Слоты. Не все аэропорты могут обработать запрос в формате "один день".
По просьбам наших клиентов из авиакомпаний была реализована опция, позволяющая модифицировать сообщение SCR для тех аэропортов, информационные системы которых не могут обработать сообщение в случае, когда в его параметрах указан один день. Теперь можно будет для таких аэропортов (и координаторов) отправлять запрос на период в один день.
Более подробно в документации.
#слоты #SCR
По просьбам наших клиентов из авиакомпаний была реализована опция, позволяющая модифицировать сообщение SCR для тех аэропортов, информационные системы которых не могут обработать сообщение в случае, когда в его параметрах указан один день. Теперь можно будет для таких аэропортов (и координаторов) отправлять запрос на период в один день.
Более подробно в документации.
#слоты #SCR
😱2💯2👍1
AviaBit EFB. Переключатель lbs/kg для удобства работы с данными.
В следующей версии приложения AviaBit EFB появится дополнительная опция переключения весовых данных из метрической системы мер в имперскую систему и обратно. Это позволит сократить трудозатраты экипажа на пересчеты и проверки весовых характеристик ВС на рейсе в случае, если часть данных поступает к пилоту в килограммах, а расчет CFP и индикация на ВС обозначены в фунтах.
#EFB #CFP #lbs
В следующей версии приложения AviaBit EFB появится дополнительная опция переключения весовых данных из метрической системы мер в имперскую систему и обратно. Это позволит сократить трудозатраты экипажа на пересчеты и проверки весовых характеристик ВС на рейсе в случае, если часть данных поступает к пилоту в килограммах, а расчет CFP и индикация на ВС обозначены в фунтах.
#EFB #CFP #lbs
👍3👏1
Web-приложение. Трансферные пассажиры в карточке рейса.
В новой версии web-приложения появилась возможность посмотреть наличие на рейсе трансферных пассажиров (как совершающих пересадку на ваш рейс для дальнейшего полета, так и совершающих пересадку с вашего рейса на следующий).
Для оперативных служб будут доступны следующие показатели в карточке рейса:
- минимальное время стыковки между рейсами (MCT),
- количество трансферных пассажиров, совершающих пересадку с/на конкретный рейс,
- рейс, с которого (на который) происходит пересадка,
- время рейса по данным системы продаж.
При этом для каждого трансферного рейса будет рассчитано актуальное МСТ, исходя из данных, внесенных в СПП. Это даст возможность своевременно планировать наземные операции с пассажирами в случае задержек рейсов.
#трансфер #MCT
В новой версии web-приложения появилась возможность посмотреть наличие на рейсе трансферных пассажиров (как совершающих пересадку на ваш рейс для дальнейшего полета, так и совершающих пересадку с вашего рейса на следующий).
Для оперативных служб будут доступны следующие показатели в карточке рейса:
- минимальное время стыковки между рейсами (MCT),
- количество трансферных пассажиров, совершающих пересадку с/на конкретный рейс,
- рейс, с которого (на который) происходит пересадка,
- время рейса по данным системы продаж.
При этом для каждого трансферного рейса будет рассчитано актуальное МСТ, исходя из данных, внесенных в СПП. Это даст возможность своевременно планировать наземные операции с пассажирами в случае задержек рейсов.
#трансфер #MCT
👍6👏1
Новый проект.gif
5.7 MB
Регламент аэропорта. Дополнительное предупреждение в обороте ВС.
В новой версии приложения (222.0), если вы будете задерживать рейс и сдвигать время его вылета ко времени начала регламента аэропорта, то заранее (до пересечения с регламентом) получите об этом уведомление в обороте ВС. Это позволит своевременно оценить обстановку с перспективами дальнейшей задержки рейса.
#регламент #оборот_ВС
В новой версии приложения (222.0), если вы будете задерживать рейс и сдвигать время его вылета ко времени начала регламента аэропорта, то заранее (до пересечения с регламентом) получите об этом уведомление в обороте ВС. Это позволит своевременно оценить обстановку с перспективами дальнейшей задержки рейса.
#регламент #оборот_ВС
👍8❤1
2.gif
17.3 KB
Регламент аэропорта. Изменение цветовой схемы предупреждений о нарушении регламента
В новой версии приложения цветовая подсветка типов условий регламента аэропорта ("Запрет" и "Ограничение") в обороте ВС стала разной.
Ранее в обоих случаях она была красной.
#регламент #оборот_ВС
В новой версии приложения цветовая подсветка типов условий регламента аэропорта ("Запрет" и "Ограничение") в обороте ВС стала разной.
Ранее в обоих случаях она была красной.
#регламент #оборот_ВС
👍6🔥1
Web-приложение. Ограничение видимости данных (пассажиры).
