы Армии США.
Авария у Карутерс-Филд, Техас, США;
01.05.1919. Авария самолёта Hansa-Brandenburg C.I 26.17 при вынужденной посадке в районе Бухловице, Злин, Чехословакия, по причине отказа двигателя;
01.05.1920. Nieuport РКВВФ.
Произошёл перелёт на сторону польской армии лётчиком Абакановичем.
Полётное задание предусматривало разбрасывание листовок в честь 1 мая над Борисовым, в 71км от Минска, в составе четырёх самолётов «Nieuport”.
Обратно на аэродром вылета вернулось три самолёта, Абаканович пропал без вести.
Позже выяснилось, что Абаканович, поляк по национальности, перелетел к своим соплеменникам;
01.05.1920. Двухместный самолёт-разведчик ВВС Польши был сбит у Больших Гегневичей, Литбел, лётчиком-асом 1-й эскадрильи РКВВФ Александром Ширинкиным, став его 5 победой по счёту;
01.05.1923. S.E.5a AS-8074 Авиационной службы Армии США.
Авария самолёта у Хэмптона, Вирджиния, США;
01.05.1924. Thomas-Morse MB-3A AS-68310 17-й эскадрильи Авиационной службы Армии США.
Авария самолёта при вынужденной посадке в районе Фентона, Мичиган, США, по причине отказа двигателя.
01.05.1919. Airco DH.9 G-EAAA Aircraft Transport & Travel.
Авария самолёта с грузом газет в результате столкновения в тумане со склоном холма Портсдаун-Хилл к северу от Портсмута, Гэмпшир, Англия, при выполнении рейса по маршруту Лондон — Борнмут (Англия).
Это был первый рейс коммерческой авиации Великобритании после Первой Мировой Войны, оказавшийся неудачным;
01.05.1919. Curtiss JN-4D AS-44840 Авиационной службы Армии США.
Авария у Карутерс-Филд, Техас, США;
01.05.1919. Авария самолёта Hansa-Brandenburg C.I 26.17 при вынужденной посадке в районе Бухловице, Злин, Чехословакия, по причине отказа двигателя;
01.05.1920. Nieuport РКВВФ.
Произошёл перелёт на сторону польской армии лётчиком Абакановичем.
Полётное задание предусматривало разбрасывание листовок в честь 1 мая над Борисовым, в 71км от Минска, в составе четырёх самолётов «Nieuport”.
Обратно на аэродром вылета вернулось три самолёта, Абаканович пропал без вести.
Позже выяснилось, что Абаканович, поляк по национальности, перелетел к своим соплеменникам;
01.05.1920. Двухместный самолёт-разведчик ВВС Польши был сбит у Больших Гегневичей, Литбел, лётчиком-асом 1-й эскадрильи РКВВФ Александром Ширинкиным, став его 5 победой по счёту;
01.05.1923. S.E.5a AS-8074 Авиационной службы Армии США.
Авария самолёта у Хэмптона, Вирджиния, США;
01.05.1924. Thomas-Morse MB-3A AS-68310 17-й эскадрильи Авиационной службы Армии США.
Авария самолёта при вынужденной посадке в районе Фентона, Мичиган, США, по причине отказа двигателя.
28.04.2024. Laser Airlines. MD-82. Задымление.
Во время посадки пассажиров в салоне началось задымление.
ЭВС провёл эвакуацию пассажиров по надувным трапам, в ходе которой несколько человек получили небольшие травмы.
McDonnel Douglas MD-82, YV2923, рейс QL-943 Каракас (Венесуэла) - Санто-Доминго (Доминиканская республика).
Во время посадки пассажиров в салоне началось задымление.
ЭВС провёл эвакуацию пассажиров по надувным трапам, в ходе которой несколько человек получили небольшие травмы.
McDonnel Douglas MD-82, YV2923, рейс QL-943 Каракас (Венесуэла) - Санто-Доминго (Доминиканская республика).
01.05.2024. Shandong Airlines. B738. Выкатывание за пределы ВПП.
ЭВС совершил посадку левее осевой линии ВПП с перегрузкой 1.55G. ЭВС не смог удержать ВС в пределах ВПП, в результате чего произошло выкатывание за её пределы.
Никто не пострадал.
Внутреннее расследование авиакомпании выявило неудовлетворительный уровень CRM и отклонения от SOP.
Так, при заходе в дождливую погоду с низкой видимостью, после прохода ВПР, на высоте 30 футов ЭВС потерял контакт с наземными ориентирами и ВПП, но продолжил заход.
Фактически, в условиях нулевой видимости, ВС бесконтрольно коснулось ВПП, а экипаж не смог удержать самолёт в её пределах.
