АО «Роспан Интернешнл» (дочерняя компания «Роснефти») планирует построить опытное производство синтетической нефти из природного и попутного нефтяного газа на Восточно-Уренгойском участке

По информации, предоставленной корпорацией, установка GTL (gas-to-liquid) будет способна производить до 300 тонн синтетической нефти ежегодно. Объект будет включать три реактора: реактор автотермической конверсии для получения синтез-газа, реактор Фишера-Тропша для получения и сепарации синтетических жидких углеводородов, а также реактор гидрирования для получения синтетической нефти.

«Роспан» является одним из важных газовых активов «Роснефти» в Ямало-Ненецком автономном округе. Компания занимается разведкой и разработкой Ново-Уренгойского, Восточно-Уренгойского и Ресурсного лицензионных участков, включая Уренгойский, Восточно-Уренгойский и Северо-Есетинский месторождения. Запасы актива, классифицированные как ВС1+С2, составляют примерно 975 млрд кубических метров газа, 152 млн тонн газового конденсата и 46 млн тонн нефти. В феврале 2021 года компания начала коммерческую добычу газа, а в настоящее время готовится к запуску в эксплуатацию второго пускового комплекса.

🔩 YouTube «Точка сборки» — подпишись!

Пересмотрена стратегия для нефтегазохимической отрасли

Правительство стремится к увеличению производства крупнотоннажных полимеров в стране на 34% за три года. Для достижения этой цели будут приняты дополнительные меры поддержки нефтегазохимического комплекса. Одной из наиболее важных задач является замещение импорта пластиковых изделий и товаров народного потребления.

Уже введена мера поддержки в виде обратного акциза на сжиженный углеводородный газ и этан. Правительство также реализует проекты по строительству нефтегазохимических комбинатов. За последние три года удалось увеличить производство крупнотоннажных полимеров на 25%. Обновлённая стратегия включает новые меры поддержки, такие как локализация производства оборудования и развитие нефтегазохимических кластеров, включая регионы Арктики и Дальнего Востока.

🔩 Дзен «Точка сборки» — подпишись!

Росавиация планирует изменить и усложнить требования к беспилотным летательным аппаратам (БПЛА)

Росавиация предложила унифицировать требования к комплектации БПЛА и передала список обязательного оборудования, которым должны быть оснащены все российские дроны, Минпромторгу, Минтрансу и ассоциации производителей БПЛА.

Требования различаются в зависимости от условий эксплуатации. Для дронов, летающих на высоте до 150 метров, предлагается следующее оборудование:

● Габаритные огни;
● Система управления, обеспечивающая видимость местоположения дрона и возможность экстренной посадки или возврата на точку вылета по прямой;
● Программно-аппаратные комплексы (ПАК), запрещающие полёты в запретных и ограниченных зонах.

Для дронов, выполняющих полеты вне прямой видимости, предусмотрены другие требования. Например, для БПЛА, летающих над населёнными пунктами и промышленными объектами, требуется следующее оборудование:

● Аэронавигационные огни;
● Система, позволяющая полиции или другим уполномоченным органам передать оператору сигнал о необходимости экстренной посадки или возврата дрона;
● Система, обеспечивающая безопасное приземление при отказе оборудования;
● Беспилотники, предназначенные для перевозки людей и животных, должны быть оснащены «чёрными ящиками».

Некоторые из этих требований могут быть технически невыполнимыми, но они непременно повлияют на итоговую стоимость дронов. Ассоциация производителей беспилотных летательных аппаратов «Аэронекст» уже высказала предложение откорректировать или полностью исключить некоторые из этих требований. Например, предложено удалить требование оборудовать дроны системой, которая предотвратит полёт в запретных и ограниченных зонах. Технически такая система может быть создана только при наличии официальных и бесплатных цифровых карт с указанием запретных зон. Однако в настоящее время таких карт просто не существует.

🔩 YouTube «Точка сборки» — подпишись!

Моисей Гельман, который является главным редактором газеты «Промышленные ведомости», анализирует различные аспекты товарно-денежного обращения в России с учетом логики и правовых аспектов, а также обращает внимание на роль Центрального Банка, стабильность рубля и налоговое бремя, которое несет население.

🔩 Дзен «Точка сборки» — подпишись!

Инвестиции в развитие пограничных территорий на Востоке требуются срочно: в рамках этого плана будет выделено 95 миллиардов рублей на протяжении ближайших трех лет

Министр транспорта Виталий Савельев представил планы по улучшению пограничных переходов в России. Он отметил, что на это в 2023 году будет выделено 25 миллиардов рублей, а на протяжении следующих двух лет — по 35 миллиардов рублей.

