Борис Марцинкевич, председатель Экспертного совета ФПСР «Аврора», и профессор Евгений Гашо из МЭИ обсуждают перевод Бурятии на электрическое отопление вместо печного, стоимость возобновляемых источников энергии и разнообразные предложения по развитию энергетического сектора.

🔩 Дзен «Точка сборки» — подпишись!

Жаркая погода в Азии увеличила спрос на российские энергоресурсы

В городах Юго-Восточной Азии установлены новые температурные рекорды, что привело к увеличению закупок газа, мазута и других видов топлива из России. В апреле 2023 года спрос на российский уголь в Азии увеличился на треть по сравнению с прошлым годом, составив 7,46 млн тонн. Также был зафиксирован самый высокий уровень экспорта мазута в азиатские страны.

Российские энергоресурсы стали популярны из-за их доступности для производства электроэнергии, которая, в свою очередь, необходима для удовлетворения растущей потребности в кондиционировании воздуха. В Азии наблюдается рекордное прогревание воздуха, достигнутое последний раз сорок лет назад.

С увеличением спроса на российские энергоресурсы снизилась величина скидок, предоставляемых на них. Однако цены на российский уголь, газ и мазут по-прежнему остаются ниже рыночных.

🔩 Дзен «Точка сборки» — подпишись!

Судостроительная отрасль переходит на альтернативные виды топлива

После Москвы другие города в стране проявляют интерес к использованию экологически чистых источников топлива в водном транспорте. На выставке «KazanForum 2023» компания «АК Барс», занимающаяся судостроением, представила модели нескольких таких судов.

Эти суда на электрической тяге выполнены в виде катамаранов и включают в себя различные варианты городского водного электротранспорта: маршрутное такси, экскурсионное судно вместимостью 40 человек и банкетное судно. Также комплекс включает в себя зарядные станции на причалах.

Помимо электрических судов, компания также представила другие модели:
● Прогулочно-экскурсионное судно «Чайка-СПГ» проекта 03622;
● Скоростное пассажирское судно «Метеор-2020» на подводных крыльях;
● Инновационное прогулочно-экскурсионное судно проекта 00393, работающее на водородном топливе.

Судно «Чайка-СПГ» оснащено двигателями, работающими на сжиженном природном газе. Это первый российский теплоход, который использует СПГ. Его размеры составляют 58,8 метра в длину, 10,8 метра в ширину и 1,2 метра осадки. Скорость судна достигает 18 км/ч, дальность плавания составляет 400 км, а автономность — 24 часа.

Экспериментальное судно проекта 00393 оснащено двумя электрическими двигателями мощностью 22 кВт каждый, позволяющими достигать скорости до 12,2 км/ч для прогулочных путешествий. Водородные элементы, установленные на корме, обеспечивают автономность плавания до пяти часов. Вместимость катера составляет 12 человек, включая членов экипажа.

Теплоход «Метеор-2020» на подводных крыльях представляет современную версию данного типа судов. Он способен перевозить 122 пассажира и имеет запас топлива на 13 часов непрерывного хода, что позволяет пройти расстояние до 700 км. Длина судна составляет 33 метра, а ширина — 12,6 метров.

🔩 YouTube «Точка сборки» — подпишись!

Инженер и писатель Дмитрий Конаныхин и энергетик Борис Марцинкевич обсуждают полеты в дальний космос, топливо для ракет, деградацию американского атомного проекта и успехи российской науки.

🔩 Дзен «Точка сборки» — подпишись!

Siemens Energy AG начинает строительство солнечной электростанции мощностью 150 МВт в Косово

Инвесторы, включая международные и местные компании, начали строительство 150-мегаваттной солнечной фермы на западе Косово, чтобы сократить зависимость от угля. Более 90% энергии в Косово производится из угля, и только небольшая доля поступает из возобновляемых источников, в основном из ветра. Проектирование, закупки и строительство будет осуществляться немецкой компанией Siemens Energy AG. Правительство Косово намерено полностью отказаться от использования угля к 2050 году.

🔩 YouTube «Точка сборки» — подпишись!