Boeing 737-800, B-1273, рейс SC8856 Хайкоу (Китай) - Цзинань (Китай).
ЭВС совершил посадку левее осевой линии ВПП с перегрузкой 1.55G. ЭВС не смог удержать ВС в пределах ВПП, в результате чего произошло выкатывание за её пределы.
Никто не пострадал.
Внутреннее расследование авиакомпании выявило неудовлетворительный уровень CRM и отклонения от SOP.
Так, при заходе в дождливую погоду с низкой видимостью, после прохода ВПР, на высоте 30 футов ЭВС потерял контакт с наземными ориентирами и ВПП, но продолжил заход.
Фактически, в условиях нулевой видимости, ВС бесконтрольно коснулось ВПП, а экипаж не смог удержать самолёт в её пределах.
Boeing 737-800, B-1273, рейс SC8856 Хайкоу (Китай) - Цзинань (Китай).
01.05.2024. PAL Airlines. DHC-8. Выкатывание за пределы ВПП.
ЭВС прервал заход, выполнив уход на второй круг.
После ЗО ЭВС совершил повторный заход на посадку.
Результат повторного захода в условиях низкой видимости - выкатывание за пределы ВПП.
Никто не пострадал.
de Havilland Dash-8-Q402, C-GPNE, рейс PB3072 Галифакс (Канада) - Сент-Джонс (Канада).
МЕТАР:
CYYT 011800Z 03009KT 1/8SM R10/1000V1200FT/N R16/0900V1000FT/N -DZ FG VV001 05/05 A2974 RMK FG8 SLP080=
CYYT 011700Z 03012KT 1/8SM R10/1100V1200FT/N R16/1000V1100FT/N -DZ FG VV001 05/05 A2974 RMK FG8 SLP080=
НОТАМ:
E2465/24 NOTAMN
Q) CZQX/QMRLC/IV/NBO/A/000/999/4737N05245W005
A) CYYT B) 2405011823 C) 2405020030
E) RWY 10/28 CLSD.
ЭВС прервал заход, выполнив уход на второй круг.
После ЗО ЭВС совершил повторный заход на посадку.
Результат повторного захода в условиях низкой видимости - выкатывание за пределы ВПП.
Никто не пострадал.
de Havilland Dash-8-Q402, C-GPNE, рейс PB3072 Галифакс (Канада) - Сент-Джонс (Канада).
МЕТАР:
CYYT 011800Z 03009KT 1/8SM R10/1000V1200FT/N R16/0900V1000FT/N -DZ FG VV001 05/05 A2974 RMK FG8 SLP080=
CYYT 011700Z 03012KT 1/8SM R10/1100V1200FT/N R16/1000V1100FT/N -DZ FG VV001 05/05 A2974 RMK FG8 SLP080=
НОТАМ:
E2465/24 NOTAMN
Q) CZQX/QMRLC/IV/NBO/A/000/999/4737N05245W005
A) CYYT B) 2405011823 C) 2405020030
E) RWY 10/28 CLSD.
01.05.2024. American Eagle. E175. Столкновение с птицей.
После взлёта ЭВС декларировал бедствие MAYDAY, доложил о столкновении с птицей, в результате чего произошёл отказ управления закрылками.
ЭВС прекратил набор высоты на 5000ft.
Решение - уход в Балтимор.
Embraer ERJ-170-200LR, N205NN, рейс AA-4168 Вашингтон (США) - Кей-Уэст (США).
После взлёта ЭВС декларировал бедствие MAYDAY, доложил о столкновении с птицей, в результате чего произошёл отказ управления закрылками.
ЭВС прекратил набор высоты на 5000ft.
Решение - уход в Балтимор.
Embraer ERJ-170-200LR, N205NN, рейс AA-4168 Вашингтон (США) - Кей-Уэст (США).
#двадцатьлетназад
01.05.2004. Ту-154 RA-85824 Башкирские авиалинии.
Уход на второй круг при заходе на посадку в аэропорт назначения Уфа, Башкирия, Россия, по причине выхода на ВПП животных.
Посадка самолёта благополучно.
01.05.2004. Ту-154 RA-85824 Башкирские авиалинии.
Уход на второй круг при заходе на посадку в аэропорт назначения Уфа, Башкирия, Россия, по причине выхода на ВПП животных.
Посадка самолёта благополучно.
02.05.2024 03.34(UTC), 06.34(мск.), 08.34(местн.) Зона ответственности Екатеринбургского Регионального центра ЕС ОрВД. ЭВС В738/М объявил сигнал срочности, в районе точки ОСКИТ на эшелоне 380 сообщил о больном пассажире, ЭВС принял решение следовать на аэродром назначения. Самолет В738/М, RA-73091, рейс UTA342 "Нижневартовск- Москва (Внуково)". Эксплуатант: АО Авиакомпания "Ютэйр".