Ранее годовые затраты на модернизацию составляли около 9-10 миллиардов рублей. С началом масштабной перестройки логистики в 2022 году был увеличен бюджет. Программа развития планируется на период до 2030 года. Особое внимание будет уделено 84 ключевым пограничным пунктам. Всего в стране их насчитывается 380, из которых функционируют 314. Савельев отметил, что большинство существующих пограничных переходов в настоящее время не соответствуют требованиям. Полный комплексный ремонт этих объектов обойдется примерно в 300 миллиардов рублей.

В рамках программы развития на период с 2023 по 2025 годы выделены три приоритетных направления. Первое — установка нового оборудования. Второе — внедрение системы электронной очереди. И третье — строительство административных зданий по единому образцу.

Ранее издание «Суверенная экономика» сообщало о проблемах, с которыми сталкиваются таможенные пункты на границе с Китаем. Устаревшая инфраструктура не обеспечивает должную пропускную способность. Помимо модернизации, также необходимо рассмотреть вопрос о восстановлении закрытых пограничных переходов.

🔩 YouTube «Точка сборки» — подпишись!

Органы власти отозвали документ о приоритетном доступе грузов на железнодорожный транспорт (РЖД)

Правительство приняло решение об отзыве законопроекта, который закреплял принцип «вези или плати» для доставки грузов по железной дороге.

Принцип «вези или плати» (ship-or-pay) представляет собой распространённую практику, которая заключается в установлении обязательств транспортной компании доставить определённый объём груза, который должен предоставить грузоотправитель. В случае невыполнения этих обязательств грузоотправитель обязан заплатить штраф.

Основная цель законопроекта заключалась в том, чтобы РЖД в качестве перевозчика и владельца инфраструктуры загружали свои ресурсы и получали гарантии поставки грузов, а для грузоотправителей это облегчало планирование доставок.

В марте этого года законопроект получил положительное заключение соответствующего комитета и был рекомендован для принятия. Однако его принятию помешали санкции.

В текущей ситуации, когда инфраструктура является дефицитной, она не может быть предметом торга, поскольку это только усиливает конкуренцию между различными отраслями за доступ к ней. После запуска Северного Восточного Обхода (СВО) грузы более 700 предприятий начали направляться с Запада на Восток. Объём перевозок грузов на Восток в прошлом году (80 млн тонн) впервые превысил объём перевозок на Запад (76 млн тонн) в истории.

Кстати, ещё в 2016 году РЖД предлагало ввести принцип «вези или плати», однако металлургические предприятия выступили против этого предложения, считая, что такой подход закрепит за монополией право ограничивать доступ к инфраструктуре для любых грузов и на любых направлениях.

🔩 Дзен «Точка сборки» — подпишись!

Михаил Мишустин отметил, что Пекин уже более 10 лет остаётся главным торговым партнёром России

В ходе Российско-Китайского бизнес-форума премьер-министр подчеркнул дружеские отношения между двумя странами. По его словам, в 2023 году взаимный товарооборот достигнет запланированного уровня в $200 млрд, и примерно 65% расчётов будет проводиться в национальных валютах.

На встрече руководителей двух государств были поставлены задачи по увеличению торговли, финансовой и промышленной кооперации, а также по укреплению технологического партнёрства и логистической связанности. На данный момент уже существует около 80 совместных проектов с общим объёмом инвестиций свыше $165 млрд.

Особое внимание уделяется сотрудничеству в энергетической сфере. Россия является основным поставщиком нефти в Китай, и объёмы экспорта газа и угля также стабильно растут. Кроме того, продолжается сотрудничество в области атомной и альтернативной энергетики.

Одним из ключевых направлений для дальнейшего развития российско-китайских отношений является логистика и ориентация на Восток. Для решения текущих проблем внутренней логистики и на границе страны проводится модернизация инфраструктуры. Также активно развиваются транспортные коридоры через Монголию и Казахстан, и обсуждаются совместные проекты в рамках Северного морского пути.

🔩 YouTube «Точка сборки» — подпишись!

Самолёты «Байкал» в полной комплектации будут стоить вдвое дороже исходной цены

Генеральный директор УЗГА, Сергей Фёдоров, объявил реальную стоимость самолёта ЛМС-901 «Байкал», который предназначен для замены «Кукурузников». В базовой комплектации, согласно техническому заданию, один «Байкал» будет стоить 120 миллионов рублей по ценам 2020 года. Ранее сообщалось, что стоимость базового самолёта, который планировалось выпустить в 2024 году, составит уже 140 миллионов рублей.

