Михаил Мишустин подписал постановление, которое вносит изменения в государственную программу «Развитие транспортной системы». В нее добавлены новые этапы внедрения интеллектуальных транспортных систем (ИТС) в городах, реализующих эти проекты, а также их основные параметры.
Работы ведут в городских агломерациях с населением свыше 300 тыс. человек – сейчас участие принимают 49 городов из 42 регионов. ИТС позволяют автоматизировать управление дорожным движением и повысить безопасность на дорогах.
Общественный транспорт планируется охватить информационно-навигационными системами.
В результате пассажиры смогут выбрать удобный маршрут и в режиме онлайн отслеживать нужный транспорт.
Не менее 85% светофоров подключат к центрам управления дорожным движением. Это поможет выбирать оптимальный режим пересечения перекрестков и уменьшить заторы.
«Точка сборки» — Подпишись!
Работы ведут в городских агломерациях с населением свыше 300 тыс. человек – сейчас участие принимают 49 городов из 42 регионов. ИТС позволяют автоматизировать управление дорожным движением и повысить безопасность на дорогах.
Общественный транспорт планируется охватить информационно-навигационными системами.
В результате пассажиры смогут выбрать удобный маршрут и в режиме онлайн отслеживать нужный транспорт.
Не менее 85% светофоров подключат к центрам управления дорожным движением. Это поможет выбирать оптимальный режим пересечения перекрестков и уменьшить заторы.
«Точка сборки» — Подпишись!
Директор Ленинградской АЭС Владимир Перегуда:
«Начало вертикальной планировки новых энергоблоков № 7 и № 8 Ленинградской АЭС с реакторами ВВЭР-1200 - это одно из важнейших подготовительных событий этого года.
Заканчиваются лесосечные работы. По объединенной насосной станции строительство уже идет опережающими темпами. Ведутся подготовительные работы по трансформаторной подстанции 110/10 кв. Стройка набирает обороты».
«Точка сборки» — Подпишись!
«Начало вертикальной планировки новых энергоблоков № 7 и № 8 Ленинградской АЭС с реакторами ВВЭР-1200 - это одно из важнейших подготовительных событий этого года.
Заканчиваются лесосечные работы. По объединенной насосной станции строительство уже идет опережающими темпами. Ведутся подготовительные работы по трансформаторной подстанции 110/10 кв. Стройка набирает обороты».
«Точка сборки» — Подпишись!
Forwarded from ТАСС
Турция в кратчайшие сроки намерена стать глобальным центром ценообразования на газ, заявил Эрдоган.
Управляющий директор компании Эльгауголь И. Лосюк:
«Общая протяженность частной железнодорожной ветки от Эльгинского месторождения угля в Якутии до Охотского моря превысит 500 км, уже уложили порядка 80 км рельсошпальной решетки.
Необходимость строительства новой дороги обусловлена проблемами с провозными мощностями Байкало-Амурской магистрали.
Концепция развития Эльгинского угольного месторождения подразумевает, что к 2025 г. мы выйдем на объемы 45 млн т угля/год…»
«Точка сборки» — Подпишись!
«Общая протяженность частной железнодорожной ветки от Эльгинского месторождения угля в Якутии до Охотского моря превысит 500 км, уже уложили порядка 80 км рельсошпальной решетки.
Необходимость строительства новой дороги обусловлена проблемами с провозными мощностями Байкало-Амурской магистрали.
Концепция развития Эльгинского угольного месторождения подразумевает, что к 2025 г. мы выйдем на объемы 45 млн т угля/год…»
«Точка сборки» — Подпишись!
Forwarded from Оперативные сводки
«Зелёная» экономика, вокруг которой в последнее время сломано слишком много копий, подразумевает разные подходы к её строительству. С одной стороны, есть абсолютно ультимативный подход, главным апологетом которого выступает Германия. Если коротко, то его можно изложить в детской песне «Солнце, воздух и вода – наши лучшие друзья». Ископаемое топливо (нефть, газ и уголь) отвергается как слишком грязное, и даже атомная генерация является неприемлемой.
Такой подход – это классический пример того, что происходит, когда политика превалирует над экономической целесообразностью. Поскольку пока энергетика, основанная только на возобновляемых источниках, не в состоянии обеспечить потребности экономики ни в Германии, ни в Европе, ни где бы то ни было. Поэтому не удивительно, что несмотря на агрессивный прессинг сторонников «сверхзелёной» энергетики, далеко не все готовы сдать мирный атом в утиль. Многие страны видят в нём большие перспективы. В частности, на европейском континенте это выразилось в жёстком столкновении Германии с Францией по вопросам о роли атомной энергетики в «зелёной» экономике.
Победили французы и атомная энергетика вошла в таксономию Европейского союза. Вообще же, атомная генерация в качестве составной части «зелёной» энергетики помимо ЕС была признана в Китае, России и Бангладеше. Вскоре подобное решение ожидается в Южной Корее. Есть основания полагать, что в ближайшие годы этот список значительно увеличится.
