Forwarded from Baza
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Пассажирский Boeing 737 авиакомпании S7 экстренно сел в Новосибирске из-за помпажа двигателей.
Борт вылетел в Москву из Новосибирска в 06:20 утра. Уже при взлете у самолета произошёл помпаж обоих двигателей (предварительно, из-за проблем с давлением). Экипаж запросил у диспетчеров посадку и спустя 40 минут благополучно приземлился в новосибирском аэропорту Толмачëво.
На борту самолета находилось 176 человек.
Это уже второй случай за два дня, когда пилотам пришлось совершать экстренную посадку из-за загоревшегося двигателя. Накануне аналогичный случай произошел в Бурятии - тогда двигатель загорелся у грузового Ту-204.
Борт вылетел в Москву из Новосибирска в 06:20 утра. Уже при взлете у самолета произошёл помпаж обоих двигателей (предварительно, из-за проблем с давлением). Экипаж запросил у диспетчеров посадку и спустя 40 минут благополучно приземлился в новосибирском аэропорту Толмачëво.
На борту самолета находилось 176 человек.
Это уже второй случай за два дня, когда пилотам пришлось совершать экстренную посадку из-за загоревшегося двигателя. Накануне аналогичный случай произошел в Бурятии - тогда двигатель загорелся у грузового Ту-204.
Россия. Срез штифтов.
04.12.2023 15.00 (мск) аэропорт Москва (Шереметьево). При выполнении технической буксировки ВС с МС177В на МС112W, в момент начала буксировки произошёл срез двух предохранительных штифтов на буксировочном узле передней стойки шасси с отсоединением буксировочного водила. ВС с места не стронулось. Выполнен осмотр элементов конструкции передней стойки шасси согласно РТЭ, других повреждений нет. Предохранительные штифты буксировочного узла передней стойки шасси заменены. Оформлена техническая документация. ВС допущено к дальнейшей эксплуатации.
Самолёт RRJ-95, RA-89105, рейс SDM6226 Нижний Новгород (Стригино) – Москва (Шереметьево). Эксплуатант – АО «Авиакомпания «Россия».
04.12.2023 15.00 (мск) аэропорт Москва (Шереметьево). При выполнении технической буксировки ВС с МС177В на МС112W, в момент начала буксировки произошёл срез двух предохранительных штифтов на буксировочном узле передней стойки шасси с отсоединением буксировочного водила. ВС с места не стронулось. Выполнен осмотр элементов конструкции передней стойки шасси согласно РТЭ, других повреждений нет. Предохранительные штифты буксировочного узла передней стойки шасси заменены. Оформлена техническая документация. ВС допущено к дальнейшей эксплуатации.
Самолёт RRJ-95, RA-89105, рейс SDM6226 Нижний Новгород (Стригино) – Москва (Шереметьево). Эксплуатант – АО «Авиакомпания «Россия».
Ред Вингс. Повреждение сопла.
05.12.2023 17.10 (мск) аэропорт Жуковский (Раменское). При выполнении послеполётного осмотра ВС обнаружено повреждение внутренней поверхности сопла смешения потоков СУ № 1 в двух местах (царапина и вмятина) и отсутствие части стойки сопла. Замечаний по работе двигателя в полёте не было. ВС выведено из плана полётов. Выполняются работы по замене сопла смешения потоков СУ № 1 согласно РТЭ.
Самолёт RRJ-95, RA-89143, рейс RWZ4340 Ереван – Жуковский (Раменское). Эксплуатант – АО «Ред Вингс».
05.12.2023 17.10 (мск) аэропорт Жуковский (Раменское). При выполнении послеполётного осмотра ВС обнаружено повреждение внутренней поверхности сопла смешения потоков СУ № 1 в двух местах (царапина и вмятина) и отсутствие части стойки сопла. Замечаний по работе двигателя в полёте не было. ВС выведено из плана полётов. Выполняются работы по замене сопла смешения потоков СУ № 1 согласно РТЭ.
Самолёт RRJ-95, RA-89143, рейс RWZ4340 Ереван – Жуковский (Раменское). Эксплуатант – АО «Ред Вингс».
Аэрофлот. Проблемы с механизацией.
