ЭФИР | КАК ПЛАТИТЬ МЕНЬШЕ ЗА ТЕПЛО И КОМФОРТ?
Стремиться жить в комфорте — нормальное человеческое желание. Иногда за этот комфорт приходится дорого платить, особенно в капиталистическом мире. Но есть возможность уменьшить стоимость потреблённого киловатта. Так называемая «зеленая энергетика» не панацея, но используя её, применив небольшую толику изобретательности, можно достичь существенной экономии потребляемых ресурсов.
Андрей Темеров, председатель Ассоциации ВИЭ «Зеленый киловатт», рассказывает о том, какими способами можно изменить электропотребление в доме, организовать альтернативное отопление, уменьшить оплату и жить в комфорте круглый год.
🫵 ВКЛЮЧАЙТЕ ЭФИР!
«Точка сборки» — Подпишись!
Стремиться жить в комфорте — нормальное человеческое желание. Иногда за этот комфорт приходится дорого платить, особенно в капиталистическом мире. Но есть возможность уменьшить стоимость потреблённого киловатта. Так называемая «зеленая энергетика» не панацея, но используя её, применив небольшую толику изобретательности, можно достичь существенной экономии потребляемых ресурсов.
Андрей Темеров, председатель Ассоциации ВИЭ «Зеленый киловатт», рассказывает о том, какими способами можно изменить электропотребление в доме, организовать альтернативное отопление, уменьшить оплату и жить в комфорте круглый год.
🫵 ВКЛЮЧАЙТЕ ЭФИР!
«Точка сборки» — Подпишись!
Мировой энергокризис заставил страны пересмотреть энергетическую политику
«Мировой энергетический кризис побуждает страны пересмотреть энергетическую политику, сообщество продолжает рассматривать уголь как надежный источник энергии», — так считает вице-премьер РФ Александр Новак.
«Мировое сообщество, несмотря на политические лозунги, продолжает рассматривать уголь как надежный и доступный источник энергии, поспешный отказ от которого может привести и уже приводит к непредсказуемым последствиям для мировой экономики», — написал Новак в своей авторской статье в журнале «Энергетическая политика».
Мировой энергетический кризис, продолжающийся с конца 2020 года, оказывает беспрецедентное влияние на глобальную экономику, побуждает мировое сообщество пересмотреть энергетическую политику и существенно сократить темпы диверсификации источников энергии, считает вице-премьер.
В своей статье Новак напомнил, что за последние месяцы о своих планах использовать угольные электростанции с целью компенсировать дефицит газа уже заявили Германия, Франция, Нидерланды, Италия и Австрия. Угольные станции, которые должны быть закрыты с 2022 года, продолжат работать в Чехии. В Польше же разрешили использовать уголь более низкого качества и призывают ЕС пересмотреть темпы энергоперехода.
Ранее принятые планы отказа от угольной генерации также корректирует Южная Корея, а Индия рассчитывает увеличить добычу угля на 75-100 миллионов тонн в ближайшие 2-3 года за счет перезапуска ранее закрытых шахт. Китай в то же время снизил до нуля пошлины на импорт угля, которые ранее достигали 6%.
Вместе с тем, также подчеркнул Новак, темпы развития альтернативной энергетики начали снижаться, что связано как с экономическими причинами, так и с относительно низкой надежностью этих энергоресурсов, которые во многом зависят от нестабильных погодных условий.
«Точка сборки» — Подпишись!
«Мировой энергетический кризис побуждает страны пересмотреть энергетическую политику, сообщество продолжает рассматривать уголь как надежный источник энергии», — так считает вице-премьер РФ Александр Новак.
«Мировое сообщество, несмотря на политические лозунги, продолжает рассматривать уголь как надежный и доступный источник энергии, поспешный отказ от которого может привести и уже приводит к непредсказуемым последствиям для мировой экономики», — написал Новак в своей авторской статье в журнале «Энергетическая политика».
Мировой энергетический кризис, продолжающийся с конца 2020 года, оказывает беспрецедентное влияние на глобальную экономику, побуждает мировое сообщество пересмотреть энергетическую политику и существенно сократить темпы диверсификации источников энергии, считает вице-премьер.
В своей статье Новак напомнил, что за последние месяцы о своих планах использовать угольные электростанции с целью компенсировать дефицит газа уже заявили Германия, Франция, Нидерланды, Италия и Австрия. Угольные станции, которые должны быть закрыты с 2022 года, продолжат работать в Чехии. В Польше же разрешили использовать уголь более низкого качества и призывают ЕС пересмотреть темпы энергоперехода.
Ранее принятые планы отказа от угольной генерации также корректирует Южная Корея, а Индия рассчитывает увеличить добычу угля на 75-100 миллионов тонн в ближайшие 2-3 года за счет перезапуска ранее закрытых шахт. Китай в то же время снизил до нуля пошлины на импорт угля, которые ранее достигали 6%.
Вместе с тем, также подчеркнул Новак, темпы развития альтернативной энергетики начали снижаться, что связано как с экономическими причинами, так и с относительно низкой надежностью этих энергоресурсов, которые во многом зависят от нестабильных погодных условий.
«Точка сборки» — Подпишись!
Россия поставит «Талибану»* зерно, топливо и газ
Движение «Талибан»* (*организация признана террористической и запрещена в России), являющееся официальной властью в Афганистане, заключила торговое соглашение с Россией.
В рамках сделки Россия будет ежегодно поставлять в страну около 1 млн т бензина, 1 млн т дизельного топлива, 500 тыс. т сжиженных углеводородных газов (СУГ) и 2 млн т пшеницы, сообщило Reuters.
Точная цена контрактов не известна, но, по словам источника агентства, Россия предложила талибам скидку по сравнению со средними мировыми ценами на сырье.
Соглашение будет действовать в течение неопределенного испытательного периода. После него стороны должны будут подписать соглашение на более долгий срок, если они будут удовлетворены итогами.
Исполняющий обязанности министра торговли и промышленности Афганистана Хаджи Нуруддин Азизи сообщил изданию, что его министерство работает над диверсификацией своих торговых партнеров, и что Россия предложила администрации Талибов скидку к средним мировым ценам на сырьевые товары.
Этот шаг — первая известная крупная международная экономическая сделка, заключенная талибами с тех пор, как они вернулись к власти более года назад, может помочь ослабить изоляцию исламистского движения, которая фактически отрезала его от мировой банковской системы.
Ни одна страна официально не признает группировку, которая, по ее мнению, 20 лет вела повстанческую борьбу против западных сил и их местных афганских союзников.
Россия также официально не признает правительство Талибов, но в Москве принимали лидеров движения в преддверии падения Кабула, и ее посольство — одно из немногих, которые работают в афганской столице.
«Точка сборки» — Подпишись!
Движение «Талибан»* (*организация признана террористической и запрещена в России), являющееся официальной властью в Афганистане, заключила торговое соглашение с Россией.
В рамках сделки Россия будет ежегодно поставлять в страну около 1 млн т бензина, 1 млн т дизельного топлива, 500 тыс. т сжиженных углеводородных газов (СУГ) и 2 млн т пшеницы, сообщило Reuters.
Точная цена контрактов не известна, но, по словам источника агентства, Россия предложила талибам скидку по сравнению со средними мировыми ценами на сырье.
Соглашение будет действовать в течение неопределенного испытательного периода. После него стороны должны будут подписать соглашение на более долгий срок, если они будут удовлетворены итогами.
Исполняющий обязанности министра торговли и промышленности Афганистана Хаджи Нуруддин Азизи сообщил изданию, что его министерство работает над диверсификацией своих торговых партнеров, и что Россия предложила администрации Талибов скидку к средним мировым ценам на сырьевые товары.
Этот шаг — первая известная крупная международная экономическая сделка, заключенная талибами с тех пор, как они вернулись к власти более года назад, может помочь ослабить изоляцию исламистского движения, которая фактически отрезала его от мировой банковской системы.
Ни одна страна официально не признает группировку, которая, по ее мнению, 20 лет вела повстанческую борьбу против западных сил и их местных афганских союзников.
Россия также официально не признает правительство Талибов, но в Москве принимали лидеров движения в преддверии падения Кабула, и ее посольство — одно из немногих, которые работают в афганской столице.
«Точка сборки» — Подпишись!
Слабое утешение: «Северные потоки» застрахованы зарубежными компаниями
Трубопроводы «Северный поток» и «Северный поток 2», на которых произошли аварии, были застрахованы в зарубежных компаниях.
Условия страхования неизвестны, об этом рассказали РИА Новости источники.
«Северный поток — это международный консорциум. Трубопроводы были застрахованы в зарубежных компаниях», — отметил один из собеседников.
Другой заявил, что военные риски не могли входить в покрытие, а они рассматривается в качестве одной из версий.
«Скорее всего, страховщик отложит выплату до окончания расследования, а оно, как пишет пресса, в нынешних условиях может растянуться на годы», — отметил он.
