Британскому лоукостеру easyJet грозит судебный иск на 72 миллиона долларов. Российский лизингодатель требует компенсацию за шесть самолётов Airbus A319, которые авиакомпания бросила в Мадриде и Ларнаке на Кипре. Иск подан в Высокий суд Лондона.
Спор касается шести самолётов Airbus, которые easyJet получила в лизинг ещё до пандемии. Три борта оказались на хранении в Мадриде, ещё три в Ларнаке на Кипре.
В апреле 2022 года easyJet расторгла договоры лизинга, с ирландской «дочкой» российской госкомпании ГТЛК – STLC Europe Eight, сославшись на санкции ЕС. Но самолёты, которые и так стояли на земле с марта 2020 года из-за пандемии, так и не были возвращены лизингодателю.
STLC Europe Eight считает одностороннее расторжение контракта easyJet неправомерным. Компания, находящаяся в стадии ликвидации, указывает, что самолёты находились за пределами России, а сам лизингодатель был зарегистрирован в Ирландии.
Ликвидаторы утверждают, что из-за отсутствия обслуживания три самолёта на Кипре при последующей продаже принесли как минимум на 32,5 млн долларов меньше ожидаемой стоимости. Ещё три Airbus, находящиеся в Мадриде, пока не проданы.
В иске также заявлены 36,7 млн долларов невыплаченной арендной платы и процентов и 2,8 млн аэропортовых сборов.
В июле 2023 года ирландский суд постановил, что независимые ликвидаторы контролируют активы ирландских компаний. Это устранило санкционное препятствие ЕС для возврата и продажи этих активов в пользу кредиторов. easyJet заявила, что намерена полностью защищать свои интересы в суде.
Иск стал очередным крупным спором вокруг российских авиализинговых активов, оказавшихся заблокированными после введения санкций.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔24😱3🤣3🔥2🤯1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Национальный совет по безопасности транспорта США (NTSB) опубликовал первые данные c параметрического регистратора самолёта компании 21 Air, выполнявшего рейс для Amazon Prime Air.
6 сентября при посадке на ВПП 30 грузовой Boeing 767-300ER(F) выкатился за её пределы на 396 метров, врезался в фургон с семью сотрудниками клининговой компании и внедорожник Toyota Corolla Cross, пробил ограждение и остановился у стоянки роботакси Tesla. Погибли пять человек на земле, ещё пятеро получили ранения. Оба пилота выжили, получив лёгкие травмы.
Данные черного ящика рисуют тревожную картину последних секунд: носовая и правая стойки шасси коснулись полосы на скорости 158 узлов, левая стойка — на 134 узлах. Затем тормоза были неожиданно отпущены, а двигатели выведены на режим, соответствующий уходу на второй круг. То есть экипаж, судя по всему, попытался прервать посадку уже после касания земли. Но спустя несколько секунд решение изменилось: тормоза применили снова, а тяга вернулась на малый газ. При этом, по словам ведущего следователя NTSB Чихун Шина, в записанных данных нет указаний на то, что были выпущены
спойлеры или включены реверсы тяги. Последняя зафиксированная скорость составила 65 узлов.
Командир воздушного судна, 55 лет, имеет допуск на тип с мая этого года и налёт 7145 часов; второй пилот, 37 лет, получил допуск в апреле 2025-го и имеет 2655 часов налёта. Оба будут допрошены следователями, после чего NTSB планирует обнародовать данные речевого самописца.
Через несколько секунд после начала торможения экипаж отпустил тормоза и увеличил тягу до значений, соответствующих уходу на второй круг. На скорости 117 узлов тяга была вновь уменьшена до малого газа, а торможение возобновлено.
NTSB пока не называет причины катастрофы. Следователям предстоит опросить экипаж и изучить запись бортового речевого регистратора.
Один из пилотов после аварии, по словам очевидца, был сильно потрясён и сказал: «Моя карьера закончена».
