Mazda MX-5 занялась спортом
Mazda решила разогреть двухдверку MX-5, которая на родине известна под бесхитростным именем Roadster.
Двухлитровый атмосферник с новой головкой блока и выпуском, коваными поршнями и распредвалами прибавил полтора десятка лошадиных сил — теперь их двести. Поскольку спортверсиями нынче занимается заводская команда Mazda Spirit Racing, новинка получила длинное название Mazda Spirit Racing Roadster.
"Авто Плюс"
Mazda решила разогреть двухдверку MX-5, которая на родине известна под бесхитростным именем Roadster.
Двухлитровый атмосферник с новой головкой блока и выпуском, коваными поршнями и распредвалами прибавил полтора десятка лошадиных сил — теперь их двести. Поскольку спортверсиями нынче занимается заводская команда Mazda Spirit Racing, новинка получила длинное название Mazda Spirit Racing Roadster.
"Авто Плюс"
Lada получила долгожданную коробку, российский электромобиль Атом наконец-то готов, во Владимире снова будет тракторный завод, Avatr грозится заблокировать «серые» автомобили, ГАЗель вспомнила об экологии, а малотоннажники Foton получат газелевский двигатель.
Куда снова позвали «восточных партнёров», а что сделали сами — рассказываем в новом выпуске «Новостей недели» №305.
Приятного просмотра! 😊
🚀Ютуб
🚀ВК
🚀Рутуб
🚀Дзен
"Авто Плюс"
Куда снова позвали «восточных партнёров», а что сделали сами — рассказываем в новом выпуске «Новостей недели» №305.
Приятного просмотра! 😊
🚀Ютуб
🚀ВК
🚀Рутуб
🚀Дзен
"Авто Плюс"
Lada Vesta решила стать крупнее и дороже
Важнейшая для автопрома новость, оставшаяся почти незамеченной: во время недавнего визита Владимира Путина на АвтоВАЗ вице-президент компании по инжинирингу Евгений Шмелёв рассказал президенту страны о начавшейся разработке новой Лады Весты! Прямая речь (правда, не слишком разборчивая) даже есть на видеохронике. По словам Шмелёва, в новой генерации модель вырастет из нынешнего класса В+, так как станет крупнее: разрабатываемая Vesta 2 будет представителем гольф-класса.
И как тут не вспомнить, что французские акционеры после запуска Искры хотели отправить Весту на покой без смены поколения.
Похоже, что АвтоВАЗ нашёл очевидное решение проблемы внутренней конкуренции: чтобы не мешать Искре выступать в малом классе, Весту нужно перевести в малый средний. И при таком варианте Весту, очевидно, ждёт долгая жизнь…
Изображение сгенерировано в нейросети.
"Авто Плюс"
Важнейшая для автопрома новость, оставшаяся почти незамеченной: во время недавнего визита Владимира Путина на АвтоВАЗ вице-президент компании по инжинирингу Евгений Шмелёв рассказал президенту страны о начавшейся разработке новой Лады Весты! Прямая речь (правда, не слишком разборчивая) даже есть на видеохронике. По словам Шмелёва, в новой генерации модель вырастет из нынешнего класса В+, так как станет крупнее: разрабатываемая Vesta 2 будет представителем гольф-класса.
И как тут не вспомнить, что французские акционеры после запуска Искры хотели отправить Весту на покой без смены поколения.
Похоже, что АвтоВАЗ нашёл очевидное решение проблемы внутренней конкуренции: чтобы не мешать Искре выступать в малом классе, Весту нужно перевести в малый средний. И при таком варианте Весту, очевидно, ждёт долгая жизнь…
Изображение сгенерировано в нейросети.
"Авто Плюс"
В этом выпуске "Подкаста" мы поговорили с Максимом, владельцем бизнеса по обслуживанию дорогих и редких суперкаров.
Он рассказал, какие сервисы нужно обходить стороной, сколько стоит техобслуживание Феррари, почему не стоит покупать Бентли за 2 миллиона рублей или гибридный суперкар за 1 000 000 долларов.
Приятного просмотра😊
🚀Ютуб
🚀ВК
🚀Рутуб
🚀Дзен
"Авто Плюс"
Он рассказал, какие сервисы нужно обходить стороной, сколько стоит техобслуживание Феррари, почему не стоит покупать Бентли за 2 миллиона рублей или гибридный суперкар за 1 000 000 долларов.
Приятного просмотра😊
🚀Ютуб
🚀ВК
🚀Рутуб
🚀Дзен
"Авто Плюс"
Смотрите сегодня, 10 февраля в 21:00, пятую серию сериала «RDS GP: Шинная борьба»!
«Экватор» Российской Дрифт Серии 2023-го года в Мячково — последняя надежда для одной из самых сильных команд в паддоке GP, Sintec Fresh Маркетплейс, исправить своё положение в Чемпионате. Команда изо всех сил стремится выкарабкаться с чёрной полосы неудач на белую полосу фарта. Непростые решения Дениса Мигаля и Сергея Светчикова, а также неимоверная сила воли Дамира Идиятулина и Евгения Лосева как показатель того, на что люди готовы ради достижения цели.
"Авто Плюс"
«Экватор» Российской Дрифт Серии 2023-го года в Мячково — последняя надежда для одной из самых сильных команд в паддоке GP, Sintec Fresh Маркетплейс, исправить своё положение в Чемпионате. Команда изо всех сил стремится выкарабкаться с чёрной полосы неудач на белую полосу фарта. Непростые решения Дениса Мигаля и Сергея Светчикова, а также неимоверная сила воли Дамира Идиятулина и Евгения Лосева как показатель того, на что люди готовы ради достижения цели.
"Авто Плюс"
Атом предъявил предсерийный образ
Фирма «Кама» опубликовала первые фотографии предсерийного образца: при его создании пришлось применять обходные технологии, но перед нами — полностью функциональный прототип, который вдобавок позволяет оценить дизайн товарного варианта.
Из наиболее важного: в салоне отсутствуют привычные экраны приборов и медиасистемы, вместо которых предложено использовать проекционный экран и голосовое управление. Плюс небольшой дисплей смонтирован на рулевом колесе.
В плане техники заявлено следующее. Хэтчбек имеет задний привод, 77-киловаттную тяговую батарею, а также единственный электромотор отдачей 204 силы. Заявленный запас хода составляет 500 километров, а время разгона до первой «сотни» — 8 секунд.
Уже сейчас инженеры проводят лабораторные испытания предсерийных Атомов, а параллельно ведутся дорожные тесты.
Подготовка производства ведётся на заводе «Москвич», начало выпуска намечено на середину года. В продаже электрокары должны появиться к концу года.
"Авто Плюс"
Фирма «Кама» опубликовала первые фотографии предсерийного образца: при его создании пришлось применять обходные технологии, но перед нами — полностью функциональный прототип, который вдобавок позволяет оценить дизайн товарного варианта.
Из наиболее важного: в салоне отсутствуют привычные экраны приборов и медиасистемы, вместо которых предложено использовать проекционный экран и голосовое управление. Плюс небольшой дисплей смонтирован на рулевом колесе.
В плане техники заявлено следующее. Хэтчбек имеет задний привод, 77-киловаттную тяговую батарею, а также единственный электромотор отдачей 204 силы. Заявленный запас хода составляет 500 километров, а время разгона до первой «сотни» — 8 секунд.
Уже сейчас инженеры проводят лабораторные испытания предсерийных Атомов, а параллельно ведутся дорожные тесты.
Подготовка производства ведётся на заводе «Москвич», начало выпуска намечено на середину года. В продаже электрокары должны появиться к концу года.
"Авто Плюс"
Особенности эксплуатации и типичные болячки Audi Q3 2 поколения.
Приятного просмотра😊
🚀Ютуб
🚀ВК
🚀Рутуб
🚀Дзен
"Авто Плюс"
Приятного просмотра😊
🚀Ютуб
🚀ВК
🚀Рутуб
🚀Дзен
"Авто Плюс"
Xiaomi может зайти через Sinomach
Компания «Гиперион Лизинг», которая входит в периметр китайской государственной группы Sinomach и сначала предложила россиянам рамные внедорожники Oting, а затем начала торговать гибридными кроссоверами Rox, сделала любопытное заявление: фирма отныне является дистрибьютором бренда Xiaomi на некоторых рынках за пределами КНР. Прямого указания, что среди этих рынков есть российский, нет. Но между строк официального сообщения читается, что торговать электрокарами техногиганта будет именно «Гиперион Лизинг». Ведь представители российского офиса настойчиво декларируют планы вывести третью марку, под которой планируется предлагать высокотехнологичные электрокары.
И продукция Xiaomi вполне отвечает этому описанию. Что касается непосредственно автомобилей, то пока Xiaomi делает лишь седаны SU7, ставшие хитом на родине. За неполные девять месяцев после дебюта было продано почти 140 тысяч машин!
"Авто Плюс"
Компания «Гиперион Лизинг», которая входит в периметр китайской государственной группы Sinomach и сначала предложила россиянам рамные внедорожники Oting, а затем начала торговать гибридными кроссоверами Rox, сделала любопытное заявление: фирма отныне является дистрибьютором бренда Xiaomi на некоторых рынках за пределами КНР. Прямого указания, что среди этих рынков есть российский, нет. Но между строк официального сообщения читается, что торговать электрокарами техногиганта будет именно «Гиперион Лизинг». Ведь представители российского офиса настойчиво декларируют планы вывести третью марку, под которой планируется предлагать высокотехнологичные электрокары.