В общем-то, всё происходящее – в порядке вещей. В современном мире есть устойчивый запрос на экологичность, идёт движение в сторону «зелёной» экономики. А атомная энергетика вообще не имеет выбросов СО2, что ставит ее в один ряд с ветро-, солнечной и гидрогенерацией. Но при этом атомная генерация по сравнению с ними – куда более производительная и стабильная. Она обеспечивает непрерывную генерацию электроэнергии круглые сутки, вне зависимости от капризов природы, на протяжении десятков лет. Таким образом, сегодня без неё вообще невозможно функционирование «зелёной» экономики.
Конечно, к атомной энергетике «зеленое» регулирование предъявляет дополнительные требования. Помимо низкого уровня выбросов, также необходимо подтвердить безопасность эксплуатации АЭС, наличие систем безопасного и эффективного обращения с радиоактивными отходами, а также стремление к минимизации использования природных ресурсов и замыканию ядерно-топливного цикла. Но всё это является вполне решаемыми задачами.
Впрочем, не для всех. России в лице Росатома удалось серьёзно оторваться от конкурентов, которые ещё полтора десятилетия назад были вполне реальными, а сегодня явно перешли в разряд догоняющих. Создав госкорпорацию как инструмент управления атомной отраслью, удалось применить к её развитию системный подход.
В итоге именно наша страна сегодня обладает целым набором уникальных технологических компетенций: современными технологиями ВВЭР (водо-водяных энергетических реакторов), основанными на комбинации активных и пассивных систем безопасности, а также передовыми разработками в области замыкания ядерно-топливного цикла, что повышает его экологичность. Отработанное ядерное топливо вновь используется для производства энергии.
В итоге получилось обеспечить атомную генерацию на надёжной, высокотехнологичной основе. Вообще же, благодаря своей атомной отрасли, Россия получила прекрасную возможность создавать «зелёную» экономику на прочном энергетическом фундаменте. И в этом заключается её существенное экономическое и технологическое преимущество, которое надо только правильно разыграть.
@opersvodki
Такой подход – это классический пример того, что происходит, когда политика превалирует над экономической целесообразностью. Поскольку пока энергетика, основанная только на возобновляемых источниках, не в состоянии обеспечить потребности экономики ни в Германии, ни в Европе, ни где бы то ни было. Поэтому не удивительно, что несмотря на агрессивный прессинг сторонников «сверхзелёной» энергетики, далеко не все готовы сдать мирный атом в утиль. Многие страны видят в нём большие перспективы. В частности, на европейском континенте это выразилось в жёстком столкновении Германии с Францией по вопросам о роли атомной энергетики в «зелёной» экономике.
Победили французы и атомная энергетика вошла в таксономию Европейского союза. Вообще же, атомная генерация в качестве составной части «зелёной» энергетики помимо ЕС была признана в Китае, России и Бангладеше. Вскоре подобное решение ожидается в Южной Корее. Есть основания полагать, что в ближайшие годы этот список значительно увеличится.
В общем-то, всё происходящее – в порядке вещей. В современном мире есть устойчивый запрос на экологичность, идёт движение в сторону «зелёной» экономики. А атомная энергетика вообще не имеет выбросов СО2, что ставит ее в один ряд с ветро-, солнечной и гидрогенерацией. Но при этом атомная генерация по сравнению с ними – куда более производительная и стабильная. Она обеспечивает непрерывную генерацию электроэнергии круглые сутки, вне зависимости от капризов природы, на протяжении десятков лет. Таким образом, сегодня без неё вообще невозможно функционирование «зелёной» экономики.
Конечно, к атомной энергетике «зеленое» регулирование предъявляет дополнительные требования. Помимо низкого уровня выбросов, также необходимо подтвердить безопасность эксплуатации АЭС, наличие систем безопасного и эффективного обращения с радиоактивными отходами, а также стремление к минимизации использования природных ресурсов и замыканию ядерно-топливного цикла. Но всё это является вполне решаемыми задачами.
Впрочем, не для всех. России в лице Росатома удалось серьёзно оторваться от конкурентов, которые ещё полтора десятилетия назад были вполне реальными, а сегодня явно перешли в разряд догоняющих. Создав госкорпорацию как инструмент управления атомной отраслью, удалось применить к её развитию системный подход.
В итоге именно наша страна сегодня обладает целым набором уникальных технологических компетенций: современными технологиями ВВЭР (водо-водяных энергетических реакторов), основанными на комбинации активных и пассивных систем безопасности, а также передовыми разработками в области замыкания ядерно-топливного цикла, что повышает его экологичность. Отработанное ядерное топливо вновь используется для производства энергии.
В итоге получилось обеспечить атомную генерацию на надёжной, высокотехнологичной основе. Вообще же, благодаря своей атомной отрасли, Россия получила прекрасную возможность создавать «зелёную» экономику на прочном энергетическом фундаменте. И в этом заключается её существенное экономическое и технологическое преимущество, которое надо только правильно разыграть.
