«Москвичи» перейдут на рулевое управление «по проводам»: партнером выступит поставщик Geely и Changan
На Восточном экономическом форуме предприятие «Москвич», разработчик электрокара «Атом» компания «Кама» и китайский концерн Hangzhou Shibao подписали меморандум о сотрудничестве. Документ, сообщает ТАСС, подразумевает объединение усилий для создания системы рулевого управления Steer-by-Wire (SbW).
В рамках партнерства стороны распределили обязанности следующим образом:
* Hangzhou Shibao: возьмет на себя поставку физических компонентов. Компания является одним из крупнейших поставщиков в КНР и сотрудничает с такими гигантами, как Geely, Changan, Ford, Mazda и Hyundai.
* «Москвич»: обеспечит проработку технических требований и создание конструкторской документации.
* «Кама» (проект «Атом»): выступит консультантом по вопросам калибровок и сертификации новой системы.
Технология Steer-by-Wire исключает прямую механическую связь между рулем и колесами. Движения водителя считываются электроникой и передаются актуаторам, которые физически поворачивают колеса. Первыми автомобилями, на которых интегрируют эту систему, станут модели марки «Москвич», однако точные сроки внедрения пока не уточняются.
Накануне в рамках того же форума было объявлено о скором появлении у «Москвича» гибридной модификации. По предварительным данным, бензоэлектрическая версия получит кроссовер М70, а ее выход на рынок запланирован на 2027 год.
На Восточном экономическом форуме предприятие «Москвич», разработчик электрокара «Атом» компания «Кама» и китайский концерн Hangzhou Shibao подписали меморандум о сотрудничестве. Документ, сообщает ТАСС, подразумевает объединение усилий для создания системы рулевого управления Steer-by-Wire (SbW).
В рамках партнерства стороны распределили обязанности следующим образом:
* Hangzhou Shibao: возьмет на себя поставку физических компонентов. Компания является одним из крупнейших поставщиков в КНР и сотрудничает с такими гигантами, как Geely, Changan, Ford, Mazda и Hyundai.
* «Москвич»: обеспечит проработку технических требований и создание конструкторской документации.
* «Кама» (проект «Атом»): выступит консультантом по вопросам калибровок и сертификации новой системы.
Технология Steer-by-Wire исключает прямую механическую связь между рулем и колесами. Движения водителя считываются электроникой и передаются актуаторам, которые физически поворачивают колеса. Первыми автомобилями, на которых интегрируют эту систему, станут модели марки «Москвич», однако точные сроки внедрения пока не уточняются.
Накануне в рамках того же форума было объявлено о скором появлении у «Москвича» гибридной модификации. По предварительным данным, бензоэлектрическая версия получит кроссовер М70, а ее выход на рынок запланирован на 2027 год.
🔥61❤25👍23
Роскошь и 30-дюймовый экран: рассекречен интерьер удлиненного Geely Monjaro Plus
В Китае официально представили салон новой, увеличенной модификации популярного кроссовера Geely Monjaro. Ранее производитель раскрыл внешность и габариты автомобиля, а теперь стали известны подробности оснащения интерьера.
Длина версии Plus составляет 4955 мм против 4770 мм у стандартного Monjaro, который продается в России.
Главные особенности салона:
* Мультимедиа: центральным элементом стал единый изогнутый дисплей диагональю 30 дюймов, объединяющий приборную панель водителя и центральный тачскрин. Пассажиру доступен собственный сенсорный экран той же системы.
* Задний ряд: для пассажиров предусмотрены цифровая приборка, потолочный развлекательный экран диагональю 17,3 дюйма, откидные столики и электрорегулируемые оттоманки с сервоприводом.
* Комфорт: все кресла оснащены электроприводами. Спинки крайних задних сидений можно откинуть на угол до 137 градусов, трансформируя их практически в полноценные спальные места.
На домашнем рынке в КНР новинка должна появиться в ближайшее время, однако точная дата старта продаж пока не объявлена.
В Китае официально представили салон новой, увеличенной модификации популярного кроссовера Geely Monjaro. Ранее производитель раскрыл внешность и габариты автомобиля, а теперь стали известны подробности оснащения интерьера.
Длина версии Plus составляет 4955 мм против 4770 мм у стандартного Monjaro, который продается в России.