И продукция Xiaomi вполне отвечает этому описанию. Что касается непосредственно автомобилей, то пока Xiaomi делает лишь седаны SU7, ставшие хитом на родине. За неполные девять месяцев после дебюта было продано почти 140 тысяч машин!
"Авто Плюс"
ГАЗель перешла на дизели Евро-5
С начала этого десятилетия Горьковский автозавод решил отказаться от дизелей Cummins, переведя свои малотоннажники на 2,5-литровые агрегаты серии G, то есть неспешно локализуемые Фотоны. В 2022 году ГАЗели, Соболи и Валдаи оснащали двигателями, которые отвечали второму экологическому классу. Но производитель, как того требовало законодательство, довольно быстро перешёл на моторы Евро-3. А сейчас машины поколения NN, а также микроавтобусы ГАЗель Next и ГАЗель Сity будут отвечать нормам Евро-5.
«Европятый» мотор намного сложнее «евротретьего»: у него стоит электронный дроссель, другой турбокомпрессор, сажевый фильтр и система рециркуляции отработавших газов, когда их часть направляется во впускной коллектор для замещения избыточного кислорода.
В исполнении Евро-5 турбодизель развивает 150 сил, но крутящий момент зависит от типа коробки передач. Чисто грузовые ГАЗели Next пока будут соответствовать классу Евро-3.
• 5-МКП G51A 330 Н·м
• 6-МКП G51C 420 Н·м
"Авто Плюс"
С начала этого десятилетия Горьковский автозавод решил отказаться от дизелей Cummins, переведя свои малотоннажники на 2,5-литровые агрегаты серии G, то есть неспешно локализуемые Фотоны. В 2022 году ГАЗели, Соболи и Валдаи оснащали двигателями, которые отвечали второму экологическому классу. Но производитель, как того требовало законодательство, довольно быстро перешёл на моторы Евро-3. А сейчас машины поколения NN, а также микроавтобусы ГАЗель Next и ГАЗель Сity будут отвечать нормам Евро-5.
«Европятый» мотор намного сложнее «евротретьего»: у него стоит электронный дроссель, другой турбокомпрессор, сажевый фильтр и система рециркуляции отработавших газов, когда их часть направляется во впускной коллектор для замещения избыточного кислорода.
В исполнении Евро-5 турбодизель развивает 150 сил, но крутящий момент зависит от типа коробки передач. Чисто грузовые ГАЗели Next пока будут соответствовать классу Евро-3.
• 5-МКП G51A 330 Н·м
• 6-МКП G51C 420 Н·м
"Авто Плюс"
Skywell покидает российский рынок
Не всем китайским планам покорения российского рынка суждено сбыться… В 2022 году малоизвестная широкой публике, но крайне амбициозная марка Skywell надумала завоёвывать сердца отечественных водителей. Новоиспечённый дистрибьютор, оценив ёмкость опустевшего премиального сегмента, прикинул, что наша публика готова ежегодно выкупать 5000 электрокаров этой китайской марки. То, что ушедшие Audi, BMW и Mercedes-Benz торговали, главным образом, бензиновыми и дизельными машинами, причём довольно крупными, маркетологов Скайвелла не смутило: дескать, обеспеченная клиентура живёт за пределами мегаполисов, а потому запросто поставит зарядные станции и в своих загородных домах.
"Авто Плюс"
👇👇👇
Не всем китайским планам покорения российского рынка суждено сбыться… В 2022 году малоизвестная широкой публике, но крайне амбициозная марка Skywell надумала завоёвывать сердца отечественных водителей. Новоиспечённый дистрибьютор, оценив ёмкость опустевшего премиального сегмента, прикинул, что наша публика готова ежегодно выкупать 5000 электрокаров этой китайской марки. То, что ушедшие Audi, BMW и Mercedes-Benz торговали, главным образом, бензиновыми и дизельными машинами, причём довольно крупными, маркетологов Скайвелла не смутило: дескать, обеспеченная клиентура живёт за пределами мегаполисов, а потому запросто поставит зарядные станции и в своих загородных домах.
"Авто Плюс"
👇👇👇
... начало
Итоги первого года продаж оказались провальными, поэтому летом 2023-го на подмогу аккумуляторному кроссоверу ET5 пришла гибридная модель HT-i… Но и дуэту не хватило запала, чтобы завоевать популярность. Итог прошлого года — лишь 209 зарегистрированных автомобилей. Так что сейчас марка покидает рынок, mсообщает «Российская газета». Владельцев машин успокаивают: все обязательства по гарантии, обслуживанию и поставкам запчастей будут исполнены.