Однако эта цена представляет только «голую» машину без различных систем, улучшающих возможности полётов в сложных метеоусловиях, в ночное время, повышающих уровень безопасности и других опций. Таким образом, полноценный самолёт со всеми необходимыми опциями для дальневосточной авиакомпании «Аврора» уже будет стоить более 280 миллионов рублей.

Однако это ещё не всё. Стоимость самолёта также будет подвержена инфляции. В результате заказчику придётся потратить в два-два с половиной раза больше исходной суммы в 120 миллионов рублей. Кроме того, как мы уже упоминали ранее, новый «Байкал» за 280 миллионов может быть непригодным для пассажирских перевозок на Дальнем Востоке из-за местных особенностей и правил, касающихся одномоторных самолётов.

🔩 Дзен «Точка сборки» — подпишись!

Правительству придётся понижать тарифы перевозок по субсидированному морскому пути?

Вице-премьер Юрий Трутнев заявил, что успешность маршрута из Азии в Европу будет зависеть от его экономической привлекательности. Компании естественным образом будут выбирать более быструю, дешёвую и надёжную опцию.

Однако в настоящее время предприниматели рассчитывают на небольшой срок окупаемости проектов — всего семь лет. В то же время кредиты в России являются достаточно дорогими из-за высокой процентной ставки Центрального банка. Поэтому политик не исключает возможности введения субсидий на первом этапе. Он также отметил, что в настоящее время правительство сосредоточено на развитии инфраструктуры субсидированного морского пути.

Кроме того, существует проблема с большим объёмом отложенных инвестиций. Поставки оборудования из западных стран прекратились, что привело к задержкам в сдаче объектов. Это ещё раз подчёркивает необходимость замены импортных товаров отечественным производством. Только развивая собственное производство, Россия сможет стать лидером.

🔩 YouTube «Точка сборки» — подпишись!

В реестре отечественного ПО появился первый и единственный веб-сервер — Angie PRO

Включение Angie PRO в реестр отечественного ПО предоставляет возможность претендовать на налоговые IT-льготы и участвовать в госзакупках.

Сервер полностью соответствует требованиям реестра, включая совместимость с отечественными операционными системами, и успешно прошёл сертификацию совместимости с «Ред ОС», Astra Linux Special Edition и «Альт сервер 10», став единственным продуктом своего класса.

Angie PRO поддерживает архитектуру x86_64 для Red OS и arm64 для других операционных систем. Разработчики обещают обновить механизмы динамического управления конфигурацией сервера без его остановки, внедрить управление кэшированием данных приложений для создания CDN инфраструктуры, добавить функциональность для работы в кластерном режиме, поддержку протокола HTTP3 и передачи видеоконтента, новые методы балансировки, а также поддержку ГОСТ шифрования и интеграцию с сервисами защиты от кибератак. Эти обновления планируется выпустить до конца года.

Так как Angie PRO является единственным веб-сервером в реестре, он может в ближайшем будущем заменить иностранные решения в органах государственной власти и госкорпорациях страны, но это не подтверждено.

Angie PRO был создан бывшей командой разработчиков Nginx — самого популярного веб-сервера в мире. Благодаря этому, любой пользователь Nginx может легко перейти на Angie PRO без значительных затрат и простоя сервисов.

🔩 Дзен «Точка сборки» — подпишись!

В Пекине состоялась встреча глав Росатома и МАГАТЭ для обсуждения сотрудничества на Запорожской АЭС

24 мая 2023 года в Пекине генеральный директор Госкорпорации «Росатом» А.Е. Лихачёв встретился с генеральным директором МАГАТЭ Р. Гросси. А.Е. Лихачёв находится в Китае в составе делегации Председателя Правительства Российской Федерации М.В. Мишустина, а Р. Гросси находится в стране с рабочим визитом.

Главы Росатома и МАГАТЭ продолжили регулярные обсуждения важных вопросов сотрудничества между Россией и Агентством. Особое внимание было уделено вопросам безопасности на Запорожской АЭС, в том числе работе миссии МАГАТЭ на этой станции. Р. Гросси ознакомил А.Е. Лихачева с ходом реализации своей инициативы в этой области.

Было достигнуто соглашение о проведении следующей полноформатной встречи.

🔩 YouTube «Точка сборки» — подпишись!

В России существуют специфические экологические проблемы, которые отличаются от проблем, присущих Европе. Одной из таких проблем является использование домашних угольных котельных. Однако эту проблему можно решить без необходимости менять привычное для потребителя топливо — уголь. Борис Марцинкевич и Феликс Борисов предлагают варианты модернизации домашних систем теплоснабжения.