06.12.2023 00.50 (мск) район аэродрома Баку (Азербайджанская Республика). По докладу КВС, в процессе захода ВС на посадку, при переводе механизации крыла с 15° на 30°, механизация осталась в положении 15°. Экипаж выполнил уход на второй круг. При установке механизации крыла на 5°, также ничего не изменилось, механизация осталась в положении 15°. После выполнения экипажем CHECK LIST была совершена посадка ВС на аэродром Баку с механизацией 15° градусов, посадка в 00.53 благополучно. Освобождение ВПП и заруливание на МС своим ходом. ВС от полётов отстранено для оценки технического состояния.
Самолёт В-737-800, RA-73114, рейс AFL1850 Москва (Шереметьево) – Баку. Эксплуатант – ПАО «Аэрофлот».
06.12.2023 00.50 (мск) район аэродрома Баку (Азербайджанская Республика). По докладу КВС, в процессе захода ВС на посадку, при переводе механизации крыла с 15° на 30°, механизация осталась в положении 15°. Экипаж выполнил уход на второй круг. При установке механизации крыла на 5°, также ничего не изменилось, механизация осталась в положении 15°. После выполнения экипажем CHECK LIST была совершена посадка ВС на аэродром Баку с механизацией 15° градусов, посадка в 00.53 благополучно. Освобождение ВПП и заруливание на МС своим ходом. ВС от полётов отстранено для оценки технического состояния.
Самолёт В-737-800, RA-73114, рейс AFL1850 Москва (Шереметьево) – Баку. Эксплуатант – ПАО «Аэрофлот».
Россия. Неисправность реверса.
06.12.2023 22.43 (мск) аэропорт Москва (Шереметьево). На этапе пробега ВС с использованием реверса тяги, сообщение на EWD о неисправности реверса двигателя № 2: «ENG R REV FAULT». Двигатель № 2 был выключен экипажем после освобождения ВПП. Руление ВС на МС выполнено на двигателе № 1. На ВС проводятся работы.
Самолёт RRJ-95, RA-89028, рейс SDM6166 Саранск – Москва (Шереметьево). Эксплуатант – АО «Авиакомпания «Россия».
06.12.2023 22.43 (мск) аэропорт Москва (Шереметьево). На этапе пробега ВС с использованием реверса тяги, сообщение на EWD о неисправности реверса двигателя № 2: «ENG R REV FAULT». Двигатель № 2 был выключен экипажем после освобождения ВПП. Руление ВС на МС выполнено на двигателе № 1. На ВС проводятся работы.
Самолёт RRJ-95, RA-89028, рейс SDM6166 Саранск – Москва (Шереметьево). Эксплуатант – АО «Авиакомпания «Россия».
Северный ветер. Прерванный взлет.
06.12.2023 22.54 (мск) аэропорт Новосибирск (Толмачево). По сообщению инспекции по безопасности аэропорта экипаж прервал взлет по причине индикации драйв, освободил ВПП и зарулил на стоянку. Метеорологические условия: ветер 240 град. 3 м/с, видимость 9 км, НГО 1200, КСЦ 0,5.
Самолет Boeing-737-800, RA-73315, рейс NWS 323 по маршруту Новосибирск - Новокузнецк, эксплуатант ООО «Северный Ветер».
06.12.2023 22.54 (мск) аэропорт Новосибирск (Толмачево). По сообщению инспекции по безопасности аэропорта экипаж прервал взлет по причине индикации драйв, освободил ВПП и зарулил на стоянку. Метеорологические условия: ветер 240 град. 3 м/с, видимость 9 км, НГО 1200, КСЦ 0,5.
Самолет Boeing-737-800, RA-73315, рейс NWS 323 по маршруту Новосибирск - Новокузнецк, эксплуатант ООО «Северный Ветер».
Россия. Повреждение при буксировке.
06.12.2023 23.00 (мск) аэропорт Москва (Шереметьево). При буксировке ВС с МС163 на МСCT2W произошло боковое смещение буксировочного тягача, был превышен максимальный угол поворота колес передней стойки шасси. В кабине экипажа на дисплее EWD сообщение «L/G NWS HI ANGLE» (угол поворота колес более 90°). При осмотре передней стойки шасси выявлено повреждение (срезка) ограничителя максимального угла поворота колес. Согласно РТЭ «RRJ-100-95» - требуется замена передней стойки шасси. ВС отстранено от полётов.
