종부세 납부 첫날 '민원 폭발'
https://www.hankyung.com/economy/article/2022120192831

민원으로 끝나면 좋겠지만 행정이 아닙니다. 라 마르세예즈와 제가 말한 비법들로 격파하지 않으면 평생 세금 노예됩니다.

푸흦ㅋㅋㅋ 줄 돈 안 주고 일 시키니까 저러는 것이지 ㅋㅋㅋ 지입 만들어서 착취하니까. 이념 무슨 정의 모르겠고 돈 얘기부터 해보자.

https://www.korea.kr/news/pressReleaseView.do?newsId=156540099&call_from=rsslink

순자산 10억 이상인 가구는 전체 가구 대비 11.4%나 됩니다.
by 2022년 가계금융복지조사

결집하지 아니하고 나만 아니면 된다는 마인드로 있으니 세금내야죠.
세원발굴에 대한 고민도 담론도 없죠. 범죄조직에 대해서는 무조건 침묵이고요.

[WSJ_마켓] 신용 수이스는 투자자를 되 찾는 데 어려움을 겪고 있습니다
Credit Suisse Struggles to Win Back Investors

스위스 대출 기관의 42 억 달러 규모의 주식 판매와 구조 조정은 시장의 신뢰를 회복해야했습니다.대신, 더 많은 투자자들이 은행에 대해 베팅하고 있습니다.
The Swiss lender’s $4.2 billion share sale and sweeping restructuring were supposed to regain the market’s confidence. Instead, more investors are betting against the bank.


https://www.wsj.com/articles/credit-suisse-struggles-to-win-back-investors-11669900529?mod=rss_markets_main

기형아통계는 주기적으로 나오는 자료가 아니라
요청하면 "공공기관의 정보공개에 관한 법률"에 의거하여
알려주는 데이터였군요.

내피셜인데
노산과 다른 팩터가 겹쳐져 기형 관련
스파이럴 현상이 나오지 않을지 매우 우려스러움.

http://www.slrclub.com/bbs/vx2.php?id=free&no=39798920

SPC 복수 시작
https://bobaedream.co.kr/view?code=strange&No=5525465

[유안타 2차전지] Daily news

● 바이든, IRA 비판에 “동맹 제외 의도없다…결함, 조정방안 있어”
https://naver.me/xl11OHjV

●"프리미엄 전기차로 테슬라 넘는다"…벤츠·BMW, 공격 앞으로
https://m.ebn.co.kr/news/view/1557270/?sc=naver

● 에코프로, 美SK온-포드 합작사서 양극재 원료 현지 생산
http://www.thelec.kr/news/articleView.html?idxno=18985

● 볼리비아 리튬 채굴권 보유한 GEGI "인동첨단소재와 협력해 성과 이룰 것"
https://naver.me/5pEE4ou3

● 폴크스바겐 CEO "비용 급증에 유럽서 전기차 배터리 생산 불가"
http://news.einfomax.co.kr/news/articleView.html?idxno=4244762

● 현대차, CATL 배터리 비중 확대 전망…공급망 다변화 본격화
https://m.thepublic.kr/news/view/1065602718774708

유안타 2차전지/디스플레이 이안나
https://t.me/anna7673

어떻게 카타르는 강제노동으로 경기장을 지었는가? vox

월드컵경기장 건설로 6500명이 건설 산재로 사망했으니..

https://youtu.be/C-0CebFpF_s

벼락거지 면하려다 벼랑끝에 몰린 20대 #영끌 #빚투

벼랑거지

주간보도계획(2022.12.5 ~ 2022.12.12)
주간보도계획 | 한국은행 통합 홈페이지
2022년 12월 2일 10시 0분

주간보도계획(2022.12.5 ~ 2022.12.12)

https://www.bok.or.kr/portal/bbs/P0001726/view.do?nttId=10074160&menuNo=200039

[하나증권 화장품 박은정]
화장품(Overweight): 배수의 진 (背水의 陣)

■ 2022년, 기존 모멘텀과의 결별
2022년은 예상하지 못했던 코로나 후폭풍으로 업종 전반 충격 속 한해. 상해 봉쇄, 강력한 방역 기조로 현지 사업 변수 산재. 글로벌 물가 급등으로 원부자재 부담 확대, 금리인상 기조로 국내외 전반의 소비 위축 우려 부각. 중국과 연관된 산업 지표(중국 소매판매/중국 수출/한국 면세) 모두 부진. 대중국 수요 부진 환경에서 국내 기업은 시장/경쟁사 대비 크게 하회하며 점유율 하락. 제로 코로나 기간 중국은 온라인화/ 럭셔리화/자국 브랜드 강세 구도가 더 굳어짐. 국내 기업의 중국 모멘텀은 결별

