GM заморозила разработку гигантских EV до 2030 года
🔹General Motors приостановила на неопределённый срок программу создания следующего поколения своих крупных электрических внедорожников и пикапов.
🔹Под удар попали будущие версии Cadillac Escalade IQ, Chevy Silverado EV, GMC Sierra EV и Hummer. Изначально их обновлённые, более дешёвые версии планировали запустить в 2028 году, но теперь, по прогнозам аналитиков, полноразмерные электромобили следующего поколения не стоит ждать раньше 2030 года.
🔹Важное уточнение: текущие версии этих машин продолжают выпускаться на заводе GM Factory Zero в Детройте-Хамтрамке. Речь идёт именно о разработке следующего поколения.
🔹Новость появилась на фоне падения продаж электромобилей в США. Многие автопроизводители сворачивают электрические программы и переключаются на ДВС и гибриды — GM не исключение.
Что вместо электрических грузовиков?
🔹GM инвестирует в новую платформу T1-2 для бензиновых моделей. На ней построят:
- следующее поколение Chevy Silverado 2027 года (презентация — до конца 2026-го)
- новый GMC Sierra
- полноразмерные внедорожники Escalade, Yukon, Tahoe, Suburban
🔹Все они получат бензиновые двигатели, включая новый малообъёмный V8. Кроме того, в разработке находятся подключаемые гибридные версии Silverado и Sierra, а также схема с увеличенным запасом хода, где бензиновый двигатель работает только как генератор.
📩 Отдел продаж APG
💬 Подписаться в MAX
🔹General Motors приостановила на неопределённый срок программу создания следующего поколения своих крупных электрических внедорожников и пикапов.
🔹Под удар попали будущие версии Cadillac Escalade IQ, Chevy Silverado EV, GMC Sierra EV и Hummer. Изначально их обновлённые, более дешёвые версии планировали запустить в 2028 году, но теперь, по прогнозам аналитиков, полноразмерные электромобили следующего поколения не стоит ждать раньше 2030 года.
🔹Важное уточнение: текущие версии этих машин продолжают выпускаться на заводе GM Factory Zero в Детройте-Хамтрамке. Речь идёт именно о разработке следующего поколения.
🔹Новость появилась на фоне падения продаж электромобилей в США. Многие автопроизводители сворачивают электрические программы и переключаются на ДВС и гибриды — GM не исключение.
Что вместо электрических грузовиков?
🔹GM инвестирует в новую платформу T1-2 для бензиновых моделей. На ней построят:
- следующее поколение Chevy Silverado 2027 года (презентация — до конца 2026-го)
- новый GMC Sierra
- полноразмерные внедорожники Escalade, Yukon, Tahoe, Suburban
🔹Все они получат бензиновые двигатели, включая новый малообъёмный V8. Кроме того, в разработке находятся подключаемые гибридные версии Silverado и Sierra, а также схема с увеличенным запасом хода, где бензиновый двигатель работает только как генератор.
📩 Отдел продаж APG
💬 Подписаться в MAX
🔥3👍1
Шпионские фото: базовая GMC Sierra 2027 догоняет Denali
🔹Новое поколение полноразмерного пикапа GMC Sierra 1500 дебютирует до конца 2026 года. И даже базовая версия Pro, ориентированная на автопарки и специалистов, будет оснащена большой технологичной приборной панелью.
🔹На свежих шпионских фото, опубликованных изданием, чётко видно, что у модели Pro — большой горизонтальный дисплей, объединённый в единый блок с крупной физической ручкой громкости.
🔹Это отличается от интерьера топ-версии Denali, где экран визуально отделён от приборной панели. Компоновка базовой Sierra напоминает ту, что используется в Chevy Silverado EV.
Что ещё заметно на фото
🔹Кузов по-прежнему скрыт камуфляжем, но можно разглядеть простую решётку радиатора, высоко расположенные дневные ходовые огни и стальные колёсные диски — верный признак базовой комплектации Pro.
Что под капотом — пока загадка
🔹Текущая Sierra Pro доступна с 310-сильным турбочетвёркой или 5,3-литровым V8 мощностью 355 л.с. в паре с восьмиступенчатой автоматической КПП. Будут ли эти моторы в новом поколении — неизвестно.
🔹GM покажет Chevrolet Silverado 1500 2027 модельного года в конце 2026-го, а следом за ним — и новую GMC Sierra. Тогда же станут известны все детали о силовых агрегатах и ценах.
📩 Отдел продаж APG
💬 Подписаться в MAX
🔹Новое поколение полноразмерного пикапа GMC Sierra 1500 дебютирует до конца 2026 года. И даже базовая версия Pro, ориентированная на автопарки и специалистов, будет оснащена большой технологичной приборной панелью.
🔹На свежих шпионских фото, опубликованных изданием, чётко видно, что у модели Pro — большой горизонтальный дисплей, объединённый в единый блок с крупной физической ручкой громкости.
🔹Это отличается от интерьера топ-версии Denali, где экран визуально отделён от приборной панели. Компоновка базовой Sierra напоминает ту, что используется в Chevy Silverado EV.
Что ещё заметно на фото
🔹Кузов по-прежнему скрыт камуфляжем, но можно разглядеть простую решётку радиатора, высоко расположенные дневные ходовые огни и стальные колёсные диски — верный признак базовой комплектации Pro.
Что под капотом — пока загадка
🔹Текущая Sierra Pro доступна с 310-сильным турбочетвёркой или 5,3-литровым V8 мощностью 355 л.с. в паре с восьмиступенчатой автоматической КПП. Будут ли эти моторы в новом поколении — неизвестно.
🔹GM покажет Chevrolet Silverado 1500 2027 модельного года в конце 2026-го, а следом за ним — и новую GMC Sierra. Тогда же станут известны все детали о силовых агрегатах и ценах.
📩 Отдел продаж APG
💬 Подписаться в MAX
🔥5👍1
У Nissan нет пикапа в Европе. Спасёт ли 402-сильный китаец?
🔹Nissan рассматривает возможность вывода на европейский рынок подключаемого гибридного пикапа Frontier Pro PHEV, созданного совместно с китайской Dongfeng.
Модель должна заполнить нишу, которая образовалась после снятия с производства Navara.
🔹Разработанный на базе Dongfeng Z9, Frontier Pro дебютировал в Китае в прошлом году. Теперь вице-президент Nissan Жорди Вила подтвердил изданию Auto Express, что Европа «рассматривается в качестве варианта». Однако для выхода на рынок потребуется адаптация модели под европейские стандарты безопасности и нормативы.
🔹Технические характеристики
Силовая установка пикапа — подключаемый гибрид на базе 1,5-литрового турбочетвёрки. Суммарная отдача составляет 402 лошадиные силы и 800 Нм крутящего момента. Это делает Frontier Pro прямым конкурентом популярного BYD Shark 6.
Система полного привода дополняется электромеханической блокировкой заднего дифференциала. Запас хода только на электричестве — 135 километров по циклу CLTC.
🔹Путь в Европу
Просто одобрения штаб-квартиры недостаточно. Для продаж в Европе пикап придётся доводить в инженерном центре Nissan в Великобритании: проверять на соответствие местным краш-тестам и проходить все нормативные процедуры для гибридной системы.
🔹Стратегический контекст
Frontier Pro — не уникальная разработка Nissan, а по сути, перелицованный Dongfeng Z9. Если модель одобрят для Европы, за ней могут последовать и другие совместные модели, включая китайский внедорожник NX8.
Пока же решение не принято, но сам факт изучения такого варианта говорит о серьёзности намерений Nissan вернуться в сегмент пикапов в Европе.
📩 Отдел продаж APG
💬 Подписаться в MAX
🔹Nissan рассматривает возможность вывода на европейский рынок подключаемого гибридного пикапа Frontier Pro PHEV, созданного совместно с китайской Dongfeng.
Модель должна заполнить нишу, которая образовалась после снятия с производства Navara.
🔹Разработанный на базе Dongfeng Z9, Frontier Pro дебютировал в Китае в прошлом году. Теперь вице-президент Nissan Жорди Вила подтвердил изданию Auto Express, что Европа «рассматривается в качестве варианта». Однако для выхода на рынок потребуется адаптация модели под европейские стандарты безопасности и нормативы.
🔹Технические характеристики
Силовая установка пикапа — подключаемый гибрид на базе 1,5-литрового турбочетвёрки. Суммарная отдача составляет 402 лошадиные силы и 800 Нм крутящего момента. Это делает Frontier Pro прямым конкурентом популярного BYD Shark 6.
Система полного привода дополняется электромеханической блокировкой заднего дифференциала. Запас хода только на электричестве — 135 километров по циклу CLTC.
🔹Путь в Европу
Просто одобрения штаб-квартиры недостаточно. Для продаж в Европе пикап придётся доводить в инженерном центре Nissan в Великобритании: проверять на соответствие местным краш-тестам и проходить все нормативные процедуры для гибридной системы.
🔹Стратегический контекст
Frontier Pro — не уникальная разработка Nissan, а по сути, перелицованный Dongfeng Z9. Если модель одобрят для Европы, за ней могут последовать и другие совместные модели, включая китайский внедорожник NX8.
Пока же решение не принято, но сам факт изучения такого варианта говорит о серьёзности намерений Nissan вернуться в сегмент пикапов в Европе.
📩 Отдел продаж APG
💬 Подписаться в MAX
👍1👌1
Ford дразнит американцев: трёхрядный Everest Wildtrak вернулся — но не в США
🔹Ford в третий раз выпускает ограниченную серию Everest Wildtrak в Австралии. 1000 экземпляров, новый яркий цвет и дизельный V6 — всё это снова не для американского рынка, где внедорожник остаётся запретным плодом.
Everest — это трёхрядная версия пикапа Ranger в кузове кроссовера. Для Австралии, Новой Зеландии, Таиланда и ЮАР модель знакома, а вот американцы могут только вздыхать, глядя на фото.
🔹Что нового в версии Wildtrak 2026
Главная фишка — оттенок Ignite Orange, который пришёл на смену Luxe Yellow. В паре с ним — глянцевые чёрные акценты и 20-дюймовые диски с оранжевыми вставками. Для бездорожья можно бесплатно заказать 18-дюймовые колёса с внедорожными шинами.
В салоне — оранжевая прострочка, вышивка Wildtrak на кожаных сиденьях и функции от топовой версии Platinum: матричные LED-фары, панорамная крыша, подсветка салона, электропривод складывания третьего ряда.
🔹Техническая начинка
Под капотом — 3,0-литровый турбодизель V6 мощностью 247 л.с. и крутящим моментом 600 Нм. В паре с ним — 10-ступенчатый «автомат» и постоянный полный привод. Младший 2,0-литровый битурбодизель для Австралии больше не предлагается.
🔹Цена и сроки
Ford Everest Wildtrak 2026.5 появится у австралийских дилеров в третьем квартале 2026 года. Цена — от 79 990 австралийских долларов (примерно $57 300 США). Для сравнения: топовый Platinum стоит от 83 490 AUD ($59 800).
🔹Почему не в США?
Ответ всё тот же: позиционирование на рынке, тарифы и экологические нормы. У Ford в Америке уже есть трёхрядный Explorer для семьи и внедорожный Bronco. Инвестировать в конкурента Toyota 4Runner компания, видимо, не считает нужным. Но американцы продолжают спрашивать.
📩 Отдел продаж APG
💬 Подписаться в MAX
🔹Ford в третий раз выпускает ограниченную серию Everest Wildtrak в Австралии. 1000 экземпляров, новый яркий цвет и дизельный V6 — всё это снова не для американского рынка, где внедорожник остаётся запретным плодом.
Everest — это трёхрядная версия пикапа Ranger в кузове кроссовера. Для Австралии, Новой Зеландии, Таиланда и ЮАР модель знакома, а вот американцы могут только вздыхать, глядя на фото.
🔹Что нового в версии Wildtrak 2026
Главная фишка — оттенок Ignite Orange, который пришёл на смену Luxe Yellow. В паре с ним — глянцевые чёрные акценты и 20-дюймовые диски с оранжевыми вставками. Для бездорожья можно бесплатно заказать 18-дюймовые колёса с внедорожными шинами.
В салоне — оранжевая прострочка, вышивка Wildtrak на кожаных сиденьях и функции от топовой версии Platinum: матричные LED-фары, панорамная крыша, подсветка салона, электропривод складывания третьего ряда.
🔹Техническая начинка
Под капотом — 3,0-литровый турбодизель V6 мощностью 247 л.с. и крутящим моментом 600 Нм. В паре с ним — 10-ступенчатый «автомат» и постоянный полный привод. Младший 2,0-литровый битурбодизель для Австралии больше не предлагается.
🔹Цена и сроки
Ford Everest Wildtrak 2026.5 появится у австралийских дилеров в третьем квартале 2026 года. Цена — от 79 990 австралийских долларов (примерно $57 300 США). Для сравнения: топовый Platinum стоит от 83 490 AUD ($59 800).
🔹Почему не в США?
Ответ всё тот же: позиционирование на рынке, тарифы и экологические нормы. У Ford в Америке уже есть трёхрядный Explorer для семьи и внедорожный Bronco. Инвестировать в конкурента Toyota 4Runner компания, видимо, не считает нужным. Но американцы продолжают спрашивать.
📩 Отдел продаж APG
💬 Подписаться в MAX
👍2🔥2