Председатель совета Ассоциации профессиональных страховых брокеров Катерина Якунина пояснила, что если событие подпадает под действие договора, то страховая сначала сделает выплату, а потом, если будет найдена виновная сторона, потребует с нее возмещения.
«Если событие не покрывается условиями договора страхования, то весь ущерб будет возмещаться за свет средств оператора или собственника трубопровода. И тогда он сам будет искать виновную сторону», — добавила она.
Ранее стало известно, что газ на сумму более двух миллиардов долларов выходит в атмосферу в результате утечек из ниток трубопроводной системы «Северный поток».
26 сентября оператор газопровода Nord Stream AG заявил о падении давления в «Северном потоке-1» и «Северном потоке-2». Диспетчеры выяснили, что потенциальная утечка газа произошла у берегов датского острова Борнхольм в Балтийском море.
«Точка сборки» — Подпишись!
Трубопроводы «Северный поток» и «Северный поток 2», на которых произошли аварии, были застрахованы в зарубежных компаниях.
Условия страхования неизвестны, об этом рассказали РИА Новости источники.
«Северный поток — это международный консорциум. Трубопроводы были застрахованы в зарубежных компаниях», — отметил один из собеседников.
Другой заявил, что военные риски не могли входить в покрытие, а они рассматривается в качестве одной из версий.
«Скорее всего, страховщик отложит выплату до окончания расследования, а оно, как пишет пресса, в нынешних условиях может растянуться на годы», — отметил он.
Председатель совета Ассоциации профессиональных страховых брокеров Катерина Якунина пояснила, что если событие подпадает под действие договора, то страховая сначала сделает выплату, а потом, если будет найдена виновная сторона, потребует с нее возмещения.
«Если событие не покрывается условиями договора страхования, то весь ущерб будет возмещаться за свет средств оператора или собственника трубопровода. И тогда он сам будет искать виновную сторону», — добавила она.
Ранее стало известно, что газ на сумму более двух миллиардов долларов выходит в атмосферу в результате утечек из ниток трубопроводной системы «Северный поток».
26 сентября оператор газопровода Nord Stream AG заявил о падении давления в «Северном потоке-1» и «Северном потоке-2». Диспетчеры выяснили, что потенциальная утечка газа произошла у берегов датского острова Борнхольм в Балтийском море.
«Точка сборки» — Подпишись!
Почему России не нужен метанол: компании останавливают производства
В России накапливаются проблемы со сбытом нефте- и газохимической продукции.
Из-за закрытия европейских рынков и падения внутреннего потребления производители метанола вынуждены до минимума сокращать производство и за бесценок продавать продукцию в Китай, чтобы полностью не останавливать заводы.
Останавливаются крупнейшие производства метанола. Проблемы возникли у «ТомскГазпрома», «Щекиноазота», «Метафракса», а также «Томета» (мощность по метанолу 900 тыс. тонн в год, находится под конкурсным управлением в рамках процедуры банкротства). «Томет» технологически связан с площадкой «Тольяттиазота», который в прошлом году вошел в состав «Уралхима» и работает с загрузкой менее 30%. Остальные предприятия как минимум частично остановлены.
В России метанол является одним из первых переделов природного газа, его производят девять компаний. Суммарные производственные мощности оцениваются в 4,5 млн тонн в год. На экспорт идёт около 2 млн тонн.
За последнее десять лет различные компании заявили о более чем 20 проектах по вводу новых метанольных мощностей в России. Эксперты РЭА Минэнерго считали, что к 2030 г. могут быть реализованы шесть таких проектов общей мощностью 9,1 млн т.: «Находкинский завод минеральных удобрений», завод ГК ЕСН, проект корпорации АЕОН, «Аммоний-2», два проекта на Балтике.
Формально метанол не попал под санкции ЕС. Российские морские отгрузки через Усть-Лугу были ограничены мощностями по перевалке. Сейчас компании пытаются продать максимальные объемы в Китай даже по минимальной цене, чтобы не допустить полной остановки производства, так как мощности для хранения ограничены, а перезапуск производства затратен. Однако в Китае спрос снижается из-за локдаунов.
Внутренний спрос на метанол в России низкий с тех пор, как умерла советская промышленность. Практически все новые и действующие проекты были рассчитаны на экспорт. Без решений проблем сбыта все проекты теряют целесообразность.
«Точка сборки» — Подпишись!
В России накапливаются проблемы со сбытом нефте- и газохимической продукции.
Из-за закрытия европейских рынков и падения внутреннего потребления производители метанола вынуждены до минимума сокращать производство и за бесценок продавать продукцию в Китай, чтобы полностью не останавливать заводы.
Останавливаются крупнейшие производства метанола. Проблемы возникли у «ТомскГазпрома», «Щекиноазота», «Метафракса», а также «Томета» (мощность по метанолу 900 тыс. тонн в год, находится под конкурсным управлением в рамках процедуры банкротства). «Томет» технологически связан с площадкой «Тольяттиазота», который в прошлом году вошел в состав «Уралхима» и работает с загрузкой менее 30%. Остальные предприятия как минимум частично остановлены.
В России метанол является одним из первых переделов природного газа, его производят девять компаний. Суммарные производственные мощности оцениваются в 4,5 млн тонн в год. На экспорт идёт около 2 млн тонн.
За последнее десять лет различные компании заявили о более чем 20 проектах по вводу новых метанольных мощностей в России. Эксперты РЭА Минэнерго считали, что к 2030 г. могут быть реализованы шесть таких проектов общей мощностью 9,1 млн т.: «Находкинский завод минеральных удобрений», завод ГК ЕСН, проект корпорации АЕОН, «Аммоний-2», два проекта на Балтике.
Формально метанол не попал под санкции ЕС. Российские морские отгрузки через Усть-Лугу были ограничены мощностями по перевалке. Сейчас компании пытаются продать максимальные объемы в Китай даже по минимальной цене, чтобы не допустить полной остановки производства, так как мощности для хранения ограничены, а перезапуск производства затратен. Однако в Китае спрос снижается из-за локдаунов.
Внутренний спрос на метанол в России низкий с тех пор, как умерла советская промышленность. Практически все новые и действующие проекты были рассчитаны на экспорт. Без решений проблем сбыта все проекты теряют целесообразность.
«Точка сборки» — Подпишись!
В статье выше указывалось, что в связи с санкциями падает сбыт российского метанола. Это действительно проблема, которую власти решать желанием не горят.
Складывается впечатление, что решение просто не видят те, кого поставили снижать влияние санкций на экономику страны. У руля находятся менеджеры, которые не всегда понимают, что нужно делать для развития того или иного направления. И метанол становится катализатором, показывающим это.
Объясню.
Российские власти бредят и мечтают, чтобы Севморпуть обслуживали суда и электростанции на сжиженном газе. Простая арифметика показывает, что эта достаточно дорогостоящая и кривая затея может не просто влететь нам в копеечку, а еще и создать серьезные инфраструктурные проблемы.
Представьте масштаб идиотизма «рацпредложений». Собственной линейки технологий сжижения у России практически нет. Предполагается их создать. Сколько лет на это уйдет и как будет реализовано — отдельная проблема, вряд ли исполнимая в ближайшее время.
Нужны заводы по сжижению, терминалы приема в портах, криогенные емкости на кораблях, специальные турбины. Все это надо придумывать, тестировать, создавать, размещать.
С другой стороны — метанол. Он известен и понятен давно. Используется как топливо. Не замерзает до −90С. Да, токсичен. Так и бензин — не «божья роса». Однако научились работать и с ним. Все технологии двигателей на метаноле давно известны: от марок металлов до последней лопатки турбины. Как хранить — понятно: хоть на судне, хоть на барже. Метанол синтезируется из метана, которого пруд пруди в наших широтах и особенно там, где очень нужно электричество. Транспортировать и хранить просто — пригнал цистерну, перелил, заправил.
Покупателей на сжиженный газ около 40 стран в мире. На метанол — почти все. Масштабируй применение, таскай на барже туда, куда надо хоть по рекам, хоть по океану. Продавай. И будет счастье.
Нет, никто не говорит, что технологии сжижения не надо развивать. Надо. Но не надо разбрасываться тем, что умеем, что рядом.
Михаил Кокорев
«Точка сборки» — Подпишись!
Складывается впечатление, что решение просто не видят те, кого поставили снижать влияние санкций на экономику страны. У руля находятся менеджеры, которые не всегда понимают, что нужно делать для развития того или иного направления. И метанол становится катализатором, показывающим это.
Объясню.
Российские власти бредят и мечтают, чтобы Севморпуть обслуживали суда и электростанции на сжиженном газе. Простая арифметика показывает, что эта достаточно дорогостоящая и кривая затея может не просто влететь нам в копеечку, а еще и создать серьезные инфраструктурные проблемы.
Представьте масштаб идиотизма «рацпредложений». Собственной линейки технологий сжижения у России практически нет. Предполагается их создать. Сколько лет на это уйдет и как будет реализовано — отдельная проблема, вряд ли исполнимая в ближайшее время.
