Конкуренция с западными аналогами: Ростех разрабатывает мини-камеры для машинного зрения

Камеры обладают выдающимися характеристиками: более 10 тыс.часов непрерывной работы, низким энергопотреблением и малым весом (500 г.). Все это, а также использование отечественной электронной базы позволяет отказаться от иностранных поставщиков. Ключевой особенностью является кремниевый матричный фотоприемник, обеспечивающий формирование изображения. Камеры интегрируются легко и записывают потоковое видео с разрешением 1280×1024 пикселя. После успешных испытаний будет принято решение о запуске серийного производства. Генеральный директор НПП «Пульсар» отметил, что использование отечественной электронной базы обеспечит оперативное техническое обслуживание и замену систем машинного зрения, а также возможность использования на предприятиях, где запрещено иностранное оборудование.

🔩 Точка сборки | YouTube

Поезд «Ласточка» теперь официально признан отечественным

«Уральские локомотивы» получили сертификат соответствия Техническому Регламенту Таможенного Союза (ТР ТС) для электропоезда ЭС104. 27 ноября отправили заказчику первые четыре из 12 машин, запланированных к поставке в 2023 году. Поезда будут эксплуатироваться на Свердловской железной дороге.

Реализация контракта на 22 «Ласточки» с отечественным тяговым оборудованием началась заранее, до получения сертификата.

Поезд ЭС104 стал базовой платформой для новых скоростных электропоездов. Появится электропоезд ЭС105 для разных типов электрификации, а также гибридный ЭС105А с автономной тяговой батареей. ЭС106 предназначен для участков с высоким пассажиропотоком, а ЭС106Д — двухэтажный поезд, возможно, заменит швейцарские Stadler в Московских Аэроэкспрессах.

🔩 Точка сборки | YouTube

С экспертом в области кибербезопасности Андреем Масаловичем обсуждаем историю создания сетей 5-го поколения; перспективы 5G в России и стоит ли опасаться новой технологии. Ведущая – Екатерина Борисова.

🔩 Точка сборки | YouTube

Первые результаты беспилотных перевозок:

«Первая экспедиционная компания» совместно с «КамАЗом» осуществила 160 рейсов за период июнь-октябрь, перевезя более 1900 тонн грузов. С начала января количество ежедневных беспилотных рейсов планируется увеличить с двух до четырёх.

«Магнит» — ещё один участник беспилотных перевозок. Их автономный тягач перевёз почти в два раза больше грузов, чем «ПЭК» и «КамАЗ» в совокупности, достигнув отметки в 3500 тонн. Ритейлер видит в автономных транспортных средствах потенциал для автоматизации регулярных грузоперевозок на магистральных направлениях и снижения воздействия на окружающую среду.

Беспилотник не нуждается в перерывах каждые 4,5 часа, что позволило сократить время доставки между Москвой и Санкт-Петербургом вдвое — с 20 до 10 часов. Переход полностью на автономные перевозки может снизить себестоимость доставки на 10%, но для этого необходимо работать над развитием инфраструктуры и производством прицепов, чтобы обеспечить непрерывную смену транспортных средств.

Несмотря на некоторые вызовы, связанные с инфраструктурой, планы по внедрению автономных грузоперевозок амбициозны: в следующем году ожидается, что объём грузовозки достигнет 143 миллионов тонно-километров.

Минтранс сообщает, что с момента запуска программы беспилотные грузовики на трассе М-11 «Нева» не попали ни в одно дорожно-транспортное происшествие.

🔩 Точка сборки | YouTube

Правительственная комиссия утвердила соглашение о Международной научной лунной станции (МНЛС) между Роскосмосом и Китаем

Проект предполагает участие и других стран, в том числе Объединённых Арабских Эмиратов, Венесуэлы, Южной Африки, Азербайджана, Пакистана и Беларуси. Этапы включают исследование Луны, создание станции и освоение поверхности. Отдельно в документах указано, что принятие соглашения «не повлечет негативных социально-экономических, финансовых и иных последствий, в том числе для субъектов предпринимательской и иной экономической деятельности», а финансироваться работы по созданию космических комплексов «Луна-Глоб» и «Луна-Ресурс-1» будут в рамках космической программы России.

🔩 Точка сборки | YouTube

Человек человеку волк, или Аргентинское танго
Беседа с Николаем Азаровым о сути либертарианства, латиноамериканской экономической зависимости и судьбе Украины. Ведущий: Максим Романычев.

