#двадцатьлетназад
(окончание)
Комиссий по расследованию отмечается, что двигатель ТВД-20-01, установленный на самолёте, ранее был установлен на самолёте Ан-3 RA-05891, на котором 26.07.2002г. произошёл серьёзный инцидент, в результате которого этот двигатель получил незначительные повреждения. По просьбе эксплуатанта, представителями завода-изготовителя был произведён комплекс работ для оценки возможности подконтрольной эксплуатации данного двигателя без его разборки, после чего двигатель был установлен на самолёт Ан-3Т RA-05881 и допущен к полётам по перевозке пассажиров.
По заключению комиссии по расследованию, АП произошло вследствие самовыключения двигателя в полёте, из-за попадания на вход двигателя льда или уплотнённого замёрзшего снега из самолётного воздухозаборного устройства, в результате полёта самолёта в нерасчётных метеорологических условиях (полёт в ливневых осадках и в условиях обледенения), что запрещено п. 2.2.1.5 РЛЭ самолёта Ан-3Т.
Неправильное принятие решение экипажем на вылет, обусловлено не оправдавшимся прогнозом погоды и искажением текста прогноза при его передаче по наземному каналу.
Сопутствующей причиной явилось непринятие экипажем решения на прекращение полета с возвратом на аэродром вылета, при встрече метеоусловий несоответствующих для данного типа ВС.
(окончание)
Комиссий по расследованию отмечается, что двигатель ТВД-20-01, установленный на самолёте, ранее был установлен на самолёте Ан-3 RA-05891, на котором 26.07.2002г. произошёл серьёзный инцидент, в результате которого этот двигатель получил незначительные повреждения. По просьбе эксплуатанта, представителями завода-изготовителя был произведён комплекс работ для оценки возможности подконтрольной эксплуатации данного двигателя без его разборки, после чего двигатель был установлен на самолёт Ан-3Т RA-05881 и допущен к полётам по перевозке пассажиров.
По заключению комиссии по расследованию, АП произошло вследствие самовыключения двигателя в полёте, из-за попадания на вход двигателя льда или уплотнённого замёрзшего снега из самолётного воздухозаборного устройства, в результате полёта самолёта в нерасчётных метеорологических условиях (полёт в ливневых осадках и в условиях обледенения), что запрещено п. 2.2.1.5 РЛЭ самолёта Ан-3Т.
Неправильное принятие решение экипажем на вылет, обусловлено не оправдавшимся прогнозом погоды и искажением текста прогноза при его передаче по наземному каналу.
Сопутствующей причиной явилось непринятие экипажем решения на прекращение полета с возвратом на аэродром вылета, при встрече метеоусловий несоответствующих для данного типа ВС.
#двадцатьлетназад
16.05.2003. Ан-12 T-307* ВВС Анголы.
Катастрофа военно-транспортного самолёта в районе аэропорта Мено́нге, Кванта-Кубанго, Ангола, при выполнении взлёта из-за неисправности двигателя.
Весь экипаж из четырёх человек, командира воздушного судна Кузнецова Н.Е., второго пилота Иващенко И.Н., штурмана Панышина И.Ю., бортинженера Бурачкова В.П. погиб.
*в одно время, RA-11658 был в лизинге у «Волга-Днепр».
16.05.2003. Ан-12 T-307* ВВС Анголы.
Катастрофа военно-транспортного самолёта в районе аэропорта Мено́нге, Кванта-Кубанго, Ангола, при выполнении взлёта из-за неисправности двигателя.
Весь экипаж из четырёх человек, командира воздушного судна Кузнецова Н.Е., второго пилота Иващенко И.Н., штурмана Панышина И.Ю., бортинженера Бурачкова В.П. погиб.
*в одно время, RA-11658 был в лизинге у «Волга-Днепр».
#двадцатьлетназад
16.05.2003. МиГ-21 «362» 1-й эскадрильи ВВС Болгарии.
Катастрофа истребителя в районе Панагюриште, Пазарджикской области Болгарии.
При выполнении учебно-тренировочного полёта на предельно малых высотах самолёт столкнулся с земной поверхностью.
Лётчик погиб.
16.05.2003. Як-18Т RF-02958 Воронежское отделение ФЛА России.
Самолет пилотировал пилот-любитель (радист-радиолокаторщик Воронежского акционерного самолетостроительного общества), имеющий общий налет 3105 часов, на Як-18Т - 170 часов.
В полет, через 15 минут после взлета, произошел отказ генератора. После неоднократных переключении АЗС "ГЕНЕРАТОР", работа генератора восстановилась. Однако в дальнейшем, через 45 минут полета, отказ генератора проявился вновь. В дальнейшем полет в течение 45 минут, вплоть до потери связи, выполнялся с неработающим генератором.
