Nissan планирует запустить сервис роботакси в Японии в апреле 2027 года

Компания заявила, что начнет испытания коммерческой услуги, используя минивэны в районе Иокогамы, к югу от Токио. Местные сообщества столкнулись с рядом проблем мобильности из-за нехватки водителей, которая является результатом старения населения.

Автопроизводитель планирует работать с местными властями и транспортными операторами над этим проектом, чтобы предоставить широкий спектр новых услуг, обеспечивающих свободное передвижение.

Япония — далеко не единственное место, где на дорогах можно встретить беспилотные транспортные средства, но ее правительство определило ускорение внедрения технологий в качестве ключевого приоритета, поскольку страна сталкивается с нехваткой рабочей силы и стареющим населением, нуждающимся в транспорте.

С 2023 года законы о дорожном движении разрешают беспилотным автомобилям 4-го уровня автономности передвигаться по дорогам общего пользования при определенных обстоятельствах. Автономность автомобиля классифицируется по шкале от 0 до 5, где 5 означает практически полную автономность.

В прошлом году ее конкурент Honda, американский автогигант General Motors и подразделение GM Cruise, занимающееся автономным вождением, объявили о создании совместного предприятия, которое начнет предоставлять услуги беспилотных поездок в Японии в начале 2026 года.

Toyota также планирует запустить в июле пилотный проект с использованием автоматизированных транспортных средств в районе Одайба в Токио. С 2025 года Toyota может запустить платную услугу и распространить ее на другие районы центрального Токио, что, вероятно, станет первой в Японии услугой автоматического вождения на дорогах общего пользования с беспилотными транспортными средствами.

Бездомный мужчина в ЛА попытался угнать беспилотник Waymo. Идея изначально так себе, но рано или поздно кто-то должен был попытаться это сделать. 34-летний мужчина дождался, пока роботакси остановится и выпустит пассажира, после чего проник в машину и попытался на ней уехать. Однако, не смог разобраться, как перевести ее в режим ручного управления. На просьбу сотрудника удаленной поддержки Веймо покинуть автомобиль угонщик не откликнулся, так что из беспилотника его доставали уже полицейские. Сдвинуть машину с места мужчине так и не удалось.

https://www.latimes.com/california/story/2024-03-03/man-allegedly-tries-to-steal-waymo-self-driving-car-in-downtown-l-a

В последние годы все больше машин оснащаются интеллектуальными технологиями вождения, но до настоящего беспилотного вождения еще предстоит пройти долгий путь, как считает Фэн Синъя, генеральный директор GAC Group.

«В целом я относительно оптимистичен в отношении перспектив беспилотных автомобилей. Я думаю, что беспилотные автомобили официально появятся на дорогах в течение 10 лет», — заявил он.

Многие автомобильные компании получили лицензии на тестирование технологии беспилотного вождению уровня L3 в разных городах. Среди них BYD, GAC, Avita, Zhiji, Mercedes-Benz, BMW, Jihu, Jiyue и другие компании.

Переход от L2 и L3 можно рассматривать как переломный момент. На уровнях L2 и ниже больше внимания уделяется вспомогательным функциям, тогда как уровень L3 позволяет автомобилю принимать более важные решения на дороге.

Стоит добавить, что водитель должен внимательно следить за происходящим, поскольку только системы L5 могут обеспечить полностью автономное вождение без ограничений.

🤓Одним из мировых трендов становится использование краткосрочного страхования #КАСКО (Pay As You Drive). На основе этого метода использования страховки, дилеры могут получить новые преимущества – как со стороны внутреннего использования в дилерском центре, так и для создания новых продуктов отдела F&I.

🚗Ассоциация РОАД предлагает дилерам пройти короткий опрос, который займёт буквально пару минут, при этом поможет сделать анализ перспективности подобных процессов.

🙌По результатам анализа ответов, РОАД подготовит  отдельную публикацию и поделится с читателями.

