23.05.2024 11.52(мск) зона ответственности Самарского РЦ ЕС ОрВД. При выполнении полета ВС по маршруту азимут 160 уд 270 км от Самары ЭП 360 ЭВС принял решение следовать на незапланированный аэродром Самара, по причине ограничений. ИВП "Ковер" в Казани, "Срочность", "Бедствие" не объявлял. Самолет А-321, рег/TCGRD EET, рейс STW023 Анталья-Казань. Эксплуатант: Авиакомпания «SOUTHWIND AIRLINES».
23.05.2024 10.50 (мск) Новосибирский РЦ ЕС ОрВД. Аэропорт Новосибирск (Толмачево). Экипаж выполнил уход на второй круг по команде диспетчера из-за нахождения собаки на ВПП. ВПП 25 мокрая до 2 мм, ветер 320° 4 м/с, видимость более 10км, ВНГО 840м, Ксц 0,50. Самолет Embraer 170, RA-02867. Рейс SBI 5288 по маршруту Иркутск – Новосибирск. Эксплуатант АО «Авиакомпания «Сибирь».
23.05.2024 09.32 (мск) аэропорт г. Южно-Сахалинск (Хомутово). Экипаж ВС DHC-6 запросил зарулить на стоянку с исполнительного старта, ВПП 01, по технической причине. Метеорологические условия ВПП01 ветер 360 гр,7 м/с видимость более 10 км, облачность разбросанная, 810 м. QFE 1003 ГП, расчетное сцепление хорошее. ВС DHC-6, RA-67264, рейс TGA1011, маршрут Южно-Сахалинск – Александровск-Сахалинский, эксплуатант АО "Авиакомпания «Тайга»
Forwarded from Авиаторщина
Airbus «Уральских авиалиний» протек в подмосковном Жуковском.
Неприятная ситуация произошла вчера вечером с самолетом Airbus A321 (RA-73843). Борт готовился к выполнению международного рейса SVR2755 в Ташкент. После посадки 211 пассажиров и закрытия дверей пилоты приступили к запуску двигателей.
В этот момент супервайзер наземной команды техобслуживания увидел течь топлива из левого полукрыла. Он сразу же скомандовал экипажу отключить двигатели и оповестил все дежурные службы аэродрома. Всех пассажиров штатно эвакуировали из самолета, а сам борт отбуксировали на стоянку.
На место прибыла пожарная бригада для ликвидации разлива, площадь которого составила 31 кв.м. На его устранение потребовалось 50 минут. Причиной течи стало залипание клапана перелива топлива после технических работ. Неисправность быстро устранили, выполнили гонку двигателей и допустили воздушное судно к полетам.
Затем пассажиров снова посадили в тот же самолет, он вылетел в Узбекистан с задержкой более чем на 2,5 часа.
Неприятная ситуация произошла вчера вечером с самолетом Airbus A321 (RA-73843). Борт готовился к выполнению международного рейса SVR2755 в Ташкент. После посадки 211 пассажиров и закрытия дверей пилоты приступили к запуску двигателей.
В этот момент супервайзер наземной команды техобслуживания увидел течь топлива из левого полукрыла. Он сразу же скомандовал экипажу отключить двигатели и оповестил все дежурные службы аэродрома. Всех пассажиров штатно эвакуировали из самолета, а сам борт отбуксировали на стоянку.
На место прибыла пожарная бригада для ликвидации разлива, площадь которого составила 31 кв.м. На его устранение потребовалось 50 минут. Причиной течи стало залипание клапана перелива топлива после технических работ. Неисправность быстро устранили, выполнили гонку двигателей и допустили воздушное судно к полетам.
Затем пассажиров снова посадили в тот же самолет, он вылетел в Узбекистан с задержкой более чем на 2,5 часа.
08.05.2024. Возврат санитарного самолёта Beechcraft 200 “Super King Air” в аэропорт Дарвин, Северных Территорий Австралии по причине расхождения показаний скорости.
Посадка самолёта благополучно.
Причиной расхождения скорости стало формальное исполнение пунктов карт контрольной проверки, из-за чего с приёмника воздушного давления не был снят чехол.
