Атом на VK Fest в Нижнем Новгороде
Вслед за Санкт-Петербургом — Нижний Новгород! Здесь VK Fest пройдет впервые — 11 июля на мысе Стрелка.
Как и в Питере, в Нижнем посетителей также ждет масштабный фестиваль, объединивший выступления известных артистов, лекции, спортивные активности, мастер-классы и многое другое. И, конечно же, зона Атома с тремя электромобилями.
В нашем бренд-пространстве можно будет ознакомиться с электромобилем, сделать в нем эффектные фотографии и даже разрисовать. А также отдохнуть в лаунж-зоне между Атомами.
Все подробности о VK Fest и билеты — по ссылке: https://vkfest.ru/nizhny-novgorod
До встречи на VK Fest!
Вслед за Санкт-Петербургом — Нижний Новгород! Здесь VK Fest пройдет впервые — 11 июля на мысе Стрелка.
Как и в Питере, в Нижнем посетителей также ждет масштабный фестиваль, объединивший выступления известных артистов, лекции, спортивные активности, мастер-классы и многое другое. И, конечно же, зона Атома с тремя электромобилями.
В нашем бренд-пространстве можно будет ознакомиться с электромобилем, сделать в нем эффектные фотографии и даже разрисовать. А также отдохнуть в лаунж-зоне между Атомами.
Все подробности о VK Fest и билеты — по ссылке: https://vkfest.ru/nizhny-novgorod
До встречи на VK Fest!
🔥38👎23❤18
Во время финального этапа тестов электромобиль преодолел более 1000 км по астраханским степям. В таких условиях инженеры проверили работу высоковольтной системы, охлаждение тяговой батареи, климат-контроль и другие ключевые узлы.
Особое внимание они уделили эффективности климатической установки: с помощью дополнительного измерительного оборудования специалисты отслеживали температуру снаружи и внутри салона в разных контрольных точках, а также протестировали быструю зарядку на скоростных станциях.
В итоге все системы электромобиля отработали в штатном режиме. Салон быстро выходил на комфортную температуру, а система охлаждения батареи сохраняла эффективность даже в экстремальную жару.
Год назад здесь же тестировали предсерийную версию Атома. За это время команда доработала и откалибровала все основные системы: как аппаратные, так и программные. А прошлой зимой электромобиль с инженерами на борту проходил испытания в заснеженном Сургуте при температуре до −42°C.
Так что теперь Атом готов к эксплуатации в самых разных климатических условиях: от −42°C до +42°C, и это доказано на практике.
Подписывайтесь на наш канал в Макс
Особое внимание они уделили эффективности климатической установки: с помощью дополнительного измерительного оборудования специалисты отслеживали температуру снаружи и внутри салона в разных контрольных точках, а также протестировали быструю зарядку на скоростных станциях.
В итоге все системы электромобиля отработали в штатном режиме. Салон быстро выходил на комфортную температуру, а система охлаждения батареи сохраняла эффективность даже в экстремальную жару.
Год назад здесь же тестировали предсерийную версию Атома. За это время команда доработала и откалибровала все основные системы: как аппаратные, так и программные. А прошлой зимой электромобиль с инженерами на борту проходил испытания в заснеженном Сургуте при температуре до −42°C.
Так что теперь Атом готов к эксплуатации в самых разных климатических условиях: от −42°C до +42°C, и это доказано на практике.
Подписывайтесь на наш канал в Макс
❤83🔥46👍39
Атом на VK Fest в Москве
После тура по городам России встречайте Атомы в столице — московский VK Fest пройдет 18 и 19 июля на ВДНХ.
В бренд-зоне Атома будут стоять три электромобиля разных цветов. Это отличная возможность познакомиться с автомобилем, рассмотреть экстерьер и интерьер, а также принять участие в интерактивных активностях:
⚡️ Сделать яркие фотографии в салоне Атома при помощи подсветки и неоновых вывесок
⚡️ Расписать автомобиль вместе с художником Артемом Овером на специальном мастер-классе
⚡️ Посоревноваться в интерактивной игре на тачскрине, разработанной совместно с нашими партнерами студией «Леска»
⚡️ Поучаствовать в розыгрыше брендированных сувениров от Атома
На самом же VK Fest в Москве гостей ждут выступления артистов — «Тату», Лолиты, Доры, Славы КПСС, Артура Пирожкова, АК-47, ТГК и других, автограф-сессии с известными блогерами и множество других активностей.
За подробностями и билетами — по ссылке: https://vkfest.ru/moscow
После тура по городам России встречайте Атомы в столице — московский VK Fest пройдет 18 и 19 июля на ВДНХ.
В бренд-зоне Атома будут стоять три электромобиля разных цветов. Это отличная возможность познакомиться с автомобилем, рассмотреть экстерьер и интерьер, а также принять участие в интерактивных активностях:
На самом же VK Fest в Москве гостей ждут выступления артистов — «Тату», Лолиты, Доры, Славы КПСС, Артура Пирожкова, АК-47, ТГК и других, автограф-сессии с известными блогерами и множество других активностей.
За подробностями и билетами — по ссылке: https://vkfest.ru/moscow
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram-канал Игоря Поваразднюка
Уникальная возможность заглянуть за кулисы создания российского электромобиля Атом. В этом канале CEO компании делится своим взглядом на работу над проектом: рассказывает о ключевых этапах разработки, публикует прямые включения с мероприятий и поездок, показывает архивные материалы компании и делится наблюдениями из повседневной жизни команды.
