Раскрыт будущий соперник Lixiang L9 от марки Wey

Подразделение Great Wall Motor готовится представить премиальный большой внедорожник WEY V9X длиной около 5,3 метров. Этот кроссовер станет первой моделью на обновленной платформе GWM One (Guiyuan).

Wey V9X оснащён подключаемым гибридным приводом, состоящим из бензинового двигателя объёмом 2 литра, двух электродвигателей и аккумуляторов емкостью 53,6 или 77,7 кВт⋅ч. Электрозапас хода варьируется от 240 до 363 километров.

Среди особенностей новинки: система автономной езды с искусственным интеллектом, пневматическая подвеска и просторный салон на шесть пассажиров. Внешне автомобиль примечателен традиционными ручками дверей (электроуправляемые двери запрещены в Китае) и оригинальными синими светодиодами задних фар, активирующихся при включении автопилота.

Продажи начнутся весной следующего года.

Ретомобиль Mercedes-Benz SEC V12 Sledgehammer получит мощный мотор от спорткара

Американская тюнинг-компания Renntech представила амбициозный проект ретромобиля Mercedes-Benz SEC V12 Sledgehammer. Особый интерес вызывает силовой агрегат автомобиля — легендарный двигатель M120 V12, ранее использовавшийся на суперкарах Mercedes-Benz CLK GTR и Pagani Zonda.

Двигатель подвергнется модернизации: объем увеличится до 7,5 литров (против исходных 7,3 л), мощность вырастет до внушительных 670 лошадиных сил, крутящий момент достигнет отметки в 881 Ньютон-метра.

Оформление кузова сохранит узнаваемые черты классического Mercedes-Benz C126 SEC конца 1980-х годов. Название проекта "Sledgehammer" является отсылкой к популярным в тот период моделям AMG Hammer.

Планируется выпустить ограниченную серию из всего лишь двенадцати экземпляров, поставки клиентам стартуют в 2027 году.

Третий спортивный электромобиль Mercedes-AMG получит 1000-сильный мотор

Спортивное подразделение Mercedes-AMG планирует дебют своего третьего электрического спорткара, расширяя семейство высокопроизводительных электрических моделей. После успешного старта производства электрического кроссовера и спортивной машины GT, немецкий автоконцерн объявил о скором выходе новой электрической модели, подробности которой пока остаются тайной.

Известно, что будущая новинка получит впечатляющую трехмоторную электрическую установку мощностью около 1000 лошадиных сил. Автомобиль сможет воспроизводить звучание традиционного двигателя внутреннего сгорания через встроенные динамики, создавая эффект присутствия реальной механической трансмиссии.

Электрокар базируется на новейшей платформе AMG EA, разработанной специально для спортивных электромашин высокого уровня производительности. Первые серийные модели серии получили название Mercedes-AMG GT и появились после демонстрации концепт-кара AMG GT XX в 2025 году.

Далее ожидается выпуск внедорожника премиум-класса, вслед за которым последует версия-купе. Серийный выпуск последнего, согласно источникам, начнётся не раньше конца 2027 года.

Интересно, что Mercedes-AMG признала ошибку перехода на компактные двигатели объемом два литра с турбонадувом, заменив ими мощные восьмицилиндровые моторы V8. Следствием стало резкое падение спроса на продукцию подразделения. Теперь концерн намерен вернуться к производству классических двигателей V8, адаптировав их под строгие нормы выбросов Евро-7.

Mercedes-AMG GLC 53 теперь оснащен мощным 3-литровым шестицилиндровым двигателем

Новый Mercedes-AMG GLC 53 стал преемником предыдущей модификации GLC 43 и доступен в кузовах обычного кроссовера и купе. Вместо прежнего четырехцилиндрового мотора теперь используется рядный шестицилиндровый двигатель с двумя турбонагнетателями (один из них электрический), выдающий 449 лошадиных сил и 600 Нм крутящего момента. Это обеспечивает прирост мощности на 20 л.с. и увеличение крутящего момента на 100 Нм по сравнению с предшественником.

Кроме того, двигатель дополняется стартер-генератором, способным временно добавлять дополнительные 23 л.с. и 205 Нм, а также девятиступенчатой автоматической коробкой передач AMG Speedshift. Благодаря этому автомобиль достигает скорости 100 км/ч менее чем за 4,2 секунды и имеет максимальную скорость 270 км/ч при установке специальных пакетов AMG.

Также GLC 53 оснащён полным приводом с электронным задним дифференциалом повышенного трения, обеспечивающим особый режим дрифта, активной подвеской, активными креплениями двигателя, управляемой звуковой системой выхлопа, улучшенными тормозами и характерным оформлением интерьера и экстерьера в фирменном стиле AMG.

Кроссовер Toyota Highlander пятого поколения перешел на электропривод

Американская дочерняя компания Toyota представила новую версию кроссовера Highlander, которая претерпела значительные изменения в дизайне и стала исключительно электрической моделью. Внешне автомобиль теперь выполнен в духе семейства bZ.

Длина обновленного Highlander увеличилась до 5050 мм (+99 мм), колесная база достигла отметки 3050 мм (+201 мм). Основой конструкции служит модульная архитектура TNGA-K, предусмотрен трехрядный салон.

Доступны два варианта исполнения: переднеприводная версия с электродвигателем мощностью 221 л.с., либо полноприводная модификация с двумя моторами общей мощностью 338 л.с. Емкость аккумуляторов варьируется от 77 до 95,8 кВт·ч, обеспечивая запас хода от 435 до 515 километров.

Сборка модели будет организована в Соединенных Штатах, продажи начнутся ближе к концу 2025 года.

Тюнинг-ателье Tom's Racing превратило Toyota Century в спортивный лимузин

Специалисты японской мастерской Tom's Racing представили специальную версию легендарного автомобиля Toyota Century, придав ей спортивные нотки. Автомобиль получил уникальный внешний облик благодаря новому аэродинамическому обвесу, оригинальным литым дискам и эффектному четырехствольному выпускному тракту.

Интерьер также подвергся изменениям: салон полностью перетянут высококачественной кожей Nappa, которую можно заказать в светлом или темном исполнении. Оригинальные элементы декора из натурального дерева сохранились.

Несмотря на косметическое обновление экстерьера и интерьера, техническая начинка осталась прежней: мощный атмосферный двигатель объемом 5 литров развивает 431 лошадиных силы, работает в паре с пневматической подвеской.

Стоимость эксклюзивного проекта начинается от 194 тысяч долларов (около 15 млн рублей), включая полную комплектацию машины. Для владельцев базовой версии стоимость модернизации составит около 61 тысячи долларов (примерно 4,76 млн рублей).

Таким образом, Toyota Century Tom's Edition представляет собой гармоничное сочетание классики японского автомобилестроения и современного спортивного стиля.