Республика Сербская согласна оплачивать поставки российского газа в рублях

Компания GAS-RES продлила свой договор с «Газпромом». Милорад Додик, президент этого региона, входящего в состав Боснии и Герцеговины, признал, что возникли трудности с оплатой из-за задержек при проведении трансфертов через корреспондентские банки. Однако в настоящее время ведутся работы по решению технических вопросов, чтобы республика могла расплатиться за поставленный российский газ, используя рубли.

Ожидается, что Милорад Додик посетит Москву 23 мая и проведёт встречу с Владимиром Путиным. Во время встречи лидеры обсудят вопросы, связанные с ценой на газ и возможностью строительства газопровода от России до Республики Сербской.

🔩 Дзен «Точка сборки» — подпишись!

Китайская CNNC запустила полномасштабную испытательную установку для добычи урана из морской воды

Предыдущие исследования в Китае подтвердили техническую реализуемость этого проекта, но были проведены в лабораторных условиях. Новая морская испытательная платформа позволяет проводить эксперименты в реальных океанических условиях.

Цао Шудун, заместитель генерального директора CNNC, отмечает, что изучение нетрадиционных методов добычи урана, включая морскую воду, является стратегическим выбором для обеспечения стабильного производства ядерного топлива в Китае. Для решения технологических проблем, связанных с проектом, CNNC сотрудничает с инженерными компаниями.

Концентрация природного урана в морской воде составляет около 0,003 части на миллион, в то время как в земной коре она достигает 2,7 частей на миллион. Однако запасы урана в морской воде значительно превосходят запасы в земной коре и оцениваются в более чем 4 миллиарда тонн, в отличие от 3,7 миллиона тонн в земной коре при экономически рентабельной добыче.

🔩 YouTube «Точка сборки» — подпишись!

АО «ТГОК «Ильменит» интегрируется в Горнорудный дивизион Росатома

Руководитель дивизиона, Владимир Верховцев, и специалисты АО «Атомредметзолото» посетили предприятие и провели совещание. Программа корпоративной интеграции включает внедрение стандартов и культуры Госкорпорации «Росатом» и АО «Атомредметзолото». Генеральный директор АО «ТГОК «Ильменит», Константин Шепталин, представил показатели производства и обсудил планы развития. ООО «ОУП» приобрело контрольный пакет акций АО «ТГОК «Ильменит», что позволит увеличить производственные показатели и снизить издержки.

Росатом активно участвует в обеспечении сырьевого суверенитета страны, особенно в области редкоземельных металлов. Горнорудный дивизион добывает скандий, титан и цирконий, и готовится к освоению месторождения лития. Развитие отрасли и повышение конкурентоспособности российской промышленности являются приоритетными задачами Росатома.

🔩 Дзен «Точка сборки» — подпишись!

На энергоблоке № 2 Белорусской АЭС начался выход на проектную мощность

Программа вывода энергоблока разработана Госкорпорацией «Росатом», которая является генеральным проектировщиком и генеральным подрядчиком проекта. Этот этап освоения мощности является важным в программе ввода энергоблока в эксплуатацию. Постепенно будет повышаться мощность до номинального уровня — 100%, проводиться испытания в разных режимах работы, включая проверку режима полного обесточивания. Ввод в эксплуатацию — заключительный этап строительства энергоблока. На этом этапе подтверждается соответствие систем и оборудования проекту. Процесс ввода включает предпусковые наладочные работы, физический и энергетический пуск, а также опытно-промышленную эксплуатацию.

Генеральный директор «Росатома» Алексей Лихачёв отметил, что это важное событие в реализации проекта Белорусской АЭС и способствует дальнейшему развитию российско-белорусского сотрудничества в различных областях. Премьер-министр Беларуси Роман Головченко подчеркнул, что полноценный ввод энергоблока № 2 в эксплуатацию позволит экономить природный газ и генерировать больше электроэнергии, что делает этот проект важным для Беларуси.

🔩 YouTube «Точка сборки» — подпишись!

Китай становится важным мировым игроком, укрепляются связи с Россией. Возникает вопрос о возможности альтернативы западному курсу в Китае. Китай готов предложить свою модель и понимание «плановой» экономики. Доктор экономических наук Елена Ведута и политолог Руслан Сафаров обсуждают, чему китайцы хотят поучиться у нас.

🔩 Дзен «Точка сборки» — подпишись!