🔩 Точка сборки | YouTube

Завершается строительство Зимовочного Комплекса Восток в Центральной Антарктиде: готовимся к опытной эксплуатации в экстремальных условиях

В январе следующего года этот комплекс начнёт свою эксплуатацию в условиях антарктической зимы. 28 ноября специалисты прибыли в Центральную Антарктиду, сопровождаемые первым санно-гусеничным походом, который доставил 190 тонн грузов для строительства комплекса.

Заселение полярников запланировано на начало 2025 года, совпадая с 70-й Российской антарктической экспедицией, согласно информации от Антарктического агентства научных исследований и использования.

Зимний комплекс будет включать в себя пять модулей: два жилых блока, служебное здание с дизель-генераторами и системой очистки и хранения воды, склад с резервным дизель-генератором и гараж. Эти сооружения предназначены для проживания 15 человек в зимний период и 35 человек в сезон.

🔩 Точка сборки | YouTube

Тема антропогенного влияния на изменения климата является одной из наиболее обсуждаемых в последнее десятилетие далеко не случайно

В руках метрополии она является действенным инструментом экономического сдерживания колоний, которое достигается путём принуждения последних к подписанию различных международных протоколов и соглашений, обременяющих страны периферии дорогостоящими программами по сокращению выбросов углекислого газа, которые ложатся тяжёлым бременем как на их экономику, в целом, так и на отдельные предприятия, в частности, допуск товаров которых на международные рынки искусственно ограничивается.

Наиболее активно в общественное сознание внедряется мысль о том, что среднегодовое повышение температуры (глобальное потепление) напрямую связано с ростом населения планеты, что, в свою очередь, приводит к увеличению использования ископаемого топлива и, как следствие, к росту выбросов углекислого газа.

Бенефициары данной логики умело используют то обстоятельство, что современная наука в части изучения природных процессов с циклами, значительно превышающими историю наблюдений, оперирует пока лишь ограниченным числом доступных ей геологических данных. В то время как факторов, влияющих на изменение климата, такое множество, что их число не позволяет объективно и точно описывать изменения климата в прошлом и, как следствие, моделировать эти изменения в перспективе.

Навязываемый как основной механизм антропогенного потепления прост и давно изучен наукой. Выделяемые углекислый и другие парниковые газы, создают в атмосфере своеобразный экран, который пропускает ультрафиолетовые лучи и задерживает длинноволновую радиацию, излучаемую Землей. В результате энергия, пришедшая извне, остаётся на Земле, что и ведет, в логике обвинителей человечества, к нагреванию атмосферы.

[продолжение ниже]

🔩 Точка сборки | YouTube

[продолжение]

Парниковый эффект наукой и не отрицается. Отрицается приписываемая ему ключевая роль в процессе глобального потепления. Водяной пар — это тоже, к слову, парниковый газ, мало связанный с промышленными выбросами, что в аспекте преимущественного покрытия нашей планеты океаном, само по себе ставит антропогенную логику в весьма неубедительное положение.

Потепления и похолодания на Земле были всегда. Главная особенность климата в том, что он меняется непрерывно и под влиянием сотен, порой совершенно не связанных друг с другом, явлений. В этой постоянной смене участвуют процессы с самой разной амплитудой и продолжительностью: начиная с сезонных (зима-лето) и заканчивая 100-тысячелетними циклами.

Мы живем в период именно такого исторического потепления, называемого голоценом. Голоцен — современный геологический период, который длится уже более 10 тысяч лет, и пик этого потепления уже прошел. Данный пик был примерно пять с половиной тысяч лет тому назад, и сейчас в рамках этого цикла наступила эпоха похолодания, которая неизбежно приведет нас к новому ледниковому периоду.

Иными словами, глобальное потепление последних 100 лет далеко не первое, является временным и, как бы необычно это не звучало, оно происходит в рамках ещё более глобального, но уже похолодания.

Важно понимать, что количество факторов, в том числе пока совершенно не изученных, но оказывающих прямое влияние на изменение климата — от вулканической активности и движения материков, до вспышек на солнце и межпланетной гравитации — столь велико, что ни одно серьёзное научное исследование этой проблемы не может претендовать на достоверность выводов.

Единственное, что можно утверждать почти наверняка, это то, что в рамках бесчисленности вышеупомянутых факторов антропогенное влияние на климат планеты является ничтожным, а придумано и используется исключительно в качестве инструмента политического давления и экономического сдерживания стран-доноров, к числу которых, к сожалению, относится и Россия.


🔩 Точка сборки | YouTube