Пройти опрос для автодилеров: «Востребованность краткосрочного страхования КАСКО в автобизнесе»: clck.ru/39QdMJ

Новый выпуск дайджеста "Электромобили, зарядная инфраструктура и водородная энергетика, подключенные и автономные автомобили, страховая телематика, искусственный интеллект и данные"

В Шанхае открылась первая в мире дорога со связью 5G-A IOV для беспилотных авто. Её протяженность — более 200 км.

Особенность 5G-A IOV состоит в сниженной с 50 до 20 мс задержке при передаче данных. Она разрабатывалась China Mobile совместно с Huawei Technologies, разработчиком беспилотных транспортных средств Neolix Huitong Technology, поставщиком цифровых решений для управления трафиком Banma Network Technology и фирмой Navinfo, занимающейся созданием интеллектуальных навигационных карт.

Для испытаний беспилотного транспорта сейчас в Шанхае имеется 1003 дороги общей протяженностью более 2000 километров. Компании, занимающиеся разработкой систем автономного вождения, должны сначала пройти дорожные испытания, прежде чем они смогут запустить свои беспилотные автомобили в коммерческую эксплуатацию.

На данный момент Шанхай выдал лицензии на дорожные испытания и пилотную эксплуатацию 794 автомобилей 32 производителей, включая американскую General Motors (она получила разрешение на дорожные испытания в августе прошлого года).

Кикшеринг Whoosh нарастил выручку в 2023 году на 68% до 10,7 млрд рублей. Чистая прибыль компании выросла в 2,3 раза до 1,94 млрд рублей, говорится в отчетности. В конце 2022 года Whoosh вышел на биржу в результате IPO, по итогам которого привлек 2,1 млрд рублей.

Сервис кикшеринга Whoosh отчитался о росте выручки в 1,7 раза в 2023 году. Показатель достиг 10,73 млрд рублей, говорится в финансовой отчетности компании.

Чистая прибыль Whoosh увеличилась в 2,3 раза до 1,94 млрд рублей. EBITDA, показатель которой считается одним из основных для оценки рентабельности бизнеса компании, составил 4,45 млрд рублей, показав рост на 36% год к году.

В конце 2022 года Whoosh вышел на биржу в результате IPO, по итогам которого привлек 2,1 млрд рублей. Размещение прошло по нижней границе ценового диапазона.

В ноябре 2023 года акционеры Whoosh утвердили дивидендную программу. За девять месяцев 2023 года компания инвесторам выплатила 1,14 млрд рублей.

Рынок электромобилей выглядит так

Реализация концепции беспилотных автомобилей сталкивается с серьезными вызовами, как подчеркивают эксперты из Breda University of Applied Sciences. Полная автономия вождения, позволяющая автомобилям самостоятельно передвигаться по городским улицам без участия водителя, пока что остается далекой целью. Системы автономного вождения, включая продвинутые версии, такие как полное самоуправление от Tesla, имеют свои ограничения.

Профессор Инеке Спапе из Breda University выделяет завышенные ожидания общества от таких технологий и указывает на сложность распознавания и адаптации к непредсказуемому человеческому поведению, особенно когда речь идет о детях, играющих на дороге. Вместо погони за полной автономией эксперты рекомендуют развивать и внедрять ассистирующие технологии, которые поддерживают водителя, увеличивая безопасность на дорогах. К таким технологиям относятся системы экстренного торможения, помощь при перестроении и системы обнаружения объектов в слепых зонах.

Предлагается также применение инноваций для борьбы с использованием телефона во время вождения, определения усталости водителя и его состояния после употребления алкоголя. Внедрение интеллектуальной системы помощи в соблюдении скоростного режима (ISA), которая автоматически снижает скорость в определенных зонах, демонстрирует практический подход к повышению безопасности, как показывают испытания в Амстердаме с электровелосипедами.

В заключение, хотя автономные автомобили представляют собой захватывающую перспективу, реальность показывает, что до их полноценного внедрения в городские условия еще предстоит пройти многие годы разработок и улучшений. Акцент в ближайшее время будет сделан на технологиях, направленных на обеспечение безопасности и поддержку водителей на дорогах.

