Forwarded from AviaComments
Чемезов заявил, что авиасалон МАКС переносится на 2026 год
Комментарий @AviaComments:
По нашему мнению, МАКСа в Жуковском больше не будет никогда.
Москва. 3 июня. INTERFAX.RU - XVI Международный авиационно-космический салон (МАКС) не будет проводиться в 2025 году, мероприятие переносится на 2026 год, сообщил глава "Ростеха" (один из организаторов авиасалона) Сергей Чемезов.
"МАКСа в этом году не будет. Переносится на следующий год. Сами понимаете, какое сейчас время", - сказал он, отвечая на соответствующий вопрос журналистов на открытии объединенного протезно-реабилитационного центра ФМБА России.
Решение связано в первую очередь с соображениями безопасности, отмечал один из них. Кроме того, флагманские проекты гражданского авиапрома, такие как МС-21 и SJ-100, которые можно было бы продемонстрировать на МАКСе, ожидаются только в 2026 году.
Как и в прошлом году, организаторы взамен проведут онлайн-проект eMAKS: выставочная и демонстрационная программы будут представлены на сайте авиасалона.
МАКС исторически проводился раз в два года на аэродроме ЛИИ имени М.М. Громова в подмосковном Жуковском. Впервые он состоялся в 1993 году, в последний раз – в 2021 году (с 20 по 25 июля).
Запланированный в 2023 году МАКС был перенесен на 2024 год: источники ряда СМИ объясняли решение также соображениями безопасности.
Но и в 2024 году МАКС не состоялся: в июне АО "Авиасалон" (компания-устроитель) сообщило о планах его проведения в 2025 году. "Нет сомнений, что по количеству новинок и премьерных показов МАКС-2025 станет одним из наиболее ярких событий десятилетия", - отмечалось в пресс-релизе компании. В отчетности "Авиасалона" говорилось о работе по привлечению экспонентов из ряда зарубежных стран, в том числе Азиатско-Тихоокеанского региона, Средней Азии, Китая.
#МАКС #Чемезов
Подписаться на @AviaComments
Комментарий @AviaComments:
Москва. 3 июня. INTERFAX.RU - XVI Международный авиационно-космический салон (МАКС) не будет проводиться в 2025 году, мероприятие переносится на 2026 год, сообщил глава "Ростеха" (один из организаторов авиасалона) Сергей Чемезов.
"МАКСа в этом году не будет. Переносится на следующий год. Сами понимаете, какое сейчас время", - сказал он, отвечая на соответствующий вопрос журналистов на открытии объединенного протезно-реабилитационного центра ФМБА России.
Решение связано в первую очередь с соображениями безопасности, отмечал один из них. Кроме того, флагманские проекты гражданского авиапрома, такие как МС-21 и SJ-100, которые можно было бы продемонстрировать на МАКСе, ожидаются только в 2026 году.
Как и в прошлом году, организаторы взамен проведут онлайн-проект eMAKS: выставочная и демонстрационная программы будут представлены на сайте авиасалона.
МАКС исторически проводился раз в два года на аэродроме ЛИИ имени М.М. Громова в подмосковном Жуковском. Впервые он состоялся в 1993 году, в последний раз – в 2021 году (с 20 по 25 июля).
Запланированный в 2023 году МАКС был перенесен на 2024 год: источники ряда СМИ объясняли решение также соображениями безопасности.
Но и в 2024 году МАКС не состоялся: в июне АО "Авиасалон" (компания-устроитель) сообщило о планах его проведения в 2025 году. "Нет сомнений, что по количеству новинок и премьерных показов МАКС-2025 станет одним из наиболее ярких событий десятилетия", - отмечалось в пресс-релизе компании. В отчетности "Авиасалона" говорилось о работе по привлечению экспонентов из ряда зарубежных стран, в том числе Азиатско-Тихоокеанского региона, Средней Азии, Китая.
#МАКС #Чемезов
Подписаться на @AviaComments
Forwarded from AVIAINCIDENT (Тимур Фаткулов)
Катастрофа истребителя при взлёте из авиабазы Гвери, Мидлендс, Зимбабве.
Лётчик сквадрон-лидер Ритсванеци Вуё Нкубе погиб.
*китайская копия нашего МиГ-21
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Национальный перевозчик Беларуси в ближайшее время официально пополняет свой флот тремя дальнемагистральными самолётами Airbus A330-200. Ранее сегодня, Антресоль, написала, что "стали известны регистрационные номера тех самых Airbus A330 Belavia. Это EW-587PD, EW-588PD и EW-589PD".
Последний - EW-589PD, перекрашенный в цвета «Белавиа», попал в видеосюжет, снятый недавно в Национальном аэропорту Минск (видео уже удалено). Лайнер замечен на стоянке перед Минским заводом гражданской авиации № 407, который имеет мощности по покраске воздушных судов.
Три самолёта Airbus A330, ранее зарегистрированные на гамбийскую авиакомпанию Magic Air, в конце прошлого года перелетели в Минск. Как выяснило агентство Reuters, Magic Air принадлежит гражданину Иордании Тареку Зиаду Абдель Хамиду Аль Аджами.
Управление гражданской авиации Гамбии (GCAA) сообщило, что Magic Air продала самолёты покупателю из Объединенных Арабских Эмиратов до того, как они перелетели в Минск и исключены из реестра Гамбии 19 августа 2024 года. Генеральный директор GCAA Фансу Боджанг заявил, что агентство получило надлежащее уведомление о продаже и снятии с рег.учета в стране, "что указывает на то, что Гамбия не имела прямого отношения к их окончательной передаче Беларуси".
С декабря 2021 года, после "инцидента с Ryanair" «Белавиа» находится под санкциями Европейского союза, а с августа 2023 года ещё и под санкциями США.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
52 года назад назад в этот день – 03 июня 1973 года, на XXX Парижском международном авиакосмическом салоне в Ле-Бурже потерпел крушение самолёт Ту-144 ОКБ Туполева с б/н СССР-77102 (з/н 10012). В результате превышения допустимой перегрузки, произошло отделение консоли левого крыла, с последующим разрушением самолета в воздухе. Обломки Ту-144 разбросало по территории 1000 на 500 метров. В городке Гуссенвиль (Goussainville Val-d'Oise) были разрушены 5 домов и 20 повреждены.
В катастрофе погибли 14 человек: 6 на борту Ту-144: КВС М. В. Козлов, второй пилот В. Н. Молчанов, руководитель испытаний В. Н. Бендеров, ведущий инженер по испытаниям Б. А. Первухин, штурман Г. Н. Баженов, бортинженер А. И. Дралин; а также 8 человек на земле, включая 3 детей. Ещё 25 человек на земле получили ранения.
Несколько лет назад ЦРУ частично рассекретили доклад «Советский сверхзвук: Технополитическая катастрофа». Почитайте (на англ.). Несмотря на одиозность источника и некоторую неоднозанчность самого материала, он стоит вашего внимания. Ну и еще вот это видео (тоже англ.) с частью интервью Жана Форестье (Jean Forestiere) руководителя комиссии по расследованию катастрофы Ту-144 можно посмотреть.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM