Почему в Атоме считают, что визионерство — это навык, который может развить в себе каждый

Своим мнением об этом с нами поделился генеральный директор Атома Игорь Поваразднюк.

— Атом — это электромобиль-гаджет. Как эта концепция отражает ваше видение будущего?
Автомобильная отрасль из-за требований безопасности и силы привычки долгое время была догоняющей с точки зрения пользовательского опыта. Но за последние 10 лет все изменилось: электромобили снизили порог входа для IT-компаний, появились ассистенты вождения, а основными пользователями стали поколения, выросшие со смартфонами.

Отсюда и тренд: машина превращается в гаджет. Но не в смысле количества функций, а в плане удобства, нативности, бесшовности и кастомизации. «Купить Атом и поехать» должно стать так же просто как «купить смартфон и начать им пользоваться».

— Насколько сегодня востребованы визионеры? Это задача только руководителей?
Визионерство — это не врожденный дар, а набор навыков. Это сочетание интеллекта, насмотренности, открытого мышления и способности видеть не только текущие тренды, но и более крупные изменения.

Поэтому развивать его может каждый: и руководитель, и специалист. Важно не просто «мечтать о будущем», а применять это мышление в своей специальности, даже если она узкая.

— Как развить в себе способность предугадывать тренды?
Основа — это глубокое знание своей области и постоянная работа. Плюс — широкий кругозор: важно смотреть не только на свою индустрию, но и на смежные.

И главное: уметь проецировать — как текущие изменения повлияют на будущее, не только в рамках своей задачи, но и в более широком контексте.

— Какие книги повлияли на формирование вашего стратегического мышления и способности не бояться смелых решений?

Биографии Константина Циолковского и Илона Маска как синонимы визионерства и смелости, под которыми лежит огромный труд и невероятный объем знаний, интеллекта. Примечательно, что в обоих случаях основным драйвером к практическим победам выступала романтическая мечта. Цитируя Циолковского, «сначала неизбежно идут: мысль, фантазия, сказка; за ними шествует научный расчет, и уже в конце концов, исполнение венчает мысль».

Победителем прошлого розыгрыша стала @Origa2016. Поздравляем! А подробности финального розыгрыша в следующем посте.

Во время финального этапа тестов электромобиль преодолел более 1000 км по астраханским степям. В таких условиях инженеры проверили работу высоковольтной системы, охлаждение тяговой батареи, климат-контроль и другие ключевые узлы.

Особое внимание они уделили эффективности климатической установки: с помощью дополнительного измерительного оборудования специалисты отслеживали температуру снаружи и внутри салона в разных контрольных точках, а также протестировали быструю зарядку на скоростных станциях.

В итоге все системы электромобиля отработали в штатном режиме. Салон быстро выходил на комфортную температуру, а система охлаждения батареи сохраняла эффективность даже в экстремальную жару.

Год назад здесь же тестировали предсерийную версию Атома. За это время команда доработала и откалибровала все основные системы: как аппаратные, так и программные. А прошлой зимой электромобиль с инженерами на борту проходил испытания в заснеженном Сургуте при температуре до −42°C.

Так что теперь Атом готов к эксплуатации в самых разных климатических условиях: от −42°C до +42°C, и это доказано на практике.

Подписывайтесь на наш канал в Макс