Forwarded from Kosmo
Попытка запуска первой в мире метановой орбитальной ракеты «Чжуцюэ-2» Китаем потерпела неудачу
Ракета на метановом топливе «Чжуцюэ-2», разработанная пекинской компанией Landspace и запущенная 14 декабря, не смогла выполнить поставленные задачи. Это первая в мире орбитальная метановая ракета и первый китайский запуск построенной частной компанией ракеты-носителя на жидком топливе. В ходе миссии «Чжуцюэ-2» не удалось достигнуть орбиты, из-за чего потеряно 14 спутников различного назначения, находившихся на борту.
Запуск осуществлялся в среду с космодрома Цзюцюань в пустыне Гоби, спутники планировалось разместить на солнечно-синхронной орбите. Тем не менее, по имеющимся данным, в полёте отказала вторая ступень ракеты, в результате чего миссия была провалена, а спутники — потеряны.
Landspace уже работает над второй ракетой «Чжуцюэ-2», хотя пока неизвестно, когда именно состоится второй запуск.
Ракета на метановом топливе «Чжуцюэ-2», разработанная пекинской компанией Landspace и запущенная 14 декабря, не смогла выполнить поставленные задачи. Это первая в мире орбитальная метановая ракета и первый китайский запуск построенной частной компанией ракеты-носителя на жидком топливе. В ходе миссии «Чжуцюэ-2» не удалось достигнуть орбиты, из-за чего потеряно 14 спутников различного назначения, находившихся на борту.
Запуск осуществлялся в среду с космодрома Цзюцюань в пустыне Гоби, спутники планировалось разместить на солнечно-синхронной орбите. Тем не менее, по имеющимся данным, в полёте отказала вторая ступень ракеты, в результате чего миссия была провалена, а спутники — потеряны.
Landspace уже работает над второй ракетой «Чжуцюэ-2», хотя пока неизвестно, когда именно состоится второй запуск.
Высокие цены на газ в ЕС сохранятся на протяжении 20 лет, так как долгосрочные контракты с США заключены на этот срок. Газ в Европе уже не будет такой дешевый, как был раньше, даже если происходящие сейчас мировые процессы будут урегулированы. ЕС закупает у США сжиженный газ по принципу "бери или плати", таким образом, странам Европы придется платить любую цену.
(с) гендиректор австрийского энергетического концерна Energie AG Вернер Штайнекер.
«Точка сборки» — Подпишись
(с) гендиректор австрийского энергетического концерна Energie AG Вернер Штайнекер.
«Точка сборки» — Подпишись
Согласно уточненной оценке Росстата ВВП в 3 квартале 2022 года сократился на -3,7% г/г, что оказалось лучше предварительной оценки (на 0,3 п.п).
Во 2 квартале спад ВВП был на уровне -4,1% г/г. Рост ВВП в 3 квартале к предыдущему кварталу с исключением сезонности составил 0,4%.
Положительный вклад в ВВП продолжают вносить строительный сектор и агропромышленный комплекс. При этом в 3 квартале улучшилась ситуация в обрабатывающей промышленности за счет отраслей, ориентированных на внутренний спрос.
«Точка сборки» — Подпишись!
Во 2 квартале спад ВВП был на уровне -4,1% г/г. Рост ВВП в 3 квартале к предыдущему кварталу с исключением сезонности составил 0,4%.
Положительный вклад в ВВП продолжают вносить строительный сектор и агропромышленный комплекс. При этом в 3 квартале улучшилась ситуация в обрабатывающей промышленности за счет отраслей, ориентированных на внутренний спрос.
«Точка сборки» — Подпишись!
План по объему грузоперевозок в акватории Северного морского пути выполнили досрочно.
Он достиг 32 млн тонн. «Таким образом мы досрочно достигли целевого показателя федерального проекта «Развитие Северного морского пути», входящего в Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры, - сообщил генеральный директор ФГБУ «ГлавСевморпуть» Сергей Зыбко.
«Точка сборки» — Подпишись!
Он достиг 32 млн тонн. «Таким образом мы досрочно достигли целевого показателя федерального проекта «Развитие Северного морского пути», входящего в Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры, - сообщил генеральный директор ФГБУ «ГлавСевморпуть» Сергей Зыбко.
«Точка сборки» — Подпишись!
Европа закупает российское дизельное топливо рекордными объемами.
