Городской мини-хаб АтомЭнерго на улицах Москвы

Три быстрые (60 кВт) станции находятся по адресу ул. Столетова, 7к1 и позволяют одновременно заряжать шесть электромобилей.

В столице сейчас 290 электрозаправок «Энергия Москвы». 60% быстрых ЭЗС в проекте установлены АтомЭнерго. Они доступны в нашем приложении.

Ссылки для скачивания:
📱 Google Play
😂 App Store

#атомэнерго_клипы
⚛️ АтомЭнерго

В конце года принято подводить итоги. Мы не исключение🎅

В 2024-м сеть АтомЭнерго расширилась до 160 ЭЗС, а количество регионов присутствия — до девяти. Спасибо вам, 5000 наших клиентов! За год мы поставили внушительные 3 ГВт·ч для ваших электромобилей.

Это было бы невозможно без нашего партнера «Парус Электро», производителя станций АтомЭнерго. Спасибо вам, коллеги.

Дальше — больше.

В первом квартале 2025-го мы введем в эксплуатацию 95 новых ЭЗС. А к концу года охватим еще три региона страны.

#атомэнерго_новости
⚛️ АтомЭнерго

С Новым годом, друзья!🎄

Пусть в 2025-м вас окружают внимательные люди, такие как автопроизводители, которые заботятся об адаптерах для своих клиентов. 🙂 Пусть все будет понятно и просто, как зарядные сессии на ЭЗС АтомЭнерго. Пусть перед вами и вашей семьей открываются новые дороги.

Незабываемых вам каникул!

#атомэнерго_поздравляем #атомэнерго_ии
⚛️ АтомЭнерго

Что нового принес нам 2025 год? Например, новые ставки утильсбора для электромобилей.

Какими они были?
• для новых электромобилей и в возрасте до трех лет — 32 600 ₽
• для машин старше трех лет — 122 000 ₽

Какими стали?
• для новых авто и в возрасте до трех лет — 667 400 ₽
• для машин старше трех лет — 1 170 000 ₽

По закону утильсбор должен платить российский автопроизводитель или импортер за каждую машину, произведенную в России или привезенную из-за границы. Утилизационную ставку будут повышать ежегодно вплоть до 2030 года в среднем на 10–20%.

#атомэнерго_вкурсе
⚛️ АтомЭнерго

Совет как никогда актуален зимой. Батарея может заряжаться, только если электролит внутри ее ячеек теплее 0°C.

Зимой, когда вы встаете на зарядку и авто моргает, cначала энергия идет на подогрев батареи и только потом на саму зарядку. У некоторых электромобилей из-за холода автоматически уменьшается скорость зарядки, чтобы предотвратить перегрев и повреждение ячеек.

Дольше сохранять энергию и быстрее заряжаться батарее поможет хранение, например, в теплом гараже. Идеальная температура для литийионных аккумуляторов — 10–25°C.

#атомэнерго_подсказка
⚛️ АтомЭнерго

Сразу после подключения коннектора зарядная станция с функцией Plug & Charge идентифицирует электромобиль, способ оплаты, связанный с ним, — и зарядка начинается. Деньги за зарядную сессию автоматически списываются с персонального счета.

⛔️ Не нужны RFID-карты
⛔️ Не требуется никакая аутентификация в приложении

Правда, пока большинство авто не поддерживает эту технологию.

Она основана на стандарте ISO 15118, который в 2010 году разработали Международная организация по стандартизации и Международная электротехническая комиссия. Этот протокол отвечает за взаимодействие между электромобилями и ЭЗС.

ℹ️ Вшивание Plug & Charge в электрозаправки АтомЭнерго разрабатывает исследовательский центр Росатома по зарядной инфраструктуре.

#атомэнерго_какэто
⚛️ АтомЭнерго