Многие представители дилерского сообщества сегодня внимательно наблюдают за Конференцией РОАД где говорили об итогах 2024г. и прогнозах на 2025г.

Посмотрите внимательно на 2 слайда.

Ответьте себе только на один вопрос:

Вы еще сомневаетесь стоит ли вкладываться в развитие сервиса?

😑Может уже пора открыть глаза и осознать, кто будет в ближайшие годы вытягивать бизнес?

Тарас Брось ⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️

@Taras_bros.  Автосервис | Обучение персонала и консалтинг.

🔴 Ключевая ставка сохранилась на уровне 21%
🔴 Запасы складов новых автомобилей на 5 месяцев вперед 😈

Как это все относится к сервису?

Нагрузка на дилерский центр общая!
Тонет отдел продаж - тянет за собой сервис.

⚫️ Собственники требуют сокращения персонала, которого с таким трудом нашли.

⚫️ Финансовый отдел задерживает оплату запасных частей.

⚫️ Нарастает напряжение в коллективе на фоне массовых сокращений. При этом штат маркетологов, остается больше, чем механиков...

Что делать, когда пить боржоми считать коэффициент сервисного покрытия ПОЗДНО?

Бизнесу нужен реанимобиль, чтобы вернуть пульс стабильному денежному потоку. Без промедления подключаем аппараты жизнеобеспечения и восстанавливаем дыхание финансов:

🩶 Быстрая проверка финансовых потоков
- Где происходят утечки денег?
- Каким образом можно ускорить получение платежей?
- Где накопились непогашенные долги?
- Какие статьи расходов можно сократить без ущерба для доходов?

🤍 Оптимизация складских запасов

- Есть ли на складе товары, которые простаивают и блокируют денежные средства? Время работать с неликвидом.
- Возможно ли увеличить скорость их оборачиваемости?
- Что лучше продать, чем хранить «про запас»?

🤍 Пересмотр задолженностей перед кредиторами

- Можно ли договориться с поставщиками о предоставлении рассрочки?
- Возможны ли отсрочки крупных платежей?
- Какие договора подлежат пересмотру?

🤍 Сокращение операционных издержек

- Какие расходы абсолютно необходимы, а какие можно исключить?
- Существуют ли дорогостоящие процессы, которые можно заменить более экономными вариантами?
- Можно ли оптимизировать рабочие часы и избавиться от лишних ресурсов?
И руки прочь от производственного персонала!

🩶 Максимальная активация притока денежных средств

- Какие деньги находятся в «замороженном» состоянии?
- Что возможно продать быстрее?
- Можно ли ввести систему предоплат или предложить клиентам скидки за быстрое погашение долга?

Бизнес – это прежде всего о деньгах. Если их недостаточно, необходимо незамедлительно принять меры.

🩶 Не забываем, что после интенсивной терапии бизнес еще не "здоров" и требуется перевод в "палату" общей терапии.

Я уже помогал многим компаниям справиться с проблемами кассового разрыва, и если ваша ситуация схожа, свяжитесь со мной – вместе найдем решение.

Тарас Брось ⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️

@Taras_bros.  Автосервис | Обучение персонала и консалтинг.

Сезон шиномонтажа - реальная прибыли или перегруз сервиса?

➖ Одна часть сервисов ждет сезона шиномонтажа с радостью.
➖ Другая часть - с ужасом.

И те и другие хотят при любом раскладе получить бОльше прибыли.

Краткая инструкция как при этом заработать, но не заработаться.

1️⃣ Актуализация прайса.
Я считаю, что цены по сравнению с сезоном 2024 года надо поднимать ВСЕМ.
А сервисам, у которых хорошая загрузка на прибыльные работы еще больше.

Шиномонтаж - трудозатратная и низко маржинальная работа, хоть и не самая сложная.
Она должна стоить дороже, чем в гараже!

2️⃣ Подготовить дополнительные продажи.