Нужны заводы по сжижению, терминалы приема в портах, криогенные емкости на кораблях, специальные турбины. Все это надо придумывать, тестировать, создавать, размещать.
С другой стороны — метанол. Он известен и понятен давно. Используется как топливо. Не замерзает до −90С. Да, токсичен. Так и бензин — не «божья роса». Однако научились работать и с ним. Все технологии двигателей на метаноле давно известны: от марок металлов до последней лопатки турбины. Как хранить — понятно: хоть на судне, хоть на барже. Метанол синтезируется из метана, которого пруд пруди в наших широтах и особенно там, где очень нужно электричество. Транспортировать и хранить просто — пригнал цистерну, перелил, заправил.
Покупателей на сжиженный газ около 40 стран в мире. На метанол — почти все. Масштабируй применение, таскай на барже туда, куда надо хоть по рекам, хоть по океану. Продавай. И будет счастье.
Нет, никто не говорит, что технологии сжижения не надо развивать. Надо. Но не надо разбрасываться тем, что умеем, что рядом.
Михаил Кокорев
«Точка сборки» — Подпишись!
Европа может остаться без мобильной связи из-за энергокризиса
Страны ЕС этой зимой рискуют столкнуться с отключением мобильной связи в связи с энергетическим кризисом.
По данным Reuters, операторы связи Nokia и Ericsson, работают с правительствами, чтобы удостовериться, что у властей есть план по обеспечению оказания критически важных услуг.
Однако Европа, привыкшая к бесперебойному электроснабжению в течение десятилетий, не обладает достаточным количеством резервных систем, которые помогли бы справиться с массовым отключением электроэнергии.
По заявлению президента Французской федерации операторов связи Лизы Беллуло, страны региона «возможно, несколько избалованы в значительных частях Европы, где электричество подается стабильно».
Дело в том, что в Европе есть около 500 тыс. телекоммуникационных вышек и резервных батарей хватает примерно на 30 минут работы.
В связи с недостаточным объемом инвестиций Париж, в частности, не сможет обеспечить новыми батареями все антенны страны.
«Точка сборки» — Подпишись!
Страны ЕС этой зимой рискуют столкнуться с отключением мобильной связи в связи с энергетическим кризисом.
По данным Reuters, операторы связи Nokia и Ericsson, работают с правительствами, чтобы удостовериться, что у властей есть план по обеспечению оказания критически важных услуг.
Однако Европа, привыкшая к бесперебойному электроснабжению в течение десятилетий, не обладает достаточным количеством резервных систем, которые помогли бы справиться с массовым отключением электроэнергии.
По заявлению президента Французской федерации операторов связи Лизы Беллуло, страны региона «возможно, несколько избалованы в значительных частях Европы, где электричество подается стабильно».
Дело в том, что в Европе есть около 500 тыс. телекоммуникационных вышек и резервных батарей хватает примерно на 30 минут работы.
В связи с недостаточным объемом инвестиций Париж, в частности, не сможет обеспечить новыми батареями все антенны страны.
«Точка сборки» — Подпишись!
Польша распространила санкции на компанию «Газпром экспорт»
Польша ввела санкции в отношении компании включая замораживание всех активов.
Об этом сообщает министерство внутренних дел и администрации республики.
МВД Польши в четверг обновило список подсанкционных компаний и физических лиц, пишет РИА Новости.
В него включено «ООО „Газпром экспорт“ со штаб-квартирой в Санкт-Петербурге, Российская Федерация».
Поясняется, что санкции включают в себя «замораживание всех финансовых и экономических ресурсов, запрет на предоставление каких-либо финансовых или экономических ресурсов».
Весной текущего года Польша ввела собственные санкции в отношении 50 российских физических и юридических лиц, среди которых «Газпром», «Новатэк», «Акрон», «Фосагро», Go Sport, Лаборатория Касперского, Олег Дерипаска, Михаил Фридман, Михаил Гуцериев, Вячеслав Кантор, Евгений Касперский, Игорь Сечин, Виктор Вексельберг.
«Точка сборки» — Подпишись!
Польша ввела санкции в отношении компании включая замораживание всех активов.
Об этом сообщает министерство внутренних дел и администрации республики.
МВД Польши в четверг обновило список подсанкционных компаний и физических лиц, пишет РИА Новости.
В него включено «ООО „Газпром экспорт“ со штаб-квартирой в Санкт-Петербурге, Российская Федерация».
Поясняется, что санкции включают в себя «замораживание всех финансовых и экономических ресурсов, запрет на предоставление каких-либо финансовых или экономических ресурсов».
Весной текущего года Польша ввела собственные санкции в отношении 50 российских физических и юридических лиц, среди которых «Газпром», «Новатэк», «Акрон», «Фосагро», Go Sport, Лаборатория Касперского, Олег Дерипаска, Михаил Фридман, Михаил Гуцериев, Вячеслав Кантор, Евгений Касперский, Игорь Сечин, Виктор Вексельберг.
«Точка сборки» — Подпишись!
Началась прокачка природного газа по газопроводу Baltic Pipe с норвежского шельфа в Польшу
Об этом сообщает польский оператор GAZ-System.
«Как и было обещано более 6 лет назад, мы сдержали свое слово. Сегодня в Польшу началась передача газа по газопроводу Baltic Pipe», — говорится в сообщении.
Компания уточнила, что сначала объем прокачки газа составит 62,4 млн кубометров в сутки. Полная мощность Baltic Pipe составляет 10 миллиардов кубометров в год, пишет Прайм.
Газопровод Baltic Pipe, проложенный между Норвегией и Польшей через Данию, торжественно открыли в минувший вторник.
Президент Польши Анджей Дуда, выступая на церемонии открытия, заявил, что газ по новому газопроводу сможет поставляться не только из Норвегии в Польшу, но и в другие страны.
«Отсюда этот газ сможет пойти везде — туда, где он будет нужен», — сказал президент Польши.
Премьер-министр Польши Матеуш Моравецкий добавил, что Baltic Pipe построен в противодействие газопроводам «Северный поток» и «Северный поток 2».
«Газпром» 27 апреля приостановил экспорт газа в Польшу из-за неоплаты поставок по новой схеме в рублях. Польша ранее получала из России до 10 миллиардов газа в год по газопроводу «Ямал — Европа».
Ранее польский нефтегазовый концерн PGNiG объявил, что имеет диверсифицированный портфель источников газа для Baltic Pipe, который включает в себя как покупку, так и собственную добычу PGNiG Upstream Norway, что обеспечит поставку в Польшу из Норвегии около 6,5 миллиарда кубометров газа в 2023 и около 7,7 миллиарда в 2024 году.
Это существенно меньше прокачки, которая осуществлялась в Польшу из России.
«Точка сборки» — Подпишись!
Об этом сообщает польский оператор GAZ-System.
«Как и было обещано более 6 лет назад, мы сдержали свое слово. Сегодня в Польшу началась передача газа по газопроводу Baltic Pipe», — говорится в сообщении.
Компания уточнила, что сначала объем прокачки газа составит 62,4 млн кубометров в сутки. Полная мощность Baltic Pipe составляет 10 миллиардов кубометров в год, пишет Прайм.
Газопровод Baltic Pipe, проложенный между Норвегией и Польшей через Данию, торжественно открыли в минувший вторник.
Президент Польши Анджей Дуда, выступая на церемонии открытия, заявил, что газ по новому газопроводу сможет поставляться не только из Норвегии в Польшу, но и в другие страны.
«Отсюда этот газ сможет пойти везде — туда, где он будет нужен», — сказал президент Польши.
Премьер-министр Польши Матеуш Моравецкий добавил, что Baltic Pipe построен в противодействие газопроводам «Северный поток» и «Северный поток 2».
«Газпром» 27 апреля приостановил экспорт газа в Польшу из-за неоплаты поставок по новой схеме в рублях. Польша ранее получала из России до 10 миллиардов газа в год по газопроводу «Ямал — Европа».
Ранее польский нефтегазовый концерн PGNiG объявил, что имеет диверсифицированный портфель источников газа для Baltic Pipe, который включает в себя как покупку, так и собственную добычу PGNiG Upstream Norway, что обеспечит поставку в Польшу из Норвегии около 6,5 миллиарда кубометров газа в 2023 и около 7,7 миллиарда в 2024 году.
Это существенно меньше прокачки, которая осуществлялась в Польшу из России.
«Точка сборки» — Подпишись!
Экспорт российского трубопроводного газа в ЕС под риском «обнуления»?
События последних дней вокруг газопроводов, которые связывают Россию и Европу, показывают, что мы, по-видимому, переживаем финальный акт «газового развода» с Европой.
Это происходит совсем не так, как представлялось еще несколько месяцев назад, пишет IEF notes.
Вспомним хронологию событий.