С 5 февраля санкции Европейского союза запретят морской импорт российских нефтепродуктов, включая дизельное топливо. ЕС готовится к этому, наращивая закупки.
За первые 10 дней декабря поставки дизельного топлива из России в Европу превысили 750 тысяч баррелей в день, а всего Европа сейчас закупает по 1,6 млн баррелей в день.
«Точка сборки» — Подпишись!
С 5 февраля санкции Европейского союза запретят морской импорт российских нефтепродуктов, включая дизельное топливо. ЕС готовится к этому, наращивая закупки.
За первые 10 дней декабря поставки дизельного топлива из России в Европу превысили 750 тысяч баррелей в день, а всего Европа сейчас закупает по 1,6 млн баррелей в день.
«Точка сборки» — Подпишись!
Бывший премьер-министр Украины Николай Азаров:
За 11 месяцев 2022 года цены на товары и услуги в Украине выросли на 25,7%.
«Продукты питания и безалкогольные напитки по сравнению с декабрем прошлого года подорожали на 33,5%, алкогольная и табачная продукция — на 21,8%, одежда и обувь — на 5,1%, жилье, вода, электроэнергия, газ и другие виды топлива — на 5,8%.
Больше всего подорожал транспорт — на 40,7%. А предметы домашнего обихода, бытовая техника и текущее содержание жилья стали дороже на 26,8%.»Уены в Украине
«Точка сборки» — Подпишись!
За 11 месяцев 2022 года цены на товары и услуги в Украине выросли на 25,7%.
«Продукты питания и безалкогольные напитки по сравнению с декабрем прошлого года подорожали на 33,5%, алкогольная и табачная продукция — на 21,8%, одежда и обувь — на 5,1%, жилье, вода, электроэнергия, газ и другие виды топлива — на 5,8%.
Больше всего подорожал транспорт — на 40,7%. А предметы домашнего обихода, бытовая техника и текущее содержание жилья стали дороже на 26,8%.»Уены в Украине
«Точка сборки» — Подпишись!
Директор Череповецкого литейно-механического завода Владимир Боглаев:
«…У нас нет отечественного производства алюминия, у нас нет отечественного производства никеля, меди.
У нас нет отечественного производства проката – это всё транснациональные компании, в которых Россия имеет некоторое участие.
Все наши «Голубые фишки» они не совсем наши, а некоторые как «Русский алюминий» совсем не наши.
Так почему бы не померяться глобальными технологиям по разумному нормированию размерами аргументов. У нас этот аргумент может оказаться достойных размеров…»
«Точка сборки» — Подпишись!
«…У нас нет отечественного производства алюминия, у нас нет отечественного производства никеля, меди.
У нас нет отечественного производства проката – это всё транснациональные компании, в которых Россия имеет некоторое участие.
Все наши «Голубые фишки» они не совсем наши, а некоторые как «Русский алюминий» совсем не наши.
Так почему бы не померяться глобальными технологиям по разумному нормированию размерами аргументов. У нас этот аргумент может оказаться достойных размеров…»
«Точка сборки» — Подпишись!
Президент Сербии Вучич:
«У нас нет обязательств перед Россией.
Россия ввела санкции в 1992 году, вооружала Хорватию, помогла независимости Черногории.
У меня свои моральные обязательства, пока мы можем выдержать, пока наши жизненные или экзистенциальные интересы не будут под угрозой [мы не введем санкции против России]. Есть опасность, что они окажутся под угрозой, и это говорю уже более шести месяцев, но мы выдержали.
[В ситуации на Украине] все сложно. И одним, и другим не хватает боеприпасов и людей. И одни, и другие потеряли лучших людей. Рассчитываем, что эта война продлится дольше следующего года и что следующая (2023-2024) зима будет самой тяжелой в истории мира…»
«Точка сборки» — Подпишись!
«У нас нет обязательств перед Россией.
Россия ввела санкции в 1992 году, вооружала Хорватию, помогла независимости Черногории.
У меня свои моральные обязательства, пока мы можем выдержать, пока наши жизненные или экзистенциальные интересы не будут под угрозой [мы не введем санкции против России]. Есть опасность, что они окажутся под угрозой, и это говорю уже более шести месяцев, но мы выдержали.