Расследование продолжается.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍22😱14🤯5🔥3
Минфин США 8 сентября ввёл санкции против 36 целей, связанных с авиационным сектором Ирана. В список вошли 27 иранских авиакомпаний, включая Iran Aseman Airlines, Qeshm Air, Zagros Airlines, Kish Airlines, Saha Airlines и Iran Air Tour, а также против девяти иностранных компаний, которые помогали Ирану обходить ограничения.
Управление по контролю за иностранными активами Минфина США (OFAC) заявило, что санкции от 8 сентября стали первой волной ограничений против авиакомпаний в рамках нового решения в отношении авиационного сектора, объявленного 24 августа 2026 года.
OFAC также приостановило действие трёх разрешений, связанных с авиационной деятельностью Ирана. Они касались пролётов через воздушное пространство Ирана, а также возможности для неамериканских авиакомпаний выполнять рейсы в Иран на коммерческих самолётах американского происхождения или воздушных судах, находящихся под контролем США.
Одновременно США раскрыли предполагаемую схему поставки трёх Boeing 777 в Mahan Air.
По версии американского Минфина, самолёты происходили из парка выведенных из эксплуатации воздушных судов и проходили через ОАЭ и Оман. В Шардже они находились у ECT Aviation Support и получили временные регистрации, после чего в схеме участвовала зарегистрированная в Турции Sky Phoenix.
Обе компании теперь попали под санкции OFAC. Ограничения также введены против ряда компаний в Турции, Малайзии и Казахстане, которые, по версии США, обслуживали международные рейсы Mahan Air или участвовали в поставках.
При этом ECT Aviation Support ещё в июле отрицала участие в переброске бывших 777 Saudia в Иран.
Кроме того, США приостановили несколько разрешений, связанных с авиационными операциями в Иране, а FinCEN призвала банки сообщать о подозрительной закупочной деятельности иранской авиационной отрасли.
Вашингтон пытается перекрыть не только доступ Ирана к западным самолётам и запчастям, но и всю цепочку посредников, через которую такая техника попадает в страну.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤬28👍12🔥7🤔2🤯1😱1🤡1🤨1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🌅 Доброутреннийвжух
С добрым утром, авиаторы и не очень!
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲
С добрым утром, авиаторы и не очень!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥32👍13🆒3
На авиабазе Эндрюс в Мэриленде вчера вечером произошёл инцидент с новым Air Force One. За несколько минут до посадки президента Дональда Трампа на борту VC-25B Bridge неожиданно сработал аварийный надувной трап по правой стороне (R1).
Трампу пришлось оставаться в вертолёте Marine One около 20 минут, пока военные убирали трап.
Дональд Трамп, выйдя к журналистам, заявил, что это была плановая проверка оборудования. «Они проверяют трап, чтобы убедиться, что всё работает идеально», сказал он.
По предварительной информации трап сработал случайно из-за ошибочных действий военнослужащего. Белый дом не стал уточнять детали, ограничившись словами о «проверке».
В качестве подстраховки на перрон выкатили старый VC-25A, который в итоге не понадобился.
Это не первый подобный случай. В июле 1994 года аварийный трап на Air Force One случайно сработал, когда Билл Клинтон возвращался из Берлина.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤣56🔥4🤯2
Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК) объявила о соглашениях с тремя индийскими операторами на потенциальную поставку в общей сложности 105 региональных турбовинтовых самолётов Ил-114-300. Договорённости были подписаны в ходе первой промышленной выставки «Иннопром. Индия», которая проходит 9-11 сентября в Нью-Дели и приурочена к саммиту БРИКС.
Крупнейшее - соглашение о намерениях (LoI) с авиакомпанией Pinnacle Air на 50 самолётов, ещё до 20 лайнеров охватывает такое же соглашение о намерениях с Air Kerala. С компанией Sleek Aviation подписан меморандум о взаимопонимании (MoU) на 35 самолётов, включающий также создание учебного центра с полнопилотажным тренажёром на базе эксплуатанта.