Немногочисленные оставшиеся дилерские центры проработают до истечения своих контрактов. В продаже пока можно найти «залежалые» экземпляры с солидными скидками, но быстро продать их автосалонам будет трудно.
"Авто Плюс"
Итоги первого года продаж оказались провальными, поэтому летом 2023-го на подмогу аккумуляторному кроссоверу ET5 пришла гибридная модель HT-i… Но и дуэту не хватило запала, чтобы завоевать популярность. Итог прошлого года — лишь 209 зарегистрированных автомобилей. Так что сейчас марка покидает рынок, mсообщает «Российская газета». Владельцев машин успокаивают: все обязательства по гарантии, обслуживанию и поставкам запчастей будут исполнены.
Немногочисленные оставшиеся дилерские центры проработают до истечения своих контрактов. В продаже пока можно найти «залежалые» экземпляры с солидными скидками, но быстро продать их автосалонам будет трудно.
"Авто Плюс"
Telegram
Телеканал «Авто Плюс»
Основной YouTube: www.youtube.com/autoplustv
Новостной YouTube: www.youtube.com/autoplusnews
VK: www.vk.com/autoplustv
TikTok: www.tiktok.com/@autoplustv
Сотрудничество: info@autoplustv.com
Номер заявления на регистрацию в РКН: 4969758936
Новостной YouTube: www.youtube.com/autoplusnews
VK: www.vk.com/autoplustv
TikTok: www.tiktok.com/@autoplustv
Сотрудничество: info@autoplustv.com
Номер заявления на регистрацию в РКН: 4969758936
Сегодня на обзоре полузабытая модель мопеда – ЗИФ-77. Таких до наших дней добралось очень мало. Тем не менее, это маленькая, очень обаятельная и очень простая колесная машинка, о которой мы сейчас и расскажем.
Приятного просмотра😊
🚀Ютуб
🚀ВК
🚀Рутуб
🚀Дзен
"Авто Плюс"
Приятного просмотра😊
🚀Ютуб
🚀ВК
🚀Рутуб
🚀Дзен
"Авто Плюс"
Совсем скоро мы покажем вам фильм о последнем суперпроекте Советского Союза - Байкало-Амурской железнодорожной магистрали. Вы узнаете интересные факты, познакомитесь с технологиями строительства, послушаете истории людей, на судьбы которых повлияла эта масштабная стройка. Вы узнаете всё о железнодорожной артерии, внёсшей бесценный вклад в развитие нашей страны. 14 февраля в 21:40 "Байкало-Амурская мечта" в эфире телеканала "Авто Плюс"!
Lada Vesta Sport определилась со сроками выхода
При создании 145-сильной Весты Спорт инженеры вазовского подразделения «Лада Спорт» весьма активно применяли узлы из каталогов Renault. Но как только поставки этих компонентов оборвались, выпуск модификации пришлось свернуть…
Сейчас Lada Sport делает «паллиативную» Весту Спортлайн. Её оснастили мотором 1.6 отдачей 118 «лошадей», так что «сотню автомобиль вымучивает за неполные 11 секунд, а максимальная скорость при этом составляет 190 км/ч.
По мнению клиентов, это слишком скромные характеристики. Так что АвтоВАЗ даже выпустил через свой телеграм-канал полуофициальное разъяснение: да, мотор форсирован умеренно, зато есть полноценная гарантия, и аэродинамика всех машин протестирована.
Тем не менее, уже скоро появится «настоящая» Vesta Sport: её выпуск, как сообщает «Российская газета», наладят буквально во втором квартале. Но других подробностей этого проекта пока нет…
"Авто Плюс"
При создании 145-сильной Весты Спорт инженеры вазовского подразделения «Лада Спорт» весьма активно применяли узлы из каталогов Renault. Но как только поставки этих компонентов оборвались, выпуск модификации пришлось свернуть…
Сейчас Lada Sport делает «паллиативную» Весту Спортлайн. Её оснастили мотором 1.6 отдачей 118 «лошадей», так что «сотню автомобиль вымучивает за неполные 11 секунд, а максимальная скорость при этом составляет 190 км/ч.
По мнению клиентов, это слишком скромные характеристики. Так что АвтоВАЗ даже выпустил через свой телеграм-канал полуофициальное разъяснение: да, мотор форсирован умеренно, зато есть полноценная гарантия, и аэродинамика всех машин протестирована.
Тем не менее, уже скоро появится «настоящая» Vesta Sport: её выпуск, как сообщает «Российская газета», наладят буквально во втором квартале. Но других подробностей этого проекта пока нет…
"Авто Плюс"