[В ситуации на Украине] все сложно. И одним, и другим не хватает боеприпасов и людей. И одни, и другие потеряли лучших людей. Рассчитываем, что эта война продлится дольше следующего года и что следующая (2023-2024) зима будет самой тяжелой в истории мира…»
«Точка сборки» — Подпишись!
Правительство направит 37,7 млрд рублей на строительство Мурманского транспортного узла.
За счет финансирования будут построены железная дорога от станции Выходной к порту Лавна протяженностью 49,7 км, мост через реку Тулому и подходы к порту.
Новая линия обеспечит работу перегрузочного комплекса мощностью 18 млн т в год. Работы планируется завершить в декабре 2024 года.
«Точка сборки» — Подпишись!
За счет финансирования будут построены железная дорога от станции Выходной к порту Лавна протяженностью 49,7 км, мост через реку Тулому и подходы к порту.
Новая линия обеспечит работу перегрузочного комплекса мощностью 18 млн т в год. Работы планируется завершить в декабре 2024 года.
«Точка сборки» — Подпишись!
Борис Марцинкевич, председатель Экспертного совета ФПСР «Аврора»:
«…В Европе лезут ввысь тарифы на электроэнергию, но энерго кампании зарабатывают сверх прибыли, которые некоторые государства обкладывают дополнительными налогами.
Система в полном раздрае, спрос, уровень цен, тарифы всё разбалансировано.
Ребята это хорошо, что мы не успели за Европой, она нас обогнала на пути либерализации электроэнергетики, но эти реформы Чубайса и федеральной антимонопольной службы пытались и пытаются толкать нас по тому же самому пути. Вот, что вызывает недоумение.
Федеральная антимонопольная служба требует торговать углём на бирже, газом на бирже и пылко уверяет, что это приведёт к снижению цен…»
«Точка сборки» — Подпишись!
«…В Европе лезут ввысь тарифы на электроэнергию, но энерго кампании зарабатывают сверх прибыли, которые некоторые государства обкладывают дополнительными налогами.
Система в полном раздрае, спрос, уровень цен, тарифы всё разбалансировано.
Ребята это хорошо, что мы не успели за Европой, она нас обогнала на пути либерализации электроэнергетики, но эти реформы Чубайса и федеральной антимонопольной службы пытались и пытаются толкать нас по тому же самому пути. Вот, что вызывает недоумение.
Федеральная антимонопольная служба требует торговать углём на бирже, газом на бирже и пылко уверяет, что это приведёт к снижению цен…»
«Точка сборки» — Подпишись!
Михаил Мишустин подписал постановление, которое вносит изменения в государственную программу «Развитие транспортной системы». В нее добавлены новые этапы внедрения интеллектуальных транспортных систем (ИТС) в городах, реализующих эти проекты, а также их основные параметры.
Работы ведут в городских агломерациях с населением свыше 300 тыс. человек – сейчас участие принимают 49 городов из 42 регионов. ИТС позволяют автоматизировать управление дорожным движением и повысить безопасность на дорогах.
Общественный транспорт планируется охватить информационно-навигационными системами.
В результате пассажиры смогут выбрать удобный маршрут и в режиме онлайн отслеживать нужный транспорт.
Не менее 85% светофоров подключат к центрам управления дорожным движением. Это поможет выбирать оптимальный режим пересечения перекрестков и уменьшить заторы.
«Точка сборки» — Подпишись!
Работы ведут в городских агломерациях с населением свыше 300 тыс. человек – сейчас участие принимают 49 городов из 42 регионов. ИТС позволяют автоматизировать управление дорожным движением и повысить безопасность на дорогах.
Общественный транспорт планируется охватить информационно-навигационными системами.
В результате пассажиры смогут выбрать удобный маршрут и в режиме онлайн отслеживать нужный транспорт.
Не менее 85% светофоров подключат к центрам управления дорожным движением. Это поможет выбирать оптимальный режим пересечения перекрестков и уменьшить заторы.
«Точка сборки» — Подпишись!
Директор Ленинградской АЭС Владимир Перегуда:
«Начало вертикальной планировки новых энергоблоков № 7 и № 8 Ленинградской АЭС с реакторами ВВЭР-1200 - это одно из важнейших подготовительных событий этого года.
Заканчиваются лесосечные работы. По объединенной насосной станции строительство уже идет опережающими темпами. Ведутся подготовительные работы по трансформаторной подстанции 110/10 кв. Стройка набирает обороты».