К началу СВО на Украине Россия располагала возможностью поставлять газ в Европу по следующим маршрутам поставок:
Газопровод «Северный поток-1» (2 трубы совокупной мощностью 55 млрд м3)
Газопровод «Северный поток-2» (2 трубы совокупной мощностью 55 млрд м3 построены и готовы к вводу в эксплуатацию, но не сертифицированы властями Германии и ЕС)
Газопровод «Ямал-Европа» (транзитная труба через Беларусь и Польшу мощностью 33 млрд м3)
Транзит через Украину (ежегодный объем поставок не менее 40 млрд м3 по транзитному контракту 2019 г. на период до 2024 года на условиях «качай или плати» по двум коридорам через ГИС «Сохрановка» (южная ветка транзита) и через ГИС «Суджа» (северная ветка транзита)
Газопровод «Турецкий поток» (точнее его вторая ветка «Балканский поток», идущая на страны Южной Европы, совокупной мощностью 16 млрд м3).
Таким образом, потенциальный объем газотранспортных мощностей, которые можно было бы использовать для поставок российского трубопроводного газа в страны ЕС составлял на начало 2022 г. почти 200 млрд м3 при объемах поставок на уровне 145 млрд м3 по итогам 2021 г.
Однако практически сразу после начала СВО на Украине европейские власти объявили о бессрочной заморозке сертификации «Северного потока −2» (-55 млрд м3), в мае мы лишились возможности поставлять газ через ГИС «Сохрановка» (по решению украинских властей, — 12 млрд м3 согласно транзитному контракту), а также через газопровод «Ямал-Европа» (-33 млрд м3), который попал под действие российских контрсанкций, введенных в отношении польской транспортной компании EUROPOL GAZ S.A.
Таким образом, к лету 2022 г. общий объем газотранспортных мощностей для поставок российского газа в страны ЕС снизился ровно в 2 раза (-100 млрд м3), если не брать в расчет небольшие изолированные газопроводы, идущие из РФ в Финляндию и страны Балтии (поставки в Финляндию уже прекращены, а поставки в страны Балтии сохраняются только в Латвию).
К концу лета «Газпром» по совокупности причин, о которых мы также писали, постепенно снижал загрузку газопровода «Северный поток-1» вплоть до полной его остановки 03 сентября (-55 млрд м3), а также снизил на 43-45% объем прокачки через Украину на ГИС «Суджа» (-12 млрд м3 в годовом исчислении).
Другими словами, доступная газотранспортная мощность для поставок газа из России в ЕС снизилась до 16 млрд м3 («Балканский поток») + ГТС Украины (где законтрактовано 40 млрд м3, но формально используется лишь 16-17 млрд м3 в годовом исчислении).
Взрывы на «Северных потоках» (26 сентября), по сути, «обнулили» технические возможности поставок газа по этим маршрутам, как минимум, в перспективе текущего отопительного сезона в ЕС.
Более того, инициированное «Нафтогазом Украины» в конце сентября новое арбитражное разбирательство из-за якобы несвоевременной уплаты «Газпромом» средств за транзит газа («Газпром» с лета отказывается платить за не оказанные услуги по транзиту газа через ГИС «Сохрановка», заблокированные украинской стороной) грозит попаданием украинской компании под санкции РФ, что означает перспективу автоматического «обнуления» украинского газового транзита.
Но и это еще не все... Ограничительные меры Евросоюза (запрещают поставку товаров в Россию и предоставление услуг, в частности технической помощи и обслуживания), вступившие в силу 18 сентября, привели к досрочному отзыву экспортной лицензии у оператора «Турецкого потока» South Stream Transport B.V. Да, напрямую они не ограничивают транспортировку российского газа в ЕС по данному маршруту, но запрещают любую техническую помощь со стороны ЕС в отношении обслуживания данной трубопроводной системы.
Чем это закончилось для «Северного Потока-1» в начале сентября никому объяснять не нужно.
«Точка сборки» — Подпишись!
События последних дней вокруг газопроводов, которые связывают Россию и Европу, показывают, что мы, по-видимому, переживаем финальный акт «газового развода» с Европой.
Это происходит совсем не так, как представлялось еще несколько месяцев назад, пишет IEF notes.
Вспомним хронологию событий.
К началу СВО на Украине Россия располагала возможностью поставлять газ в Европу по следующим маршрутам поставок:
Газопровод «Северный поток-1» (2 трубы совокупной мощностью 55 млрд м3)
Газопровод «Северный поток-2» (2 трубы совокупной мощностью 55 млрд м3 построены и готовы к вводу в эксплуатацию, но не сертифицированы властями Германии и ЕС)
Газопровод «Ямал-Европа» (транзитная труба через Беларусь и Польшу мощностью 33 млрд м3)
Транзит через Украину (ежегодный объем поставок не менее 40 млрд м3 по транзитному контракту 2019 г. на период до 2024 года на условиях «качай или плати» по двум коридорам через ГИС «Сохрановка» (южная ветка транзита) и через ГИС «Суджа» (северная ветка транзита)
Газопровод «Турецкий поток» (точнее его вторая ветка «Балканский поток», идущая на страны Южной Европы, совокупной мощностью 16 млрд м3).
Таким образом, потенциальный объем газотранспортных мощностей, которые можно было бы использовать для поставок российского трубопроводного газа в страны ЕС составлял на начало 2022 г. почти 200 млрд м3 при объемах поставок на уровне 145 млрд м3 по итогам 2021 г.
Однако практически сразу после начала СВО на Украине европейские власти объявили о бессрочной заморозке сертификации «Северного потока −2» (-55 млрд м3), в мае мы лишились возможности поставлять газ через ГИС «Сохрановка» (по решению украинских властей, — 12 млрд м3 согласно транзитному контракту), а также через газопровод «Ямал-Европа» (-33 млрд м3), который попал под действие российских контрсанкций, введенных в отношении польской транспортной компании EUROPOL GAZ S.A.
Таким образом, к лету 2022 г. общий объем газотранспортных мощностей для поставок российского газа в страны ЕС снизился ровно в 2 раза (-100 млрд м3), если не брать в расчет небольшие изолированные газопроводы, идущие из РФ в Финляндию и страны Балтии (поставки в Финляндию уже прекращены, а поставки в страны Балтии сохраняются только в Латвию).
К концу лета «Газпром» по совокупности причин, о которых мы также писали, постепенно снижал загрузку газопровода «Северный поток-1» вплоть до полной его остановки 03 сентября (-55 млрд м3), а также снизил на 43-45% объем прокачки через Украину на ГИС «Суджа» (-12 млрд м3 в годовом исчислении).
Другими словами, доступная газотранспортная мощность для поставок газа из России в ЕС снизилась до 16 млрд м3 («Балканский поток») + ГТС Украины (где законтрактовано 40 млрд м3, но формально используется лишь 16-17 млрд м3 в годовом исчислении).
Взрывы на «Северных потоках» (26 сентября), по сути, «обнулили» технические возможности поставок газа по этим маршрутам, как минимум, в перспективе текущего отопительного сезона в ЕС.
Более того, инициированное «Нафтогазом Украины» в конце сентября новое арбитражное разбирательство из-за якобы несвоевременной уплаты «Газпромом» средств за транзит газа («Газпром» с лета отказывается платить за не оказанные услуги по транзиту газа через ГИС «Сохрановка», заблокированные украинской стороной) грозит попаданием украинской компании под санкции РФ, что означает перспективу автоматического «обнуления» украинского газового транзита.
Но и это еще не все... Ограничительные меры Евросоюза (запрещают поставку товаров в Россию и предоставление услуг, в частности технической помощи и обслуживания), вступившие в силу 18 сентября, привели к досрочному отзыву экспортной лицензии у оператора «Турецкого потока» South Stream Transport B.V. Да, напрямую они не ограничивают транспортировку российского газа в ЕС по данному маршруту, но запрещают любую техническую помощь со стороны ЕС в отношении обслуживания данной трубопроводной системы.
Чем это закончилось для «Северного Потока-1» в начале сентября никому объяснять не нужно.
«Точка сборки» — Подпишись!
Боррель показывает размер европейской экономики, после отказа от российских энергоносителей
Жозеп Боррель на встрече с дипломатами ЕС посетовал, что надо жить на собственную энергетику, а не «закидываться» до полного одурения российскими энергоресурсами.
«Наше благополучие базировалось на дешёвой энергии из России. Очевидно, что сегодня мы должны искать источники энергии внутри Европы, насколько это возможно, а не менять одну зависимость на другую. Лучшая энергия — это та, которая производится внутри. Россия и Китай уже не будут тем, чем были для развития нашей экономики, это требует ее серьезной реструктуризации», — подчеркнул глава дипломатии ЕС.
Озарение постигло его вовремя. Сразу после того, как десятилетиями страны Евросоюза дружно уничтожали свою угле- и нефтедобывающую и атомную промышленности. Поддавшись на акции «зеленых», европейские власти дружно ринулись потреблять дешевые российские газ и нефть, чем, безусловно, поставили свою промышленность в серьезную зависимость.
Оно, конечно, хорошо, если Европа вдруг начнет жить на свои. Но тогда не будет того товарного и прочего изобилия. Будет просто бедная территория, которая когда-то смогла огнем и мечом заставить соседей по планете Земля гнуть на них спину. Сегодня этот финт вряд ли пройдет.