В тоже время необходимо отметить, что речь идёт именно о соглашениях о намерениях и меморандуме, а не о твёрдых заказах: юридически обязывающих контрактов на эти самолёты пока нет.
Это не первый подобный шаг: ещё в январе на выставке Wings India в Хайдарабаде ОАК подписала предварительное соглашение на шесть Ил-114-300 со стартапом Flamingo Aerospace. Тогда самолёт впервые показали за рубежом.
Интерес к Ил-114-300 вписывается в индийскую программу развития региональной авиасвязности UDAN, предполагающую развитие 100 аэропортов из неиспользуемых сегодня взлётно-посадочных полос, хотя конкуренцию российскому турбопропу на этом рынке уже составляет, например, недавний твердый контракт от FLY91 на 40 ATR 72-600.
Россия и Индия также должны обсудить сертификационные меры для локального производства, включая двигатель ТВ7-117 и воздушный винт АВ-112 для Ил-114-300.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤣49👍24🤔5🤨1🆒1
Оба крупнейших производителя коммерческих самолётов идут в 2026 году быстрее, чем годом ранее.
Airbus за январь-август поставил 475 самолётов против 434 за аналогичный период 2025 года. Boeing передал заказчикам 418 машин против 385 годом ранее.
В августе Airbus поставил 57 самолётов, Boeing - 51. Для сравнения, год назад показатели за август составляли 61 и 57 машин соответственно.
Главной интригой для Airbus останься годовая цель около 870 поставленных самолётов. Выполнено пока лишь около 55% плана, а значит, с сентября по декабрь компании придётся поставлять в среднем около 99 самолётов в месяц, что заметно выше средних темпов за весь год до этого. Ситуацию осложняет история с A330neo: после того как перед поставкой в конструкции одного из самолётов был обнаружен забытый инструмент, Airbus пришлось приостановить все поставки этого типа на июнь и июль для сплошной проверки. В августе поставки возобновились, но пока лишь одним самолётом для Starlux Airlines; а с начала года по A330 поставлено всего 11 лайнеров - на 31% меньше год к году.
У Boeing своя головная боль - заметное проседание по Dreamliner: если в июне компания передала 13 таких самолётов, в июле 10, то в августе только четыре «Дримлайнера».
Основной объём поставок Boeing обеспечил 737 MAX: 41 самолёт за месяц.
Airbus в августе получил 67 заказов, включая 40 A321neo для Shenzhen Airlines, 15 A350-900 для Air China и восемь грузовых A350F для нераскрытого заказчика.
Boeing получил 15 заказов, включая 13 самолётов 787 и два 737 MAX.
Таким образом, оба производителя пока опережают прошлогодние темпы поставок, несмотря на сохраняющиеся проблемы с производством, цепочками поставок и двигателями.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍25🔥4
Forwarded from AviaComments
Контракт на Як-130М с первым инозаказчиком уже есть
#Як130 #ВоеннаяАвиация #Рособоронэкспорт
Подписаться на @AviaComments: основной Telegram | резервный Макс
Москва. 9 сен. Вести. - Первый экспортный контракт на поставку 10 учебно-боевых самолётов Як-130М уже подписан. Об этом сообщил гендиректор "Рособоронэкспорта" Александр Михеев в разговоре с РИА Новости.
Зарубежная премьера учебно-боевого самолёта Як-130М состоялась в конце 2025 года на авиасалоне в Дубае, а уже в 2026 году подписан и вступил в силу первый контракт на поставку более 10 машин, - рассказал он в рамках выставки El Alamein International Airshow 2026, проходящей в Египте.
По словам Михеева, самолёт оснащен новейшим комплексом бортовой обороны, радаром с АФАР и расширенным арсеналом вооружений классов "воздух-воздух" и "воздух-земля".