Валерий Лимаренко, губернатор Сахалинской области, пригласил китайских бизнесменов принять участие в нефтегазовых проектах на Сахалине

Он призвал их помочь в строительстве нефтеперерабатывающего завода и предложил приобретать продукцию этого завода в будущем. Он также выразил желание привлечь китайских инвесторов в проекты, которые были покинуты американскими и европейскими компаниями.

В ответ на это предложение вице-губернатор провинции Хэйлунцзян выразил заинтересованность в сотрудничестве. Проекты на Сахалине в настоящее время считаются перспективными, и возможно, что Китай действительно примет участие в них. Однако следует отметить, что Коммунистическая партия Китая предпочитает контролировать инвестиции, поэтому важно обратить внимание на условия, по которым будет заключено соглашение.

🔩 YouTube «Точка сборки» — подпишись!

На выставке «Металлообработка-2023» компания Росатом представила самый крупный 3D-принтер в России

Он использует технологию прямого лазерного выращивания. Новый принтер способен создавать биметаллические и композитные изделия из различных металлических порошков с разнообразными свойствами.

Новинка под названием «ИЛИСТ-2XL» оснащена двумя промышленными шестиосевыми роботами и грузоподъёмным позиционером с вместимостью до 8 тонн. С его помощью можно производить изделия с максимальными размерами в диаметре 2,2 м и высотой 1 м, обладающие заданными прочностными характеристиками и высокой производительностью до 2,4 кг/ч. Поле применения этого DMD-принтера охватывает широкий спектр отраслей, включая ядерную энергетику, авиацию, судостроение и космическую индустрию.

Технология прямого лазерного выращивания представляет собой процесс пошагового формирования заготовки путём последовательного наращивания металлического материала, который плавится лазерным излучением, при этом используются порошковые материалы, подаваемые инертным газом. Эта российская технология принадлежит классу DMD и отличается высокой эффективностью для создания крупногабаритных изделий.

🔩 Дзен «Точка сборки» — подпишись!

АО «Роспан Интернешнл» (дочерняя компания «Роснефти») планирует построить опытное производство синтетической нефти из природного и попутного нефтяного газа на Восточно-Уренгойском участке

По информации, предоставленной корпорацией, установка GTL (gas-to-liquid) будет способна производить до 300 тонн синтетической нефти ежегодно. Объект будет включать три реактора: реактор автотермической конверсии для получения синтез-газа, реактор Фишера-Тропша для получения и сепарации синтетических жидких углеводородов, а также реактор гидрирования для получения синтетической нефти.

«Роспан» является одним из важных газовых активов «Роснефти» в Ямало-Ненецком автономном округе. Компания занимается разведкой и разработкой Ново-Уренгойского, Восточно-Уренгойского и Ресурсного лицензионных участков, включая Уренгойский, Восточно-Уренгойский и Северо-Есетинский месторождения. Запасы актива, классифицированные как ВС1+С2, составляют примерно 975 млрд кубических метров газа, 152 млн тонн газового конденсата и 46 млн тонн нефти. В феврале 2021 года компания начала коммерческую добычу газа, а в настоящее время готовится к запуску в эксплуатацию второго пускового комплекса.

🔩 YouTube «Точка сборки» — подпишись!

Пересмотрена стратегия для нефтегазохимической отрасли

Правительство стремится к увеличению производства крупнотоннажных полимеров в стране на 34% за три года. Для достижения этой цели будут приняты дополнительные меры поддержки нефтегазохимического комплекса. Одной из наиболее важных задач является замещение импорта пластиковых изделий и товаров народного потребления.

Уже введена мера поддержки в виде обратного акциза на сжиженный углеводородный газ и этан. Правительство также реализует проекты по строительству нефтегазохимических комбинатов. За последние три года удалось увеличить производство крупнотоннажных полимеров на 25%. Обновлённая стратегия включает новые меры поддержки, такие как локализация производства оборудования и развитие нефтегазохимических кластеров, включая регионы Арктики и Дальнего Востока.

🔩 Дзен «Точка сборки» — подпишись!

Росавиация планирует изменить и усложнить требования к беспилотным летательным аппаратам (БПЛА)

Росавиация предложила унифицировать требования к комплектации БПЛА и передала список обязательного оборудования, которым должны быть оснащены все российские дроны, Минпромторгу, Минтрансу и ассоциации производителей БПЛА.

