🇵🇱 В НАТО появился ещё один претендент на польские МиГ-29

Польша получила официальный запрос от одной из стран НАТО на передачу своих истребителей МиГ-29, которые Варшава ранее обещала Киеву.

Заместитель министра обороны Польши Павел Залевский не раскрыл, кто именно проявил интерес к самолётам, однако подчеркнул, что приоритетом остаётся их передача Киеву. Тем не менее появление нового претендента добавило интриги в переговоры.

По данным профильных СМИ, вероятным (и единственно объяснимым) кандидатом считается Болгария. Польша и Болгария остаются единственными странами НАТО, продолжающими эксплуатацию МиГ-29. София уже получает F-16V Block 70, однако полная замена советских истребителей займёт ещё несколько лет. Всего Болгария заказала 16 истребителей Lockheed Martin F-16C/D Block 70. Из-за санкций против России Болгария испытывает серьёзные сложности с поставками запасных частей, поэтому польские самолёты или комплектующие могли бы поддержать боеготовность её парка.

Передача МиГ-29 Украине также связана с отдельными переговорами между Варшавой и Киевом. Ранее Польша сообщала, что поставки временно приостановлены на фоне обсуждения сотрудничества в сфере украинских беспилотных технологий.

Польша уже передала Украине часть своих МиГ-29 и параллельно выводит этот тип из эксплуатации, заменяя его южнокорейскими FA-50 и американскими F-35A.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇪🇺 Airbus может определиться с судьбой A350-1100 уже в течение года

Глава Rolls-Royce Туфан Эргинбилгич заявил, что Rolls-Royce ожидает, что Airbus в течение года определится с проектом удлинённой и более вместительной версии A350, которую уже неофициально называют A350-1100 или A350-2000.

По заявлениям руководителя Rolls-Royce, сделанным на полях авиасалона в Фарнборо, если для новой модификации потребуется принципиально новый двигатель, его разработка займёт шесть-семь лет. Это означает, что самолёт вряд ли появится раньше 2032 года. Такой срок вряд ли устроит Airbus и потенциальных заказчиков.

Именно поэтому европейский авиастроитель, судя по последним заявлениям, не заинтересован в новых двигателях ни для будущего A350-1100, ни для возможной увеличенной версии A220. Вместо этого Airbus рассчитывает получить модернизированные версии существующих силовых установок: Rolls-Royce Trent XWB для A350 и Pratt & Whitney PW1500G для A220.

Интерес авиакомпаний к A350-1100 сохраняется уже несколько лет. Ожидается, что самолёт сможет перевозить больше пассажиров, чем A350-1000, при этом часть увеличения вместимости будет достигнута за счёт небольшого сокращения максимальной дальности полёта. Это соответствует запросам многих перевозчиков, которым важнее дополнительная ёмкость на наиболее загруженных маршрутах, чем максимальная дальность.

Конкуренция в сегменте самых больших двухдвигательных самолётов обостряется. Boeing всё более активно продвигает свой 777X и приближается к его коммерческому запуску, а Airbus, судя по всему, готовит ответ.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇬🇷🇧🇷 Греция заменит американские Hercules на бразильские Embraer C-390 Millennium

Правительство Греции одобрило закупку трёх военно-транспортных самолётов Embraer C-390 Millennium стоимостью около 600 млн евро. Контракт также включает обучение персонала, запасные части, наземное оборудование и долгосрочную техническую поддержку. Соглашением предусмотрен также опцион ещё на три самолёта.

Интересно, что Афины не будут ждать производства новых машин. Греция получит три производственных слота, ранее зарезервированных Португалией, благодаря чему первый C-390 должен поступить уже в 2027 году.

Новые самолёты заменят устаревшие Lockheed C-130 Hercules, большая часть которых эксплуатируется уже около 50 лет. Помимо транспортных задач, C-390 смогут выполнять медицинскую эвакуацию, десантирование, а также дозаправку самолётов в воздухе. Это будут первые самолёты-заправщики в истории ВВС Греции.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇨🇦 Horizon Aircraft получила один из крупнейших заказов в своей истории

Канадская компания Horizon Aircraft подписала письмо о намерениях (LoI) с австралийской V-Star Powered Lift Aviation на поставку пяти гибридно-электрических самолётов вертикального взлёта и посадки (eVTOL) Cavorite X7. Документ также предусматривает опционы ещё на 95 машин.

V-Star планирует использовать Cavorite X7 для операций санитарной авиации, медицинской эвакуации, поисково-спасательных операций и региональных перевозок.

Главная особенность Cavorite X7 заключается в том, что это не классический eVTOL. После вертикального взлёта и посадки большую часть маршрута самолёт выполняет в обычном самолётном режиме, используя крыло для создания подъёмной силы. Гибридная силовая установка обеспечивает значительно большую дальность полёта по сравнению с полностью электрическими аналогами.

По данным разработчика, Cavorite X7 сможет летать почти вдвое быстрее большинства вертолётов, что особенно важно для выполнения экстренных медицинских и спасательных операций.