@opersvodki
Министр экономического развития России Максим Решетников:
«В Череповце благодаря федеральной поддержке открылось уникальное производство «умных счетчиков», которые ранее на территории РФ не производились.
Компания «Нартис» открыла завод по производству интеллектуальных приборов учета электроэнергии, создав более 500 рабочих мест. Объём инвестиций в производство составил 1,3 млрд рублей.…»
Завод построен на территории опережающего социально-экономического развития (ТОСЭР) – это территория с особым правовым режимом ведения деятельности, предлагающая ряд налоговых льгот и административных преференций для инвесторов.
«Точка сборки» — Подпишись!
«В Череповце благодаря федеральной поддержке открылось уникальное производство «умных счетчиков», которые ранее на территории РФ не производились.
Компания «Нартис» открыла завод по производству интеллектуальных приборов учета электроэнергии, создав более 500 рабочих мест. Объём инвестиций в производство составил 1,3 млрд рублей.…»
Завод построен на территории опережающего социально-экономического развития (ТОСЭР) – это территория с особым правовым режимом ведения деятельности, предлагающая ряд налоговых льгот и административных преференций для инвесторов.
«Точка сборки» — Подпишись!
По данным Росстата:
Народная инфляция - «индекс оливье» за год вырос на 8,53%: «Росстат рассчитал стоимость традиционных новогодних салатов – оливье и сельдь под шубой.
За год стоимость ингредиентов, необходимых для приготовления этих салатов, выросла в среднем по стране на 8,53% для оливье и на 5,52% для сельди под шубой.
При этом инфляция по итогам ноября составила 11,98%.
Среди продуктов питания, необходимых для приготовления оливье, в наибольшей степени выросли цены на зеленый горошек и маринованные огурцы – на 17,94% за год. На 14,41% подорожал майонез, на 7,83% – вареная колбаса.
Подешевели куриные яйца и овощи, в наибольшей степени подешевел картофель - на 33,26%».
«Точка сборки» — Подпишись!
Народная инфляция - «индекс оливье» за год вырос на 8,53%: «Росстат рассчитал стоимость традиционных новогодних салатов – оливье и сельдь под шубой.
За год стоимость ингредиентов, необходимых для приготовления этих салатов, выросла в среднем по стране на 8,53% для оливье и на 5,52% для сельди под шубой.
При этом инфляция по итогам ноября составила 11,98%.
Среди продуктов питания, необходимых для приготовления оливье, в наибольшей степени выросли цены на зеленый горошек и маринованные огурцы – на 17,94% за год. На 14,41% подорожал майонез, на 7,83% – вареная колбаса.
Подешевели куриные яйца и овощи, в наибольшей степени подешевел картофель - на 33,26%».
«Точка сборки» — Подпишись!
В Москве открылось новое производство накопителей энергии «Росатома».
Компания-интегратор атомной отрасли по системам накопления энергии «РЭНЕРА» открыла новое сборочное производство литий-ионных систем накопления энергии на территории Московского завода полиметаллов (МЗП).
На МЗП организовано серийное производство батарей для электротранспорта и стационарных систем накопления энергии.
Мощность нового производства в 10 раз выше по сравнению с опытным производственным участком, созданным на МЗП в 2021 году.
Годовой объем выпуска продукции составит до 150 МВт*ч батарей для стационарных систем (совокупная емкость выпускаемых устройство) или порядка 2 тысяч тяговых аккумуляторных батарей для электротранспорта.
«Точка сборки» — Подпишись!
Компания-интегратор атомной отрасли по системам накопления энергии «РЭНЕРА» открыла новое сборочное производство литий-ионных систем накопления энергии на территории Московского завода полиметаллов (МЗП).
На МЗП организовано серийное производство батарей для электротранспорта и стационарных систем накопления энергии.
Мощность нового производства в 10 раз выше по сравнению с опытным производственным участком, созданным на МЗП в 2021 году.
Годовой объем выпуска продукции составит до 150 МВт*ч батарей для стационарных систем (совокупная емкость выпускаемых устройство) или порядка 2 тысяч тяговых аккумуляторных батарей для электротранспорта.
«Точка сборки» — Подпишись!
Правительством России дополнительно направлено 6 млрд рублей на поддержку системы организации воздушного движения в условиях внешних ограничений.
Средства поступят из резервного фонда и пойдут на аэронавигационное обслуживание не менее 1 млн полетов.
Получателем выступает Государственная корпорацию по организации воздушного движения, которая обеспечивает безопасность и регулярность полетов гражданской авиации.
Напомним. В сентябре 2022 года на поддержку системы из резервного фонда правительства было направлено 15 млрд рублей. С учетом нового распоряжения общий объем финансирования в 2022 году составит 21 млрд рублей.
«Точка сборки» — Подпишись!
Средства поступят из резервного фонда и пойдут на аэронавигационное обслуживание не менее 1 млн полетов.
Получателем выступает Государственная корпорацию по организации воздушного движения, которая обеспечивает безопасность и регулярность полетов гражданской авиации.