Самолёт RRJ-95, RA-89099, рейс SDM6119 Москва (Шереметьево) – Волгоград (Гумрак). Эксплуатант – АО «Авиакомпания «Россия».
06.12.2023 23.00 (мск) аэропорт Москва (Шереметьево). При буксировке ВС с МС163 на МСCT2W произошло боковое смещение буксировочного тягача, был превышен максимальный угол поворота колес передней стойки шасси. В кабине экипажа на дисплее EWD сообщение «L/G NWS HI ANGLE» (угол поворота колес более 90°). При осмотре передней стойки шасси выявлено повреждение (срезка) ограничителя максимального угла поворота колес. Согласно РТЭ «RRJ-100-95» - требуется замена передней стойки шасси. ВС отстранено от полётов.
Самолёт RRJ-95, RA-89099, рейс SDM6119 Москва (Шереметьево) – Волгоград (Гумрак). Эксплуатант – АО «Авиакомпания «Россия».
Сомон Эйр. Сигнализация открытия двери.
07.12.2023 15.23 (мск) аэропорт Сургут. Прерванный взлет по причине срабатывания сигнализации об открытии двери.
Самолет В739/М, VQ-BBL, рейс SMR260 Сургут – Ходжент. Эксплуатант – авиакомпании «Сомон ЭЙР».
07.12.2023 15.23 (мск) аэропорт Сургут. Прерванный взлет по причине срабатывания сигнализации об открытии двери.
Самолет В739/М, VQ-BBL, рейс SMR260 Сургут – Ходжент. Эксплуатант – авиакомпании «Сомон ЭЙР».
Сибирь. Помпаж двух двигателей.
07.12.2023 02.55 (мск) зона ответственности Новосибирского РегЦ ЕС ОР ВД.ЭВС доложил о помпаже двух двигателей. В 03.04 произведена благополучная посадка в аэропорту Толмачево.
Самолет Boeing-737-800, RA-73665, рейс СБИ 2502 по маршруту Новосибирск – Москва (Домодедово), эксплуатант АО «Авиакомпания «Сибирь».
07.12.2023 02.55 (мск) зона ответственности Новосибирского РегЦ ЕС ОР ВД.ЭВС доложил о помпаже двух двигателей. В 03.04 произведена благополучная посадка в аэропорту Толмачево.
Самолет Boeing-737-800, RA-73665, рейс СБИ 2502 по маршруту Новосибирск – Москва (Домодедово), эксплуатант АО «Авиакомпания «Сибирь».
Forwarded from Helincidents
#20летназад
08.12.2003. Ми-2 UN-13336* Тянь-Шань.
Катастрофа вертолёта в районе Ильича Жамбылской области Казахстана.
Пилот погиб.
*принадлежал ВВС СССР
08.12.2003. Ми-2 UN-13336* Тянь-Шань.
Катастрофа вертолёта в районе Ильича Жамбылской области Казахстана.
Пилот погиб.
*принадлежал ВВС СССР
#не_вернулись
08.12.1923. Macchi M-18 Лётного училища ВВС Эквадора.
Авария гидросамолёта в районе Сантьяго-де-Гуаякиль, Гуаяс, Эквадор.
Первое авиационное происшествие в Эквадоре.
В этот же день, в США, произошла авария бомбардировщика de Havilland DH-4B AS-22509 Авиационной службы армии США.
08.12.1923. Macchi M-18 Лётного училища ВВС Эквадора.
Авария гидросамолёта в районе Сантьяго-де-Гуаякиль, Гуаяс, Эквадор.
Первое авиационное происшествие в Эквадоре.
В этот же день, в США, произошла авария бомбардировщика de Havilland DH-4B AS-22509 Авиационной службы армии США.
Россия. Проблемы с герметизацией.
После взлета из а/п Мин. Воды у борта возникли проблемы с герметизацией, решение - возврат в а/п вылета.
Airbus A319, рейс FV6358.
После взлета из а/п Мин. Воды у борта возникли проблемы с герметизацией, решение - возврат в а/п вылета.
Airbus A319, рейс FV6358.
Forwarded from Авиаторщина
Появились кадры с самолета, экстренно севшего в Минеральных Водах.