В новой версии web-приложения появилась возможность ограничить видимость данных о количестве пассажиров в карточке рейса и в тултипе оборота ВС.
Более подробно в документации📘
#WEB #карточка_рейса
В новой версии web-приложения появилась возможность ограничить видимость данных о количестве пассажиров в карточке рейса и в тултипе оборота ВС.
Более подробно в документации📘
#WEB #карточка_рейса
👍4🔥1
Web-приложение. Ограничение видимости данных (экипаж).
В новой версии web-приложения появилась возможность ограничить видимость данных о составе экипажа в карточке рейса.
Теперь у перевозчика есть возможность ограничить видимость этих данных для поставщиков и партнеров, имеющих доступ в интернет-кабинет.
Более подробно в документации📘
#WEB #карточка_рейса
В новой версии web-приложения появилась возможность ограничить видимость данных о составе экипажа в карточке рейса.
Теперь у перевозчика есть возможность ограничить видимость этих данных для поставщиков и партнеров, имеющих доступ в интернет-кабинет.
Более подробно в документации📘
#WEB #карточка_рейса
👍4❤1😱1
Web-приложение. Ограничение видимости данных (комментарии к номеру рейса и коду перевозчика).
В новой версии web-приложения появилась возможность ограничить видимость данных о комментариях к коду перевозчика и номеру рейса в карточке рейса и в тултипе оборота ВС.
Теперь ваши комментарии будут видны только тем, кому они действительно нужны.
Более подробно в документации📘
#WEB #карточка_рейса
В новой версии web-приложения появилась возможность ограничить видимость данных о комментариях к коду перевозчика и номеру рейса в карточке рейса и в тултипе оборота ВС.
Теперь ваши комментарии будут видны только тем, кому они действительно нужны.
Более подробно в документации📘
#WEB #карточка_рейса
🔥3👍2
Web-приложение. Ограничение видимости данных (загрузка).
В новой версии web-приложения появилась возможность ограничить видимость данных о загрузке в карточке рейса и в тултипе оборота ВС.
Более подробно в документации📘
#WEB #карточка_рейса
В новой версии web-приложения появилась возможность ограничить видимость данных о загрузке в карточке рейса и в тултипе оборота ВС.
Более подробно в документации📘
#WEB #карточка_рейса
🔥3👍2
Web-приложение. Ограничение видимости данных (заправка).
В новой версии web-приложения появилась возможность ограничить видимость данных об объеме заправки в карточке рейса.
Более подробно в документации📘
#WEB #карточка_рейса
В новой версии web-приложения появилась возможность ограничить видимость данных об объеме заправки в карточке рейса.
Более подробно в документации📘
#WEB #карточка_рейса
👍4
Новое в обороте персонала. Учет 1/4 рабочего времени за ожидание вылета во внебазовом порту и иные фишки.
В вышедшей недавно версии (222.0) приложения были существенно переработаны возможности ПО по учету положений 139 приказа (п.27) в части учета рабочего времени при ожидании вылета во внебазовом порту.
К примеру,
✅В отдельные настройки НСИ, доступные клиентам, были выведены правила расчета рабочего времени в зависимости от подходов, принятых у перевозчика.
✅Были серьезно пересмотрены тултипы с характеристиками отдыха. Теперь в них можно увидеть детальную информацию об исходных данных, по которым была рассчитана длительность отдыха.
✅Появился тултип на синей линии между сменами, характеризующей ожидание вне базы. Этот тултип показывает детали о начале и окончании времени ожидания и рассчитанном рабочем времени.
✅Появился маркер, показывающий необходимую длительность нормального отдыха по п.55 139 приказа (маркер, характеризующий минимальный отдых, также остался).
Документация
#оборот_персонала
В вышедшей недавно версии (222.0) приложения были существенно переработаны возможности ПО по учету положений 139 приказа (п.27) в части учета рабочего времени при ожидании вылета во внебазовом порту.
К примеру,
✅В отдельные настройки НСИ, доступные клиентам, были выведены правила расчета рабочего времени в зависимости от подходов, принятых у перевозчика.
✅Были серьезно пересмотрены тултипы с характеристиками отдыха. Теперь в них можно увидеть детальную информацию об исходных данных, по которым была рассчитана длительность отдыха.
✅Появился тултип на синей линии между сменами, характеризующей ожидание вне базы. Этот тултип показывает детали о начале и окончании времени ожидания и рассчитанном рабочем времени.
✅Появился маркер, показывающий необходимую длительность нормального отдыха по п.55 139 приказа (маркер, характеризующий минимальный отдых, также остался).
Документация
#оборот_персонала
👍6👏1