Кроссовер Acura RDX уступит место новому гибридному поколению, но придётся подождать

Acura объявила о завершении выпуска текущего поколения кроссовера RDX, которое стартовало в 2018 году. Производство нынешней модели завершится к концу 2026 года, однако следующая генерация появится не раньше двух лет спустя. Таким образом, промежуток между прекращением сборки старого RDX и выпуском нового составит минимум два года.

Новый кроссовер RDX станет первой серийной гибридной моделью Acura. Его конструкция предполагает использование трехмоторной установки, где ведущую роль играет электродвигатель, дизельный агрегат служит вспомогательным источником энергии или генератора заряда аккумулятора, а третий электромотор будет использоваться в качестве стартера и генератора.

Конкретные причины досрочного прекращения производства текущего RDX официально не сообщались, однако аналитики связывают это с трудностями поставок отдельных компонентов. Что касается внешности будущего кроссовера, предварительные рендеры указывают на сохранение общей стилистики, но обещают свежие линии и модернизированные формы.

Замысел перехода на гибридную установку объясняется желанием расширить линейку двигателей и удовлетворить потребности покупателей, предпочитающих разные типы привода. Тем не менее, предыдущие попытки внедрить электрические решения оказались неудачными: первый электрический внедорожник Acura ZDX был снят с производства уже через год после выхода на рынок. Однако компания намерена продолжить развитие электрических технологий, представив в ближайшее время новую версию электрического SUV с обозначением RSX.

Полноприводный гибрид Evolute i-Space поступил в продажу

Компания Evolute начала продажи своего первого гибридного кроссовера с полным приводом — модели i-Space. Автомобиль доступен в единственном исполнении, цена которого составляет 3 790 000 рублей, что на 375 тыс. больше стоимости переднеприводной версии. Благодаря программе государственной поддержки покупки автомобилей в кредит, минимальный ценник снижается до 2 865 000 рублей.

Согласно официальным данным, полноприводная версия оснащена гибридной установкой с суммарной мощностью двигателя и заднего электромотора, достигающей 367 л.с. и крутящим моментом 470 Нм. Налоговая нагрузка рассчитывается исходя из номинальной мощности 159 л.с.

Полный запас хода EVOLUTE i-Space составляет 1000 км, что немного уступает версии с одним двигателем, чей пробег достигает 1250 км. Средний заявленный расход топлива — 5,6 литров на каждые 100 км пути.

Mazda остановила производство уникальной модели с роторным мотором

Производитель Mazda объявил о прекращении производства европейской версии кроссовера MX-30, единственной серийной модели, использовавшей уникальный роторный двигатель Ванкеля. Этот мотор, правда, не имел непосредственной связи с колесами, а служил генератором электроэнергии для гибридной схемы.

Первоначально MX-30 был выпущен как компактный электромобиль, но низкий запас хода и высокая стоимость сделали его коммерчески неуспешным проектом. Затем в 2023 году появилась гибридная версия MX-30 R-EV, в которой роторный двигатель работал именно как генератор электричества. Несмотря на новаторские идеи, данная концепция тоже не нашла признания у потребителей.

По словам представителей Mazda, решение отказаться от дальнейшего производства обусловлено целым рядом факторов, включая изменения в автомобильной индустрии и предпочтения клиентов. Хотя бренд подтверждает намерение продолжать развивать направления экологически чистых транспортных решений, он подчеркивает отсутствие планов на прямую замену модели MX-30.

Что касается японского рынка, там продажи MX-30 продолжатся, причем покупатели смогут выбрать как базовую версию с традиционным бензиновым двигателем объемом 2,0 литра, так и полноприводную комплектацию. Возможно, обновленная версия MX-30 вернется на рынки в будущем, вероятно, в улучшенном техническом облике.

Ранее осенью Mazda представила концепт Vision X-Coupe, который демонстрировал будущее направление стиля и дизайна, а также снова использовал роторный двигатель в своей конструкции. Однако планы о массовом производстве этого прототипа остаются неясными.

Китайско-немецкий бренд Jetta перейдет на производство электромобилей

Совместное предприятие китайских автопроизводителей FAW и немецкого концерна Volkswagen объявило о грядущей реструктуризации марки Jetta. Как сообщает источник Cnevpost, бренд получит большую автономию и сосредоточится на выпуске собственных электрических автомобилей.

До настоящего момента марка Jetta специализировалась на производстве упрощённых версий бензиновых моделей Volkswagen. Однако уже к 2028 году производитель обещает представить пять абсолютно новых моделей, четыре из которых будут электрическими автомобилями нового поколения (NEV) или гибридами. Первым новшеством станет электрический седан, презентация которого намечена на третий квартал текущего года.

Также сообщается, что стратегия развития Jetta выходит далеко за пределы китайского рынка, предполагая экспансию бренда на международные рынки.