ФГУП "НАМИ" тестирует беспилотные технологии, используя автомобиль Lada Vesta на дорогах общего пользования и на испытательном полигоне. Об этом сообщил исполнительный директор по информационным и интеллектуальным системам ФГУП "НАМИ" Денис Ендачев.

"Беспилотные технологии в автомобильной промышленности - это не только один из ключевых трендов, но уже и объективная реальность. Специалисты ФГУП "НАМИ" на протяжении многих лет участвуют в разработке и тестировании подобных технологий. В настоящий момент для тестирования беспилотных технологий на дорогах общего пользования и на специальном испытательном полигоне используется автомобиль Lada Vesta", - сказал он.

Ендачев отметил, что система автоматического управления автомобилем, которую тестируют ученые, показывает стабильность в работе, успешно выполняя движение в беспилотном режиме в городском потоке.

"Подобные системы, которые разрабатывают российские ученые, позволят снизить стоимость перевозки пассажиров в такси и удешевят грузоперевозки. Я уверен, что подобные технологии в ближайшем времени будут активно применяться большинством автопроизводителей", - подчеркнул он.

24 апреля стартует форум инновационных транспортных технологий Автонет-2024.

Участиники дискуссий обсудят вопросы развития рынка передовых сервисов и услуг на основе интеллектуальных систем, платформ и сетей в логистике людей и вещей.

Обсуждаемые темы:
• Развитие рынка передовых сервисов и услуг на основе интеллектуальных систем, платформ и сетей в логистике людей и вещей;
• Тренды на рынке транспортной телематики;
• Цифровая трансформация транспортной инфраструктуры.;
• Роли и перспективы искусственного интеллекта и других технологий на автомобильном транспорте;
• Обеспечение технологического суверенитета;
• Транспортные инновационные технологии в городской экосистеме;
• Отечественные ИИ-решения в транспортной сфере
• Внедрение сквозных технологий на транспорте

Для регистрации в качестве участника Форума, пожалуйста, зарегистрируйтесь на портале LEADER ID на наше событие по ссылке.

Выкладываем актуальную программу форума Автонет-2024

Выкладываем дайджест новостей рынка высокоавтоматизированных
транспортных средств и телематических
транспортных и информационных систем

С 23 по 26 апреля на площадке ЦВК «Экспоцентр» пройдет «Российская неделя высоких технологий-2024» (РНВТ) (12+) – масштабное выставочно-конгрессное событие в сфере отечественных информационных технологий, телекоммуникаций, навигации и телематики.

Формат Недели объединяет экспозиции и форумы деловой программы, позволяющие наглядно демонстрировать новейшие разработки и тенденции развития индустрии связи, спутниковой навигации, доступа в интернет и другие актуальные направления, а также обсудить тенденции отрасли и поделиться экспертным мнением.

В этом году Неделя включает:

· Международную выставку информационных и коммуникационных технологий «Связь-2024»,

· экспозицию «Навигационные системы, технологии и услуги» «Навитех-2024»,

· Международную экспозицию потребительской электроники ICEE,

· 25 отраслевых деловых мероприятий, охватывающих различные сферы ИКТ-отрасли.

В выставке «Связь-2024» принимают участие более 600 компаний из России, Республики Беларусь, Ирана, Казахстана, Китая, Кипра, Республики Корея, Кубы. Национальные экспозиции представят Китай и Иран.

Повышенное внимание к событиям РНВТ подчеркивает ее важность для отрасли и развития отечественной экономики. Поэтому Неделя включена в инициативу «Проектирование будущего» Десятилетия науки и технологий в России.