Требования различаются в зависимости от условий эксплуатации. Для дронов, летающих на высоте до 150 метров, предлагается следующее оборудование:

● Габаритные огни;
● Система управления, обеспечивающая видимость местоположения дрона и возможность экстренной посадки или возврата на точку вылета по прямой;
● Программно-аппаратные комплексы (ПАК), запрещающие полёты в запретных и ограниченных зонах.

Для дронов, выполняющих полеты вне прямой видимости, предусмотрены другие требования. Например, для БПЛА, летающих над населёнными пунктами и промышленными объектами, требуется следующее оборудование:

● Аэронавигационные огни;
● Система, позволяющая полиции или другим уполномоченным органам передать оператору сигнал о необходимости экстренной посадки или возврата дрона;
● Система, обеспечивающая безопасное приземление при отказе оборудования;
● Беспилотники, предназначенные для перевозки людей и животных, должны быть оснащены «чёрными ящиками».

Некоторые из этих требований могут быть технически невыполнимыми, но они непременно повлияют на итоговую стоимость дронов. Ассоциация производителей беспилотных летательных аппаратов «Аэронекст» уже высказала предложение откорректировать или полностью исключить некоторые из этих требований. Например, предложено удалить требование оборудовать дроны системой, которая предотвратит полёт в запретных и ограниченных зонах. Технически такая система может быть создана только при наличии официальных и бесплатных цифровых карт с указанием запретных зон. Однако в настоящее время таких карт просто не существует.

🔩 YouTube «Точка сборки» — подпишись!

Моисей Гельман, который является главным редактором газеты «Промышленные ведомости», анализирует различные аспекты товарно-денежного обращения в России с учетом логики и правовых аспектов, а также обращает внимание на роль Центрального Банка, стабильность рубля и налоговое бремя, которое несет население.

🔩 Дзен «Точка сборки» — подпишись!

Инвестиции в развитие пограничных территорий на Востоке требуются срочно: в рамках этого плана будет выделено 95 миллиардов рублей на протяжении ближайших трех лет

Министр транспорта Виталий Савельев представил планы по улучшению пограничных переходов в России. Он отметил, что на это в 2023 году будет выделено 25 миллиардов рублей, а на протяжении следующих двух лет — по 35 миллиардов рублей.

Ранее годовые затраты на модернизацию составляли около 9-10 миллиардов рублей. С началом масштабной перестройки логистики в 2022 году был увеличен бюджет. Программа развития планируется на период до 2030 года. Особое внимание будет уделено 84 ключевым пограничным пунктам. Всего в стране их насчитывается 380, из которых функционируют 314. Савельев отметил, что большинство существующих пограничных переходов в настоящее время не соответствуют требованиям. Полный комплексный ремонт этих объектов обойдется примерно в 300 миллиардов рублей.

В рамках программы развития на период с 2023 по 2025 годы выделены три приоритетных направления. Первое — установка нового оборудования. Второе — внедрение системы электронной очереди. И третье — строительство административных зданий по единому образцу.

Ранее издание «Суверенная экономика» сообщало о проблемах, с которыми сталкиваются таможенные пункты на границе с Китаем. Устаревшая инфраструктура не обеспечивает должную пропускную способность. Помимо модернизации, также необходимо рассмотреть вопрос о восстановлении закрытых пограничных переходов.

🔩 YouTube «Точка сборки» — подпишись!

Органы власти отозвали документ о приоритетном доступе грузов на железнодорожный транспорт (РЖД)

Правительство приняло решение об отзыве законопроекта, который закреплял принцип «вези или плати» для доставки грузов по железной дороге.

Принцип «вези или плати» (ship-or-pay) представляет собой распространённую практику, которая заключается в установлении обязательств транспортной компании доставить определённый объём груза, который должен предоставить грузоотправитель. В случае невыполнения этих обязательств грузоотправитель обязан заплатить штраф.

Основная цель законопроекта заключалась в том, чтобы РЖД в качестве перевозчика и владельца инфраструктуры загружали свои ресурсы и получали гарантии поставки грузов, а для грузоотправителей это облегчало планирование доставок.

В марте этого года законопроект получил положительное заключение соответствующего комитета и был рекомендован для принятия. Однако его принятию помешали санкции.