«Точка сборки» — Подпишись!
«Начало вертикальной планировки новых энергоблоков № 7 и № 8 Ленинградской АЭС с реакторами ВВЭР-1200 - это одно из важнейших подготовительных событий этого года.
Заканчиваются лесосечные работы. По объединенной насосной станции строительство уже идет опережающими темпами. Ведутся подготовительные работы по трансформаторной подстанции 110/10 кв. Стройка набирает обороты».
«Точка сборки» — Подпишись!
Forwarded from ТАСС
Турция в кратчайшие сроки намерена стать глобальным центром ценообразования на газ, заявил Эрдоган.
Управляющий директор компании Эльгауголь И. Лосюк:
«Общая протяженность частной железнодорожной ветки от Эльгинского месторождения угля в Якутии до Охотского моря превысит 500 км, уже уложили порядка 80 км рельсошпальной решетки.
Необходимость строительства новой дороги обусловлена проблемами с провозными мощностями Байкало-Амурской магистрали.
Концепция развития Эльгинского угольного месторождения подразумевает, что к 2025 г. мы выйдем на объемы 45 млн т угля/год…»
«Точка сборки» — Подпишись!
«Общая протяженность частной железнодорожной ветки от Эльгинского месторождения угля в Якутии до Охотского моря превысит 500 км, уже уложили порядка 80 км рельсошпальной решетки.
Необходимость строительства новой дороги обусловлена проблемами с провозными мощностями Байкало-Амурской магистрали.
Концепция развития Эльгинского угольного месторождения подразумевает, что к 2025 г. мы выйдем на объемы 45 млн т угля/год…»
«Точка сборки» — Подпишись!
Forwarded from Оперативные сводки
«Зелёная» экономика, вокруг которой в последнее время сломано слишком много копий, подразумевает разные подходы к её строительству. С одной стороны, есть абсолютно ультимативный подход, главным апологетом которого выступает Германия. Если коротко, то его можно изложить в детской песне «Солнце, воздух и вода – наши лучшие друзья». Ископаемое топливо (нефть, газ и уголь) отвергается как слишком грязное, и даже атомная генерация является неприемлемой.
Такой подход – это классический пример того, что происходит, когда политика превалирует над экономической целесообразностью. Поскольку пока энергетика, основанная только на возобновляемых источниках, не в состоянии обеспечить потребности экономики ни в Германии, ни в Европе, ни где бы то ни было. Поэтому не удивительно, что несмотря на агрессивный прессинг сторонников «сверхзелёной» энергетики, далеко не все готовы сдать мирный атом в утиль. Многие страны видят в нём большие перспективы. В частности, на европейском континенте это выразилось в жёстком столкновении Германии с Францией по вопросам о роли атомной энергетики в «зелёной» экономике.
Победили французы и атомная энергетика вошла в таксономию Европейского союза. Вообще же, атомная генерация в качестве составной части «зелёной» энергетики помимо ЕС была признана в Китае, России и Бангладеше. Вскоре подобное решение ожидается в Южной Корее. Есть основания полагать, что в ближайшие годы этот список значительно увеличится.
В общем-то, всё происходящее – в порядке вещей. В современном мире есть устойчивый запрос на экологичность, идёт движение в сторону «зелёной» экономики. А атомная энергетика вообще не имеет выбросов СО2, что ставит ее в один ряд с ветро-, солнечной и гидрогенерацией. Но при этом атомная генерация по сравнению с ними – куда более производительная и стабильная. Она обеспечивает непрерывную генерацию электроэнергии круглые сутки, вне зависимости от капризов природы, на протяжении десятков лет. Таким образом, сегодня без неё вообще невозможно функционирование «зелёной» экономики.
Конечно, к атомной энергетике «зеленое» регулирование предъявляет дополнительные требования. Помимо низкого уровня выбросов, также необходимо подтвердить безопасность эксплуатации АЭС, наличие систем безопасного и эффективного обращения с радиоактивными отходами, а также стремление к минимизации использования природных ресурсов и замыканию ядерно-топливного цикла. Но всё это является вполне решаемыми задачами.
Впрочем, не для всех. России в лице Росатома удалось серьёзно оторваться от конкурентов, которые ещё полтора десятилетия назад были вполне реальными, а сегодня явно перешли в разряд догоняющих. Создав госкорпорацию как инструмент управления атомной отраслью, удалось применить к её развитию системный подход.