Для посещения выставки и деловых мероприятий необходимо пройти регистрацию: https://www.sviaz-expo.ru/ru/visitors/ticket/?step=step1

📅 24 апреля в 14:30 пройдет онлайн-конференция участников рынка «Автонет» по вопросам мероприятий технологического суверенитета.
⠀
👉 В рамках экспертной конференции планируется обсудить проекты межгосударственных стандартов, требования к обеспечению информационной безопасности, требования к протоколам передачи данных для колесных транспортных средств с высокой степенью автоматизации управления или закрепляющих соответствующие принятые международные требования.
⠀
⚡️На конференции выступят уполномоченные представители ФГУП «НАМИ» и ИЦ «Автонет» - разработчиков проектов межгосударственных стандартов.
⠀
Форум проводится при поддержке Фонда НТИ и Министерства науки и высшего образования Российской Федерации.
⠀
❗️ Для участия в онлайн-мероприятии нужно зарегистрироваться по ссылке.

Уже завтра в 10:20 в синем зале ЦВК «Экспоцентр» стартует Форум инновационных транспортных технологий Автонет 2024.

В программе примут участие эксперты рынка и отрасли, представители бизнеса и государства.

Темы рынка:

Развитие рынка передовых сервисов и услуг на основе интеллектуальных систем, платформ и сетей в логистике людей и вещей. Государственная поддержка и инициативы по внедрению инноваций на рынках НТИ АВТОНЕТ.
•        Инфраструктура для умных дорог и технологии для подключенного и высокоавтоматизированного транспорта.  Умный транспорт как часть экосистемы технологий умного города. Создание ИТС городских агломераций. Внедрение технологий подключенных транспортных средств в реальные дорожные сценарии. «Умные» и безопасные дороги будущего в России на основе применения технологии V2X.
•        Инновационные решения и сервисы в современных умных городах. Новая умная городская мобильность. Инновации на городском транспорте с использованием искусственного интеллекта.
•        «Зеленая» энергия. Электротранспорт в России.
 


Регистрация по ссылке.

Спонсор мероприятия: ЦВК "Экспоцентр"

Партнеры Форума - АО «Лаборатория Касперского», Fort Telecom, Ориент Системс

Сегодня в 14:30 стартует экспертная конференция НТИ «Автонет»

Ссылка на трансляцию

Форум инновационных транспортных технологий Автонет-2024 продолжается...

Немецкий автопроизводитель Mercedes-Benz начал продажи беспилотных машин с расширенной функцией автопилота. В январе компания первой в Америке получила сертификат на производство машин третьего уровня автономности, в апреле первые подобные автомобили появились в продаже. По данным Департамента транспортных средств Калифорнии (DMV), немецкий автогигант уже продал как минимум один такой автомобиль.

По данным Общества автомобильных инженеров (SAE), есть 6 уровней автономности — от 0 («ручное управление») до 6 («максимальная автономность»). Соответствующий третьему уровню беспилотный автомобиль от Mercedes может ездить в автономном режиме по дорогам и трассам с «предсказуемым» движением. Большая часть продаваемых в Штатах беспилотных авто соответствует первому или второму уровню автономности.

Функцией беспилотного вождения Drive Pilot, поддерживающей третий уровень автономности, наделены модели Mercedes-Benz S-Class и EQS Sedan. Их можно купить лишь в Калифорнии и Неваде, поскольку только в этих штатах Mercedes получила соответствующую сертификацию.

Компания Daimler Truck построила беспилотный электрический тягач Freightliner. Весной 2022 года американский производитель грузовиков Freightliner, входящий в состав концерна Daimler, представил серийный Freightliner eCascadia — электрический вариант тяжелого седельного тягача.

Сейчас электротягач превратили в демонстратор технологий, призванный проиллюстрировать наработки Daimler Truck в области автопилотов. Экспериментальный тягач создан совместно с Torc Robotics — независимым дочерним предприятием Daimler Truck, занимающимся технологиями автономного вождения.

Набор автономных датчиков и вычислительная мощность, которые в настоящее время тестируются на беспилотном дизельном грузовике Cascadia, перекомпонован так, чтобы соответствовать более компактной дневной кабине электрогрузовика eCascadia.

Чтобы обеспечить адекватное охлаждение всех систем, команда инженеров Daimler Truck North America разработала усовершенствованный прототип концепции воздушного охлаждения вычислительного стека, который расположен в салоне между сиденьями водителя и пассажира.