Он полностью отвечает современным требованиям зарубежных заказчиков для выполнения как ударных, так и истребительных задач, фактически представляя собой лёгкий боевой самолёт.
МОСКВА, 7 сен — РИА Новости. Портфель оборонных заказов "Рособоронэкспорта" в настоящий момент значительно превышает 60 миллиардов долларов, заявил РИА Новости генеральный директор "Рособоронэкспорта" Александр Михеев.
"Портфель заказов "Рособоронэкспорта" значительно превышает 60 миллиардов долларов", — сказал Михеев.
В предыдущие годы портфель заказов компании составлял порядка 50 миллиардов долларов.
За первое полугодие "Рособоронэкспорт" уже заключил экспортных контрактов на сумму более 13 миллиардов долларов, план продаж оружия за рубеж на 2026 год, как отметил Михеев, выполнен более чем на 50 процентов. За этот же срок компания поставила оружие в 20 дружественных России стран Ближнего Востока, Африки, Азиатско-Тихоокеанского региона, Юго-Восточной Азии, Латинской Америки, Европы и СНГ.
По словам Михеева, в портфеле заказов имеются контракты на новейшие образцы продукции российских предприятий ОПК, в том числе истребители пятого поколения Су-57Э, самолеты-заправщики Ил-78МК-90А, учебно-боевые самолеты Як-130М, средства ПВО, стрелковое оружие. Порядка 70% объема экспорта российского оружия приходится на авиацию и ПВО. При этом более 90% законтрактованного "Рособоронэкспортом" в 2026 году оружия прошло через СВО.
#Як130 #ВоеннаяАвиация #Рособоронэкспорт
Подписаться на @AviaComments: основной Telegram | резервный Макс
🔥26🤔7🤣5👍1
Нидерланды подписали со Швецией письмо о намерениях (LoI) о покупке одного самолёта ДРЛОиУ Saab GlobalEye. Поставка нидерландским ВВС собственного самолёта ожидается в 2031 году.
При этом голландские экипажи начнут осваивать GlobalEye значительно раньше. Для этого уже с 2028 года две страны создадут объединённый флот из трёх шведских самолётов и одного голландского (в будущем). Экипажи двух стран смогут использовать любой доступный борт. Это позволит Нидерландам накопить опыт и начать оперативную эксплуатацию до получения собственного борта.
Сейчас у Нидерландов нет своих самолётов ДРЛОиУ, и они полагаются на устаревшие E-3A AWACS НАТО. Национальный GlobalEye даст стране больше самостоятельности в принятии решений о развёртывании.
Кроме того, параллельно Нидерланды участвуют в совместной закупке GlobalEye для НАТО. 7 июля 2026 года на саммите в Анкаре альянс объявил, что одиннадцать союзников, включая Нидерланды и Швецию, приобретут до десяти таких самолётов в качестве нового AWACS. Генеральный секретарь НАТО Марк Рютте подтвердил эти планы.
Небольшой по размерам GlobalEye пользуется широкой популярностью и имеет множество заказчиков: ОАЭ, Швеция, Канада, Франция и неназванная страна Ближнего Востока.
GlobalEye построен на базе канадского, что немаловажно, бизнес-джета Bombardier Global 6500. Он оснащён радаром Erieye ER с активной фазированной антенной решёткой, который, по данным Saab, способен обнаруживать воздушные цели на расстоянии свыше 650 километров.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍24🔥6🤣4🤡2
AviaNews
Lufthansa Technik вышла на финальный этап сертификации технологии AeroSHARK для Airbus A330ceo. Первым самолётом Airbus, участвующим в программе испытаний, стал A330-300 авиакомпании Discover Airlines.
На самолёт наносят специальную плёнку с микроскопическими риблетами высотой около 50 микрометров. Их структура имитирует поверхность кожи акулы и ориентирована вдоль воздушного потока. Плёнка наносится на фюзеляж и мотогондолы и снижает аэродинамическое сопротивление.