После потере радиосвязи пилот-любитель принял решение произвести посадку с убранным шасси на подобранную с воздуха площадку.
Причиной инцидента явились:
- необоснованное решение пилота-любителя продолжить полет при проявлении дефекта, связанного с отказом генератора;
- необоснованное решение о вынужденной посадке с убранным шасси на самолете с исправно работающим двигателем.
16.05.2003. МиГ-21 «362» 1-й эскадрильи ВВС Болгарии.
Катастрофа истребителя в районе Панагюриште, Пазарджикской области Болгарии.
При выполнении учебно-тренировочного полёта на предельно малых высотах самолёт столкнулся с земной поверхностью.
Лётчик погиб.
16.05.2003. Як-18Т RF-02958 Воронежское отделение ФЛА России.
Самолет пилотировал пилот-любитель (радист-радиолокаторщик Воронежского акционерного самолетостроительного общества), имеющий общий налет 3105 часов, на Як-18Т - 170 часов.
В полет, через 15 минут после взлета, произошел отказ генератора. После неоднократных переключении АЗС "ГЕНЕРАТОР", работа генератора восстановилась. Однако в дальнейшем, через 45 минут полета, отказ генератора проявился вновь. В дальнейшем полет в течение 45 минут, вплоть до потери связи, выполнялся с неработающим генератором.
После потере радиосвязи пилот-любитель принял решение произвести посадку с убранным шасси на подобранную с воздуха площадку.
Причиной инцидента явились:
- необоснованное решение пилота-любителя продолжить полет при проявлении дефекта, связанного с отказом генератора;
- необоснованное решение о вынужденной посадке с убранным шасси на самолете с исправно работающим двигателем.
28.04.2023. Gulfstream G500 N507GD General Dynamics.
При выполнении рейса по маршрут Вайлдвуд — Вашингтон (США) один из четырёх человек получил серьёзные травмы.
Текст оригинала:
Involved in a cabin accident, one occupant sustained serious injuries.
Сам борт не получил никаких повреждений, посадка благополучно.
Я, по правде говоря, впервые сталкиваюсь с таким термином как «cabin accident”, посему в комментариях к этой заметке приглашаются все, кто может в английский, дабы пояснить за «cabin accident”.
Спасибо.
При выполнении рейса по маршрут Вайлдвуд — Вашингтон (США) один из четырёх человек получил серьёзные травмы.
Текст оригинала:
Involved in a cabin accident, one occupant sustained serious injuries.
Сам борт не получил никаких повреждений, посадка благополучно.
Я, по правде говоря, впервые сталкиваюсь с таким термином как «cabin accident”, посему в комментариях к этой заметке приглашаются все, кто может в английский, дабы пояснить за «cabin accident”.
Спасибо.
Сибирь. Вмятина амбулифтом.
16.05.2023 10.05 (мск) аэропорт Новосибирск (Толмачево). При подготовке к вылету произошло касание поручнем платформы амбулифта задней левой двери ВС. Вмятина и скол 30х30 мм. ВС отстранено от полетов, производится инспекция.
Самолет A-320N, рег/RA-73463, рейс СБИ2508 Новосибирск (Толмачево) - Москва (Домодедово). Эксплуатант: АО «Авиакомпания «Сибирь».
16.05.2023 10.05 (мск) аэропорт Новосибирск (Толмачево). При подготовке к вылету произошло касание поручнем платформы амбулифта задней левой двери ВС. Вмятина и скол 30х30 мм. ВС отстранено от полетов, производится инспекция.
Самолет A-320N, рег/RA-73463, рейс СБИ2508 Новосибирск (Толмачево) - Москва (Домодедово). Эксплуатант: АО «Авиакомпания «Сибирь».
Аэрофлот. Больной пассажир.
16.05.2023 10.18 (мск) зона ответственности Ростовского РЦ ЕС ОрВД.
При выполнении полета ВС по маршруту в районе ПОД ТУДЕК на эшелоне Ф320 ЭВС доложил о больном пассажире. КВС принял решение о посадке на незапланированный аэродром Сочи. Посадка в 10.35 благополучно.
Самолет B-738, рег/RA-73122 , рейс AFL796 Самара - Анталья. Эксплуатант: ПАО «Аэрофлот».
16.05.2023 10.18 (мск) зона ответственности Ростовского РЦ ЕС ОрВД.