Напомним. В сентябре 2022 года на поддержку системы из резервного фонда правительства было направлено 15 млрд рублей. С учетом нового распоряжения общий объем финансирования в 2022 году составит 21 млрд рублей.
«Точка сборки» — Подпишись!
Машины подошли к концу:
В России на складах автодилеров осталось порядка 20–30 тыс. новых машин иностранных брендов, сообщают «Известии».
А автомобилей средней ценовой категории, таких как Kia, Hyundai, Toyota, Renault, Volkswagen, среди них почти нет, в основном это дорогие китайские модели.
С учетом объемов текущих продаж нынешних запасов хватит максимум на месяц. Параллельный импорт автомобилей покрыть спрос россиян пока не может, а внутреннее производство «иностранцев», в частности китайских брендов, увеличивается медленно.
Дефицит новых машин в следующем году может достичь 1 млн штук, предполагают эксперты.
В течении 2022 года из РФ ушло 45 автомобильных брендов.
На данный момент в стране функционируют всего 14 производителей, из них 3 отечественных и 11 китайских.
В 2021 году было продано почти 1,7 млн машин, по итогам этого мы выйдем примерно на 650 тыс.
И получается, что дефицит составляет 1,1 млн автомобилей. Вряд ли он будет покрыт в следующем году.
«Точка сборки» — Подпишись!
В России на складах автодилеров осталось порядка 20–30 тыс. новых машин иностранных брендов, сообщают «Известии».
А автомобилей средней ценовой категории, таких как Kia, Hyundai, Toyota, Renault, Volkswagen, среди них почти нет, в основном это дорогие китайские модели.
С учетом объемов текущих продаж нынешних запасов хватит максимум на месяц. Параллельный импорт автомобилей покрыть спрос россиян пока не может, а внутреннее производство «иностранцев», в частности китайских брендов, увеличивается медленно.
Дефицит новых машин в следующем году может достичь 1 млн штук, предполагают эксперты.
В течении 2022 года из РФ ушло 45 автомобильных брендов.
На данный момент в стране функционируют всего 14 производителей, из них 3 отечественных и 11 китайских.
В 2021 году было продано почти 1,7 млн машин, по итогам этого мы выйдем примерно на 650 тыс.
И получается, что дефицит составляет 1,1 млн автомобилей. Вряд ли он будет покрыт в следующем году.
«Точка сборки» — Подпишись!
Министр экономического развития России Максим Решетников:
«Великий Устюг – уникальная точка, уникальный проект для страны. И теперь важно добиваться, чтобы аналогичные модели подобных проектов тиражировались на всю страну. Чтобы каждый регион искал самобытные точки роста. Будем призывать к этому другие субъекты, просим вас делиться опытом.
Отдельно стоит подумать о сотрудничестве с другими регионами. У нас есть в Удмуртии Тол Бабай, в Костроме есть Снегурочка. Может быть, объединиться и при федеральной поддержке, в том числе нашей, выпустить единый брендбук».
В рамках проекта «Великий Устюг – родина Деда Мороза» сформирована серьезная инфраструктурная база, построено более 40 гостиниц.
Благодаря инициативе у местных жителей появились дополнительные возможности для трудоустройства, получения дохода, развития предпринимательской инициативы.
«Точка сборки» — Подпишись!
«Великий Устюг – уникальная точка, уникальный проект для страны. И теперь важно добиваться, чтобы аналогичные модели подобных проектов тиражировались на всю страну. Чтобы каждый регион искал самобытные точки роста. Будем призывать к этому другие субъекты, просим вас делиться опытом.
Отдельно стоит подумать о сотрудничестве с другими регионами. У нас есть в Удмуртии Тол Бабай, в Костроме есть Снегурочка. Может быть, объединиться и при федеральной поддержке, в том числе нашей, выпустить единый брендбук».
В рамках проекта «Великий Устюг – родина Деда Мороза» сформирована серьезная инфраструктурная база, построено более 40 гостиниц.
Благодаря инициативе у местных жителей появились дополнительные возможности для трудоустройства, получения дохода, развития предпринимательской инициативы.
«Точка сборки» — Подпишись!
Борис Марцинкевич, председатель Экспертного совета ФПСР «Аврора»:
«…13 лет назад мы как бабуины решили повторить все ужимки европейских энергетиков. Европейская энергетика в результате своих прыжков и пируэтов разбила себе башку о стену, но мы остаёмся бабуинами – мы уверены, что у нас башка крепче, а стена мягче.
Я сотни раз повторял, да и буду повторять, что не черта не понимаю в государственном управлении, но то, что сейчас продолжает вытворять государственная антимонопольная служба нужно каким то образом остановить, и если у кого есть идея какой кусок гос. власти сумеет предотвратить эту безумную идею - подсказывайте.
Реформу РАО «ЕЭС» проводила команда Чубайса и если бы наша энергосистема к концу 90 не пришла в расслабленное состояние – ни какие реформы бы не прошли…»
«Точка сборки» — Подпишись!