Понимает ли это Боррель? Конечно понимает. Просто никак не может объяснить нормальным языком значение русской пословицы: с дуру можно и... «Северные потоки» сломать. Что, в принципе, Европа с блеском и продемонстрировала.
Удачи, чего уж!
«Точка сборки» — Подпишись!
Жозеп Боррель на встрече с дипломатами ЕС посетовал, что надо жить на собственную энергетику, а не «закидываться» до полного одурения российскими энергоресурсами.
«Наше благополучие базировалось на дешёвой энергии из России. Очевидно, что сегодня мы должны искать источники энергии внутри Европы, насколько это возможно, а не менять одну зависимость на другую. Лучшая энергия — это та, которая производится внутри. Россия и Китай уже не будут тем, чем были для развития нашей экономики, это требует ее серьезной реструктуризации», — подчеркнул глава дипломатии ЕС.
Озарение постигло его вовремя. Сразу после того, как десятилетиями страны Евросоюза дружно уничтожали свою угле- и нефтедобывающую и атомную промышленности. Поддавшись на акции «зеленых», европейские власти дружно ринулись потреблять дешевые российские газ и нефть, чем, безусловно, поставили свою промышленность в серьезную зависимость.
Оно, конечно, хорошо, если Европа вдруг начнет жить на свои. Но тогда не будет того товарного и прочего изобилия. Будет просто бедная территория, которая когда-то смогла огнем и мечом заставить соседей по планете Земля гнуть на них спину. Сегодня этот финт вряд ли пройдет.
Понимает ли это Боррель? Конечно понимает. Просто никак не может объяснить нормальным языком значение русской пословицы: с дуру можно и... «Северные потоки» сломать. Что, в принципе, Европа с блеском и продемонстрировала.
Удачи, чего уж!
«Точка сборки» — Подпишись!
Россия переместит транзит газа с «Северных потоков»
Россия разместит свой газ на мировых рынках, для этого есть «Сила Сибири», «Турецкий поток» и «Голубой поток», заявил президент России Владимир Путин.
«Что касается добычи российского газа, мы, безусловно, разместим наш товар на мировых рынках, подтверждают свою эффективность такие проекты, как «Сила Сибири», «Турецкий поток», у нас действует на Турцию, для внутреннего турецкого рынка еще и «Голубой поток», — сказал Путин на форуме «Российская энергетическая неделя».
Он уточнил, что по «Турецкому потоку» транзитируется сейчас в Европу 14 миллиардов кубических метров газа. «Не такой уж большой объем, но приличный», — отметил президент.
«Утраченный объем транзита по „Северным потокам“, по дну Балтийского моря, мы могли бы переместить и в регион Черного моря, и сделать таким образом основными маршрутами поставки нашего топлива, нашего газа природного в Европу через Турцию, создав в Турции крупнейший газовый хаб для Европы, если, конечно, в этом заинтересованы наши партнеры», — сказал он в своем выступлении.
По его словам, у такого решения есть экономическая целесообразность и здесь значительно выше уровень безопасности.
Теракты произошли 26 сентября сразу на двух российских экспортных газопроводах в Европу — «Северном потоке» и «Северном потоке — 2».
Германия, Дания и Швеция не исключают целенаправленную диверсию. Оператор «Северного потока» Nord Stream AG сообщал, что ЧП на газопроводах беспрецедентны и сроки ремонта оценить невозможно.
Генпрокуратура РФ инициировала дело об акте международного терроризма после повреждений газопроводов «Северный поток».
Ранее министр иностранных дел Дании Йеппе Кофод заявил о решительном настрое правительства отказать России в участии в расследовании произошедшей диверсии и установлении виновных.
Как заявляла официальный представитель МИД России Мария Захарова, только при привлечении России к расследованию терактов его можно будет считать достоверным и объективным.
«Точка сборки» — Подпишись!
Россия разместит свой газ на мировых рынках, для этого есть «Сила Сибири», «Турецкий поток» и «Голубой поток», заявил президент России Владимир Путин.
«Что касается добычи российского газа, мы, безусловно, разместим наш товар на мировых рынках, подтверждают свою эффективность такие проекты, как «Сила Сибири», «Турецкий поток», у нас действует на Турцию, для внутреннего турецкого рынка еще и «Голубой поток», — сказал Путин на форуме «Российская энергетическая неделя».
Он уточнил, что по «Турецкому потоку» транзитируется сейчас в Европу 14 миллиардов кубических метров газа. «Не такой уж большой объем, но приличный», — отметил президент.
«Утраченный объем транзита по „Северным потокам“, по дну Балтийского моря, мы могли бы переместить и в регион Черного моря, и сделать таким образом основными маршрутами поставки нашего топлива, нашего газа природного в Европу через Турцию, создав в Турции крупнейший газовый хаб для Европы, если, конечно, в этом заинтересованы наши партнеры», — сказал он в своем выступлении.
По его словам, у такого решения есть экономическая целесообразность и здесь значительно выше уровень безопасности.
Теракты произошли 26 сентября сразу на двух российских экспортных газопроводах в Европу — «Северном потоке» и «Северном потоке — 2».
Германия, Дания и Швеция не исключают целенаправленную диверсию. Оператор «Северного потока» Nord Stream AG сообщал, что ЧП на газопроводах беспрецедентны и сроки ремонта оценить невозможно.
Генпрокуратура РФ инициировала дело об акте международного терроризма после повреждений газопроводов «Северный поток».
Ранее министр иностранных дел Дании Йеппе Кофод заявил о решительном настрое правительства отказать России в участии в расследовании произошедшей диверсии и установлении виновных.
Как заявляла официальный представитель МИД России Мария Захарова, только при привлечении России к расследованию терактов его можно будет считать достоверным и объективным.
«Точка сборки» — Подпишись!
РЖД смогут отправлять на Дальний Восток почти 150 млн тонн грузов
Холдинг «РЖД» объявил об окончании работ первого этапа развития БАМа и Транссиба.
Все объекты, которые должны обеспечивать прирост провозной способности Восточного полигона, построены и запущены в работу.
Благодаря проделанной работе ОАО «РЖД» удалось достичь заложенных ранее показателей в Комплексном плане модернизации и расширения магистральной инфраструктуры, и теперь БАМ и Транссиб смогут пропускать в направлении Дальнего Востока 144 млн тонн различных грузов.
Сейчас все объекты готовы к эксплуатации, но остались некоторые формальности, связанные с постановкой новых мощностей на учёт. В то же время это никак не влияет на пропуск грузовых поездов по новым путям: там уже действует специальная технология организации движения с более высокой допустимой скоростью и массой поездов, а также уменьшенными временными интервалами. Составы следуют в соответствии с новым расписанием.
Параллельно с 2018 года идёт второй этап развития полигона. Раньше по нему выполнялось проектирование и подготовительные работы, однако в этом году можно будет наблюдать ощутимый результат — провозная способность БАМа и Транссиба вырастет до 158 млн тонн.
До конца 2022 года рабочее движение планируется открыть на восьми приоритетных объектах.
Железнодорожники также модернизируют пути БАМа и Транссиба под будущие тяжеловесы. Ведутся работы по строительству вторых главных путей на четырёх однопутных перегонах. Всё это необходимо для развития тяжеловесного движения грузовых поездов весом 7100 тонн и более.
В 2014 году (начало реализации первого этапа модернизации) — пропускная способность составляла 70-80 млн тонн.
Увеличение пропускной способности особенно порадует российских экспортеров нефти, угля, древесины и прочих сырьевых грузов, которые ищут выход на азиатские и тихоокеанские рынки в связи с усилением западом антироссийских санкций.
«Точка сборки» — Подпишись!
Холдинг «РЖД» объявил об окончании работ первого этапа развития БАМа и Транссиба.
Все объекты, которые должны обеспечивать прирост провозной способности Восточного полигона, построены и запущены в работу.
Благодаря проделанной работе ОАО «РЖД» удалось достичь заложенных ранее показателей в Комплексном плане модернизации и расширения магистральной инфраструктуры, и теперь БАМ и Транссиб смогут пропускать в направлении Дальнего Востока 144 млн тонн различных грузов.
Сейчас все объекты готовы к эксплуатации, но остались некоторые формальности, связанные с постановкой новых мощностей на учёт. В то же время это никак не влияет на пропуск грузовых поездов по новым путям: там уже действует специальная технология организации движения с более высокой допустимой скоростью и массой поездов, а также уменьшенными временными интервалами. Составы следуют в соответствии с новым расписанием.
Параллельно с 2018 года идёт второй этап развития полигона. Раньше по нему выполнялось проектирование и подготовительные работы, однако в этом году можно будет наблюдать ощутимый результат — провозная способность БАМа и Транссиба вырастет до 158 млн тонн.
До конца 2022 года рабочее движение планируется открыть на восьми приоритетных объектах.