Генеральный директор Horizon Брэндон Робинсон заявил, что это «изменит правила игры» для экстренных авиауслуг по всему миру. Глава V-Star Тони Лоус подчеркнул: «Когда каждая минута на счету, скорость Cavorite X7 станет критическим преимуществом для спасения людей».

Пока речь идёт лишь о письме о намерениях, однако после подписания окончательного контракта V-Star намерена подтвердить заказ на первые пять самолётов внесением депозита.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇧🇷💸 Власти Бразилии открывают кредитную линию для авиаперевозчиков на 1,6 млрд долларов

Правительство Бразилии открыло кредитную линию размером 8 млрд реалов (около 1,6 млрд долларов) для поддержки авиакомпаний, столкнувшихся с резким ростом расходов из-за подорожания авиационного топлива. Мера вводится как временная и должна быть одобрена Конгрессом в ближайшие 4 месяца (120 дней).

По данным властей, после обострения конфликта на Ближнем Востоке цены на авиакеросин выросли примерно на 70%, что поставило под угрозу финансовую устойчивость перевозчиков.

Необходимо отметить, что речь идёт не о "бесплатных" субсидиях. Авиакомпании смогут получить льготные кредиты на пополнение оборотных средств, которые должны будут впоследствии вернуть.

Дополнительное финансирование должно помочь авиакомпаниям поддерживать операции, снижая риск отмены рейсов, сокращения услуг или финансовых проблем в период высоких цен на топливо. Однако кредитная линия не гарантирует более дешёвых авиабилетов.

Власти объясняют решение тем, что возможные банкротства, отмены рейсов и сокращение маршрутной сети обойдутся экономике значительно дороже. Особенно для Бразилии, где воздушный транспорт играет ключевую роль в сообщении между удалёнными регионами страны.

Парадокс, правда, заключается в том, что одновременно с этой помощью правительство продвигает налоговую реформу, которая может увеличить налоговое бремя на авиакомпании из-за чего те могут столкнуться с более высокими операционными расходами в будущем.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇺🇸 Новый Air Force One снова отправится в цех спустя несколько недель эксплуатации

Президент США Дональд Трамп сообщил, что VC-25B Bridge (рус. Мост или, по смыслу "Переходный"), созданный на базе Boeing 747-8I, подаренного Катаром и временно выполняющий функции "Борта номер 1" ВВС США (Air Force One), уже через месяц вновь отправится на доработку. По его словам, самолёт необходимо «довести до максимального уровня», а работы займут около месяца.

Какие именно системы будут модернизированы, официально не раскрывается. Однако заявление прозвучало на фоне вопросов о том, обладает ли новый борт всеми средствами противоракетной защиты, которыми оснащены нынешние президентские Boeing VC-25A.

Этот 13-летний Boeing 747-8 начал выполнять президентские рейсы только 1 июля после ускоренной программы переоборудования, проведённой компанией L3Harris Technologies. Уже во время поездки на саммит НАТО в Анкару внимание привлекло то, что обратно из Турции Трамп сначала вылетел на старом VC-25A, а затем пересел на новый самолёт на британской авиабазе RAF Mildenhall. Президент тогда заявил, что это не было связано с вопросами безопасности.

Самолёт рассматривается как временное решение до поступления двух новых президентских Boeing VC-25B. Их разработка продолжается с серьёзным отставанием от графика, а поставка теперь ожидается только в 2028 году.

Ранее Трамп заявлял журналистам, что самолёт обошёлся налогоплательщикам «очень дёшево по сравнению с тем, что стоило бы, если бы мы пошли другим путём».

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🪓 Два Boeing 737 MAX отправили на разборку спустя всего пять месяцев после поставки

Если вы прониклись историей про списание и утилизацию Boeing 777X, построенного, но так и не поставленного Emirates, то вот вам ещё более "забавная" новость.

Необычная история произошла с двумя новыми Boeing 737 MAX 8, которые эксплуатировала бразильская а/к GOL Linhas Aéreas. Самолёты были поставлены осенью прошлого года, однако уже менее чем через полгода их вывели из эксплуатации, а затем перегнали в аэропорт Пинал в штате Аризона, который является одним из крупнейших мировых центров хранения и разборки самолётов.

Лайнеры с регистрациями PS-GRM и PS-GRN были переданы GOL в сентябре и ноябре 2025 года, соответственно. Но уже в феврале 2026-го они перестали выполнять регулярные рейсы, а в марте были отправлены на разборку.

Причиной такого решения стали хронические технические проблемы, возникшие ещё на этапе производства. По данным отраслевых СМИ, самолёты страдали от неисправностей двигателей CFM LEAP-1B, а также от проблем с нарушениями центровки, что приводило к длительным простоям и высоким затратам на обслуживание. В итоге GOL вернула самолёты лизингодателю, который продал их британскому поставщику авиационных запчастей AerFin.

Это первые в истории Boeing 737 MAX, отправленные на разбор на запчасти в столь "юном возрасте". И, возможно, не последние – проблемы с качеством на заводе Boeing продолжают аукаться перевозчикам по всему миру.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