Forwarded from MZ세대로 살아남기(네모선장)
🚚테슬라 세미트럭 행사 내용 정리
▶️세미트럭 개발 이유
미국에서 전체 차량 대비 트럭의 판매량 비중은 낮지만, 방출하는 이산화탄소 비중은 매우 높음. 즉 환경오염에 미치는 영향이 상대적으로 크기에 이를 해결하는 것이 동사의 역할임. 또한, 고속도로 주변의 많은 지역사회가 탄소배출 감소로 인해 많은 혜택을 받게 될 예정임. 이에 디젤트럭을 대체하는 것은 엄청난 레버리지임. 세미트 럭은 훨씬 조용하고, 공기의 질을 향상시킬 것임. 이에 고속도로 근처에 거주하는 사람들의 건강 향상에 기여하 게 될 것임. 이는 동사의 미션과 일치함. 더욱 더 빠르게 지속가능한 에너지 사회를 조성하는 것임
▶️세미 트럭 제품 특징
⚡️(성능) 세미트럭은 디젤트럭과 비교했을 때 3배나 더 높은 파워를 낼 수 있음. 또한, 한번 충전으로 500마일 (약 800km)을 주행할 수 있음. 이 두가지 모두 1,000V 파워트레인 기반으로 이뤄낸 것임. 이는 동사가 처음 으로 개발한 차량인데, 앞으로는 더 많은 차량이 개발될 것임.
⚡️(기술) 세미트럭을 개발할 때 기존의 드라이브유닛, 전력장치, 인포테인먼트, 고효율 히트펌프, HVAC 시스템 및 최첨단 인버터 등을 레버리지해서 사용했음. 따라서 비용과 기능의 효율을 극대화할 수 있었음. 또한 이는 기존에 증명된 기술을 사용하는 것이기에 세미트럭의 안정성을 증명하는 것임.
⚡️(테스트) 상업용 트럭에 있어서 신뢰성이 매우 중요함. 이에 다양한 하드코어 테스트와 시뮬레이션을 진행했음. 세미트럭을 극한의 상황에서 테스트 및 시뮬레이션 했음. 차량 자체가 매우 효율적이라서 테슬라 내부에서도 물류에 사용할 예정임. 생산역량이 확대되거나 비용을 추가로 절감할 수 있을 것으로 기대하고 있음
⚡️(파워트레인) 모델S/X에 사용된 파워트레인을 기반의 Tri-Motor 파워트레인을 세미트럭에 사용함. 그중 하나 는 계속 작동하고 나머지 두개의 장치는 각각 토크와 가속을 위한 것임. 운전자는 별다른 조치가 없어도 매끄 럽게 운행이 가능함. 가속과 감속 상황에서도 마찬가지임. 언덕을 올라가는 상황에서 디젤트럭 대비 훨씬 빠르 고 매끄럽게 운행이 가능함. 어떠한 고속도로 상황에서도 안전하고 제동이 편함
⚡️(안전도) 또한, 안전도 측면에서는 운전자뿐만 아니라 주변 차량을 위한 안전시스템도 갖추고 있음. 언덕을 내 려갈 때나 속도를 줄일 때 운동에너지를 확보 가능함. 이는 디젤 차량으로는 불가능한 부분임. 또한, 전기모터 의 정확도와 반응시간이 디젤차량보다 훨씬 정확하고 빠르기에 더 안전한 브레이킹 시스템을 갖추고 있음
⚡️(효율) 세미트럭은 만재 상황에서 500마일(약 804km) 주행을 이뤄냄. 조만간 무편집 주행 영상을 유튜브에 게 시할 예정임. 당시 무게는 8.2만파운드(약 37톤)가 조금 안되는 상황이었고 법적 휴식을 제외하여 주행 성공함. 강조해야할 부분은 중간에 충전을 하지 않았음
⚡️(설계) 공기역학적으로 디자인으로 주행거리를 크게 향상함. 모델3를 생산하는 것과 같이 쉽게 생산할 수 있게 설계됨. 특히 내부 공간 또한 매우 넓음. 운전자는 편하게 좌석에 앉아서 운행할 수 있음. 역사적으로 트럭에서 이정도의 운전자 공간을 확보한 경우는 없었음. 운전자를 위한 전자기기도 무선으로 충전 가능함. 트레일러와 연결하는 것도 구조적으로 매우 용이하게 설계되었음
⚡️(충전) 충전은 1MW+ 수준의 DC 차징이 가능함. 또한 충전 과정에서 매우 중요한 쿨링 관련해서는 컨덕터에 대한 혁신 기술을 통해 충전 속도를 메가와트 수준까지 향상할 수 있었음. 이러한 충전 시스템은 향후 사이버 트럭과 슈퍼차저 충전시스템에도 도입되어 더 빠른 충전이 가능해질 것임. 결국에는 에너지를 만드는 것도 친 환경으로 만들고, 배터리 저장시설을 통해 전기차에 공급하게 되는 시스템을 구축하고 있는 것임
#테슬라 #세미트럭
▶️세미트럭 개발 이유
미국에서 전체 차량 대비 트럭의 판매량 비중은 낮지만, 방출하는 이산화탄소 비중은 매우 높음. 즉 환경오염에 미치는 영향이 상대적으로 크기에 이를 해결하는 것이 동사의 역할임. 또한, 고속도로 주변의 많은 지역사회가 탄소배출 감소로 인해 많은 혜택을 받게 될 예정임. 이에 디젤트럭을 대체하는 것은 엄청난 레버리지임. 세미트 럭은 훨씬 조용하고, 공기의 질을 향상시킬 것임. 이에 고속도로 근처에 거주하는 사람들의 건강 향상에 기여하 게 될 것임. 이는 동사의 미션과 일치함. 더욱 더 빠르게 지속가능한 에너지 사회를 조성하는 것임
▶️세미 트럭 제품 특징
⚡️(성능) 세미트럭은 디젤트럭과 비교했을 때 3배나 더 높은 파워를 낼 수 있음. 또한, 한번 충전으로 500마일 (약 800km)을 주행할 수 있음. 이 두가지 모두 1,000V 파워트레인 기반으로 이뤄낸 것임. 이는 동사가 처음 으로 개발한 차량인데, 앞으로는 더 많은 차량이 개발될 것임.