Железнодорожники также модернизируют пути БАМа и Транссиба под будущие тяжеловесы. Ведутся работы по строительству вторых главных путей на четырёх однопутных перегонах. Всё это необходимо для развития тяжеловесного движения грузовых поездов весом 7100 тонн и более.
В 2014 году (начало реализации первого этапа модернизации) — пропускная способность составляла 70-80 млн тонн.
Увеличение пропускной способности особенно порадует российских экспортеров нефти, угля, древесины и прочих сырьевых грузов, которые ищут выход на азиатские и тихоокеанские рынки в связи с усилением западом антироссийских санкций.
«Точка сборки» — Подпишись!
На нефтепроводе «Дружба» произошла утечка
Разгерметизация одной из ниток трубопровода «Дружба» могла произойти в результате случайного повреждения.
«Здесь мы можем говорить о случайном повреждении», — рассказал агентству уполномоченный по вопросам стратегической энергетической инфраструктуры Матеуш Бергер.
При этом оснований полагать, что причиной утечки нефти стала диверсия, нет, добавил он.
Польша пока не озвучила «Транснефти» сроки устранения утечки на нефтепроводе «Дружба», сообщил вице-президент российской компании Сергей Андронов.
«По устранению они сказали, что уведомят нас», — отметил он.
По словам Андронова, для определения сроков ремонта необходимо сперва откачать нефть, а затем провести осмотр трубы.
При этом российская компания уже получила от Польши уведомление о факте утечки. Топ-менеджер уточнил, что она произошла ближе к границе с Германией.
Ранее в среду польский оператор сообщил об утечке нефти на одной ниток трубопровода «Дружба». Магистраль является основным маршрутом для поставок сырья в Германию.
Фальстарт совершил польский премьер-министр и отпетый русофоб заявив, что многие улики указывают, что это Россия повредила нефтепровод.
На что технические специалисты из компании-оператора PERN, работающие над устранением неисправностей, установили, что признаков вмешательства третьих лиц нет.
«Точка сборки» — Подпишись!
Разгерметизация одной из ниток трубопровода «Дружба» могла произойти в результате случайного повреждения.
«Здесь мы можем говорить о случайном повреждении», — рассказал агентству уполномоченный по вопросам стратегической энергетической инфраструктуры Матеуш Бергер.
При этом оснований полагать, что причиной утечки нефти стала диверсия, нет, добавил он.
Польша пока не озвучила «Транснефти» сроки устранения утечки на нефтепроводе «Дружба», сообщил вице-президент российской компании Сергей Андронов.
«По устранению они сказали, что уведомят нас», — отметил он.
По словам Андронова, для определения сроков ремонта необходимо сперва откачать нефть, а затем провести осмотр трубы.
При этом российская компания уже получила от Польши уведомление о факте утечки. Топ-менеджер уточнил, что она произошла ближе к границе с Германией.
Ранее в среду польский оператор сообщил об утечке нефти на одной ниток трубопровода «Дружба». Магистраль является основным маршрутом для поставок сырья в Германию.
Фальстарт совершил польский премьер-министр и отпетый русофоб заявив, что многие улики указывают, что это Россия повредила нефтепровод.
На что технические специалисты из компании-оператора PERN, работающие над устранением неисправностей, установили, что признаков вмешательства третьих лиц нет.
«Точка сборки» — Подпишись!
Саудиты отказали США: «Принц Мухаммед не готов идти на жертвы ради администрации Байдена»
На прошлой неделе ОПЕК+ решил сократить добычу нефти на два миллиона баррелей в сутки, начиная с ноября, продлив сделку до конца 2023 года.
Американские чиновники призвали страны Залива отложить на месяц решение о сокращении добычи нефти, но Саудовская Аравия им отказала, сообщила Wall Street Journal.
«Вместо этого... королевство призвало союзников по ОПЕК утвердить сокращение производства... Принц Мухаммед сказал своим советникам, что он не готов идти на большие жертвы ради администрации Байдена», — пишет WSJ.
С принцем связывались чиновники из Белого дома, а с главой минфина Саудовской Аравии говорила его американская коллега Джанет Йеллен.
Вашингтон обещал королевству приобрести нефть на рынке для пополнения стратегических запасов, если цена на нефть марки Brent опустится до $75 за баррель, пишет Прайм.
Отмечается, что на решение принца выстраивать более независимую политику в сфере добычи энергоносителей повлияло письмо от советника госдепартамента Амоса Хохштейна. В этом обращении американский чиновник обвинил Мухаммеда в том, что он не сдержал обещание, недостаточно нарастив добычу нефти после визита Байдена.
После этого принц назвал план стран Запада по установлению потолка цены на нефть непосредственной атакой на добывающие нефти страны.
Сейчас Байден расточает угрозы в адрес арабских стран, обещая, что они поплатятся за непослушание.
«Точка сборки» — Подпишись!
На прошлой неделе ОПЕК+ решил сократить добычу нефти на два миллиона баррелей в сутки, начиная с ноября, продлив сделку до конца 2023 года.
Американские чиновники призвали страны Залива отложить на месяц решение о сокращении добычи нефти, но Саудовская Аравия им отказала, сообщила Wall Street Journal.
«Вместо этого... королевство призвало союзников по ОПЕК утвердить сокращение производства... Принц Мухаммед сказал своим советникам, что он не готов идти на большие жертвы ради администрации Байдена», — пишет WSJ.
С принцем связывались чиновники из Белого дома, а с главой минфина Саудовской Аравии говорила его американская коллега Джанет Йеллен.
Вашингтон обещал королевству приобрести нефть на рынке для пополнения стратегических запасов, если цена на нефть марки Brent опустится до $75 за баррель, пишет Прайм.
Отмечается, что на решение принца выстраивать более независимую политику в сфере добычи энергоносителей повлияло письмо от советника госдепартамента Амоса Хохштейна. В этом обращении американский чиновник обвинил Мухаммеда в том, что он не сдержал обещание, недостаточно нарастив добычу нефти после визита Байдена.
После этого принц назвал план стран Запада по установлению потолка цены на нефть непосредственной атакой на добывающие нефти страны.
Сейчас Байден расточает угрозы в адрес арабских стран, обещая, что они поплатятся за непослушание.
«Точка сборки» — Подпишись!
«Роснефть» приберет к рукам долю американской ExxonMobil в «Сахалин-1»
7 октября Владимир Путин подписал указ о переходе обязанностей оператора нефтяного проекта «Сахалин-1», на котором в 2021 году было добыто 11 млн т нефти, к «дочке» «Роснефти» — «Сахалинморнефтегаз-шельфу».
Причиной для этого стали, согласно тексту указа, «угрозы ЧС природного и техногенного характера и национальным интересам и экономической безопасности РФ в результате нарушения некоторыми иностранными юрлицами и физлицами обязательств по СРП (соглашение о разделе продукции)», пишет Геоэнергетика.ИНФО.
Ранее Exxon практически прекратила добычу на «Сахалин-1» и проект перестал функционировать. Из-за санкций американцы не могут больше работать с российскими госкомпаниями, даже банально фрахтовать танкеры для проекта.
По сути, с «Сахалин-1» провернули то же, что было с газовым «Сахалин-2». Управление проектом, а также его имущество, перейдет от багамской Exxon Neftegas Limited к российскому ООО, участие в котором пропорционально своим прежним долям должны подтвердить иностранные компании в течение месяца. В противном случае российское правительство продаст их долю российским фирмам.
Exxon не стала претендовать на долю в «Сахалине-1» из-за необходимости соблюдать санкционный режим США и ЕС. Но скорее всего свои доли в проекте сохранят японская Sodeco (30%) и индийская ONGC (20%). «Роснефть» же станет владельцем 50% акций.
При этом американская Exxon ранее обещала подать в международные суды, если ей не дадут продать долю в «Сахалин-1». В ответ 9 октября Генпрокуратура и министерство финансов Сахалинской области подали свой иск к Exxon, о содержании которого пока ничего неизвестно.
Скорее всего, речь идет о миллиардных убытках бюджета. Как считают местные чиновники, региональная казна из-за демарша Exxon недополучила более 2 млрд рублей, и эта сумма только растет.
«Точка сборки» — Подпишись!
7 октября Владимир Путин подписал указ о переходе обязанностей оператора нефтяного проекта «Сахалин-1», на котором в 2021 году было добыто 11 млн т нефти, к «дочке» «Роснефти» — «Сахалинморнефтегаз-шельфу».
Причиной для этого стали, согласно тексту указа, «угрозы ЧС природного и техногенного характера и национальным интересам и экономической безопасности РФ в результате нарушения некоторыми иностранными юрлицами и физлицами обязательств по СРП (соглашение о разделе продукции)», пишет Геоэнергетика.ИНФО.
Ранее Exxon практически прекратила добычу на «Сахалин-1» и проект перестал функционировать. Из-за санкций американцы не могут больше работать с российскими госкомпаниями, даже банально фрахтовать танкеры для проекта.