Мы с вами знаем, что расширение заказ-наряда - это обязанность сервисного консультанта.
Но этому сервисному консультанту надо об этом НАПОМНИТЬ.

Составьте перечень дополнительных сопутствующих обязательных продаж.

Например:
- проверка и регулировка развал-схождения,
- диагностика подвески,
- замена колодок, даже если они еще не подошли. Взять на карандаш и применять ПРОактивную позицию на будущее.


ℹ️ Еще больше полезной информации про подготовку к высокому сезону прочитайте тут, она актуальна во все времена 👌

Тарас Брось ⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️

@Taras_bros. Автосервис | Обучение персонала и консалтинг.

❕ В развитии автосервиса есть извечный вопрос аналогичный тому, что первое - курица или яйцо.

Сначала наладить процессы, а потом обучить сотрудников, или сначала вложиться в обучение и потом налаживать процессы.

Думая об этом у руководителя крутятся мысли в голове:
- вот сейчас вложусь в обучение, а приемщики уволятся.
- буду активно менять процессы, а приёмщики не знают что делать и будут саботировать.

Однозначного ответа нет, как и не существует волшебной таблетки.

Но есть алгоритм принятия решения.

Пойдем от цели.

✅ Если хотите увеличить масштаб бизнеса - практически в 100% случаев нужно идти от процессов. Любая компания в мире при росте подтвердит мои слова - без выстроенных процессов рост очень болезненный. К этому нужно готовиться.

✅ При желании увеличить прибыль - процессы нужно по чуть-чуть подкручивать, людей под изменения "подучивать".

- Шаг за шагом.
- По плану.
- Революции и кардинальные перемены ВРЕДНЫ!

Для решения обоих вопросов я много лет применяю проверенную программу развития сервиса.

Как показала практика, гарантированный результат - увеличение прибыли от 20%.

Срок получения первых результатов - от 1 месяца.

➡️ Начинать надо с аудита для выявление сильных и слабых сторон.

Составляем индивидуальный план повышение производительности труда и оптимизация процессов.

Даже на тех же ресурсах, который есть.

- Хотите увеличить прибыль?
- Знать, что именно делать в первую очередь?

✈️ Пишите скорее в личные сообщения и я расскажу план действий!

Тарас Брось ⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️

@Taras_bros. Автосервис | Обучение персонала и консалтинг.

⚡️⚡️⚡️⚡️
Депутаты Государственной Думы приняли во втором и третьем чтениях поправки в ФЗ «О защите прав потребителей» об установлении запрета на навязывание потребителю дополнительных товаров, работ, услуг.

Полный текст изменений можно прочитать тут.

Пока реальной практики контроля и наказания нет, но уже можно точно обратить внимание на некоторые вещи в автосервисе.

🔴 Заключать дополнительные соглашения в письменной форме при расширениях.

Ситуация.
Приехал клиент на замену колодок. Вы подписали с ним предварительный заказ-наряд и акт приема передачи. Потом, по телефону, согласовали дополнительные работы - обслуживание суппортов.
Необходимо сформировать дополнительное соглашение на согласованные работы и подписать его.

Еще расширились - еще дополнительное соглашение.

Поговорка “Больше бумаги — чище зад” очень кстати описывает ситуацию.

🔴 Особо хочу отметить, что при выполнении крупных ремонтов лучше подписывать доп. соглашение до ремонта и не надеяться на телефонное согласование. Что считать крупным ремонтом - тут дело каждого, просто надо понимать риски.

🔴 Обращайте внимание КТО подписывает - собственник или нет.
Наличие доверенности у представителя - это ваша безопасность!

Если интересно подробнее раскрыть тему ставьте 👍 и расскажу подробнее.

✈️ Пишите свои вопросы - будем разбираться вместе!

Тарас Брось ⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️

@Taras_bros. Автосервис | Обучение персонала и консалтинг.

Нужна ли доверенность при приеме автомобиля на ремонт или нет?

