CadillacF1 на домашней трассе: чёрно-белая красота без лишнего шума

🔹Пока одни команды Формулы-1 превращают Гран-при Майами в цирк с кофейнями и разноцветными комбинезонами, Cadillac сделал ставку на простоту и стиль.

🔹Специальная ливрея болида — чёрно-белая, с намёком на американский флаг — выглядит так, будто говорит сама за себя.

🔹Это первая домашняя гонка новой команды Cadillac F1, и событие действительно важное — не только для пилотов, но и для тысяч сотрудников General Motors, которые работают над проектом. Домашний этап в глобальном спорте вроде Формулы-1 — это не просто строчка в календаре.

🔹Главный бренд-консультант команды Кэссиди Таурисс объяснила выбор дизайна лаконично: «Эта ливрея — естественное продолжение. Она говорит сама за себя без излишеств. Продуманная и уверенная. Это наша первая домашняя гонка, и для нас было важно, чтобы болельщики по-прежнему знали, к чему что».

🔹В эти выходные пилоты Cadillac — Чеко Перес и Валттери Боттас — также выйдут на старт в специальных гоночных костюмах к Гран-при Майами. Дизайны пока держат в секрете, но если стиль будет соответствовать ливрее, поклонников ждёт ещё одна порция сдержанной элегантности.

Потому что иногда на трассе действительно лучше говорит сам автомобиль.

📩 Отдел продаж APG
💬 Подписаться в MAX

Двухтурбинный V6 Nissan Z. 500 л.с. — для пенсионеров?

🔹Старший вице-президент и директор по планированию Nissan North America Понц Пандикутира заявил, что 3,0-литровый двухтурбинный V6 Nissan Z настроен консервативно и способен на гораздо большую мощность без ущерба для экологических норм.

Напомним, в стандартной комплектации двигатель выдаёт 400 л.с., а в версии Nismo — 420 л.с. При этом многие энтузиасты без проблем «снимают» с него 500 л.с., и всё работает стабильно. «Поэтому я вижу, что выйдут версии с улучшенными характеристиками, специальные ограниченные серии», — добавил Пандикутира.

🔹Кто покупает Nissan Z сегодня

Удивительно, но основными клиентами стали люди старшего возраста. Пандикутира пояснил: многие мечтали об этой машине ещё подростками, но не могли позволить себе её тогда. А сейчас они покупают её как «трофейный автомобиль», автомобиль на пенсию. Особенно хорошо продаётся версия Z Performance.

Именно эта аудитория — причина, по которой Nissan делает ставку на лимитированные серии. С 2027 года модель Z перейдёт на сборку исключительно под заказ.

🔹Планы на будущее

Если антикризисный план сработает и продажи Z продолжат расти, Пандикутира «очень хотел бы увидеть версию Z с откидным верхом».

Новое руководство Nissan состоит из энтузиастов. Генеральный директор Иван Эспиноса заявил: «Спортивные автомобили — это основа нашей компании. Мы уже работаем над GT-R».

🔹Добавьте к этому возвращение Xterra и целого семейства рамных внедорожников. Nissan хочет снова удивлять. Теперь фанатам остаётся надеяться, что продажи Rogue будут достаточными, чтобы мы получили все эти мощные лимитированные версии Z.

Кстати, Z NISMO 2027 наконец-то получит «механику»!

📩 Отдел продаж APG
💬 Подписаться в MAX

Сколько реальных сил у Mustang GTD? Ответ — 753 л.с.

🔹Никогда ещё заводской Ford Mustang не был мощнее, чем GTD. Компания заявляет 815 л.с. на коленчатом валу. Но сколько из этого реально доходит до задних колёс?

🔹Команда Late Model Restoration поставила трековый супермустанг на динамометрический стенд — и результаты впечатляют.

🔹Пятилитровый? Нет, 5,2-литровый V8 выдаёт заявленные 815 л.с. и 900 Нм крутящего момента на коленвалу. Испытания показали, что потери в трансмиссии составили всего около 8% — это отличный показатель, ведь обычно в расчётах закладывают 15%.

Что в цифрах:

· — первый заезд: 740 л.с. на колёсах при 7100 об/мин и 820 Нм крутящего момента
· — второй заезд: 753 л.с. на колёсах при 7400 об/мин и 826 Нм

🔹Мощность передаётся от переднего двигателя к задней восьмиступенчатой коробке передач, а затем на землю через сверхширокие шины Michelin Pilot Sport Cup 2 R размерности 345/30R20.

🔹Важно отметить, что пробег тестового автомобиля составлял чуть более 1770 км, и после короткой обкатки двигатель показал себя с лучшей стороны. Другие динамометрические тесты Mustang GTD подтверждают стабильные 740 л.с. на колёсах.

Похоже, Ford не стал занижать показатели — а такое в индустрии случается нечасто.

📩 Отдел продаж APG
💬 Подписаться в MAX

1 000 000 Rubicon: легендарный Jeep покорил миллионную отметку

🔹Jeep Wrangler Rubicon — возможно, самая культовая версия самого культового внедорожника Америки — достиг впечатляющего рубежа. За 23 года продаж по всему миру разошлось ровно 1 000 000 экземпляров Wrangler и Gladiator в комплектации Rubicon.

Первый Rubicon появился в 2003 модельном году. В среднем это 43 478 автомобилей в год, хотя в последние годы продажи заметно выросли благодаря расширению линейки и появлению пикапа Gladiator.

🔹С чего всё начиналось

Название Rubicon получила в честь знаменитой внедорожной трассы в Северной Калифорнии. Первая модель 2003 года задала стандарт, который остаётся неизменным до сих пор: заводские блокируемые передний и задний дифференциалы, усиленные мосты Dana 44 (вместо Dana 30), раздаточная коробка с понижающей передачей 4:1 и шины 31 дюйм на 16-дюймовых дисках.

Под капотом первого Rubicon стоял 4,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 190 л.с. и 319 Нм крутящего момента — вместо базового четырёхцилиндрового. Внешне версию выдавали рифлёные стальные накладки на порогах и культовые наклейки на капоте.

🔹Современный Rubicon

Сегодняшний Rubicon оснащается 3,6-литровым V6 мощностью 285 л.с. и 352 Нм, шестиступенчатой «механикой» в стандарте (или 8-ступенчатым «автоматом» в опции), а также шинами почти 33 дюйма на 17-дюймовых колёсах.

🔹Миллион проданных Rubicon — это не просто цифра.

Это доказательство того, что заводской внедорожник, готовый к самым суровым условиям, остаётся востребованным спустя два десятилетия.

📩 Отдел продаж APG
💬 Подписаться в MAX