Dodge Durango установил рекорд продаж: +50% в 2026 году
🔹Самый «старый» трёхрядный внедорожник в классе продолжает удивлять. Dodge Durango, который не менялся с 2011 года, показал лучшие продажи за последние 20 лет — и растёт дальше.
В прошлом году Dodge продал более 81 000 Durango — на 37% больше, чем в 2024-м. А первый квартал 2026 года оказался ещё успешнее: рост почти 50%, продано 20 300 автомобилей.
🔹Секрет успеха — V8 и простота
Durango остаётся единственным в сегменте с двигателем V8. Он конкурирует с крупными рамными внедорожниками по буксировке, но при этом легче в управлении, парковке и помещается в гараж.
Dodge также несколько повысил цены и расширил доступность Hemi V8 на большее количество комплектаций. Никаких революций — просто грамотные шаги.
🔹Почему люди выбирают старое?
В салоне — физические кнопки и регуляторы, а не многоуровневые сенсорные меню. Для многих покупателей это не недостаток, а преимущество.
Аналитик Карл Брауэр отмечает: Durango привлекает тех, кто не хочет иметь дело с современной излишней сложностью. Люди ищут автомобиль, доставляющий удовольствие от вождения, без ненужных цифровых наворотов.
🔹Главный парадокс
Durango побеждает не потому, что он эволюционировал. А потому, что он этого не сделал. И это урок для всего Детройта.
📩 Отдел продаж APG
💬 Подписаться в MAX
🔹Самый «старый» трёхрядный внедорожник в классе продолжает удивлять. Dodge Durango, который не менялся с 2011 года, показал лучшие продажи за последние 20 лет — и растёт дальше.
В прошлом году Dodge продал более 81 000 Durango — на 37% больше, чем в 2024-м. А первый квартал 2026 года оказался ещё успешнее: рост почти 50%, продано 20 300 автомобилей.
🔹Секрет успеха — V8 и простота
Durango остаётся единственным в сегменте с двигателем V8. Он конкурирует с крупными рамными внедорожниками по буксировке, но при этом легче в управлении, парковке и помещается в гараж.
Dodge также несколько повысил цены и расширил доступность Hemi V8 на большее количество комплектаций. Никаких революций — просто грамотные шаги.
🔹Почему люди выбирают старое?
В салоне — физические кнопки и регуляторы, а не многоуровневые сенсорные меню. Для многих покупателей это не недостаток, а преимущество.
Аналитик Карл Брауэр отмечает: Durango привлекает тех, кто не хочет иметь дело с современной излишней сложностью. Люди ищут автомобиль, доставляющий удовольствие от вождения, без ненужных цифровых наворотов.
🔹Главный парадокс
Durango побеждает не потому, что он эволюционировал. А потому, что он этого не сделал. И это урок для всего Детройта.
📩 Отдел продаж APG
💬 Подписаться в MAX
❤5👍1
HEMI V8 под ретро-кузовом: Jeep Scrambler по цене трёх Wrangler 392
🔹Ателье Vigilante представило современную версию классического пикапа Jeep CJ-8 Scrambler. Цена стартует от 260 000 долларов — этого хватит на три новых Wrangler 392!
Оригинальный Scrambler выпускался с 1981 года и представлял собой двухдверную версию CJ-7 с кузовом-платформой. Vigilante взяла за основу классический дизайн, но полностью переработала технику.
🔹Технические характеристики
Под капотом — 6,4-литровый V8 Hemi мощностью 485 л.с. и крутящим моментом 643 Нм. На выбор предлагаются пятиступенчатая «механика» или четырёхступенчатый «автомат» Bowler Performance. Обе коробки работают в паре с раздаточной Atlas II с возможностью переключения на ходу.
Шасси полностью модернизировано: вместо рессор — четырёхрычажная подвеска, усиленное рулевое управление, мосты Dana 44 и 60 от Currie Enterprises. Тормозная система — шестипоршневые суппорты и 356-мм перфорированные диски.
🔹Кузов и салон
Алюминиевый кузов установлен на удлинённой платформе Scrambler, что позволило превратить пикап в полноценный четырёхместный автомобиль. Колёса — 17-дюймовые, стилизованные под старые модели, с шинами BFGoodrich KO3. В стандарте — мягкая крыша, опционально доступна жёсткая.
В салоне — классическая приборная панель с низкой посадкой, трёхспицевый руль с эмблемами AMC, но с современными деталями: климат-контроль Vintage Air, ретро-аудиосистема с Bluetooth, премиальные материалы отделки (Chilewich, Sunbrella). Доступны три цвета интерьера: чёрный, морской синий, верблюжий.
🔹Цена и сроки
Базовый Scrambler стоит $260 000. Для сравнения: новый Wrangler 392 Moab оценивается в $79 995, а Nissan Kicks — около $20 000. Каждый автомобиль собирается под индивидуальный заказ, срок ожидания — примерно девять месяцев.
📩 Отдел продаж APG
💬 Подписаться в MAX
🔹Ателье Vigilante представило современную версию классического пикапа Jeep CJ-8 Scrambler. Цена стартует от 260 000 долларов — этого хватит на три новых Wrangler 392!
Оригинальный Scrambler выпускался с 1981 года и представлял собой двухдверную версию CJ-7 с кузовом-платформой. Vigilante взяла за основу классический дизайн, но полностью переработала технику.