Разберемся в вопросе.

Вводные данные:

Многие считают, что достаточно, чтобы заказчик был вписан в ОСАГО. Однако ОСАГО дает право управлять автомобилем, а проведение ремонта — это право распоряжаться.

🟡 У многих, конечно «прокатывал» этот трюк с ОСАГО, когда с собственником приезжал участковый. Но, это больше от неграмотности последнего. На удачу.

Что должно быть в доверенности.

🕳 ФИО, полные паспортные данные доверителя и уполномоченного лица.

🕳 Данные автомобиля – VIN, данные ПТС, марка и модель. Все можно взять из СТС или тех.паспорта.

🕳 Главное – должно быть указано, ЧТО ИМЕННО доверяет собственник производить с автомобилем.
Полномочия представителя должны четко и конкретно прописаны.

🟡 Особенно – для юридических лиц, где водитель не всегда принимает решения. Хитрый клиент может написать формулировку «передать в ремонт», что не говорит о согласовании работ.
Порочная практика с юридическими лицами с такими подвохами нарастает с каждым днем.

Хранение документов

🕳 Каждый новый визит клиента должен сопровождаться предоставлением доверенности.
🕳Доверенность – прикладываться к пакету документов.

Почему не сохраняем сами доверенность на следующий визит? Собственник может ее отозвать. Водитель – уволится, друзья - разругаться.

А если представитель сам заполнил ее?

🕳Вы не обязаны идентифицировать подлинность документа. Если вы не знали о подделке и добросовестно пологались на документ уголовной (и иной) ответственности нет.
Отвечать будет тот, кто подделал.

Поэтому не допускаем откровенной подделки в вашем присутствии и сохраняем добросовестность.

Как вы думаете, нужна ли доверенность для супругов?
Ответ напишу в комментариях через пару дней.

Остались вопросы?
Пишите в комментариях, разберем ваши кейсы!

Тарас Брось ⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️

@Taras_bros.  Автосервис | Обучение персонала и консалтинг.

📢Сколько машин должен принимать сервисный консультант в день?

Приемка автомобилей — это не просто механическая работа, а важный этап продаж дополнительных услуг и запчастей.

✅ Норма для легковых авто:
10–13 машин в день — стандартный показатель дилера.

✅ Для грузовых:
Чётких цифр нет, но ключевой фактор — скорость обработки заказ-нарядов.
- Если на один заказ-наряд (приёмка + согласование + выдача) уходит ~1 час и больше, то 12 машин в день — комфортный максимум.
- Если процессы оптимизированы и согласования проходят быстро, можно принимать больше.

❗️Главное — сервисный консультант должен быть не просто «приёмником», а продавцом!

💰 Если он расширяет продажи (100–120% от мощности сервиса) — это отлично.

- Если просто «перемалывает» клиентов без допуслуг — предприятие теряет прибыль.

ВЫВОД
Норма зависит от скорости процессов и способности консультанта продавать. Оптимально — 12± машин в день, но важно не количество, а качество работы с клиентом!

Тарас Брось ⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️

@Taras_bros.  Автосервис | Обучение персонала и консалтинг.

🩶 главные потери времени в сервисе и как их устранить за неделю

Знаете, сколько часов в месяц ваш сервис теряет из-за хаотичных процессов? В среднем — 40-60 часов!
Давайте разберем 3 самые частые "дыры" в времени и деньгах.

⏺ Лишние перемещения сотрудников

Пример: механик 10 раз за день ходит за инструментом или на склад за товарами.
Решение: Организовать «зону быстрого доступа» с самым используемым инструментом у каждого поста. Это норма для каждого автосервиса!

⏺ Бумажная волокита

Пример: Приемщик 20 минут ищет акт приема-передачи, дефектовочные ведомости или что-то иное.
Решение: Перевести документы в свою CRM и автоматизируйте печать в зависимости от вида ремонта, состояния заказ наряда или другого условия.