Напомним, что Airbus А319 авиакомпании «Россия», летевший по маршруту Мин. Воды — Санкт-Петербург, был вынужден вернуться в аэропорт вылета и совершить аварийную посадку из-за разгерметизации кабины пилотов.
Судно развернулось в сторону аэропорта спустя несколько минут после вылета, на борту находились 111 человек. В пассажирском салоне выпали кислородные маски.
Напомним, что Airbus А319 авиакомпании «Россия», летевший по маршруту Мин. Воды — Санкт-Петербург, был вынужден вернуться в аэропорт вылета и совершить аварийную посадку из-за разгерметизации кабины пилотов.
Судно развернулось в сторону аэропорта спустя несколько минут после вылета, на борту находились 111 человек. В пассажирском салоне выпали кислородные маски.
08.12.2023. Lulutai. SF34. Отказ гидравлической системы.
После взлёта ЭВС доложил об отказе гидравлической системы, проблемах с шасси.
Решение - возврат в а/п вылета.
При пробеге самолёт выкатился за пределы ВПП, врезался в бетонную конструкцию, однако никто не пострадал.
Saab 340B, A3-PUA, рейс L8-14 Нукуалофа (Тонга) - Вавау (Тонга).
После взлёта ЭВС доложил об отказе гидравлической системы, проблемах с шасси.
Решение - возврат в а/п вылета.
При пробеге самолёт выкатился за пределы ВПП, врезался в бетонную конструкцию, однако никто не пострадал.
Saab 340B, A3-PUA, рейс L8-14 Нукуалофа (Тонга) - Вавау (Тонга).
Итак, в течение нескольких дней наши уважаемые подписчики голосовали за различные самолёты.
Сейчас - полуфинал.
Из голосований, в которых участвовало 2 самолёта в полуфинал проходит 1.
Из голосований, в которых принимало участие 4 самолёта - проходят 2.
В полуфинале в кучу собраны абсолютно все прошедшие в него самолёты - от ближнемагистральных до дальнемагистральных.
Наша цель - выявить один любимый самолёт наших подписчиков, поэтому просто проголосуйте за свой фаворит)
Сейчас - полуфинал.
Из голосований, в которых участвовало 2 самолёта в полуфинал проходит 1.
Из голосований, в которых принимало участие 4 самолёта - проходят 2.
В полуфинале в кучу собраны абсолютно все прошедшие в него самолёты - от ближнемагистральных до дальнемагистральных.
Наша цель - выявить один любимый самолёт наших подписчиков, поэтому просто проголосуйте за свой фаворит)
#не_вернулись
04.12.1984. Катастрофа Л-410М Костромского ОАО около Костромы.
ЭВС 193 ЛО в 08:08 МСК выполнил взлёт с МК 137 градусов (погода: облачность 10 баллов, слоистая, высотой 220 м, видимость 4 км, ветер 280° 5 м/с, дымка, морось, гололед).
На подтверждение диспетчером о занятии эшелона 1800м не отвечал.
Самолет был обнаружен разрушенным на удалении 11 км от КТА с азимутом 139° в районе н/п Гридино (57°43’ СШ, 41°08’ ВД) в лесу. Пожара не было. Разброс обломков составил 195х15 м. Экипаж и все находившиеся на борту 8 пассажиров (в том числе один неоформленный – РП а/п Кострома) погибли. Катастрофа произошла в 08:13 (через 4 мин. 30 сек. после начала разбега).
04.12.1984. Катастрофа Л-410М Костромского ОАО около Костромы.
ЭВС 193 ЛО в 08:08 МСК выполнил взлёт с МК 137 градусов (погода: облачность 10 баллов, слоистая, высотой 220 м, видимость 4 км, ветер 280° 5 м/с, дымка, морось, гололед).
На подтверждение диспетчером о занятии эшелона 1800м не отвечал.
Самолет был обнаружен разрушенным на удалении 11 км от КТА с азимутом 139° в районе н/п Гридино (57°43’ СШ, 41°08’ ВД) в лесу. Пожара не было. Разброс обломков составил 195х15 м. Экипаж и все находившиеся на борту 8 пассажиров (в том числе один неоформленный – РП а/п Кострома) погибли. Катастрофа произошла в 08:13 (через 4 мин. 30 сек. после начала разбега).