🔩 Дзен «Точка сборки» — подпишись!

Пять документов о российско-китайском партнёрстве укрепляют сотрудничество

24 мая в Пекине состоялась встреча между Михаилом Мишустиным, премьер-министром России, и Ли Цяном, премьером Госсовета КНР. Политические лидеры достигли соглашения о развитии двустороннего сотрудничества в таких областях, как торговля, медицина, спорт и другие.

Михаил Мишустин заявил: «Используя наши обширные научные ресурсы и производственные возможности, мы совместно сможем обеспечить технологическую независимость для России и Китая». Премьер-министр России неоднократно подчёркивал, что Китай является надёжным торговым партнёром на протяжении более десяти лет.

В ходе встречи был подписан ряд соглашений, включающих протоколы о фитосанитарных требованиях для российского экспорта, таких как пшеница и растительное сырьё для Китая. Стороны также планируют продлить пилотную программу «Ускоренное патентное делопроизводство». Кроме того, Мишустин и Цян подписали меморандумы об углублении инвестиционного сотрудничества в сфере торговли услугами и о развитии сотрудничества в области спорта.

🔩 YouTube «Точка сборки» — подпишись!

В Саудовской Аравии ведется строительство самого большого в мире завода по производству зеленого аммиака

Компания NEOM Green Hydrogen Company (NGHC) из Саудовской Аравии привлекла инвестиции в размере 8,4 миллиарда долларов для строительства крупнейшего в мире завода по производству экологически чистого (зеленого) аммиака, химического соединения азота и водорода. Об этом сообщается на официальном сайте компании.

«После заключения соглашений с 23 местными, региональными и международными банками и инвестиционными компаниями, NGHC завершила процесс финансирования крупнейшего в мире завода по производству зеленого аммиака на общую сумму 8,4 миллиарда долларов», — говорится в пресс-релизе компании.

Планируется, что к концу 2026 года завод будет производить 600 тонн зеленого аммиака в день. Строительство завода в настоящее время осуществляется в промышленном комплексе Оксагон, который будет иметь форму восьмиугольника и включать в себя порт и логистический центр. Этот центр является частью амбициозного проекта «Неом» — строящегося футуристического мегаполиса площадью 26,5 тысяч квадратных километров в провинции Табук, на побережье Красного моря.

Кроме того, NGHC, являющаяся совместным предприятием компаний ACWA Power, Air Products и NEOM, заключила эксклюзивное соглашение с Air Products о покупке всего произведенного на заводе аммиака на протяжении 30 лет.

🔩 Дзен «Точка сборки» — подпишись!

ФАС, Минфин и Минэнерго ищут пути решения проблемы цен на бензин

Согласно информации от Максима Шаскольского, Федеральная антимонопольная служба поддерживает идею приостановки поставок бензина из-за рубежа. Это мероприятие направлено на защиту внутреннего рынка и снижение цен, однако окончательное решение принимает Минэнерго.

Цены на бензин на бирже продолжают устойчиво расти уже несколько недель, особенно на Аи-95. Такое повышение связано с предложением Минфина снизить демпфер. Также в апреле начался плановый ремонт на нефтеперерабатывающих заводах, что вызвало панику на рынке и резкое увеличение спроса, в результате чего цены подскочили. Антон Силуанов, кстати, опасался такого развития событий, однако он считает, что российские переработчики уже получают значительную прибыль, поэтому внесение изменений оправдано.

Проблема с ценами действительно существует, но запрет поставок бензина за рубеж не является оптимальным решением. Фактически только около 10% производимого бензина отправляется на экспорт, что недостаточно для радикального изменения ситуации на бирже. Представители Минэнерго заявили, что полный запрет не рассматривается, возможны только частичные ограничения. Помимо этого, производителям рекомендуется увеличить объёмы продаж.

На наш взгляд, проблему следует решать внутри страны. Одна из возможностей — субсидирование производителей или снижение налогового бремени. В конечном счёте можно оставить демпфер без изменений на прежнем уровне. Также прозвучали предложения о борьбе с «серым экспортом», когда топливо, приобретённое на внутреннем рынке, вывозится за рубеж. В этом случае сначала выплачивается демпфер, а затем производитель получает прибыль от таких поставок.

🔩 YouTube «Точка сборки» — подпишись!