■ 2023년, 배수의 진 (背水의 陣)
2023년 화장품 업종은 위기와 기회가 공존하는 해. 우리나라 업종의 시가총액은 여전히 중국 이익이 대다수. 그러나 최근 광군제에서 드러난 우리 브랜드의 상황은 더 이상 물러설 곳이 없음. 게다가 이제는 중국에서 더 이상 줄일 비용도 크지 않아, 매출 성장이 절대적 중요 요소. 대안으로 비중국을 언급하고 있으나, 아직 매출 비중이 미미한 수준. 대형사의 넉넉했던 중국 곳간은 점점 바닥을 보이고 있음. 중국에서 대안이 많지 않은 만큼, 2023년은 비중국의 유의미한 성과가 절대적 과제. 한편, 중국만 잠시 가리고 보면 기대감을 가질 곳도 일부 존재. 국내 실내 마스크 착용 해제 발표/방한 외국인 유입 본격화/하반기 비중국에 의한 실적 기여 확대 등은 긍정적 요소

■ 상반기는 리오프닝, 하반기는 비중국
11월 한 달간 시장은 이미 중국이 위드 코로나 환경이 도래한 것처럼 반응. 업종 밸류에이션도 전반적으로 상승한 가운데 브랜드가 보다 우세. 다만 산업의 지표와 기업의 실적이 개선되는 시점은 내년 2분기. 2023년 상반기는 리오프닝과 관련한 모멘텀으로 주가는 박스권 움직임을 예상하며, 하반기는 비중국에서의 유의미한 실적 기여가 확인되는 기업 중심으로 차별적 주가 흐름 예상. Top pick LG생활건강(TP 90만원), 차선호주 아모레G(TP 4.4만원) 제시

전문: https://bit.ly/3VLXDkR

[컴플라이언스 승인을 득함]

텔레그램 채널 https://bit.ly/3iuQwik

ㄴ 만날 한한령 해제니 중국 부양이니 머니 하면서 화장품 겁나 계속 추천하다가 이제서야 포기하는... 아모레G는 최고점 대비 1/10토막... 그 사이 머하다가 이제 와서 비중국에 의한 실적 기여 확대등 긍정적 요소라고...
좌우간 우리나라 섹터 애널들의 무작정 긍정편향은우주 최강인 것은 인정... 한국 애널 종특인 것은 이땅에서는 바뀌지 않는 특징일 지도 모른다...

어째거나 아모레퍼시픽의 수년간 이어지는 매출 감소가 멈추고 다시 매출 증가로 돌아서고 그것이 비중국에서 견인한 것이라는 것이 확일 되기 전까지는 기술적 매매외엔 장기 투자는 아무리 빠져도 No No!

🚚테슬라 세미트럭 행사 내용 정리

▶️세미트럭 개발 이유

미국에서 전체 차량 대비 트럭의 판매량 비중은 낮지만, 방출하는 이산화탄소 비중은 매우 높음. 즉 환경오염에 미치는 영향이 상대적으로 크기에 이를 해결하는 것이 동사의 역할임. 또한, 고속도로 주변의 많은 지역사회가 탄소배출 감소로 인해 많은 혜택을 받게 될 예정임. 이에 디젤트럭을 대체하는 것은 엄청난 레버리지임. 세미트 럭은 훨씬 조용하고, 공기의 질을 향상시킬 것임. 이에 고속도로 근처에 거주하는 사람들의 건강 향상에 기여하 게 될 것임. 이는 동사의 미션과 일치함. 더욱 더 빠르게 지속가능한 에너지 사회를 조성하는 것임

▶️세미 트럭 제품 특징

⚡️(성능) 세미트럭은 디젤트럭과 비교했을 때 3배나 더 높은 파워를 낼 수 있음. 또한, 한번 충전으로 500마일 (약 800km)을 주행할 수 있음. 이 두가지 모두 1,000V 파워트레인 기반으로 이뤄낸 것임. 이는 동사가 처음 으로 개발한 차량인데, 앞으로는 더 많은 차량이 개발될 것임.

⚡️(기술) 세미트럭을 개발할 때 기존의 드라이브유닛, 전력장치, 인포테인먼트, 고효율 히트펌프, HVAC 시스템 및 최첨단 인버터 등을 레버리지해서 사용했음. 따라서 비용과 기능의 효율을 극대화할 수 있었음. 또한 이는 기존에 증명된 기술을 사용하는 것이기에 세미트럭의 안정성을 증명하는 것임.