Главные особенности салона:
* Мультимедиа: центральным элементом стал единый изогнутый дисплей диагональю 30 дюймов, объединяющий приборную панель водителя и центральный тачскрин. Пассажиру доступен собственный сенсорный экран той же системы.
* Задний ряд: для пассажиров предусмотрены цифровая приборка, потолочный развлекательный экран диагональю 17,3 дюйма, откидные столики и электрорегулируемые оттоманки с сервоприводом.
* Комфорт: все кресла оснащены электроприводами. Спинки крайних задних сидений можно откинуть на угол до 137 градусов, трансформируя их практически в полноценные спальные места.
На домашнем рынке в КНР новинка должна появиться в ближайшее время, однако точная дата старта продаж пока не объявлена.
🔥39❤38👍33
Легенда вернулась: Audi представила электрический хэтчбек A2 e-tron
Компания Audi официально возродила культовый компактный хэтчбек, превратив его в высокотехнологичный электрокар — новый A2 e-tron.
Новинка бьет рекорды бренда сразу по нескольким показателям:
Энергоэффективность: в самой экономичной версии автомобиль расходует всего 12,8 кВт·ч на 100 км пути, становясь самым энергоэффективным серийным Audi в истории.
Аэродинамика: при длине 4,32 метра пятидверка обладает лучшим коэффициентом аэродинамического сопротивления (0,24) среди всех компактных моделей марки.
Моторная гамма и запас хода: покупателям предложат четыре заднеприводные модификации мощностью от 170 до 326 л.с. Линейка аккумуляторов включает три варианта емкостью 52, 61 и 84 кВт·ч. Топовая версия способна проехать на одном заряде до 646 км по циклу WLTP.
Интерьер: технологичный салон встречает водителя экранами диагональю 11,9 и 12,8 дюйма, проекционным дисплеем с дополненной реальностью и огромной панорамной крышей площадью 1,6 м².
В Германии прием заказов стартует 10 сентября, а первые автомобили появятся у дилеров в декабре. Стоимость базовой версии начинается от 38 200 евро.
Компания Audi официально возродила культовый компактный хэтчбек, превратив его в высокотехнологичный электрокар — новый A2 e-tron.
Новинка бьет рекорды бренда сразу по нескольким показателям:
Энергоэффективность: в самой экономичной версии автомобиль расходует всего 12,8 кВт·ч на 100 км пути, становясь самым энергоэффективным серийным Audi в истории.
Аэродинамика: при длине 4,32 метра пятидверка обладает лучшим коэффициентом аэродинамического сопротивления (0,24) среди всех компактных моделей марки.
Моторная гамма и запас хода: покупателям предложат четыре заднеприводные модификации мощностью от 170 до 326 л.с. Линейка аккумуляторов включает три варианта емкостью 52, 61 и 84 кВт·ч. Топовая версия способна проехать на одном заряде до 646 км по циклу WLTP.
Интерьер: технологичный салон встречает водителя экранами диагональю 11,9 и 12,8 дюйма, проекционным дисплеем с дополненной реальностью и огромной панорамной крышей площадью 1,6 м².
В Германии прием заказов стартует 10 сентября, а первые автомобили появятся у дилеров в декабре. Стоимость базовой версии начинается от 38 200 евро.
🔥52❤36👍22
Российский Tenet Plus L4: названы цены на базовый кроссовер
Объявлена стоимость начальной модели нового российского бренда. Кроссовер Tenet Plus L4 будет доступен в двух комплектациях:
* Style — 2 540 000 рублей;
* Elegant — 2 690 000 рублей.
Автомобиль длиной 4,5 метра оснащен 1,5-литровым турбомотором мощностью 147 л. с. (225 Нм), который работает в паре с шестиступенчатой роботизированной коробкой передач и передним приводом.
Базовая версия Style включает:
* шесть подушек безопасности;
* подогревы руля, лобового стекла и передних сидений;
* медиасистему с беспроводными Apple CarPlay и Android Auto.
Старшая комплектация Elegant дополнительно предлагает:
* люк в крыше;
* электрорегулировку водительского кресла;
* систему кругового обзора;
* беспроводную зарядку для смартфона;
* расширенный набор водительских ассистентов.