По сути, с «Сахалин-1» провернули то же, что было с газовым «Сахалин-2». Управление проектом, а также его имущество, перейдет от багамской Exxon Neftegas Limited к российскому ООО, участие в котором пропорционально своим прежним долям должны подтвердить иностранные компании в течение месяца. В противном случае российское правительство продаст их долю российским фирмам.
Exxon не стала претендовать на долю в «Сахалине-1» из-за необходимости соблюдать санкционный режим США и ЕС. Но скорее всего свои доли в проекте сохранят японская Sodeco (30%) и индийская ONGC (20%). «Роснефть» же станет владельцем 50% акций.
При этом американская Exxon ранее обещала подать в международные суды, если ей не дадут продать долю в «Сахалин-1». В ответ 9 октября Генпрокуратура и министерство финансов Сахалинской области подали свой иск к Exxon, о содержании которого пока ничего неизвестно.
Скорее всего, речь идет о миллиардных убытках бюджета. Как считают местные чиновники, региональная казна из-за демарша Exxon недополучила более 2 млрд рублей, и эта сумма только растет.
«Точка сборки» — Подпишись!
Bloomberg сообщил о рекордной цене на аренду СПГ-танкеров
Стоимость аренды судов для перевозки сжиженного природного газа (СПГ) в Атлантическом океане достигли исторического максимума.
Причина в том, что Европа стремится нарастить запасы энергоносителей, сообщает агентство Bloomberg со ссылкой на трейдеров и данные компании Spark Commodities.
«Стоимость аренды судна для перевозки СПГ в Атлантике во вторник подскочила до 397 500 долларов в день, превысив рекордный максимум, установленный в прошлом году в Тихом океане», — передает агентство Блумберг данные Spark Commodities.
Компания анализирует цены, полученные от судоходных брокеров. Агентство объясняет повышение конкуренцией и стремлением Европы нарастить запасы энергоносителей на зиму.
По словам трейдеров, до конца года свободных судов мало и предлагаются они по очень высоким ценам. А крупные энергетические компании, которые обычно сдают свои суда в аренду другим покупателям, отказываются это делать, опасаясь, что с наступлением зимы они могут остаться без свободного флота.
Кроме того, как сообщает агентство со ссылкой на источники, европейские газовые хранилища быстро заполняются, готовясь к зиме без российского топлива, а поскольку запасы близки к максимальному объему, коммунальные службы и трейдеры все чаще хранят СПГ на судах в море, что еще больше затрудняет работу судов, которые обычно переправляют топливо между портами.
«Судов не хватает настолько, что экспортеры СПГ в Азии продают газ непосредственно из портов погрузки, а не предлагают переправлять топливо. Те, у кого нет судов, вынуждены искать покупателей, у которых есть возможность транспортировать груз», — уточняет агентство.
«Точка сборки» — Подпишись!
Стоимость аренды судов для перевозки сжиженного природного газа (СПГ) в Атлантическом океане достигли исторического максимума.
Причина в том, что Европа стремится нарастить запасы энергоносителей, сообщает агентство Bloomberg со ссылкой на трейдеров и данные компании Spark Commodities.
«Стоимость аренды судна для перевозки СПГ в Атлантике во вторник подскочила до 397 500 долларов в день, превысив рекордный максимум, установленный в прошлом году в Тихом океане», — передает агентство Блумберг данные Spark Commodities.
Компания анализирует цены, полученные от судоходных брокеров. Агентство объясняет повышение конкуренцией и стремлением Европы нарастить запасы энергоносителей на зиму.
По словам трейдеров, до конца года свободных судов мало и предлагаются они по очень высоким ценам. А крупные энергетические компании, которые обычно сдают свои суда в аренду другим покупателям, отказываются это делать, опасаясь, что с наступлением зимы они могут остаться без свободного флота.
Кроме того, как сообщает агентство со ссылкой на источники, европейские газовые хранилища быстро заполняются, готовясь к зиме без российского топлива, а поскольку запасы близки к максимальному объему, коммунальные службы и трейдеры все чаще хранят СПГ на судах в море, что еще больше затрудняет работу судов, которые обычно переправляют топливо между портами.
«Судов не хватает настолько, что экспортеры СПГ в Азии продают газ непосредственно из портов погрузки, а не предлагают переправлять топливо. Те, у кого нет судов, вынуждены искать покупателей, у которых есть возможность транспортировать груз», — уточняет агентство.
«Точка сборки» — Подпишись!
В России теплеет быстрее, чем где-либо
Потепление климата на территории России идет в 2,5 раза быстрее, чем на планете в целом. Об этом сообщил глава Росгидромета Игорь Шумаков.
«Каждое десятилетие теплее предыдущего. Наиболее быстрыми темпами растет температура северной полярной области нашей страны, особенно в последние десятилетия. Сокращается площадь морского льда в Арктике, деградирует многолетняя мерзлота, которая занимает две трети территории нашей страны», — сказал Шумаков, представляя третий оценочный доклад об изменениях климата и их последствиях на территории РФ.
Согласно прогнозам, среднегодовая глобальная приземная температура для каждого года между 2022 и 2026 годами будет выше доиндустриальных уровней 1850-1900-х годов на 1,1-1,7 градуса, цитирует Шумакова «Интерфакс».
«Точка сборки» — Подпишись!
Потепление климата на территории России идет в 2,5 раза быстрее, чем на планете в целом. Об этом сообщил глава Росгидромета Игорь Шумаков.
«Каждое десятилетие теплее предыдущего. Наиболее быстрыми темпами растет температура северной полярной области нашей страны, особенно в последние десятилетия. Сокращается площадь морского льда в Арктике, деградирует многолетняя мерзлота, которая занимает две трети территории нашей страны», — сказал Шумаков, представляя третий оценочный доклад об изменениях климата и их последствиях на территории РФ.
Согласно прогнозам, среднегодовая глобальная приземная температура для каждого года между 2022 и 2026 годами будет выше доиндустриальных уровней 1850-1900-х годов на 1,1-1,7 градуса, цитирует Шумакова «Интерфакс».
«Точка сборки» — Подпишись!
В Турции подсчитали, сколько сухогрузов прошли через «зерновой коридор»
Около 300 сухогрузов с сельскохозяйственной продукцией прошли за два с половиной месяца через безопасный коридор в рамках «зерновой сделки», было отгружено 6 миллионов тонн зерна. Об этом сообщает турецкая газета Yeni Şafak.
«В зерновом коридоре, созданном по инициативе Турции, продолжается движение судов. Через коридор, открытый 2,5 месяца назад, прошло 292 судна. Было отгружено 6 миллионов тонн зерна. До сих пор суда перевезли кукурузу, пшеницу, семена канолы, подсолнечное масло, сахарную свеклу, сою, горох и семена подсолнечника», — пишет издание.
В Стамбуле 22 июля были подписаны два взаимосвязанных документа по решению проблем поставок продовольствия и удобрений на мировые рынки. Документы представляют собой единый пакет.
Первый — меморандум — предполагает обязательства ООН снять различные ограничения на экспорт российской сельхозпродукции и удобрений на мировые рынки.
Второй определяет алгоритм вывоза украинской сельхозпродукции из черноморских портов, подконтрольных Украине.
«Совместный координационный центр, созданный в Стамбуле для обеспечения бесперебойной работы коридора, шаг за шагом отслеживает отгрузку зерна в кампусе Университета национальной обороны. В общей сложности в центре группа из 20 человек, в которую входят 5 официальных лиц из Турции, России, Украины и ООН, возглавляет его турецкий адмирал», — информирует издание.
Однако, как указывает Москва, в части экспорта из РФ сделка пока не работает.
Президент России Владимир Путин ранее назвал уродливым решение Евросоюза снять ограничения на поставки российских зерна и удобрений только для европейских стран.
По его словам, Россия продаст свое зерно, несмотря на ограничения, но хочет, чтобы оно дошло до беднейших стран. Путин неоднократно заявлял, что зерно поставляется не в те страны, о которых ранее шла речь. Лишь 25-26% поставок зерна с Украины достигло беднейших стран.
«Точка сборки» — Подпишись!
Около 300 сухогрузов с сельскохозяйственной продукцией прошли за два с половиной месяца через безопасный коридор в рамках «зерновой сделки», было отгружено 6 миллионов тонн зерна. Об этом сообщает турецкая газета Yeni Şafak.
«В зерновом коридоре, созданном по инициативе Турции, продолжается движение судов. Через коридор, открытый 2,5 месяца назад, прошло 292 судна. Было отгружено 6 миллионов тонн зерна. До сих пор суда перевезли кукурузу, пшеницу, семена канолы, подсолнечное масло, сахарную свеклу, сою, горох и семена подсолнечника», — пишет издание.
В Стамбуле 22 июля были подписаны два взаимосвязанных документа по решению проблем поставок продовольствия и удобрений на мировые рынки. Документы представляют собой единый пакет.
Первый — меморандум — предполагает обязательства ООН снять различные ограничения на экспорт российской сельхозпродукции и удобрений на мировые рынки.