По данным Lufthansa Technik, нынешняя версия AeroSHARK позволяет примерно на 1% снизить расход топлива и выбросы CO₂ на каждом рейсе. Ранее, правда, заявлялось о "более 2% экономии на дальнемагистральных рейсах".
Испытания проходят до и после нанесения покрытия на предприятии Elbe Flugzeugwerke в Дрездене. Программа включает наземные и лётные испытания в рамках дополнительной сертификации EASA.
К августу 2026 года AeroSHARK уже установлена на 22 самолётах Lufthansa Group. Вместе они экономят около 19 тонн керосина и 60 тонн CO₂ в сутки.
Lufthansa Technik также работает над новой версией покрытия для крыла и киля A330. Расширение площади нанесения потенциально может удвоить экономию топлива и сокращение выбросов CO₂.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍25🔥12🤣7🤔5
Истребитель McDonnell Douglas - Mitsubishi F-15J (б/н 52-8861) Воздушных сил самообороны Японии вечером 10 сентября совершил аварийную посадку в аэропорту Наха на Окинаве.
По данным офиса аэропорта, самолёт приземлился после 19:10. На кадрах телеканала NHK во время посадки можно заметить снопы искр после приземления самолёта. Это специальное аварийное тормозное устройство (фактически гак, как у палубных истребителей), которое используется в комплексе с аэродромной тормозной установкой для аварийной остановки самолёта например с отказом тормозной системы.
На видео можно заметить, что к истребителю оперативно прибыли пожарные машины, которые осмотрели его и через некоторое время отбуксировали с ВПП. По данным Kyodo News, во время полёта у истребителя произошёл сбой гидравлической системы. В результате инцидента никто не пострадал.
Из-за инцидента одна из двух ВПП аэропорта была закрыта почти на час – её открыли в 20:24. Несколько пассажирских рейсов были незначительно задержаны на прилёт и вылет.
Инцидент произошёл менее, чем через месяц после другого происшествия с другим F-15J в Нахе. Тогда истребитель после посадки на вторую ВПП накренился влево и остановился на полосе. Воздушные силы самообороны объясняли тот случай тем, что стойка шасси не зафиксировалась в выпущенном положении.
P.S. Забавно как многие каналы разносят именно старое августовское видео, не утруждая себя поиском информации.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔17👍7😱5🔥3
Алжир с 00:00 часов 11 сентября закрывает своё воздушное пространство для всех гражданских и военных воздушных судов, зарегистрированных в ОАЭ. Решение принято после разрыва дипломатических отношений между двумя странами.
При этом сделано исключение для коммерческих гражданских рейсов между ОАЭ и аэропортом Хуари Бумедьен столицы Алжира. Они смогут выполняться до конца 2026 года, когда истекает действующее соглашение о воздушном сообщении 2013 года.
Запрет затронет не только военную и деловую авиацию, но и все другие зарегистрированные в ОАЭ воздушные суда, использующие воздушное пространство Алжира.
Ранее Emirates заявляла, что планирует выполнить последний рейс из Алжира 3 февраля 2027 года. Теперь действие этого графика ограничено решением алжирских властей.
Причины разрыва дип.отношений Алжир не раскрывает. В заявлении МИД страны говорится о «провокационных и враждебных действиях» со стороны ОАЭ. Отношения ухудшались годами: Алжир не признаёт нормализацию с Израилем, а ОАЭ поддерживают Марокко в споре о Западной Сахаре. В феврале 2026 года Алжир уже начал процедуру расторжения авиасоглашения.
Пока официального NOTAM от авиационных властей Алжира нет. Но заявление Министерства обороны уже сделано.
P.S. Если вы задавались вопросом зачем Алжиру Су-34 и Су-57Э, то больше не задавайтесь.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔26🤬10👍9🤣8🔥4👏2🤯1🫡1