⏺ Дублирование информации

Пример: Мастер цеха трижды переспрашивает у приемщика, что делать.
Решение: Внедрить единую систему фиксации задач - планировщик записи. причина обращения должна быть подробно расписана не только на бумаге, но и в вашей программе.

Ставьте 👍, если хотите подробный пост о том, как правильно фиксировать причину обращения для эффективной работы и юридической защиты.


Тарас Брось ⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️

@Taras_bros.  Автосервис | Обучение персонала и консалтинг.

Быть или не быть шиномонтажу в вашем сервисе?

Каждый сезон сервисы сталкиваются с дилеммой: предлагать ли активно клиентам шиномонтаж? Это источник дохода или «узкое горлышко», которое тормозит все остальные работы?
Давайте разберемся, когда эта услуга работает на вас, а когда — против.

Давайте рассмотрим два реальных сценария для вашего сервиса:

➡️ Сценарий 1

Загрузка цеха 80% и более.
Шиномонтаж - тяжелая и трудоемкая работа, в условиях высокой загрузки он начинает тормозить весь сервис. Образуются очереди, срываются сроки по более сложным и прибыльным заказам. Итог — недовольные клиенты и потеря репутации.

➡️ Сценарий 2

Загрузка менее 80%.
Здесь шиномонтаж становится спасением. Это отличная возможность загрузить команду полезной работой, избежав простоев и «просиживания часов». Он поддерживает денежный поток и сохраняет операционную активность.

⁉️ Но главный вопрос — какой должна быть цена? Здесь важно занять принципиальную позицию.

‼️ На шиномонтаж скидок быть НЕ ДОЛЖНО‼️

Ваша цена за работу может и должна быть выше на 50-100%, чем в гараже у «дяди Васи».

Считайте это не наценкой, а:
📌 Доплатой за сервис и комфорт. Вы предлагаете клиенту удобство «всё в одном месте».
📌 Компенсацией за упущенную выгоду: пока ваш мастер занят шинами, он не делает более прибыльную работу.

💲 Хотите, чтобы шиномонтаж не просто окупался, а стал источником реального заработка даже в пиковый сезон?

Обращайтесь! Есть готовые и нестандартные решения, как превратить эту услугу в эффективный инструмент прибыли.

Тарас Брось ⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️

@Taras_bros.  Автосервис | Обучение персонала и консалтинг.

⚡️ Клиенты уходят не потому, что кризис. Кризис — в головах.

Поделюсь личным примером не из автобизнеса, который бьёт точно в цель.

Позвонил в компанию, где четыре года назад покупал установку для водоподготовки на даче. Нужно было обсудить обслуживание.

Что было «хорошо»:

✅ Меня соединили с нужным специалистом.
✅ Девушка была подготовлена. Задал вопрос — и тут же девушка назвала, когда я купил установку, когда её монтировали и дату последнего ТО. Система у них работает!
✅ Впечатление от общения позитивное. Договорились, записались.

Вроде все было идеально? Нет!

Возник главный вопрос по построению бизнеса.

➡️ При наличии такой прокачанной CRM, почему меня три года отпускали в «свободное плавание»?

Почему не было проактивного напоминания раз в год: «Тарас, пора обслужить установку для чистой воды»?

❗️ Вывод простой: компания только на мне потеряла как минимум три годовых сервиса. А таких, как я, — десятки, если не сотни.

‼️ Делайте выводы, господа.

Если продажи падают — это не рыночный кризис. Это кризис в ваших процессах.
Ваши клиенты никуда не делись. Их просто нужно возвращать и удерживать.

🔊 Работа с базой — ваш золотой ключик.
В одном из наших проектов по «холодной» базе клиентов, которые не были в сервисе 2+ лет, нам удалось поднять конверсию на возврат в 2 раза (было 3% → стало 6%).
А с «тёплой» базой (клиенты после ТО/ремонта) показатели и вовсе в разы выше.