Второй определяет алгоритм вывоза украинской сельхозпродукции из черноморских портов, подконтрольных Украине.
«Совместный координационный центр, созданный в Стамбуле для обеспечения бесперебойной работы коридора, шаг за шагом отслеживает отгрузку зерна в кампусе Университета национальной обороны. В общей сложности в центре группа из 20 человек, в которую входят 5 официальных лиц из Турции, России, Украины и ООН, возглавляет его турецкий адмирал», — информирует издание.
Однако, как указывает Москва, в части экспорта из РФ сделка пока не работает.
Президент России Владимир Путин ранее назвал уродливым решение Евросоюза снять ограничения на поставки российских зерна и удобрений только для европейских стран.
По его словам, Россия продаст свое зерно, несмотря на ограничения, но хочет, чтобы оно дошло до беднейших стран. Путин неоднократно заявлял, что зерно поставляется не в те страны, о которых ранее шла речь. Лишь 25-26% поставок зерна с Украины достигло беднейших стран.
«Точка сборки» — Подпишись!
Морской мост между Калининградом и Ленобластью увеличился до 12 судов
Губернатор Калининградской области Антон Алиханов доложил президенту РФ Владимиру Путину, что морской мост между Калининградом и Ленинградской областью, позволяющий доставлять необходимые грузы в обход запрета транзита, насчитывает уже 12 судов.
Во время встречи Путина с избранными главами регионов Алиханов поблагодарил главу государства за поддержку Калининградской области и ее жителей в условиях недружественных действий соседних стран.
«Транспортный вопрос — важнейший аспект в развитии нашего региона. Буквально в четверг на прошлой неделе мы поднимали флаг на пароме „Генерал Черняховский“, который по вашему поручению был построен специально для Калининградской области, он стал уже 11 судном в так называемом морском мосту, который связывает Калининград и Ленинградскую область, Санкт-Петербург. Буквально в конце прошлой недели пришло еще 12 судно», — сказал Алиханов.
ФА Росморречфлот вчера сообщило, что морской паром «Генерал Черняховский» прибыл в морской порт Усть-Луга, совершив свой первый грузовой рейс на линии «Морской порт Усть-Луга — морской порт Калининград».
Инновационный паром, «брат-близнец» парома «Маршал Рокоссовский», за 40-часовой рейс доставил в морской порт Усть-Луга 74 единицы накатной техники.
Ожидается, что использование нового морского парома «Генерал Черняховский» увеличит общий объем грузооборота на паромной линии на 25 %.
В тот же день, взяв на борт 99 единиц накатной техники, судно направилось в морской порт Калининград.
Вильнюс с 18 июня запретил провозить по своей территории в Калининградскую область товары, попавшие под санкции Евросоюза: стройматериалы, металл, дерево, цемент, удобрения, алкоголь, икру и др. — в целом половину от всего объема перевозок. Как утверждают литовские власти, они только выполняли санкции ЕС.
Еврокомиссия опубликовала разъяснения, по которым транзит в Калининград автотранспортом остается под запретом, а ж/д-транзит возможен при должном контроле.
«Точка сборки» — Подпишись!
Губернатор Калининградской области Антон Алиханов доложил президенту РФ Владимиру Путину, что морской мост между Калининградом и Ленинградской областью, позволяющий доставлять необходимые грузы в обход запрета транзита, насчитывает уже 12 судов.
Во время встречи Путина с избранными главами регионов Алиханов поблагодарил главу государства за поддержку Калининградской области и ее жителей в условиях недружественных действий соседних стран.
«Транспортный вопрос — важнейший аспект в развитии нашего региона. Буквально в четверг на прошлой неделе мы поднимали флаг на пароме „Генерал Черняховский“, который по вашему поручению был построен специально для Калининградской области, он стал уже 11 судном в так называемом морском мосту, который связывает Калининград и Ленинградскую область, Санкт-Петербург. Буквально в конце прошлой недели пришло еще 12 судно», — сказал Алиханов.
ФА Росморречфлот вчера сообщило, что морской паром «Генерал Черняховский» прибыл в морской порт Усть-Луга, совершив свой первый грузовой рейс на линии «Морской порт Усть-Луга — морской порт Калининград».
Инновационный паром, «брат-близнец» парома «Маршал Рокоссовский», за 40-часовой рейс доставил в морской порт Усть-Луга 74 единицы накатной техники.
Ожидается, что использование нового морского парома «Генерал Черняховский» увеличит общий объем грузооборота на паромной линии на 25 %.
В тот же день, взяв на борт 99 единиц накатной техники, судно направилось в морской порт Калининград.
Вильнюс с 18 июня запретил провозить по своей территории в Калининградскую область товары, попавшие под санкции Евросоюза: стройматериалы, металл, дерево, цемент, удобрения, алкоголь, икру и др. — в целом половину от всего объема перевозок. Как утверждают литовские власти, они только выполняли санкции ЕС.
Еврокомиссия опубликовала разъяснения, по которым транзит в Калининград автотранспортом остается под запретом, а ж/д-транзит возможен при должном контроле.
«Точка сборки» — Подпишись!
Производители и поставщики продуктов просят увеличить сроки годности товаров
Российские производители и поставщики продуктов направили обращение к Минпромторгу с просьбой рекомендовать торговым сетям изменить требования к срокам годности продуктов.
Они просят увеличить срок годности на 45% для товаров, хранящихся более года, и более чем на 50% для товаров с меньшим сроком годности, что не приведет к ухудшению качества, считают авторы письма.
По данным «Руспродсоюза», требование крупных сетей к остаточному сроку годности продовольственных товаров сегодня в среднем достигает 60–65%.
Многие федеральные ритейлеры не принимают от поставщиков товар со сроком годности 730 дней, начиная с 439-го дня до его окончания. Средний срок продажи в рознице товаров длительного хранения составляет около 50 дней.
«Производители и поставщики сегодня сталкиваются с практикой «хаотичного всплеска заказов» со стороны ретейлеров, а имеющийся объем складских запасов может не соответствовать «жестким требованиям торговых сетей по остаточному сроку годности», — говорится в письме, которое подписали, в частности, «Мистраль Трейдинг», «Руссоль», «Дымов», «Макфа», «Май»).
В «Магните», «Ленте», «Верном» комментариев не предоставили. А в «Азбуке вкуса» отметили, что требования к остаточному сроку годности не ниже двух третей от общего срока остаются неизменными, так как для сети и ее покупателей важна свежесть продукции.
В X5 Group (сети «Пятерочка», «Перекресток», «Чижик») отметили, что остаточный срок годности по продовольственным товарам длительного хранения (более года) у ритейлера составляет 45% от общего срока, товаров сроком годности от 6 до 12 месяцев — 60%.
Старший аналитик Газпромбанка Марат Ибрагимов считает, что торговые сети должны, со своей стороны, пойти навстречу поставщикам и разделить с ними риски, если хотят гарантировать наличие товара на полке и таким образом обеспечить себе трафик.
Обращение ритейлеров состоялось на фоне инфляции, а также снижения оборота розничной торговли.
«Точка сборки» — Подпишись!
Российские производители и поставщики продуктов направили обращение к Минпромторгу с просьбой рекомендовать торговым сетям изменить требования к срокам годности продуктов.
Они просят увеличить срок годности на 45% для товаров, хранящихся более года, и более чем на 50% для товаров с меньшим сроком годности, что не приведет к ухудшению качества, считают авторы письма.
По данным «Руспродсоюза», требование крупных сетей к остаточному сроку годности продовольственных товаров сегодня в среднем достигает 60–65%.
Многие федеральные ритейлеры не принимают от поставщиков товар со сроком годности 730 дней, начиная с 439-го дня до его окончания. Средний срок продажи в рознице товаров длительного хранения составляет около 50 дней.
«Производители и поставщики сегодня сталкиваются с практикой «хаотичного всплеска заказов» со стороны ретейлеров, а имеющийся объем складских запасов может не соответствовать «жестким требованиям торговых сетей по остаточному сроку годности», — говорится в письме, которое подписали, в частности, «Мистраль Трейдинг», «Руссоль», «Дымов», «Макфа», «Май»).
В «Магните», «Ленте», «Верном» комментариев не предоставили. А в «Азбуке вкуса» отметили, что требования к остаточному сроку годности не ниже двух третей от общего срока остаются неизменными, так как для сети и ее покупателей важна свежесть продукции.
В X5 Group (сети «Пятерочка», «Перекресток», «Чижик») отметили, что остаточный срок годности по продовольственным товарам длительного хранения (более года) у ритейлера составляет 45% от общего срока, товаров сроком годности от 6 до 12 месяцев — 60%.
Старший аналитик Газпромбанка Марат Ибрагимов считает, что торговые сети должны, со своей стороны, пойти навстречу поставщикам и разделить с ними риски, если хотят гарантировать наличие товара на полке и таким образом обеспечить себе трафик.
Обращение ритейлеров состоялось на фоне инфляции, а также снижения оборота розничной торговли.
«Точка сборки» — Подпишись!