«…13 лет назад мы как бабуины решили повторить все ужимки европейских энергетиков. Европейская энергетика в результате своих прыжков и пируэтов разбила себе башку о стену, но мы остаёмся бабуинами – мы уверены, что у нас башка крепче, а стена мягче.
Я сотни раз повторял, да и буду повторять, что не черта не понимаю в государственном управлении, но то, что сейчас продолжает вытворять государственная антимонопольная служба нужно каким то образом остановить, и если у кого есть идея какой кусок гос. власти сумеет предотвратить эту безумную идею - подсказывайте.
Реформу РАО «ЕЭС» проводила команда Чубайса и если бы наша энергосистема к концу 90 не пришла в расслабленное состояние – ни какие реформы бы не прошли…»
«Точка сборки» — Подпишись!
Молдова перестала быть зависимой от российского газа, — министр инфраструктуры и регионального развития страны Спыну
«Впервые в истории нашей страны правый берег не будет потреблять газ, поставляемый «Газпромом». С прошлого года мы обещали, что будем создавать резервы и находить альтернативы, чтобы перестать зависеть от одного источника. Мы достигли этого», — написал он.
«Впервые в истории нашей страны правый берег не будет потреблять газ, поставляемый «Газпромом». С прошлого года мы обещали, что будем создавать резервы и находить альтернативы, чтобы перестать зависеть от одного источника. Мы достигли этого», — написал он.
Член главного совета военно-гражданской администрации (ВГА) Запорожской области Владимир Рогов:
«На Запорожской АЭС над хранилищем отработанных ядерных отходов монтируют защитный купол.
Сооружение должно защитить от осколков снарядов и самодельных взрывных устройств, переносимых беспилотниками».
Для справки. Запорожская АЭС расположена на левом берегу Днепра рядом с городом Энергодаром. Это самая крупная по числу блоков и установленной мощности АЭС в Европе — на станции насчитывается шесть энергоблоков мощностью по одному гигаватту. С марта она находится под охраной российских военных.
«Точка сборки» — Подпишись!
«На Запорожской АЭС над хранилищем отработанных ядерных отходов монтируют защитный купол.
Сооружение должно защитить от осколков снарядов и самодельных взрывных устройств, переносимых беспилотниками».
Для справки. Запорожская АЭС расположена на левом берегу Днепра рядом с городом Энергодаром. Это самая крупная по числу блоков и установленной мощности АЭС в Европе — на станции насчитывается шесть энергоблоков мощностью по одному гигаватту. С марта она находится под охраной российских военных.
«Точка сборки» — Подпишись!
В России построят ледокол для гидрографических исследований за 7 млрд руб.
Русатом автоматизированные системы управления (предприятие Росатома) выиграло тендер на постройку для Гидрографического предприятия Росатома головного гидрографического лоцмейстерского судна ледового класса Arc7.
Судно должно быть сдано заказчику в конце ноября 2024 г.
Цена контракта - 7,067 млрд руб.
Фронт работ будущего судна предполагает тыловое и техническое обеспечение, в т.ч. выполнение подводно-технических работ водолазов на глубинах до 60 метров и другие мероприятия, и работы в составе гидрографического обеспечения торгового мореплавания в акватории Северного морского пути.
«Точка сборки» — Подпишись!
Русатом автоматизированные системы управления (предприятие Росатома) выиграло тендер на постройку для Гидрографического предприятия Росатома головного гидрографического лоцмейстерского судна ледового класса Arc7.
Судно должно быть сдано заказчику в конце ноября 2024 г.
Цена контракта - 7,067 млрд руб.
Фронт работ будущего судна предполагает тыловое и техническое обеспечение, в т.ч. выполнение подводно-технических работ водолазов на глубинах до 60 метров и другие мероприятия, и работы в составе гидрографического обеспечения торгового мореплавания в акватории Северного морского пути.
«Точка сборки» — Подпишись!
Forwarded from Репортёр Руденко V
Ликвидация ремонтных заводов в России сегодня – это отголосок реформы 2008 года. На тот момент планировалось избавить курирующее их ведомство от непрофильных активов, а вырученные от продаж деньги направить в бюджет. В результате был создан холдинг «Оборонсервис», в который вошли девять субхолдингов, в том числе и «Спецремонт», который занимался ремонтом боевой техники.
Но план не сработал. Предприятия не успевали исполнить госконтракт: в 2013 году ими было охвачено менее 30% от общего числа запланированной к обслуживанию и ремонту техники Южного военного округа. Заводы не произвели планируемые 22 тысячи техники на 12 млрд рублей. Затем профильные заказы либо перестали поступать, либо их количество было недостаточным для содержания производственных мощностей, обеспечения соцобязательств перед работниками, покрытия других расходов.
Заводы остались без денег – обстоятельства привели к невозможности своевременно исполнить обязательства перед контрагентами, блокировке счетов предприятий и, как следствие, невозможности формирования нового портфеля заказов организаций. В некоторых из них начались процедуры банкротства.
