Audi R8 V10 performance RWD
Компания Audi наделила «заряженные» купе и кабриолет R8 V10 perfomance новой заднеприводной версией RWD. Главной особенностью стал атмосферный 5,2-литровый мотор V10, который, работая в паре с семиступенчатым «роботом», выдает 570 л.с. (+30) и 550 Нм (+10) момента. На задней оси таких R8 ставится самоблокирующийся дифференциал, а их шасси дополнено новейшей рулевой рейкой с прогрессивной нарезкой и более жесткими углепластиковыми стабилизаторами поперечной устойчивости. В качестве опции можно заказать усиленные углерод-керамические тормоза. На динамике разгона увеличение мощности не сказалось: первые 100 км/ч заднеприводное performance-купе набирает за 3,7 сек, а кабриолет 3,8 сек. При этом максимальная скорость купе и кабриолета подросла на 5 км/ч и теперь составляет 329 км/ч и 327 км/ч соответственно. Прием заказов на Audi R8 V10 performance RWD в Германии уже открыт. Купе стоит от 149 тысяч € (около 12,4 млн руб), а кабриолет 162 тысячи € или 13,5 млн руб.
https://t.me/auto49biz

KIA K5

8 октября, в брендовых автосалонах Kia россияне могут купить седан Kia K5 2022-го модельного года. Стоимость иномарки с новыми вариантами оформления салона и экстерьера и телематическими сервисами запрашивают сумму от 1 млн 774 тысяч 900 до 2 млн 529 тысяч 900 руб. У новинки появился улучшенный информационно-развлекательный комплекс с подросшим до 8 дюймов экраном, поддержкой приложений Apple CarPlay/Android Auto в паре с ведущими сервисами компании Яндекс. Все это полагается уже в стартовом исполнении Classic с 2,0-литровым мотором. В базовое оснащение разработчики добавили камеру заднего обзора с динамической разметкой, климатическую установку на две зоны, электрообогрев фронтального стекла, кожаный руль и селектор переключения передач. Также появились отдельные воздуховоды и USB-порты для пассажиров второго ряда сидений, диски колес на 17 дюймов с шинами Continental 215/55 R17.
https://t.me/auto49biz

G80 BMW M3 Competition

Компания AC Schnitzer представила ряд обновлений, разработанных для G80 BMW M3 Competition. Его улучшения добавляют седану мощности, а также эффектный обвес и модернизированную подвеску.
Работая над переделкой седана G80 BMW M3 Competition, немецкое тюнинг-ателье AC Schnitzer сначала сконцентрировалось на рядном шестицилиндровом моторе. Мощность силовой установки нарастили до 582 л.с. вместо заводских 503 л.с. Причём гарантия на форсированный двигатель - до четырех лет. На подросшую мощность намекает спортивная выхлопная система с двумя карбоновыми выхлопными патрубками «Sport». Вместе они улучшают поток и качество звука. При желании M3 Competition можно опустить на 15-20 мм. Комплект пружин подвески с койловерами RS позволяет регулировать сжатие и отскок. В салоне авто появляется фирменный руль с оплеткой из тонкой черной кожи Nappa и черной алькантары и подросшими подрулевыми лепестками.
https://t.me/auto49biz