⚡️(테스트) 상업용 트럭에 있어서 신뢰성이 매우 중요함. 이에 다양한 하드코어 테스트와 시뮬레이션을 진행했음. 세미트럭을 극한의 상황에서 테스트 및 시뮬레이션 했음. 차량 자체가 매우 효율적이라서 테슬라 내부에서도 물류에 사용할 예정임. 생산역량이 확대되거나 비용을 추가로 절감할 수 있을 것으로 기대하고 있음

⚡️(파워트레인) 모델S/X에 사용된 파워트레인을 기반의 Tri-Motor 파워트레인을 세미트럭에 사용함. 그중 하나 는 계속 작동하고 나머지 두개의 장치는 각각 토크와 가속을 위한 것임. 운전자는 별다른 조치가 없어도 매끄 럽게 운행이 가능함. 가속과 감속 상황에서도 마찬가지임. 언덕을 올라가는 상황에서 디젤트럭 대비 훨씬 빠르 고 매끄럽게 운행이 가능함. 어떠한 고속도로 상황에서도 안전하고 제동이 편함

⚡️(안전도) 또한, 안전도 측면에서는 운전자뿐만 아니라 주변 차량을 위한 안전시스템도 갖추고 있음. 언덕을 내 려갈 때나 속도를 줄일 때 운동에너지를 확보 가능함. 이는 디젤 차량으로는 불가능한 부분임. 또한, 전기모터 의 정확도와 반응시간이 디젤차량보다 훨씬 정확하고 빠르기에 더 안전한 브레이킹 시스템을 갖추고 있음

⚡️(효율) 세미트럭은 만재 상황에서 500마일(약 804km) 주행을 이뤄냄. 조만간 무편집 주행 영상을 유튜브에 게 시할 예정임. 당시 무게는 8.2만파운드(약 37톤)가 조금 안되는 상황이었고 법적 휴식을 제외하여 주행 성공함. 강조해야할 부분은 중간에 충전을 하지 않았음

⚡️(설계) 공기역학적으로 디자인으로 주행거리를 크게 향상함. 모델3를 생산하는 것과 같이 쉽게 생산할 수 있게 설계됨. 특히 내부 공간 또한 매우 넓음. 운전자는 편하게 좌석에 앉아서 운행할 수 있음. 역사적으로 트럭에서 이정도의 운전자 공간을 확보한 경우는 없었음. 운전자를 위한 전자기기도 무선으로 충전 가능함. 트레일러와 연결하는 것도 구조적으로 매우 용이하게 설계되었음

⚡️(충전) 충전은 1MW+ 수준의 DC 차징이 가능함. 또한 충전 과정에서 매우 중요한 쿨링 관련해서는 컨덕터에 대한 혁신 기술을 통해 충전 속도를 메가와트 수준까지 향상할 수 있었음. 이러한 충전 시스템은 향후 사이버 트럭과 슈퍼차저 충전시스템에도 도입되어 더 빠른 충전이 가능해질 것임. 결국에는 에너지를 만드는 것도 친 환경으로 만들고, 배터리 저장시설을 통해 전기차에 공급하게 되는 시스템을 구축하고 있는 것임

#테슬라 #세미트럭

여권을 주섬주섬하다가 그냥 내려두는 것으로.
https://aagag.com/issue/?idx=928915_1

평소에 보는 것들이 자극적인 것들이 아니라면
신체적으로 30부터 심드렁해지는데,

여자들이 30 들어서부터 결혼하고 싶어서 안달나는 이유..

서양에서는 서로 돕고 살라고 빨리 결혼하라 하는데
(그래도 결혼 같은 것은 없지만)

https://bobaedream.co.kr/view?code=strange&No=5525993

[KOTRA] 아시아 국제상사분쟁 해결의 허브 싱가포르

Peter Kim이승민 파트너 변호사

1.새로운 분쟁해결방식으로서의 국제중재 및 국제조정

전통적인 분쟁해결방식은 소송이다. 그러나 국제화 시대에 맞추어서 다양한 분쟁해결방식을 통하여 분쟁의 관련자들에게 더 양질의,적합한 서비스를 제공하자는 목소리가 커졌고, 이에 부응하여 다양한 분쟁해결방식이 활용되고 있다.이러한 흐름에 맞추어 싱가포르는 국가적인 차원에서 다양한 분쟁해결방식을 개발하고 지원하여 아시아의 국제상사분쟁 해결의 허브로 굳게 자리매김하고 있다.

(i)싱가포르 국제중재 센터(SIAC)
이 중 싱가포르에서 가장 활성화된

https://dream.kotra.or.kr/user/extra/kotranews/bbs/linkView/jsp/Page.do?dataIdx=198916