В таком виде заводы «Спецремонта» были переданы в «Ростех». Их интеграция проводилась в 2 этапа: первый этап, конец 2017 года – передача 4 предприятий «Спецремонт» и 13 предприятий «Ремвооружения»; второй этап, 2018-2019 года – передача «Ростеху» акций непосредственно АО «Спецремонт», а также 30 дочерних и зависимых общества. Впоследствии 8 предприятий были распределены по профильным холдингам, а 11 предприятий были ликвидированы. Акционером «Спецремонта» стал «РТ-Капитал». На момент передачи у «Спецремонта» имелась неурегулированная кредиторская задолженность по гособоронзаказам в размере 30 млрд руб. Для погашения требований кредиторов АО «Спецремонт», основным из которых является МО РФ, планируется использовать выручку от продажи имущества предприятий.
Где-то всплыли и факты коррупции, что, конечно же, повлияло на общую ситуацию. В 2018 году директора 88-го ЦАРЗ в Чите Андрея Яковлева приговорили к 18 годам колонии за организацию преступной группы и хищение в общей сложности 130 млн рублей. Новым директором 88-го ЦАРЗ стал Александр Спирин, который быстро распродал весь ремфонд завода. После этого фактически спасать там уже было нечего, погибло ещё одно предприятие. По статье о мошенничестве на скамье подсудимых оказался и директор 15-го ЦАРЗ Виктор Романов, которого обвиняли в отмывании денег. В 2016-2017 годах на заводе состоялись массовые увольнения, а в 2018 году 15-й ЦАРЗ был признан банкротом.
На сегодняшний день госзаказы по ремонту военной техники были перераспределены на более успешные предприятия «Ростеха». Объем работ организован на производственных мощностях предприятий, входящих в холдинги АО «Концерн «Уралвагонзавод», АО «Ремвооружение», АО «Ремдизель», АО «Автомобильный завод «Урал» и другие.
Но план не сработал. Предприятия не успевали исполнить госконтракт: в 2013 году ими было охвачено менее 30% от общего числа запланированной к обслуживанию и ремонту техники Южного военного округа. Заводы не произвели планируемые 22 тысячи техники на 12 млрд рублей. Затем профильные заказы либо перестали поступать, либо их количество было недостаточным для содержания производственных мощностей, обеспечения соцобязательств перед работниками, покрытия других расходов.
Заводы остались без денег – обстоятельства привели к невозможности своевременно исполнить обязательства перед контрагентами, блокировке счетов предприятий и, как следствие, невозможности формирования нового портфеля заказов организаций. В некоторых из них начались процедуры банкротства.
В таком виде заводы «Спецремонта» были переданы в «Ростех». Их интеграция проводилась в 2 этапа: первый этап, конец 2017 года – передача 4 предприятий «Спецремонт» и 13 предприятий «Ремвооружения»; второй этап, 2018-2019 года – передача «Ростеху» акций непосредственно АО «Спецремонт», а также 30 дочерних и зависимых общества. Впоследствии 8 предприятий были распределены по профильным холдингам, а 11 предприятий были ликвидированы. Акционером «Спецремонта» стал «РТ-Капитал». На момент передачи у «Спецремонта» имелась неурегулированная кредиторская задолженность по гособоронзаказам в размере 30 млрд руб. Для погашения требований кредиторов АО «Спецремонт», основным из которых является МО РФ, планируется использовать выручку от продажи имущества предприятий.
Где-то всплыли и факты коррупции, что, конечно же, повлияло на общую ситуацию. В 2018 году директора 88-го ЦАРЗ в Чите Андрея Яковлева приговорили к 18 годам колонии за организацию преступной группы и хищение в общей сложности 130 млн рублей. Новым директором 88-го ЦАРЗ стал Александр Спирин, который быстро распродал весь ремфонд завода. После этого фактически спасать там уже было нечего, погибло ещё одно предприятие. По статье о мошенничестве на скамье подсудимых оказался и директор 15-го ЦАРЗ Виктор Романов, которого обвиняли в отмывании денег. В 2016-2017 годах на заводе состоялись массовые увольнения, а в 2018 году 15-й ЦАРЗ был признан банкротом.
На сегодняшний день госзаказы по ремонту военной техники были перераспределены на более успешные предприятия «Ростеха». Объем работ организован на производственных мощностях предприятий, входящих в холдинги АО «Концерн «Уралвагонзавод», АО «Ремвооружение», АО «Ремдизель», АО «Автомобильный завод «Урал» и другие.
Даны поручения правительствам РФ и Белоруссии доработать программу по созданию единого рынка газа, — Лукашенко
«Точка сборки» — Подпишись!
«Точка сборки» — Подпишись!
«Глобальное потепление? Американская циклон-бомба снизит температуру почти до уровня Марса»: В США «ледяной шторм, который бывает раз в поколение» - Земля, как пугают политики и климатологи, превращается в морозилку.