В итоге именно наша страна сегодня обладает целым набором уникальных технологических компетенций: современными технологиями ВВЭР (водо-водяных энергетических реакторов), основанными на комбинации активных и пассивных систем безопасности, а также передовыми разработками в области замыкания ядерно-топливного цикла, что повышает его экологичность. Отработанное ядерное топливо вновь используется для производства энергии.
В итоге получилось обеспечить атомную генерацию на надёжной, высокотехнологичной основе. Вообще же, благодаря своей атомной отрасли, Россия получила прекрасную возможность создавать «зелёную» экономику на прочном энергетическом фундаменте. И в этом заключается её существенное экономическое и технологическое преимущество, которое надо только правильно разыграть.
@opersvodki
Такой подход – это классический пример того, что происходит, когда политика превалирует над экономической целесообразностью. Поскольку пока энергетика, основанная только на возобновляемых источниках, не в состоянии обеспечить потребности экономики ни в Германии, ни в Европе, ни где бы то ни было. Поэтому не удивительно, что несмотря на агрессивный прессинг сторонников «сверхзелёной» энергетики, далеко не все готовы сдать мирный атом в утиль. Многие страны видят в нём большие перспективы. В частности, на европейском континенте это выразилось в жёстком столкновении Германии с Францией по вопросам о роли атомной энергетики в «зелёной» экономике.
Победили французы и атомная энергетика вошла в таксономию Европейского союза. Вообще же, атомная генерация в качестве составной части «зелёной» энергетики помимо ЕС была признана в Китае, России и Бангладеше. Вскоре подобное решение ожидается в Южной Корее. Есть основания полагать, что в ближайшие годы этот список значительно увеличится.
В общем-то, всё происходящее – в порядке вещей. В современном мире есть устойчивый запрос на экологичность, идёт движение в сторону «зелёной» экономики. А атомная энергетика вообще не имеет выбросов СО2, что ставит ее в один ряд с ветро-, солнечной и гидрогенерацией. Но при этом атомная генерация по сравнению с ними – куда более производительная и стабильная. Она обеспечивает непрерывную генерацию электроэнергии круглые сутки, вне зависимости от капризов природы, на протяжении десятков лет. Таким образом, сегодня без неё вообще невозможно функционирование «зелёной» экономики.
Конечно, к атомной энергетике «зеленое» регулирование предъявляет дополнительные требования. Помимо низкого уровня выбросов, также необходимо подтвердить безопасность эксплуатации АЭС, наличие систем безопасного и эффективного обращения с радиоактивными отходами, а также стремление к минимизации использования природных ресурсов и замыканию ядерно-топливного цикла. Но всё это является вполне решаемыми задачами.
Впрочем, не для всех. России в лице Росатома удалось серьёзно оторваться от конкурентов, которые ещё полтора десятилетия назад были вполне реальными, а сегодня явно перешли в разряд догоняющих. Создав госкорпорацию как инструмент управления атомной отраслью, удалось применить к её развитию системный подход.
В итоге именно наша страна сегодня обладает целым набором уникальных технологических компетенций: современными технологиями ВВЭР (водо-водяных энергетических реакторов), основанными на комбинации активных и пассивных систем безопасности, а также передовыми разработками в области замыкания ядерно-топливного цикла, что повышает его экологичность. Отработанное ядерное топливо вновь используется для производства энергии.
В итоге получилось обеспечить атомную генерацию на надёжной, высокотехнологичной основе. Вообще же, благодаря своей атомной отрасли, Россия получила прекрасную возможность создавать «зелёную» экономику на прочном энергетическом фундаменте. И в этом заключается её существенное экономическое и технологическое преимущество, которое надо только правильно разыграть.
@opersvodki
Министр экономического развития России Максим Решетников:
«В Череповце благодаря федеральной поддержке открылось уникальное производство «умных счетчиков», которые ранее на территории РФ не производились.
Компания «Нартис» открыла завод по производству интеллектуальных приборов учета электроэнергии, создав более 500 рабочих мест. Объём инвестиций в производство составил 1,3 млрд рублей.…»
Завод построен на территории опережающего социально-экономического развития (ТОСЭР) – это территория с особым правовым режимом ведения деятельности, предлагающая ряд налоговых льгот и административных преференций для инвесторов.