В текущей ситуации, когда инфраструктура является дефицитной, она не может быть предметом торга, поскольку это только усиливает конкуренцию между различными отраслями за доступ к ней. После запуска Северного Восточного Обхода (СВО) грузы более 700 предприятий начали направляться с Запада на Восток. Объём перевозок грузов на Восток в прошлом году (80 млн тонн) впервые превысил объём перевозок на Запад (76 млн тонн) в истории.

Кстати, ещё в 2016 году РЖД предлагало ввести принцип «вези или плати», однако металлургические предприятия выступили против этого предложения, считая, что такой подход закрепит за монополией право ограничивать доступ к инфраструктуре для любых грузов и на любых направлениях.

🔩 Дзен «Точка сборки» — подпишись!

Михаил Мишустин отметил, что Пекин уже более 10 лет остаётся главным торговым партнёром России

В ходе Российско-Китайского бизнес-форума премьер-министр подчеркнул дружеские отношения между двумя странами. По его словам, в 2023 году взаимный товарооборот достигнет запланированного уровня в $200 млрд, и примерно 65% расчётов будет проводиться в национальных валютах.

На встрече руководителей двух государств были поставлены задачи по увеличению торговли, финансовой и промышленной кооперации, а также по укреплению технологического партнёрства и логистической связанности. На данный момент уже существует около 80 совместных проектов с общим объёмом инвестиций свыше $165 млрд.

Особое внимание уделяется сотрудничеству в энергетической сфере. Россия является основным поставщиком нефти в Китай, и объёмы экспорта газа и угля также стабильно растут. Кроме того, продолжается сотрудничество в области атомной и альтернативной энергетики.

Одним из ключевых направлений для дальнейшего развития российско-китайских отношений является логистика и ориентация на Восток. Для решения текущих проблем внутренней логистики и на границе страны проводится модернизация инфраструктуры. Также активно развиваются транспортные коридоры через Монголию и Казахстан, и обсуждаются совместные проекты в рамках Северного морского пути.

🔩 YouTube «Точка сборки» — подпишись!

Самолёты «Байкал» в полной комплектации будут стоить вдвое дороже исходной цены

Генеральный директор УЗГА, Сергей Фёдоров, объявил реальную стоимость самолёта ЛМС-901 «Байкал», который предназначен для замены «Кукурузников». В базовой комплектации, согласно техническому заданию, один «Байкал» будет стоить 120 миллионов рублей по ценам 2020 года. Ранее сообщалось, что стоимость базового самолёта, который планировалось выпустить в 2024 году, составит уже 140 миллионов рублей.

Однако эта цена представляет только «голую» машину без различных систем, улучшающих возможности полётов в сложных метеоусловиях, в ночное время, повышающих уровень безопасности и других опций. Таким образом, полноценный самолёт со всеми необходимыми опциями для дальневосточной авиакомпании «Аврора» уже будет стоить более 280 миллионов рублей.

Однако это ещё не всё. Стоимость самолёта также будет подвержена инфляции. В результате заказчику придётся потратить в два-два с половиной раза больше исходной суммы в 120 миллионов рублей. Кроме того, как мы уже упоминали ранее, новый «Байкал» за 280 миллионов может быть непригодным для пассажирских перевозок на Дальнем Востоке из-за местных особенностей и правил, касающихся одномоторных самолётов.

🔩 Дзен «Точка сборки» — подпишись!

Правительству придётся понижать тарифы перевозок по субсидированному морскому пути?

Вице-премьер Юрий Трутнев заявил, что успешность маршрута из Азии в Европу будет зависеть от его экономической привлекательности. Компании естественным образом будут выбирать более быструю, дешёвую и надёжную опцию.

Однако в настоящее время предприниматели рассчитывают на небольшой срок окупаемости проектов — всего семь лет. В то же время кредиты в России являются достаточно дорогими из-за высокой процентной ставки Центрального банка. Поэтому политик не исключает возможности введения субсидий на первом этапе. Он также отметил, что в настоящее время правительство сосредоточено на развитии инфраструктуры субсидированного морского пути.

Кроме того, существует проблема с большим объёмом отложенных инвестиций. Поставки оборудования из западных стран прекратились, что привело к задержкам в сдаче объектов. Это ещё раз подчёркивает необходимость замены импортных товаров отечественным производством. Только развивая собственное производство, Россия сможет стать лидером.

🔩 YouTube «Точка сборки» — подпишись!