Посадка самолёта благополучно.
Причиной расхождения скорости стало формальное исполнение пунктов карт контрольной проверки, из-за чего с приёмника воздушного давления не был снят чехол.
09.05.2024. Embraer ERJ-190AR VH-UZI QantasLink / Alliance Airlines.
При заходе на посадку на ВПП19L аэропорта назначения Брисбен, Квинсленд, Австралия, по курсо-глиссадной системе, экипаж допустил снижение самолёта ниже глиссады, в результате чего и сработала система предупреждения о близости земли.
Погоды на тот момент:
YBBN 091100Z 19001KT 9999 VCSH FEW018 SCT035 BKN050 18/17 Q1026
YBBN 091200Z 19006KT 9999 FEW030 BKN060 18/17 Q1026 RF00/0/002/2
YBBN 091300Z AUTO 20005KT 9999 // SCT065 18/17 Q1026 RF00/0/002/2
При заходе на посадку на ВПП19L аэропорта назначения Брисбен, Квинсленд, Австралия, по курсо-глиссадной системе, экипаж допустил снижение самолёта ниже глиссады, в результате чего и сработала система предупреждения о близости земли.
Погоды на тот момент:
YBBN 091100Z 19001KT 9999 VCSH FEW018 SCT035 BKN050 18/17 Q1026
YBBN 091200Z 19006KT 9999 FEW030 BKN060 18/17 Q1026 RF00/0/002/2
YBBN 091300Z AUTO 20005KT 9999 // SCT065 18/17 Q1026 RF00/0/002/2
12.05.2024. Airbus A320-200 A7-LAB القطرية.
При выполнении рейса по маршруту Сулеймани (Ирак) — Доха (Катар), при пересечении эшелона 265, в процессе набора высоты после взлёта, произошла разгерметизация воздушного судна. Экипаж, снизившись до эшелона 250, продолжил полёт до аэропорта назначения.
Посадка самолёта благополучно.
При выполнении рейса по маршруту Сулеймани (Ирак) — Доха (Катар), при пересечении эшелона 265, в процессе набора высоты после взлёта, произошла разгерметизация воздушного судна. Экипаж, снизившись до эшелона 250, продолжил полёт до аэропорта назначения.
Посадка самолёта благополучно.
13.05.2024. Экипаж самолёта Airbus A321-200N A4O-OXB авиакомпании «Салам Эйр», выполнявший рейс OV-134 по маршруту Дукма — Маскат (Оман), приближался к Маскату, получил уведомление системы предупреждения столкновения самолётов в воздухе.
Экипаж другого самолёта Airbus A321-200N A4O-OXD той же авиакомпании «Салам Эйр», выполнявший рейс OV-258 по маршруту Аль-Фуджейра (ОАЭ) — Маскат (Оман), также на подходе к Маскату получил уведомление системы предупреждения столкновения самолётов в воздухе.
Согласно данным ADS-B, переданным обоими самолетами, самолеты снижались на одной и той же высоте с горизонтальным эшелонированием около 3,5 морских миль, которое впоследствии сократилось до 2,17 морских миль по боковому эшелонированию и вертикальному эшелонированию до 600 футов.
Экипаж другого самолёта Airbus A321-200N A4O-OXD той же авиакомпании «Салам Эйр», выполнявший рейс OV-258 по маршруту Аль-Фуджейра (ОАЭ) — Маскат (Оман), также на подходе к Маскату получил уведомление системы предупреждения столкновения самолётов в воздухе.
Согласно данным ADS-B, переданным обоими самолетами, самолеты снижались на одной и той же высоте с горизонтальным эшелонированием около 3,5 морских миль, которое впоследствии сократилось до 2,17 морских миль по боковому эшелонированию и вертикальному эшелонированию до 600 футов.
25.05.2024 07.00 (мск), Московская зона ЕС ОрВД. От службы «112» за сутки поступило 33 сообщений по БПЛА, летающих без поданных планов полёта в г. Москве и Московской обл. Информация о событии доведена согласно схемы оповещения
24.05.2024 22.58 (мск), район аэродрома Москва (Шереметьево). Во время выполнения полёта на эшелоне Ф 140 экипаж ВС доложил о наблюдении небольшого светящегося объекта похожего на дрон после вылета на высоте 6000 футов в районе навигационной точки «КУСИП» ниже полета 1000 футов. Самолет А-359, RA-73153, рейс AFL320 Москва (Шереметьево) - Мале. Эксплуатант – ПАО «Аэрофлот».