02.05.2024 07.00 (мск), Московская зона ЕС ОрВД. От службы «112» поступило 29 сообщения о БПЛА, летавших без поданных планов полета в г. Москве и Московской области за сутки.
01.05.2024, 21.51(UTC), зона ответственности Екатеринбургский РЦ ЕС ОрВД. В районе под Дикин ЭВС сообщил о больном пассажире. Объявил сигнал срочности, следует до а/д назначения Нижневартовск. В 23.45(UTC) посадка в Нижневартовске благополучно. Самолет В-738/М, рег/RA-73091, рейс UTA341 Москва (Внуково)- Нижневартовск. Эксплуатант АО Авиакомпания "Ютэйр".
01.05.2024 22.12 (мск), Московская зона ЕС ОрВД. По истечению времени полета в 21.12 от КВС не поступил доклад о произведенной посадке. По телефону, указанному в плане полета на связь, не выходит. Полет выполнялся в воздушном пространстве класса «G», на мониторах воздушной обстановки радиолокационная отметка не наблюдалась. Оповещение произведено согласно схемы. Самолёт Cessna 182/L, RA-67376 рейс C182/L ПП Миролюбие - ПП Миролюбие (20 км восточнее г. Борисоглебск). Собственник – Частное лицо Ф. С. В.
01.05.2024г. 16:39(МСК) Аэропорт Минеральные Воды рейс SDM6354 ( Минеральные Воды - Санкт-Петербург) КВС после взлёта доложил о попадании птицы по касательной в правую форточку при пересечении высоты 3000 футов. Принял решение продолжить полёт согласно плана. МУ/хор РП/ Д. К.А. Самолёт A319/M REG/73222 экслуатант АО "Авиакомпания "Россия", рейс SDM6354 Минеральные Воды - Санкт-Петербург.
01.05.2024 15.43 (мск), район аэродрома Москва (Шереметьево). Во время выполнения полёта, на высоте 3000 футов экипаж ВС доложил о возможном попадании птицы в фюзеляж ВС после взлета. КВС принял решение следовать на аэродром назначения. Самолёт А-321, рейс AFL1056 Москва (Шереметьево) - Махачкала (Уйташ). Эксплуатант – ПАО «Аэрофлот».
AVIAINCIDENT
#от_подписчика Рейс WZ3074 задержан на неопределённый срок. Паксы раскидываются по гостиницам. Продолжаем следить за развитием ситуации.
UPD1: Как сообщают подписчики, пассажиров везут из отеля в аэропорт.
Forwarded from Baza
В США при странных обстоятельствах скончался уже второй информатор о дефектах самолётов Boeing.
Джошуа Дин давал показания по иску к акционерам поставщика Boeing, компании Spirit AeroSystems. В 2022 он обнаружил грубые нарушения при производстве Boeing 737 MAX. Начальство, как говорил Дин, игнорировало проблемы, а Дина уволили. Специалист назвал увольнение местью за свои высказывания и подал жалобу в Федеральное управление гражданской авиации США.
Дину было 45 лет, по словам знакомых, он вел исключительно правильный образ жизни и отличался крепким здоровьем. Две недели назад Дин попал в больнимцу с жалобами на дыхание. Врачи обнаружили у него инфекцию, но спасти не смогли — крепкий Дин «сгорел» за две недели.
Другой информатор о проблемах на производстве Boeing умер в марте. Тело 62-летнего Джона Барнетта обнаружили в автомобиле на парковке возле отеля. По данным полиции округа Чарльстон, Барнетт умер от нанесенного самому себе огнестрельного ранения. В день обнаружения тела Барнетт должен был давать показания в рамках судебного процесса против Boeing. Знакомые Барнетта утверждали, что он не мог совершить суицид.
Джошуа Дин давал показания по иску к акционерам поставщика Boeing, компании Spirit AeroSystems. В 2022 он обнаружил грубые нарушения при производстве Boeing 737 MAX. Начальство, как говорил Дин, игнорировало проблемы, а Дина уволили. Специалист назвал увольнение местью за свои высказывания и подал жалобу в Федеральное управление гражданской авиации США.
Дину было 45 лет, по словам знакомых, он вел исключительно правильный образ жизни и отличался крепким здоровьем. Две недели назад Дин попал в больнимцу с жалобами на дыхание. Врачи обнаружили у него инфекцию, но спасти не смогли — крепкий Дин «сгорел» за две недели.