Мы знаем, как это сделать. И ваш сервис может так же.

⁉️ А у вас есть примеры, когда вас как клиента «отпускали в свободное плавание»? Поделитесь в комментариях — разберем вместе.

Тарас Брось ⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️

@Taras_bros.  Автосервис | Обучение персонала и консалтинг.

🔊 А вот и повод для гордости! Мой ученик блестяще представил Казахстан на мировой арене!

С 21 по 27 сентября наша сборная от дилерской сети Jetour компании Allur покоряла Jetour Global Sales & Service Skills Contest 2025 в Китае. 🌍

Итоги — просто огонь! 🥈

🥈 Артем Волос (Jetour Tarlan, Костанай), которого я имел честь готовить, занял почетное 2 МЕСТО среди сервисных консультантов из 17 стран! Вы только вдумайтесь!

Кроме того, в топ-10 лучших продавцов мира вошли наши ребята:
▪️ Станислав Крупский (Jetour Tarlan, Костанай) – 6 место
▪️ Матвей Кирющенко (Allur Almaty Maylyna) – 7 место

Это исторический результат — впервые Казахстан занимает такие высокие позиции в мировом рейтинге Jetour! 🚀

Общими силами мы помогли парням показать свой класс и заявить о себе на весь мир!

Ребята, вы лучшие! Давайте дружно поздравим наших чемпионов в комментариях! 👇

#JetourКазахстан #Allur #Победа #Гордость #Тренер #Чемпионы #Казахстан #Костанай #Алматы 🚘🇰🇿

🔥 Первый шаг в борьбе с потребительским экстремизмом.

Это большой день для всего нашего автобизнеса. Многие годы мы говорили об одной проблеме, и вот лед тронулся. Государственная Дума одобрила поправки.

Помните эти истории, когда из-за формальной ошибки или уловки недобросовестного клиента бизнес терял миллионы? Когда защита прав превращалась в инструмент для шантажа и обогащения?

🎉 С 1 февраля 2026 года эта эпоха, надеюсь, заканчивается.

Что изменится по-настоящему?

➡️ Раньше штраф в 50% от суммы иска был почти автоматическим. Теперь его не будет, если потребитель сам саботировал решение вопроса — не пригонял машину на экспертизу или уклонялся.

➡️ Если вас подвел надежный поставщик, а вы действовали как добросовестная компания, у вас есть реальный шанс избежать санкций.

➡️Спекулянтам, которые скупали претензии, чтобы потом давить на бизнес, говорят «стоп». Продать право на штраф до решения суда теперь нельзя.

➡️А неустойка не может превысить цену самого автомобиля. Это возвращает ситуацию в поле здравого смысла.

Закон перестаёт быть односторонней дубиной.

Для нас, для всех, кто честно работает в этой сфере, — это огромное облегчение и лучший подарок к Новому году. Можно выдохнуть и сосредоточиться на клиентах, а не на постоянной обороне от экстремизма.

📎 Конечно, главное — как эти нормы будут работать в реальных судах. Будем внимательно смотреть на практику. Но сам факт такого шага — это сигнал. Сигнал о том, что голос отрасли услышан.

Всегда верили в светлое и справедливое будущее для честного бизнеса. Похоже, мы на правильном пути.

А что вы думаете по этому поводу?

С сегодняшнего дня работа с претензиями клиентов станет предсказуемее. Вступили в силу поправки в ЗоЗПП, которые меняют баланс в спорах «продавец-потребитель».

Что меняется кардинально?

🤍 Штраф 50% — уже не автоматический.
Раньше суд взыскивал его с вас, даже если проблема возникла по вине поставщика или клиент сам саботировал досудебное урегулирование. Теперь — если вы докажете свою добросовестность, штрафа не будет.

🤍 Неустойка упирается в «потолок».
Помните истории, когда за просрочку ремонта на 30 000 рублей клиенты требовали 500 000? Теперь неустойка (1% в день) не может превысить стоимость товара или услуги.