⚡️(기술) 세미트럭을 개발할 때 기존의 드라이브유닛, 전력장치, 인포테인먼트, 고효율 히트펌프, HVAC 시스템 및 최첨단 인버터 등을 레버리지해서 사용했음. 따라서 비용과 기능의 효율을 극대화할 수 있었음. 또한 이는 기존에 증명된 기술을 사용하는 것이기에 세미트럭의 안정성을 증명하는 것임.
⚡️(테스트) 상업용 트럭에 있어서 신뢰성이 매우 중요함. 이에 다양한 하드코어 테스트와 시뮬레이션을 진행했음. 세미트럭을 극한의 상황에서 테스트 및 시뮬레이션 했음. 차량 자체가 매우 효율적이라서 테슬라 내부에서도 물류에 사용할 예정임. 생산역량이 확대되거나 비용을 추가로 절감할 수 있을 것으로 기대하고 있음
⚡️(파워트레인) 모델S/X에 사용된 파워트레인을 기반의 Tri-Motor 파워트레인을 세미트럭에 사용함. 그중 하나 는 계속 작동하고 나머지 두개의 장치는 각각 토크와 가속을 위한 것임. 운전자는 별다른 조치가 없어도 매끄 럽게 운행이 가능함. 가속과 감속 상황에서도 마찬가지임. 언덕을 올라가는 상황에서 디젤트럭 대비 훨씬 빠르 고 매끄럽게 운행이 가능함. 어떠한 고속도로 상황에서도 안전하고 제동이 편함
⚡️(안전도) 또한, 안전도 측면에서는 운전자뿐만 아니라 주변 차량을 위한 안전시스템도 갖추고 있음. 언덕을 내 려갈 때나 속도를 줄일 때 운동에너지를 확보 가능함. 이는 디젤 차량으로는 불가능한 부분임. 또한, 전기모터 의 정확도와 반응시간이 디젤차량보다 훨씬 정확하고 빠르기에 더 안전한 브레이킹 시스템을 갖추고 있음
⚡️(효율) 세미트럭은 만재 상황에서 500마일(약 804km) 주행을 이뤄냄. 조만간 무편집 주행 영상을 유튜브에 게 시할 예정임. 당시 무게는 8.2만파운드(약 37톤)가 조금 안되는 상황이었고 법적 휴식을 제외하여 주행 성공함. 강조해야할 부분은 중간에 충전을 하지 않았음
⚡️(설계) 공기역학적으로 디자인으로 주행거리를 크게 향상함. 모델3를 생산하는 것과 같이 쉽게 생산할 수 있게 설계됨. 특히 내부 공간 또한 매우 넓음. 운전자는 편하게 좌석에 앉아서 운행할 수 있음. 역사적으로 트럭에서 이정도의 운전자 공간을 확보한 경우는 없었음. 운전자를 위한 전자기기도 무선으로 충전 가능함. 트레일러와 연결하는 것도 구조적으로 매우 용이하게 설계되었음
⚡️(충전) 충전은 1MW+ 수준의 DC 차징이 가능함. 또한 충전 과정에서 매우 중요한 쿨링 관련해서는 컨덕터에 대한 혁신 기술을 통해 충전 속도를 메가와트 수준까지 향상할 수 있었음. 이러한 충전 시스템은 향후 사이버 트럭과 슈퍼차저 충전시스템에도 도입되어 더 빠른 충전이 가능해질 것임. 결국에는 에너지를 만드는 것도 친 환경으로 만들고, 배터리 저장시설을 통해 전기차에 공급하게 되는 시스템을 구축하고 있는 것임
#테슬라 #세미트럭
Forwarded from 🄴🅇🄲🄷🄰🄽🄶🄴
<국뽕 패널들> 한국 경제방송에 출연하는 패널들은 하나같이 삼성,현대 이야기 나오면 찬양일색이고 해외경쟁사라 (자기들 생각에) 여기는 #애플 #테슬라 나오면 이상한 논리로 까기 일색이라 국뽕 마음은 이해하나 너무 신뢰가 떨어짐
January 26, 2023 at 10:49AM
via https://twitter.com/slow22c/status/1618425925795971076
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<국뽕 패널들>
한국 경제방송에 출연하는 패널들은 하나같이 삼성,현대 이야기 나오면 찬양일색이고 해외경쟁사라 (자기들 생각에) 여기는 #애플 #테슬라 나오면 이상한 논리로 까기 일색이라 국뽕 마음은 이해하나 너무 신뢰가 떨어짐
한국 경제방송에 출연하는 패널들은 하나같이 삼성,현대 이야기 나오면 찬양일색이고 해외경쟁사라 (자기들 생각에) 여기는 #애플 #테슬라 나오면 이상한 논리로 까기 일색이라 국뽕 마음은 이해하나 너무 신뢰가 떨어짐