При выполнении полета ВС по маршруту в районе ПОД ТУДЕК на эшелоне Ф320 ЭВС доложил о больном пассажире. КВС принял решение о посадке на незапланированный аэродром Сочи. Посадка в 10.35 благополучно.
Самолет B-738, рег/RA-73122 , рейс AFL796 Самара - Анталья. Эксплуатант: ПАО «Аэрофлот».
Уральские авиалинии. Возврат из-за больного пассажира.
16.05.2023 20.58 (мск) район аэродрома Санкт-Петербург (Пулково).
При выполнении полета ВС по маршруту, КВС объявил сигнал срочности ПАН (больной на борту) и принял решение о возврате на аэродром вылета.
Самолет А-320, рег/RA-73837, рейс SVR2733 Санкт-Петербург (Пулково) - Ош. Эксплуатант: ОАО Авиакомпания «Уральские авиалинии».
16.05.2023 20.58 (мск) район аэродрома Санкт-Петербург (Пулково).
При выполнении полета ВС по маршруту, КВС объявил сигнал срочности ПАН (больной на борту) и принял решение о возврате на аэродром вылета.
Самолет А-320, рег/RA-73837, рейс SVR2733 Санкт-Петербург (Пулково) - Ош. Эксплуатант: ОАО Авиакомпания «Уральские авиалинии».
17.05.2023. Piper PA28-140-22922 «Cherokee” RA-2779G.
Авария самолёта в районе аэропорта Усть-Кулом, Коми, Россия. По предварительным данным, самолёт, принадлежавший «Авиалесоохране», столкнулся с проводами линии электропередачи при выполнении взлёта и упал во двор жилого дома.
Никто на земле не пострадал.
Пожар, возникший на месте авиационного происшествия, был успешно потушен пожарными за 10 минут.
Медработники оказали всю необходимую помощь двум людям, находившихся на борту самолёта.
Отмечается, что RA-2779G в 2021 году произвёл вынужденную посадку на автомобильной дороге между поселками Озёрный и Кедровый Шор.
Пострадавших не было
Авария самолёта в районе аэропорта Усть-Кулом, Коми, Россия. По предварительным данным, самолёт, принадлежавший «Авиалесоохране», столкнулся с проводами линии электропередачи при выполнении взлёта и упал во двор жилого дома.
Никто на земле не пострадал.
Пожар, возникший на месте авиационного происшествия, был успешно потушен пожарными за 10 минут.
Медработники оказали всю необходимую помощь двум людям, находившихся на борту самолёта.
Отмечается, что RA-2779G в 2021 году произвёл вынужденную посадку на автомобильной дороге между поселками Озёрный и Кедровый Шор.
Пострадавших не было
#не_вернулись
17.05.1923. Fokker C.I “546” Армейской авиационной группы Голландии.
Авария самолёта разведчика в районе Зевенбергена, Северный Брабант, Голландия.
В этот же день, в США, произошла авария бомбардировщика DH-4B AS-68052 Авиационной службы армии США.
16.05.1923. DH-4B 22-584 49-й эскадрильи Авиационной службы армии США. Авария бомбардировщик в районе Элликот-Сити, Мэриленд, США.
17.05.1923. Fokker C.I “546” Армейской авиационной группы Голландии.
Авария самолёта разведчика в районе Зевенбергена, Северный Брабант, Голландия.
В этот же день, в США, произошла авария бомбардировщика DH-4B AS-68052 Авиационной службы армии США.
16.05.1923. DH-4B 22-584 49-й эскадрильи Авиационной службы армии США. Авария бомбардировщик в районе Элликот-Сити, Мэриленд, США.
Северный ветер. Течь гидросистемы.
17.05.2023 12.43 (мск) аэропорт Казань. ЭВС на предварительном старте запросил возврат на стоянку по технической причине (течь гидравлической системы). Зарулил самостоятельно, на МС-15 в 12.59. Организован осмотр ВПП и маршрута руления. После осмотра на РД А обнаружены следы течи. На ВПП следов не обнаружено. ВПП-11 сухая, Ксц-0.7 ветер-30 градусов 5 м/с.
Самолет:В-738, RA-73314, рейс NWS701 Казань - Минеральные Воды. Эксплуатант: ООО «Северный ветер».
17.05.2023 12.43 (мск) аэропорт Казань. ЭВС на предварительном старте запросил возврат на стоянку по технической причине (течь гидравлической системы). Зарулил самостоятельно, на МС-15 в 12.59. Организован осмотр ВПП и маршрута руления. После осмотра на РД А обнаружены следы течи. На ВПП следов не обнаружено. ВПП-11 сухая, Ксц-0.7 ветер-30 градусов 5 м/с.