25.05.2024. Зона ответственности Ростовского РегЦ ЕС ОрВД. В 04.45 в районе хутора Калининский Шолоховского района наблюдался полет неустановленного БПЛА самолетного типа. План на полет не подавался. Органы ПВО, МВД, ФСБ, прокуратура оповещены. Сигнал "Режим" не объявлялся.
24.05.2024 в 12.08 (UTC) поступила информация от оперативного дежурного Росгвардии по Новосибирской области о задержании гражданина, осуществлявшего запуск квадрокоптера МАВИК-2 по адресу г.Новосибирск ******. Разрешение на полеты БВС в данном районе не выдавалось. Нарушение порядка ИВП п.п.172 ФП ИВП. Органы управления дежурными по ПВО силами и средствами, ФСБ и УМВД оповещены. Сигнал «Режим» не объявлялся.
24.05.2024 в 06.20 (UTC) по сообщению инспекции по БП аэропорта Новосибирск (Толмачево) на послеполетном осмотре обнаружены следы попадания птицы в силовую установку № 1, без последствий. ВС допущено к полету. ВС - А-320, RA73406, рейс SBI5242 по маршруту Мирный - Новосибирск, эксплуатант АО "Авиакомпания "Сибирь".
Forwarded from Авиаторщина
Экипаж Corendon Airlines более получаса думал, что делать с пассажиром, который потерял сознание на рейсе в Москву.
Всё произошло сегодня днём. Самолёт Boeing 737 MAX турецкой авиакомпании Corendon Airlines выполнял чартерный рейс CAI8955 из Антальи в Москву.
В процессе полёта, в литовском воздушном пространстве, один из пассажиров пошёл в туалет. Там мужчине стало плохо, и он ударился головой. А когда вышел в салон, потерял сознание и упал.
Как нам рассказал очевидец этого события, на борту была медсестра, она осмотрела больного. Измерила давление, которое составило 200 (является симптомом гипертонического криза) и увидела — реакции зрачков у мужчины нет. Но экипаж не давал ей начать оказывать помощь — потому, что у неё не было диплома врача.
Бортпроводники в аптечке ничего кроме нашатыря и валидола не нашли, и начали искать лекарства в ручной клади мужчины, которому стало плохо. Медсестра около 40 минут уговаривала стюардов совершить незапланированную посадку. В итоге пилоты приняли решение садиться в Вильнюсе.
На земле борт встречала бригада скорой помощи, которая госпитализировала мужчину. Сотрудники авиационной безопасности провели опрос пассажиров, и через 1,5 часа самолёт вылетел в Шереметьево.
Всё произошло сегодня днём. Самолёт Boeing 737 MAX турецкой авиакомпании Corendon Airlines выполнял чартерный рейс CAI8955 из Антальи в Москву.
В процессе полёта, в литовском воздушном пространстве, один из пассажиров пошёл в туалет. Там мужчине стало плохо, и он ударился головой. А когда вышел в салон, потерял сознание и упал.
Как нам рассказал очевидец этого события, на борту была медсестра, она осмотрела больного. Измерила давление, которое составило 200 (является симптомом гипертонического криза) и увидела — реакции зрачков у мужчины нет. Но экипаж не давал ей начать оказывать помощь — потому, что у неё не было диплома врача.
Бортпроводники в аптечке ничего кроме нашатыря и валидола не нашли, и начали искать лекарства в ручной клади мужчины, которому стало плохо. Медсестра около 40 минут уговаривала стюардов совершить незапланированную посадку. В итоге пилоты приняли решение садиться в Вильнюсе.
На земле борт встречала бригада скорой помощи, которая госпитализировала мужчину. Сотрудники авиационной безопасности провели опрос пассажиров, и через 1,5 часа самолёт вылетел в Шереметьево.