❗️ ВНИМАНИЕ, КОНКУРС!

На этой неделе мы проводим конкурс на знание достопримечательностей Дубая.

🔹 С условиями участия можно ознакомиться здесь.

🔹 Победителям достанутся памятные призы от Департамента экономики и туризма Дубая.

🔹 Успейте правильно ответить на вопросы и стать победителем!

Некоторые места отдыха настолько популярны, что туристы стекаются туда толпами. Однако местные жители такому положению дел совсем не рады. Чем больше туристов, тем больше мусора и шума, переполнены пляжи.

 Чтобы остановить турпоток, предлагаются радикальные меры.

👉 Подробнее - по ссылке: https://www.atorus.ru/node/53899

🛳 Сызрань приняла первых круизных туристов

Это, действительно, важное событие – в город круизные теплоходы не заходили более 10 лет.  

Но после того, как вся Самарская область получила на развитие туризма 485 млн руб. из федерального бюджета, в Сызрани также произошли положительные перемены. 

Например, этим летом там было расчищено русло Волги, что было необходимо для приема круизных судов. 

⚓️ И первым теплоходом, который накануне, 2 сентября, зашел в Сызрань, стал «Валерий Чкалов» со 140 туристами. Встречал его лично министр туризма Самарской области Артур Абдрашитов.

Впрочем, говорить об окончательном появлении Сызрани на круизной карте пока рано.

Мы уже рассказывали, что сейчас туда могут заходить теплоходы только с небольшой осадкой – у «Валерия Чкалова», например, она составляет 2, 4 м. 

А вот для более крупных судов с осадкой 2,65 м, как большинство кораблей «Водохода», который во многом стал инициатором возобновления круизного туризма в Сызрани, придется провести дноуглубительные работы и увеличить глубину до 3 м. 

👉 Но тут есть и объективные трудности – на дне реки у Сызрани находятся монолитные плиты, подобные каменным утесам в Сортавале или на Валааме, и работать с ними будет очень сложно.

Удастся ли Сызрани стать полноценным круизным портом, покажет время, в любом случае старт навигации в городе дан, и это, безусловно, значительно увеличит его турпоток. 

@atorus

Эксперты авиационного центра CAPA предполагают, что расширение альянса БРИКС может оказать непосредственное влияние на туристическую и авиационную отрасли, поскольку одной из целей совместной деятельности может стать либерализация авиационных правил и расширение возможностей по применению режима «открытого неба».

👉 О том, полетят ли китайские туристы в Аргентину через Кабо-Верде на марокканском самолете и не только об этом - в нашем материале: https://www.atorus.ru/node/53900

Если вас раздражают шумные соседи в самолете и их маленькие дети, не устраивает качество питания у авиакомпаний, кресла кажутся неудобными, а задержки вылетов надоели, то эта заметка – для вас.

Подобрали ТОП-5 самых интересных бизнес-джетов и предлагаем стремиться именно к такому способу путешествовать.

👉 Подробнее - по ссылке: https://www.atorus.ru/node/53901

"Итоги недели от АТОР" на этой неделе подводит вице-президент АТОР, генеральный директор туроператора Space Travel Артур Мурадян.

Подробности - в следующем посте⤵️.

#ИтогиНеделиотАТОР

@atorus

Артур Мурадян о туристических итогах недели:

🔹Все операторы на этой неделе понервничали в связи с тем, что отсрочка электронной путевки, которая была очевидна для представителей турбизнеса, но абсолютно не очевидна для потребителей, все-таки произошла. Не секрет, что технологические решения, внедряемые в области электронной путевки, обычно затягивались или не реализовывались до конца. Но здесь мы видим, что проект выходит на финишную прямую. Сейчас отсрочка, о которой идет речь – 14 ноября, позволит решить основные вопросы, и интеграция так или иначе случится. Это не отменяет фактор того, что бизнес по-прежнему сомневается в обоснованности введения электронной путевки в том виде, в котором видит ее заказчик, в том, что она в должной мере защитит интересы туриста. Но по крайней мере, над этим вопросом думают все участники рынка. С другой стороны, мы видим, что был заключен новый договор на доработку системы – значит, процесс еще далек от завершения. 

🔹Согласован выкуп дальнемагистральных самолетов из бермудского реестра российскими перевозчиками - "Аэрофлотом", IFly и "Уральскими авиалиниями". Он будет осуществляться за счет средств Фонда национального благосостояния. России сейчас очень нужен запас летающей за границу, годной к полетам техники. На фоне этого новость о том, что полностью российский суперджет совершил свой первый полет вызывает умеренный позитив. При этом надо помнить, что двигатели на нем стояли все еще французские. А значит, если с авионикой вопрос решен, то технологическая разработка двигателей – еще та задача, над которой предстоит подумать. Немного удивительно оптимистично выглядит заявление, что до 2030 года Россия должна начать выпускать 30-40 самолетов в год. Это огромные объемы, и хватит ли внутреннего спроса на такую перевозку, как быть с экспортным потенциалом, который сейчас сужен за счет санкций – это все те вопросы, над которыми, надеюсь, думают, прежде чем пытаться развивать отрасль.

🔹Очередная новость о том, что «безвиз», как мы и прогнозировали, так и не заработал до сентября,  - это было ожидаемо. Потому что на фоне  приведения в порядок документов, отлаживания процессов, распределения полномочий было понятно, что сложностей на этапе внедрения избежать не получится. С другой стороны, есть ощущение, что китайская сторона тоже не торопится, чтобы он полноценно заработал. При этом, открываются визовые центры, аккредитуются операторы и визовые компании. Значит, Китай на этом зарабатывает, ведь каждая виза приносит определенный доход.

А новость российского МИДа о том, что более 30 тыс. электронных виз получено и было всего 24 отказа, выглядит довольно позитивной. Однако остается одна проблема: для получения визы надо производить оплату российскими платежными картами. Но это даже полезно для туротрасли: значит, так или иначе туристу необходимо обратиться к представителю отрасли. Помимо помощи в оформлении визы, будет приобретена и какая-то сопутствующая услуга.

🔹Вся неделя сопровождалась задержками вылетов, связанными с ограничениями полетов, введением специального режима «Ковер» на московским авиаузле. Это по-прежнему продолжает создавать трудности для пассажиров, требует от авиаперевозчиков учитывать данные ограничения при планировании перелетов в ночное время. 

🔹Прошло большое совещание у премьер-министра, и туризму пообещали 48 млрд рублей в год на развитие 5 круглогодичных курортов. Надо помнить о том, что тот же Сочи зимой непригоден для купания, но от этого не становится менее популярен, а значит, потенциал развития такого рода туризма есть. Но тут я не перестану напоминать о том, что пляжных круглогодичных курортов у нас создать не получится. Это не мешает развивать сегмент и работать над тем, чтобы россияне продолжили путешествовать в тех же объемах, как они путешествуют сейчас.

🔹Расширение полетных программ в Таиланд со стороны "Аэрофлота" можно назвать преддверием большого спроса на этом юго-восточном направлении. И это говорит о том, что у Таиланда есть неплохие шансы конкурировать по объему авиаперевозки с ОАЭ, у которых будет большой объем перевозки в зимнем расписании.