Объявлена стоимость начальной модели нового российского бренда. Кроссовер Tenet Plus L4 будет доступен в двух комплектациях:
* Style — 2 540 000 рублей;
* Elegant — 2 690 000 рублей.
Автомобиль длиной 4,5 метра оснащен 1,5-литровым турбомотором мощностью 147 л. с. (225 Нм), который работает в паре с шестиступенчатой роботизированной коробкой передач и передним приводом.
Базовая версия Style включает:
* шесть подушек безопасности;
* подогревы руля, лобового стекла и передних сидений;
* медиасистему с беспроводными Apple CarPlay и Android Auto.
Старшая комплектация Elegant дополнительно предлагает:
* люк в крыше;
* электрорегулировку водительского кресла;
* систему кругового обзора;
* беспроводную зарядку для смартфона;
* расширенный набор водительских ассистентов.
👍92🔥14❤4
«Автотор» начал сборку рамного внедорожника Haval H9: цены стартуют от 4,8 млн рублей
На калининградском заводе «Автотор» запустили серийное производство внедорожника Haval H9. До этого модель поставлялась в Россию напрямую из Китая.
Текущая спецификация производства:
* Сборка: на данном этапе реализована не по полному циклу — предприятие получает уже сваренные и окрашенные кузова. Степень локализации планируется увеличивать, однако подробности проекта пока не раскрываются.
* Двигатели: силовой агрегат официально не уточняется. Ранее автомобиль был сертифицирован как с 2,0-литровым бензиновым двигателем (218 л.с.), так и с дизелем объемом 2,4 литра (186 л.с.).
* Рыночная версия: сейчас на российском рынке представлена только бензиновая модификация. Стоимость автомобиля начинается от 4,8 миллиона рублей.
На калининградском заводе «Автотор» запустили серийное производство внедорожника Haval H9. До этого модель поставлялась в Россию напрямую из Китая.
Текущая спецификация производства:
* Сборка: на данном этапе реализована не по полному циклу — предприятие получает уже сваренные и окрашенные кузова. Степень локализации планируется увеличивать, однако подробности проекта пока не раскрываются.
* Двигатели: силовой агрегат официально не уточняется. Ранее автомобиль был сертифицирован как с 2,0-литровым бензиновым двигателем (218 л.с.), так и с дизелем объемом 2,4 литра (186 л.с.).
* Рыночная версия: сейчас на российском рынке представлена только бензиновая модификация. Стоимость автомобиля начинается от 4,8 миллиона рублей.
👍92❤14🔥5
443 л.с. и дрифт-режим: BMW раскрыла первые данные о новой бензиновой «трёшке»
Компания BMW опубликовала официальные «шпионские» снимки нового поколения 3-й серии с двигателем внутреннего сгорания и поделилась техническими подробностями.
* Топовая версия: Модификация M350 xDrive получит 3,0-литровую рядную турбированную «шестерку», развивающую 443 л.с. и 580 Нм крутящего момента. Двигатель будет работать в паре с 8-ступенчатым «автоматом» и полным приводом. Разгон до 100 км/ч займет 4,1 секунды.
* Дрифт-режим: Впервые для гражданских версий (ранее функция была эксклюзивом линейки BMW M) топовые модификации оснастят возможностью отключения полного привода для езды боком.
* Базовые версии и дизайн: Более доступные «трёшки» получат четырехцилиндровые моторы. Во внешности седана нового поколения прослеживаются стилистические черты перспективной электрической линейки Neue Klasse.
Компания BMW опубликовала официальные «шпионские» снимки нового поколения 3-й серии с двигателем внутреннего сгорания и поделилась техническими подробностями.
* Топовая версия: Модификация M350 xDrive получит 3,0-литровую рядную турбированную «шестерку», развивающую 443 л.с. и 580 Нм крутящего момента. Двигатель будет работать в паре с 8-ступенчатым «автоматом» и полным приводом. Разгон до 100 км/ч займет 4,1 секунды.
* Дрифт-режим: Впервые для гражданских версий (ранее функция была эксклюзивом линейки BMW M) топовые модификации оснастят возможностью отключения полного привода для езды боком.
* Базовые версии и дизайн: Более доступные «трёшки» получат четырехцилиндровые моторы. Во внешности седана нового поколения прослеживаются стилистические черты перспективной электрической линейки Neue Klasse.
👍83❤19🔥8