«Точка сборки» — Подпишись!
«В Череповце благодаря федеральной поддержке открылось уникальное производство «умных счетчиков», которые ранее на территории РФ не производились.
Компания «Нартис» открыла завод по производству интеллектуальных приборов учета электроэнергии, создав более 500 рабочих мест. Объём инвестиций в производство составил 1,3 млрд рублей.…»
Завод построен на территории опережающего социально-экономического развития (ТОСЭР) – это территория с особым правовым режимом ведения деятельности, предлагающая ряд налоговых льгот и административных преференций для инвесторов.
«Точка сборки» — Подпишись!
По данным Росстата:
Народная инфляция - «индекс оливье» за год вырос на 8,53%: «Росстат рассчитал стоимость традиционных новогодних салатов – оливье и сельдь под шубой.
За год стоимость ингредиентов, необходимых для приготовления этих салатов, выросла в среднем по стране на 8,53% для оливье и на 5,52% для сельди под шубой.
При этом инфляция по итогам ноября составила 11,98%.
Среди продуктов питания, необходимых для приготовления оливье, в наибольшей степени выросли цены на зеленый горошек и маринованные огурцы – на 17,94% за год. На 14,41% подорожал майонез, на 7,83% – вареная колбаса.
Подешевели куриные яйца и овощи, в наибольшей степени подешевел картофель - на 33,26%».
«Точка сборки» — Подпишись!
Народная инфляция - «индекс оливье» за год вырос на 8,53%: «Росстат рассчитал стоимость традиционных новогодних салатов – оливье и сельдь под шубой.
За год стоимость ингредиентов, необходимых для приготовления этих салатов, выросла в среднем по стране на 8,53% для оливье и на 5,52% для сельди под шубой.
При этом инфляция по итогам ноября составила 11,98%.
Среди продуктов питания, необходимых для приготовления оливье, в наибольшей степени выросли цены на зеленый горошек и маринованные огурцы – на 17,94% за год. На 14,41% подорожал майонез, на 7,83% – вареная колбаса.
Подешевели куриные яйца и овощи, в наибольшей степени подешевел картофель - на 33,26%».
«Точка сборки» — Подпишись!
В Москве открылось новое производство накопителей энергии «Росатома».
Компания-интегратор атомной отрасли по системам накопления энергии «РЭНЕРА» открыла новое сборочное производство литий-ионных систем накопления энергии на территории Московского завода полиметаллов (МЗП).
На МЗП организовано серийное производство батарей для электротранспорта и стационарных систем накопления энергии.
Мощность нового производства в 10 раз выше по сравнению с опытным производственным участком, созданным на МЗП в 2021 году.
Годовой объем выпуска продукции составит до 150 МВт*ч батарей для стационарных систем (совокупная емкость выпускаемых устройство) или порядка 2 тысяч тяговых аккумуляторных батарей для электротранспорта.
«Точка сборки» — Подпишись!
Компания-интегратор атомной отрасли по системам накопления энергии «РЭНЕРА» открыла новое сборочное производство литий-ионных систем накопления энергии на территории Московского завода полиметаллов (МЗП).
На МЗП организовано серийное производство батарей для электротранспорта и стационарных систем накопления энергии.
Мощность нового производства в 10 раз выше по сравнению с опытным производственным участком, созданным на МЗП в 2021 году.
Годовой объем выпуска продукции составит до 150 МВт*ч батарей для стационарных систем (совокупная емкость выпускаемых устройство) или порядка 2 тысяч тяговых аккумуляторных батарей для электротранспорта.
«Точка сборки» — Подпишись!
Правительством России дополнительно направлено 6 млрд рублей на поддержку системы организации воздушного движения в условиях внешних ограничений.
Средства поступят из резервного фонда и пойдут на аэронавигационное обслуживание не менее 1 млн полетов.
Получателем выступает Государственная корпорацию по организации воздушного движения, которая обеспечивает безопасность и регулярность полетов гражданской авиации.
Напомним. В сентябре 2022 года на поддержку системы из резервного фонда правительства было направлено 15 млрд рублей. С учетом нового распоряжения общий объем финансирования в 2022 году составит 21 млрд рублей.
«Точка сборки» — Подпишись!