Самолет:В-738, RA-73314, рейс NWS701 Казань - Минеральные Воды. Эксплуатант: ООО «Северный ветер».
Россия. Пропадание сигнала GPS.
17.05.2023 16.27 (мск) аэропорт г. Самара. Возврат с предварительного старта на стоянку из-за пропадания сигнала GPS. М/у хорошие.
Самолет: RRJ-95, RA-89043, рейс SDM6949 Самара - Ереван. Эксплуатант: АО «Авиакомпания «Россия».
17.05.2023 16.27 (мск) аэропорт г. Самара. Возврат с предварительного старта на стоянку из-за пропадания сигнала GPS. М/у хорошие.
Самолет: RRJ-95, RA-89043, рейс SDM6949 Самара - Ереван. Эксплуатант: АО «Авиакомпания «Россия».
НЛО в форме шара.
17.05.2023 22.38 (мск) зона ответственности Ростовского РЦ ЕС ОрВД. Ростовская область, Октябрьский район, Красюковское сельское поселение, посёлок Новоперсиановка От п/п-ка Росгвардии Селиванова Ю.В. поступила информация о наблюдении неопознанного светящегося объекта в форме шара в районе н.п. Новоперсиановка. Высота не определена. Объект перемещался в сторону н.п. Новошахтинска Ростовской области. Класс ВП «С». Нарушение статьи 172 пунктов А и Д ФП ИВП РФ. Информация доведена в органы ПВО, МВД, прокуратуры и ФСБ. Сигнал «Режим» не объявлялся.
17.05.2023 22.38 (мск) зона ответственности Ростовского РЦ ЕС ОрВД. Ростовская область, Октябрьский район, Красюковское сельское поселение, посёлок Новоперсиановка От п/п-ка Росгвардии Селиванова Ю.В. поступила информация о наблюдении неопознанного светящегося объекта в форме шара в районе н.п. Новоперсиановка. Высота не определена. Объект перемещался в сторону н.п. Новошахтинска Ростовской области. Класс ВП «С». Нарушение статьи 172 пунктов А и Д ФП ИВП РФ. Информация доведена в органы ПВО, МВД, прокуратуры и ФСБ. Сигнал «Режим» не объявлялся.
ЛИАЦ. Возврат по техпричине.
17.05.2023 23.33 (мск) аэропорт Хабаровск. Возврат ВС Ан-30 с исполнительного старта ВПП-23R по технической причине.
Самолет: Ан-30 RА-30063, рейс XAV-9436 Хабаровск – Хабаровск, аэрофотосъёмка. Эксплуатант ЛИАЦ (летно-исследовательский аэрогеофизический центр).
17.05.2023 23.33 (мск) аэропорт Хабаровск. Возврат ВС Ан-30 с исполнительного старта ВПП-23R по технической причине.
Самолет: Ан-30 RА-30063, рейс XAV-9436 Хабаровск – Хабаровск, аэрофотосъёмка. Эксплуатант ЛИАЦ (летно-исследовательский аэрогеофизический центр).
Россия. Возврат по техпричине.
18.05.2023 00.35 (мск) аэропорт Санкт-Петербург (Пулково). ВС находясь на предварительном старте ВПП 28 лев, КВС доложил о необходимости возврата на стоянку из-за технической неисправности.
Самолёт А319, RA-73203 ,рейс СДМ6411 Санкт-Петербург - Уфа. Эксплуатант «Авиакомпания «РОССИЯ».18.05.2023 00.35 (мск) аэропорт Санкт-Петербург (Пулково). ВС находясь на предварительном старте ВПП 28 лев, КВС доложил о необходимости возврата на стоянку из-за технической неисправности.
Самолёт А319, RA-73203 ,рейс СДМ6411 Санкт-Петербург - Уфа. Эксплуатант «Авиакомпания «РОССИЯ».
18.05.2023 00.35 (мск) аэропорт Санкт-Петербург (Пулково). ВС находясь на предварительном старте ВПП 28 лев, КВС доложил о необходимости возврата на стоянку из-за технической неисправности.
Самолёт А319, RA-73203 ,рейс СДМ6411 Санкт-Петербург - Уфа. Эксплуатант «Авиакомпания «РОССИЯ».18.05.2023 00.35 (мск) аэропорт Санкт-Петербург (Пулково). ВС находясь на предварительном старте ВПП 28 лев, КВС доложил о необходимости возврата на стоянку из-за технической неисправности.
Самолёт А319, RA-73203 ,рейс СДМ6411 Санкт-Петербург - Уфа. Эксплуатант «Авиакомпания «РОССИЯ».