«На США обрушился зимний шторм «циклон-бомба», температура в некоторых районах так снизится, что будет не намного теплее, чем на Марсе. Тысячи рейсов отменены, основные автомагистрали закрыты из-за леденящих ветров и сильных снегопадов, вызванных мощным холодным фронтом, обрушившимся с Арктики. Холодная воздушная масса, столкнувшись с теплым воздухом, вызовет мега-шторм «циклон-бомбу», который приведет к хаосу в один из самых оживленных туристических сезонов. В соцсетях начали публиковать видеоролики, где льют в воздух кипяток, и он мгновенно замерзает. Так холодно, что метеорологи предупреждают, что выход на улицу в некоторых районах всего на несколько минут может привести к обморожению. Даже президент Джо Байден предупредил: «Это не похоже на снежный день вашего детства. Это серьезные вещи». Свыше 22 000 рейсов были задержаны, а еще 5500 полностью отменены из-за шторма, который выпадает «раз в поколение» Синоптики говорят, что это будет самое холодное Рождество в Америке за последние четыре десятилетия. Учитывая, что паникеры глобального потепления обычно ссылаются на высокие температуры летом как на доказательство антропогенного изменения климата, почему нельзя привести тот же аргумент в обратную сторону?»
«На США обрушился зимний шторм «циклон-бомба», температура в некоторых районах так снизится, что будет не намного теплее, чем на Марсе. Тысячи рейсов отменены, основные автомагистрали закрыты из-за леденящих ветров и сильных снегопадов, вызванных мощным холодным фронтом, обрушившимся с Арктики. Холодная воздушная масса, столкнувшись с теплым воздухом, вызовет мега-шторм «циклон-бомбу», который приведет к хаосу в один из самых оживленных туристических сезонов. В соцсетях начали публиковать видеоролики, где льют в воздух кипяток, и он мгновенно замерзает. Так холодно, что метеорологи предупреждают, что выход на улицу в некоторых районах всего на несколько минут может привести к обморожению. Даже президент Джо Байден предупредил: «Это не похоже на снежный день вашего детства. Это серьезные вещи». Свыше 22 000 рейсов были задержаны, а еще 5500 полностью отменены из-за шторма, который выпадает «раз в поколение» Синоптики говорят, что это будет самое холодное Рождество в Америке за последние четыре десятилетия. Учитывая, что паникеры глобального потепления обычно ссылаются на высокие температуры летом как на доказательство антропогенного изменения климата, почему нельзя привести тот же аргумент в обратную сторону?»
Борис Марцинкевич, председатель Экспертного совета ФПСР «Аврора»:
Разворот на юг и восток, о котором еще в апреле заговорил Владимир Путин — не его прихоть, а реальная необходимость. Юго-Восточная Азия — наиболее быстро растущий в экономическом отношении регион планеты, так как юг имеет огромный потенциал для разгона. Нам есть, что им поставлять и наоборот — закупать.
Но наш рынок для импортируемых из ЮВА товаров находится в 6 500 км. от нашего центрального, самого густонаселенного региона. Доставка товаров на такое расстояние будет делать их дороже.
Наши производители, которым есть, что поставлять в ЮВА находятся по западную сторону Урала, доставка на 5000 км, снизит либо их конкурентоспособность, либо прибыль наших производителей.
Поэтому задача гармонизации нашего с вами расселения по огромной стране — уже не теоретическое желательное условие, а жизненная необходимость.
Восточная Сибирь и Дальний Восток должны получать новые города, новые заводы, новые центры жизни.
«Точка сборки» — Подпишись!
Разворот на юг и восток, о котором еще в апреле заговорил Владимир Путин — не его прихоть, а реальная необходимость. Юго-Восточная Азия — наиболее быстро растущий в экономическом отношении регион планеты, так как юг имеет огромный потенциал для разгона. Нам есть, что им поставлять и наоборот — закупать.
Но наш рынок для импортируемых из ЮВА товаров находится в 6 500 км. от нашего центрального, самого густонаселенного региона. Доставка товаров на такое расстояние будет делать их дороже.
Наши производители, которым есть, что поставлять в ЮВА находятся по западную сторону Урала, доставка на 5000 км, снизит либо их конкурентоспособность, либо прибыль наших производителей.
Поэтому задача гармонизации нашего с вами расселения по огромной стране — уже не теоретическое желательное условие, а жизненная необходимость.
Восточная Сибирь и Дальний Восток должны получать новые города, новые заводы, новые центры жизни.
«Точка сборки» — Подпишись!
Forwarded from Пул N3
Что ж.. в феврале-марте нам было тревожно за экономику, особенно за малый бизнес. Внезапно он оказался устойчивее, чем гиганты-банки и добывающие компании.
Вчера опубликованы итоги года по Москве: совокупная выручка увеличилась на 25%, в том числе, предприятий торговли – на 22%, гостиниц – на 46%, общепита – на 60%. В неспокойный год доля малого бизнеса в экономике города выросла на 1 процентный пункт, до 22,7%.
Вчера опубликованы итоги года по Москве: совокупная выручка увеличилась на 25%, в том числе, предприятий торговли – на 22%, гостиниц – на 46%, общепита – на 60%. В неспокойный год доля малого бизнеса в экономике города выросла на 1 процентный пункт, до 22,7%.