Средства поступят из резервного фонда и пойдут на аэронавигационное обслуживание не менее 1 млн полетов.
Получателем выступает Государственная корпорацию по организации воздушного движения, которая обеспечивает безопасность и регулярность полетов гражданской авиации.
Напомним. В сентябре 2022 года на поддержку системы из резервного фонда правительства было направлено 15 млрд рублей. С учетом нового распоряжения общий объем финансирования в 2022 году составит 21 млрд рублей.
«Точка сборки» — Подпишись!
Машины подошли к концу:
В России на складах автодилеров осталось порядка 20–30 тыс. новых машин иностранных брендов, сообщают «Известии».
А автомобилей средней ценовой категории, таких как Kia, Hyundai, Toyota, Renault, Volkswagen, среди них почти нет, в основном это дорогие китайские модели.
С учетом объемов текущих продаж нынешних запасов хватит максимум на месяц. Параллельный импорт автомобилей покрыть спрос россиян пока не может, а внутреннее производство «иностранцев», в частности китайских брендов, увеличивается медленно.
Дефицит новых машин в следующем году может достичь 1 млн штук, предполагают эксперты.
В течении 2022 года из РФ ушло 45 автомобильных брендов.
На данный момент в стране функционируют всего 14 производителей, из них 3 отечественных и 11 китайских.
В 2021 году было продано почти 1,7 млн машин, по итогам этого мы выйдем примерно на 650 тыс.
И получается, что дефицит составляет 1,1 млн автомобилей. Вряд ли он будет покрыт в следующем году.
«Точка сборки» — Подпишись!
В России на складах автодилеров осталось порядка 20–30 тыс. новых машин иностранных брендов, сообщают «Известии».
А автомобилей средней ценовой категории, таких как Kia, Hyundai, Toyota, Renault, Volkswagen, среди них почти нет, в основном это дорогие китайские модели.
С учетом объемов текущих продаж нынешних запасов хватит максимум на месяц. Параллельный импорт автомобилей покрыть спрос россиян пока не может, а внутреннее производство «иностранцев», в частности китайских брендов, увеличивается медленно.
Дефицит новых машин в следующем году может достичь 1 млн штук, предполагают эксперты.
В течении 2022 года из РФ ушло 45 автомобильных брендов.
На данный момент в стране функционируют всего 14 производителей, из них 3 отечественных и 11 китайских.
В 2021 году было продано почти 1,7 млн машин, по итогам этого мы выйдем примерно на 650 тыс.
И получается, что дефицит составляет 1,1 млн автомобилей. Вряд ли он будет покрыт в следующем году.
«Точка сборки» — Подпишись!
Министр экономического развития России Максим Решетников:
«Великий Устюг – уникальная точка, уникальный проект для страны. И теперь важно добиваться, чтобы аналогичные модели подобных проектов тиражировались на всю страну. Чтобы каждый регион искал самобытные точки роста. Будем призывать к этому другие субъекты, просим вас делиться опытом.
Отдельно стоит подумать о сотрудничестве с другими регионами. У нас есть в Удмуртии Тол Бабай, в Костроме есть Снегурочка. Может быть, объединиться и при федеральной поддержке, в том числе нашей, выпустить единый брендбук».
В рамках проекта «Великий Устюг – родина Деда Мороза» сформирована серьезная инфраструктурная база, построено более 40 гостиниц.
Благодаря инициативе у местных жителей появились дополнительные возможности для трудоустройства, получения дохода, развития предпринимательской инициативы.
«Точка сборки» — Подпишись!
«Великий Устюг – уникальная точка, уникальный проект для страны. И теперь важно добиваться, чтобы аналогичные модели подобных проектов тиражировались на всю страну. Чтобы каждый регион искал самобытные точки роста. Будем призывать к этому другие субъекты, просим вас делиться опытом.
Отдельно стоит подумать о сотрудничестве с другими регионами. У нас есть в Удмуртии Тол Бабай, в Костроме есть Снегурочка. Может быть, объединиться и при федеральной поддержке, в том числе нашей, выпустить единый брендбук».
В рамках проекта «Великий Устюг – родина Деда Мороза» сформирована серьезная инфраструктурная база, построено более 40 гостиниц.
Благодаря инициативе у местных жителей появились дополнительные возможности для трудоустройства, получения дохода, развития предпринимательской инициативы.
«Точка сборки» — Подпишись!