Бронирование коннектора. 😌 Нам и слово «бронирование» нравится, и «коннектор». А главное, нравится, что не надо толпиться в очереди, чтобы «заправиться».

Ссылки для скачивания:
📱 Google Play
😂 App Store

#атомэнерго_клипы
⚛️ АтомЭнерго

Если в автомобильное стекло добавить ионы серебра и оксид железа, летом оно защищает от испепеляющего солнца, а зимой меньше промерзает и запотевает.

Признали атермальное стекло?

Конечно, да. Его нельзя не угадать по голубоватому или зеленоватому оттенку. У стекла с маркировкой «Tinted» светопропускаемость 81%, с «Overtinted» — 78,5%.

ℹ️ Что оно дает?

• Защита салон от перегрева.
• Экономия на использовании климат-контроля.
• Безопасность вождения в солнечную погоду.
• Предотвращение выгорания обивки.

#атомэнерго_какэто
⚛️ АтомЭнерго

🗓 Type 1 назван в честь международного стандарта IEC 62196 Type 1. Это североамериканский разъем, который утвержден Американской ассоциацией автомобильных инженеров под названием SAE J1772.

🟢К разработке стандарта подтолкнул Калифорнийский совет по воздушным ресурсам (CARB). В ранних электромобилях вроде General Motors EV1 и Toyota RAV4 EV использовали индуктивную систему Magne Charge. CARB отказался от этой технологии в пользу кабельной муфты.

🟢В июне 2001 года Совет принял стандарт SAE J1772 в качестве интерфейса зарядки для электромобилей в Калифорнии. Прямоугольный разъем, способный выдавать до 6,6 кВт, выпустил производитель Avcon.

🟢Все поменялось, когда компания Yazaki предложила новую круговую конструкцию разъема. Это позволило увеличить мощность до 19,2 кВт, доставляя электроэнергию с помощью однофазной системы переменного тока (120–240 В).

CARB предписала использовать этот стандарт, начиная с 2010 года. Его поддержали Smart, Chrysler, GM, Ford, Toyota, Honda, Nissan, Rivian и Tesla.

#атомэнерго_такбыло
⚛️ АтомЭнерго

Денис — тимлид highload-стартапа в Казани. В столицу он прилетел на конференцию. Плюс рассчитывает задержаться на три дня после, чтобы посмотреть город.

Денис любит пробовать новое. Он первым в Казани приобрел умные очки с камерой от известного бренда. Осенью обновил свое устройство до модели последнего поколения, когда она только вышла.

А в командировке решил арендовать электромобиль.

Во-первых, интересно порулить Tesla Model 3. Во-вторых, хочется побыть туристом «на колесах», чтобы сделать красивые фото с ракурсов, которые труднодоступны для пешеходов, например, на Москва-Сити. К тому же это шанс обзорно посмотреть (и не околеть) предновогодний город, а еще — удаленные от центра усадьбы, которые рекомендовали друзья.

Ну и само наличие Tesla в кадре наверняка сделает снимки эффектнее.

Хорошо, что отель у Дениса в районе Сокольников. Там есть две ЭЗС АтомЭнерго, установленные в рамках проекта «Энергия Москвы». На одной из них он бесплатно зарядится на третий день, накатав по Москве больше 200 км. Благо переходник входит в аренду.

#атомэнерго_история
⚛️ АтомЭнерго

⚠️ Следите за защитным кейсом батареи

Обычно батарея расположена в днище — а это не самое чистое место электромобиля. При этом она заключена в корпус, который защищает ее от воздействия окружающей среды:
🟢предохраняет зимой от солей и снега;
🟢летом защищает от влаги;
🟢гарантирует герметичность;
🟢защищает от коррозии.

Также он выполняет роль теплового экрана и предотвращает перегрев ячеек. Бывает, что активные системы охлаждения интегрированы в него.

Чистый защитный кейс без отложений и слоев грязи — лучшая гарантия того, что температурные режимы работы батареи будут соблюдены.

#атомэнерго_подсказка
⚛️ АтомЭнерго

Пожалуйста, не забывайте свое авто и не оставляйте его на всю ночь на зарядной станции❤️‍🩹

#атомэнерго_клипы
⚛️ АтомЭнерго

Больше 40% всех купленных в России электромобилей в ноябре принадлежат этому бренду. Мы собрали отзывы об одной из моделей этого производителя.

Сможете ее назвать?

💬 Изначально выбирал между «пятеркой» BMW и этим авто.

💬 Взял себе игрушку и нисколько не пожалел. Кто бы мог подумать хотя бы год назад, что буду хвалить китайца.

💬 Это не скучное авто, это действительно электроспорт.

💬 Пуляет 2,5 тонны за 3,8 сек до 100 км/ч — это реально классно. А с учетом того, что разгоняется она в полной тишине, без шума, рева, пинков КПП, это просто кайф!

💬 Отличная динамика. Спасибо двум электродвигателям по 200 кВт . Это 550 л. с. и 800 момента.

💬 Сейчас холода: греет салон с –18°C до комфортной температуры менее чем за 10 минут!

💬 К автоматическим дверям привыкаешь, и уже непонятно, как без них раньше обходился.

💬 Умеет автоматически обгонять медленно едущую попутную машину и менять полосу движения. Может даже самостоятельно парковаться.

💬 Высокое качество салона. Везде очень приятные на ощупь и на вид материалы.

#атомэнерго_говорят
⚛️ АтомЭнерго

Если с называнием китайских брендов все более-менее понятно (разбирались с этим здесь), то что насчет их взаимосвязи?

Как известно, у одной компании-производителя много брендов. Сможете их соотнести друг с другом? Чтобы начать, перейдите по ссылке и нажмите СТАРТ.

➡️ НАЧАТЬ

#атомэнерго_квиз
⚛️ АтомЭнерго

Новогодний подарок для жителей Пятигорска 🎅 три новые быстрые электрозаправки АтомЭнерго. Станции доступны в нашем приложении.

Ищите их по адресам:

📍 ул. Объездная (у гипермаркета спортивных товаров)
25️⃣8️⃣, 1🔌8️⃣
25️⃣8️⃣, 1🔌8️⃣

📍 Подстанционная, 13 А
25️⃣8️⃣, 1🔌8️⃣

Следующий на очереди Невинномысск. Там в январе мы откроем семь ЭЗС.

#атомэнерго_регионы
⚛️ АтомЭнерго

🗓 CHAdeMO разработала Токийская электроэнергетическая компания (TEPCO) после ряда инфраструктурных проектов при участии Nissan, Mitsubishi, Fuji Heavy Industries (теперь Subaru).

В 2010-м TEPCO сформировала Ассоциацию CHAdeMO с Toyota, Nissan, Mitsubishi и Subaru. Впоследствии к ней присоединились Hitachi, Honda и Panasonic.

Коннекторы CHAdeMO первого поколения доставляли до 62,5 кВт при напряжении 500 В. Можно было получить примерно 120 км хода за 30 минут. Международным стандартом CHAdeMO стал в 2014 году. Это первый стандарт быстрой зарядки, получивший широкое распространение.

#атомэнерго_такбыло
⚛️ АтомЭнерго