Дмитрий Гусев, эксперт ТЭК:
— Вопрос серьёзный, вопрос интересный и, наверное, возникший достаточно давно, но сформировавшийся среди тех, о ком мировое сообщество могло бы подумать. Мы очень часто говорили о том, что нужен новый газовый ОПЕК, новые газовые союзы, что мы должны каким-то образом координировать политику реализации газа. И вдруг возник союз между тремя государствами: Казахстаном, Узбекистаном и Россией.
То, что этот союз нужен и он влиятельный — показала информационная политика западных агентств, которые с завидной периодичностью стали писать о том, что Казахстан отказался, Узбекистан отказался, Россия хочет/не хочет, и газ вообще закончился, трубы нет, всё сгнило, всё пропало. Союз означает, что люди пришли и договорились о чем-то. Делают. Нет никакой конкретики об этом. В то же время, с Запада информация начала литься о том, что ничего не будет. Если это какой-то незначимый проект, то, наверное, и не о чем тут более говорить.
Владимир, расскажите, с чего вдруг этот проект имеет какие-то перспективы?
Владимир Бобылёв, главный редактор портала «Нефть и капитал»:
— Вы, конечно, немного поторопились, заявив о том, что союз уже выкристаллизировался. До этого пока дело не дошло, лишь ведутся переговоры. Этот союз обсуждался на встрече президентов Путина и его казахстанского коллеги Токаевым. Детали этого союза пока неизвестны. Прозвучала лишь фраза о том, что целесообразно его создание и подключение к этому союзу Узбекистана. После этого с высокого уровня — уровня президентов, вице-премьеров, председателей правительства — больше ничего не звучало. Конкретики какой-либо не было, но появилось огромное количество комментариев в Российской прессе, в Западной прессе, преимущественно негативных.
Что касается этого союза, то, в принципе, это действительно любопытная история. Своего рода это поворот на юго-восток в сторону Средней Азии, Центральной Азии и если покопаться, что называется, в этом союзе и его потенциальных возможностях, а также в предпосылках о создании, то, скорее всего, смысл в этом есть.
Другое дело, хотелось бы понимать, что подразумевается, какая есть конкретика. Однако, за неимением информации мы начинаем рассуждать сами, поэтому, естественно, тут возникают различные оценки: от жестко негативных, связанных с оценкой этого союза как формирования нового постсоветского пространства соответствующими лидерами России и подчиненными позициями других стран, до оценок сугубо позитивных. Формирование новых союзов в текущих условиях лучше, чем конфронтация.
«Точка сборки» — Подпишись!
— Вопрос серьёзный, вопрос интересный и, наверное, возникший достаточно давно, но сформировавшийся среди тех, о ком мировое сообщество могло бы подумать. Мы очень часто говорили о том, что нужен новый газовый ОПЕК, новые газовые союзы, что мы должны каким-то образом координировать политику реализации газа. И вдруг возник союз между тремя государствами: Казахстаном, Узбекистаном и Россией.
То, что этот союз нужен и он влиятельный — показала информационная политика западных агентств, которые с завидной периодичностью стали писать о том, что Казахстан отказался, Узбекистан отказался, Россия хочет/не хочет, и газ вообще закончился, трубы нет, всё сгнило, всё пропало. Союз означает, что люди пришли и договорились о чем-то. Делают. Нет никакой конкретики об этом. В то же время, с Запада информация начала литься о том, что ничего не будет. Если это какой-то незначимый проект, то, наверное, и не о чем тут более говорить.
Владимир, расскажите, с чего вдруг этот проект имеет какие-то перспективы?
Владимир Бобылёв, главный редактор портала «Нефть и капитал»:
— Вы, конечно, немного поторопились, заявив о том, что союз уже выкристаллизировался. До этого пока дело не дошло, лишь ведутся переговоры. Этот союз обсуждался на встрече президентов Путина и его казахстанского коллеги Токаевым. Детали этого союза пока неизвестны. Прозвучала лишь фраза о том, что целесообразно его создание и подключение к этому союзу Узбекистана. После этого с высокого уровня — уровня президентов, вице-премьеров, председателей правительства — больше ничего не звучало. Конкретики какой-либо не было, но появилось огромное количество комментариев в Российской прессе, в Западной прессе, преимущественно негативных.
Что касается этого союза, то, в принципе, это действительно любопытная история. Своего рода это поворот на юго-восток в сторону Средней Азии, Центральной Азии и если покопаться, что называется, в этом союзе и его потенциальных возможностях, а также в предпосылках о создании, то, скорее всего, смысл в этом есть.
Другое дело, хотелось бы понимать, что подразумевается, какая есть конкретика. Однако, за неимением информации мы начинаем рассуждать сами, поэтому, естественно, тут возникают различные оценки: от жестко негативных, связанных с оценкой этого союза как формирования нового постсоветского пространства соответствующими лидерами России и подчиненными позициями других стран, до оценок сугубо позитивных. Формирование новых союзов в текущих условиях лучше, чем конфронтация.
«Точка сборки» — Подпишись!