Другой информатор о проблемах на производстве Boeing умер в марте. Тело 62-летнего Джона Барнетта обнаружили в автомобиле на парковке возле отеля. По данным полиции округа Чарльстон, Барнетт умер от нанесенного самому себе огнестрельного ранения. В день обнаружения тела Барнетт должен был давать показания в рамках судебного процесса против Boeing. Знакомые Барнетта утверждали, что он не мог совершить суицид.
Forwarded from Про tech и этих
Вечером 1 мая Минфин США добавил в SDN-лист еще несколько российских компаний: авиакомпанию «Победа» (ООО «Авиакомпания Победа»), разработчиков софта «Сисофт» и «Астра» (разработчик ОС Astra Linux, в 2023 году вышел на Мосбиржу), системных интеграторов «Ланит» (АО «Ланит») и часть группы компаний IBS («ИБС ИТ Экспертиза», «ИБС Софт», «ИБС Инфинисофт» и «ИБС ИТ Услуги»).
На практике включение в SDN-лист сопровождается заморозкой активов в США, запретом для американских граждан и компаний на работу с подсанкционным лицом и изоляцией от долларовой системы.
Обычно после попадания в санкционные списки компании все как одна утверждают, что санкции никак не скажутся на их деятельности. Но при этом все равно используют аргумент «мы не раскрываем подробностей о своей деятельности из-за санкционных рисков». В этой ситуации хочется сказать следующее: пора уже принять и простить. Как санкции будут вводиться, с тем же успехом они и будут обходиться. Иначе «Астра» не пошла бы на биржу, и, кстати, был слушок, что и IBS тоже туда же до конца собирается.
На практике включение в SDN-лист сопровождается заморозкой активов в США, запретом для американских граждан и компаний на работу с подсанкционным лицом и изоляцией от долларовой системы.
Обычно после попадания в санкционные списки компании все как одна утверждают, что санкции никак не скажутся на их деятельности. Но при этом все равно используют аргумент «мы не раскрываем подробностей о своей деятельности из-за санкционных рисков». В этой ситуации хочется сказать следующее: пора уже принять и простить. Как санкции будут вводиться, с тем же успехом они и будут обходиться. Иначе «Астра» не пошла бы на биржу, и, кстати, был слушок, что и IBS тоже туда же до конца собирается.
Forwarded from Авиаторщина
В аэропорту Улан-Удэ штормовой ветер повредил самолет L-410.
Вечером 30 апреля Бурятию накрыла настоящая стихия. Там бушевал штормовой ветер, порывы которого достигали скорости 30 метров в секунду. Ураганный ветер стал причиной стремительного распространения огня и десятков пожаров, их суммарная площадь в Улан-Удэ достигла почти 17 тыс. квадратных метров. В связи с непогодой власти ввели в городе режим повышенной готовности. Из-за возгорания травы пришлось эвакуировать пригород в районе Бурвод.
Сильный ветер повалил деревья, сорвал рекламные щиты и кровлю домов, поломал ограждения, остановочные павильоны и дорожные знаки, разбросал крупногабаритный мусор, а также нарушил работу электросетей.
Стихия не обошла стороной и местный аэропорт Байкал. В ночь на 1 мая там на перроне штормовой ветер сместил с места стоянки чешский турбовинтовой легкий самолет L-410 (RA-67059) авиакомпании «СиЛА».
Прибывший на место ЧП технический персонал перевозчика обнаружил также повреждение обшивки правого концевого бака. Воздушное судно пришлось отстранить от полетов. Расследовать это событие будет комиссия Росавиации.
Вечером 30 апреля Бурятию накрыла настоящая стихия. Там бушевал штормовой ветер, порывы которого достигали скорости 30 метров в секунду. Ураганный ветер стал причиной стремительного распространения огня и десятков пожаров, их суммарная площадь в Улан-Удэ достигла почти 17 тыс. квадратных метров. В связи с непогодой власти ввели в городе режим повышенной готовности. Из-за возгорания травы пришлось эвакуировать пригород в районе Бурвод.
Сильный ветер повалил деревья, сорвал рекламные щиты и кровлю домов, поломал ограждения, остановочные павильоны и дорожные знаки, разбросал крупногабаритный мусор, а также нарушил работу электросетей.
Стихия не обошла стороной и местный аэропорт Байкал. В ночь на 1 мая там на перроне штормовой ветер сместил с места стоянки чешский турбовинтовой легкий самолет L-410 (RA-67059) авиакомпании «СиЛА».
Прибывший на место ЧП технический персонал перевозчика обнаружил также повреждение обшивки правого концевого бака. Воздушное судно пришлось отстранить от полетов. Расследовать это событие будет комиссия Росавиации.