🔹Технические характеристики
Под капотом — 6,4-литровый V8 Hemi мощностью 485 л.с. и крутящим моментом 643 Нм. На выбор предлагаются пятиступенчатая «механика» или четырёхступенчатый «автомат» Bowler Performance. Обе коробки работают в паре с раздаточной Atlas II с возможностью переключения на ходу.
Шасси полностью модернизировано: вместо рессор — четырёхрычажная подвеска, усиленное рулевое управление, мосты Dana 44 и 60 от Currie Enterprises. Тормозная система — шестипоршневые суппорты и 356-мм перфорированные диски.
🔹Кузов и салон
Алюминиевый кузов установлен на удлинённой платформе Scrambler, что позволило превратить пикап в полноценный четырёхместный автомобиль. Колёса — 17-дюймовые, стилизованные под старые модели, с шинами BFGoodrich KO3. В стандарте — мягкая крыша, опционально доступна жёсткая.
В салоне — классическая приборная панель с низкой посадкой, трёхспицевый руль с эмблемами AMC, но с современными деталями: климат-контроль Vintage Air, ретро-аудиосистема с Bluetooth, премиальные материалы отделки (Chilewich, Sunbrella). Доступны три цвета интерьера: чёрный, морской синий, верблюжий.
🔹Цена и сроки
Базовый Scrambler стоит $260 000. Для сравнения: новый Wrangler 392 Moab оценивается в $79 995, а Nissan Kicks — около $20 000. Каждый автомобиль собирается под индивидуальный заказ, срок ожидания — примерно девять месяцев.
📩 Отдел продаж APG
💬 Подписаться в MAX
👍2❤1🔥1
Tesla Model Y совершила рывок до бестселлера Европы в марте
🔹Электрокроссовер Tesla Model Y вернулся на вершину европейского рынка. В марте он занял первое место по продажам, хотя ещё в январе даже не входил в топ-40.
Согласно данным Data Force, регистрации Model Y выросли на 117% по сравнению с мартом 2025 года и достигли 33 723 единиц. Это первая месячная победа модели с декабря.
🔹Динамика выглядит впечатляюще:
- январь — 42-е место
- февраль — 14-е место
- март — 1-е место
🔹Что стоит за успехом?
Возвращению на вершину способствовали появление трёхрядной версии и более доступной базовой комплектации. Напомним, что три года назад Model Y была самым продаваемым автомобилем в Европе вне зависимости от типа двигателя, но затем утратила позиции. Даже обновление в начале 2025 года не сразу вернуло её на прежний уровень.
🔹Кто следом?
В мартовском топ-5 за Model Y расположились:
- Nissan Qashqai — 27 832 шт.
- Renault Clio — 24 294 шт.
- Dacia Sandero
- Volkswagen Golf
🔹Model 3 тоже в плюсе
Седан Tesla поднялся на 11-е место с 18 880 регистрациями (рост 55% по сравнению с прошлым годом).
🔹А если смотреть по итогам квартала?
Здесь победа за Renault Clio — 55 763 автомобиля против 51 468 у Model Y. Стабильность французской модели на протяжении трёх месяцев принесла ей первое место.
При этом европейский рынок становится всё оживлённее: растут Skoda Elroq, Citroen C3 Aircross, Jaecoo 7, Fiat Grande Panda и Dacia Bigster.
Но мартовский рывок Tesla — яркое напоминание: списывать бренд со счетов рано.
📩 Отдел продаж APG
💬 Подписаться в MAX
🔹Электрокроссовер Tesla Model Y вернулся на вершину европейского рынка. В марте он занял первое место по продажам, хотя ещё в январе даже не входил в топ-40.
Согласно данным Data Force, регистрации Model Y выросли на 117% по сравнению с мартом 2025 года и достигли 33 723 единиц. Это первая месячная победа модели с декабря.
🔹Динамика выглядит впечатляюще:
- январь — 42-е место
- февраль — 14-е место
- март — 1-е место
🔹Что стоит за успехом?
Возвращению на вершину способствовали появление трёхрядной версии и более доступной базовой комплектации. Напомним, что три года назад Model Y была самым продаваемым автомобилем в Европе вне зависимости от типа двигателя, но затем утратила позиции. Даже обновление в начале 2025 года не сразу вернуло её на прежний уровень.
🔹Кто следом?
В мартовском топ-5 за Model Y расположились:
- Nissan Qashqai — 27 832 шт.
- Renault Clio — 24 294 шт.
- Dacia Sandero
- Volkswagen Golf
🔹Model 3 тоже в плюсе
Седан Tesla поднялся на 11-е место с 18 880 регистрациями (рост 55% по сравнению с прошлым годом).
🔹А если смотреть по итогам квартала?
Здесь победа за Renault Clio — 55 763 автомобиля против 51 468 у Model Y. Стабильность французской модели на протяжении трёх месяцев принесла ей первое место.
При этом европейский рынок становится всё оживлённее: растут Skoda Elroq, Citroen C3 Aircross, Jaecoo 7, Fiat Grande Panda и Dacia Bigster.
Но мартовский рывок Tesla — яркое напоминание: списывать бренд со счетов рано.
📩 Отдел продаж APG
💬 Подписаться в MAX
👏2👍1