Китайские компании CPIH и SANY Renewable Energy планируют построить ветропарк мощностью 1 ГВт на юге Казахстана

Государственная энергетическая инвестиционная корпорация Китая (CPIH) и китайская компания SANY Renewable Energy заключили меморандум о сотрудничестве с «Самрук-Казына» и министерством национальной экономики Казахстана для строительства ветропарка и нескольких заводов по производству компонентов ветрогенераторов. Подписание меморандума состоялось в городе Сиань во время государственного визита президента Казахстана Касыма-Жомарта Токаева в Китай.

Парк ветровой энергетики, который будет расположен в Джамбульской области Казахстана, увеличит общую мощность возобновляемой энергии в стране на 40%. Кроме того, рядом с ветропарком будет построен накопитель энергии, который поможет сглаживать колебания в генерации энергии от ветровых установок в зависимости от изменений погодных условий.

🔩 Дзен «Точка сборки» — подпишись!

Уралхим подтверждает свои планы по вводу первого в России аммиачного порта к концу текущего года

Компания сообщила, что этот экспортный терминал аммиака в Тамани будет частичным решением проблемы, связанной с блокировкой аммиакопровода «Тольяттиазот — Южный».

Согласно планам, первая фаза проекта будет запущена в эксплуатацию к концу 2023 года и сможет обрабатывать до 2 миллионов тонн аммиака ежегодно. На следующем этапе, который планируется завершить к концу 2025 года, мощности комплекса будут расширены до 3,5 миллиона тонн аммиака и 1,5 миллиона тонн карбамида в год. Представитель компании «Уралхим» отметил, что строительство нового терминала в Тамани и его полное введение в эксплуатацию поможет частично решить проблему с заблокированным аммиакопроводом «Тольяттиазот — Южный».

В соответствии с планами строительства начиная с декабря 2023 года терминал в Тамани будет иметь мощность для обработки 2 миллионов тонн аммиака ежегодно, а к декабрю 2025 года эта мощность увеличится до 3,5 миллиона тонн аммиака и 1,5 миллиона тонн карбамида в год. Проект также предусматривает строительство склада для аммиака и карбамида, а также технологической эстакады для аммиакопроводов. В феврале этот проект перевалочного комплекса аммиака и минеральных удобрений в Темрюкском районе должен был быть включён в список приоритетных объектов инфраструктуры.

🔩 YouTube «Точка сборки» — подпишись!

Профессор и доктор экономических наук Валентин Катасонов рассматривает причины разрушения современной модели мировой экономики, возможные пути спасения страны от краха через изоляцию российской экономики, а также предлагает сталинскую модель экономики в качестве потенциальной альтернативы, которая может стать спасительной.

🔩 Дзен «Точка сборки» — подпишись!

Во время саммита ЕАЭС, посол Индонезии в РФ, Хосе Таварес, поделился информацией о стремлении его страны укрепить партнёрство с Россией в различных областях, в частности, в сельском хозяйстве, нефтепромышленности и энергетике

Таварес отметил, что Джакарта заинтересована в импорте калийных удобрений из России, так как в Индонезии существует значительный спрос на них. Посол также сообщил, что намерен предложить руководству своей страны начать заключать сделки на приобретение российской нефти и уже сейчас обсуждать цены на неё.

Кроме того, существует «мегапроект» по строительству нефтеперерабатывающего завода в Тубане, в который могут включиться российские компании.

🔩 YouTube «Точка сборки» — подпишись!

50% отечественных компаний не смогли продлить лицензии на иностранное программное обеспечение

Представители российских предприятий жалуются на нестабильную работу компьютерных устройств, использующих иностранное программное обеспечение. Согласно исследованию A2:Research, из 1200 опрошенных бизнесменов треть отметила проблемы с технической поддержкой, а 31% не могут позволить себе оплату обслуживания.

С начала 2022 года зарубежные производители начали удалённо блокировать функциональность своего программного обеспечения, что вынудило российских предпринимателей быстро искать альтернативные решения. Однако процесс замещения импортного программного обеспечения на отечественные аналоги пока находится на начальной стадии. Наибольшие трудности возникли на объектах критической информационной инфраструктуры (КИИ).

🔩 Дзен «Точка сборки» — подпишись!

На данный момент российский самолёт МС-21 с отечественным двигателем ПД-14 проходит испытания, связанные с оценкой уровня шума на местности

Эти испытания проводятся в Жуковском, где ранее самолёт уже был проверен на способность выдерживать нагрузки при грубой посадке, то есть приземлении с превышением вертикальной скорости. В декабре были проведены статичные испытания, в рамках которых были рассмотрены случаи нагружения на эксплуатационный уровень, максимальный расчётный уровень, а также нагрузки, приводящие к разрушению фюзеляжа (определение несущей способности).

🔩 YouTube «Точка сборки» — подпишись!