🤍 Бизнес «профессиональных истцов» под ударом.
Раньше они скупали у граждан «права на штраф» и массово заваливали суды. Теперь уступить такое право до решения суда нельзя. Это значит, что ваш оппонент в споре — реальный клиент, а не компания по выколачиванию денег. Хотя, думаю, тут лазейки они еще найду - держим ухо в остро!

Что это значит для вас, руководители сервисов, клиентских служб и дилерских центров?

🩶 Меньше страха перед неадекватными претензиями. Можно сосредоточиться на качестве, а не на постоянной обороне.

🩶 Сильнее позиция в переговорах с настоящими клиентами.

🩶 Реальная возможность доказать свою правоту, если вы действовали добросовестно.

Но! Это не повод расслабляться.

Закон теперь требует от вас большей дисциплины в документах. Доказать свою добросовестность без подписанных актов, чётких дефектовок и истории коммуникации с клиентом будет невозможно.

Наша рекомендация, что стоит сделать в ближайшее время:

🩶 Проверьте шаблоны документов.
Акты приема-передачи, дефектовочные ведомости, доп. соглашения. В них должна быть максимальная детализация.

🩶 Напомните сотрудникам о важности фиксации.
Каждый звонок клиенту, каждое фото дефекта, каждое предложение — должно отражаться в CRM или в документах.

🩶 Систематизируйте.
Именно сейчас лучшее время, чтобы навести порядок в процессах — пока новые правила дают вам преимущество.

Закон перестал быть дубиной для бизнеса. Но чтобы им пользоваться, нужен щит — ваша отлаженная система работы с клиентом.

Если хотите провести аудит документооборота и процессов в сервисе под новые реалии — пишите, поможем создать ваш надежный «щит».

1С — это не склад цифр. Это ваш самый недооцененный сотрудник.

Коллеги, признавайтесь, ваша 1С чаще всего — это справочник для бухгалтерии и скучный архив закрытых заказ-нарядов? А приемщики тратят на нее больше времени, чем на общение с клиентом?

Мы на каждом проекте видим одну и ту же картину - мощную систему используют на 10%. С ней борются, ее ругают, но почти никогда — не дружат.

А ведь это не враг. Это ваш потенциальный главный помощник, который может:

✅ Сокращать время оформления заказа с 15 минут до 30 секунд.

✅ Напоминать клиенту о ТО, пока он сам еще не вспомнил.

✅ Подсказывать приемщику, какие допуслуги именно этому автомобилю давно пора сделать.

✅ Показывать руководителю в реальном времени, где сегодня «пробка» в процессах.

Проблема не в программе. Проблема — в настройках и, главное, в подходе.

Современный сервис — это скорость и предсказуемость. Клиент ценит, когда всё чётко, быстро и без лишних вопросов. А ваши сотрудники — когда не нужно в сотый раз вспоминать, что входит в ТО-2 для конкретной модели или вручную искать историю ремонтов.

Автоматизация рутины — это не про «увольнение людей». Это про то, чтобы дать им время на главное - на контакт с клиентом, на решение сложных задач, на мысли о развитии, а не на кропотливый набор позиций в заказ-наряд.

Пока ваша 1С — просто «электронная бумага», вы теряете два самых ценных ресурса - время клиента и фокус ваших лучших сотрудников.

Наша задача в консалтинговых проектах — не просто «обучить работать в 1С». А перенастроить процессы так, чтобы 1С стала их естественной и полезной частью. Чтобы она молча и эффективно делала рутинную работу, а люди занимались тем, где нужны человеческие внимание и экспертиза.

Закончу вопросом, который задаю на аудитах:
«Если бы завтра ваша 1С научилась выполнять одну рутинную операцию вместо человека — какую бы вы выбрали в первую очередь?»

Ответ на этот вопрос — и есть ваша ближайшая точка роста.

Готовы превратить 1С из затраты в актив?