Подписывайтесь, чтобы увидеть, как рождается Атом — глазами основателя компании: https://t.me/atom_iznutri
Уникальная возможность заглянуть за кулисы создания российского электромобиля Атом. В этом канале CEO компании делится своим взглядом на работу над проектом: рассказывает о ключевых этапах разработки, публикует прямые включения с мероприятий и поездок, показывает архивные материалы компании и делится наблюдениями из повседневной жизни команды.
Подписывайтесь, чтобы увидеть, как рождается Атом — глазами основателя компании: https://t.me/atom_iznutri
🔥35👎15
Игра от Атома и студии Leska на VK Fest
Рассказываем подробнее о новой коллаборации с Leska – студией разработки из Нижнего Новгорода, занимающейся различными спецпроектами, созданием игр и решений по геймификации для российских брендов.
Совместно со студией мы разработали мини-игру раннер «Энергия пути», в которой участникам нужно будет на Атомах мчать по шоссе, уклоняясь от препятствий и получая бонусы в виде зарядов энергии. Всем игрокам по завершении сессии дается индивидуальный код для участия в розыгрыше призов — предметов из коллекции Befree Co:Create HUB Атом.
Игра будет доступна всем посетителям VK Fest в Москве по куар-коду в нашем бренд-пространстве в течение всего фестиваля — 18 и 19 июля.
Рассказываем подробнее о новой коллаборации с Leska – студией разработки из Нижнего Новгорода, занимающейся различными спецпроектами, созданием игр и решений по геймификации для российских брендов.
Совместно со студией мы разработали мини-игру раннер «Энергия пути», в которой участникам нужно будет на Атомах мчать по шоссе, уклоняясь от препятствий и получая бонусы в виде зарядов энергии. Всем игрокам по завершении сессии дается индивидуальный код для участия в розыгрыше призов — предметов из коллекции Befree Co:Create HUB Атом.
Игра будет доступна всем посетителям VK Fest в Москве по куар-коду в нашем бренд-пространстве в течение всего фестиваля — 18 и 19 июля.
⚡27👎25❤16👍11
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Электромобили Атом уже у первых покупателей
Момент, когда то, что было лишь идеей в презентации, готовым продуктом передается реальным людям, кажется почти волшебством. Но за этим «волшебством» стоят почти 5 лет проектирования, разработки, исследований, испытаний, обкаток, краш-тестов и многого другого, что сопровождает создание такого технологически сложного продукта, как электромобиль Атом.
Мы постепенно создавали его с нуля — дизайн, технологическая платформа, операционная система — и, наконец, передаем готовый серийный электромобиль первым владельцам. Ими стали те, кто поверил в наш проект еще на раннем этапе и оформил бронирование почти 2 года назад. Согласно плану, выдача Атомов предзаказавшим будет проходить в диапазоне от 16 июля по 15 октября.
До конца года мы планируем выдать клиентам еще не менее 3 000 серийных автомобилей. При оформлении заказа сейчас, можно успеть получить свой Атом в четвертом квартале 2026 года, а записаться на тест-драйв можно уже сегодня.
Оформить свой предзаказ на Атом можно тут: https://info.atom.auto/mW78, а записаться на тест-драйв здесь: https://info.atom.auto/Z7c0Bh
Момент, когда то, что было лишь идеей в презентации, готовым продуктом передается реальным людям, кажется почти волшебством. Но за этим «волшебством» стоят почти 5 лет проектирования, разработки, исследований, испытаний, обкаток, краш-тестов и многого другого, что сопровождает создание такого технологически сложного продукта, как электромобиль Атом.
Мы постепенно создавали его с нуля — дизайн, технологическая платформа, операционная система — и, наконец, передаем готовый серийный электромобиль первым владельцам. Ими стали те, кто поверил в наш проект еще на раннем этапе и оформил бронирование почти 2 года назад. Согласно плану, выдача Атомов предзаказавшим будет проходить в диапазоне от 16 июля по 15 октября.
До конца года мы планируем выдать клиентам еще не менее 3 000 серийных автомобилей. При оформлении заказа сейчас, можно успеть получить свой Атом в четвертом квартале 2026 года, а записаться на тест-драйв можно уже сегодня.
Оформить свой предзаказ на Атом можно тут: https://info.atom.auto/mW78, а записаться на тест-драйв здесь: https://info.atom.auto/Z7c0Bh
🔥142👍53❤31
Плотный трафик, мотоциклисты, курьеры на самокатах и непредсказуемые «соседи», которые совершают неожиданные маневры. Иногда очень важно вовремя заметить и отреагировать на дорожную ситуацию, и для этого лучше иметь более широкий угол обзора.
Хороший обзор обеспечивается при помощи цифрового зеркала заднего вида — когда изображение на него выводится с задней камеры. В Атоме цифровое зеркало вместе с проекцией на лобовом стекле и экраном на руле дает возможность водителю всегда держать перед глазами важную информацию о дорожной ситуации.
У него есть еще одно важное преимущество: угол обзора камеры можно настроить под себя. К примеру, кто-то предпочитает видеть больше пространства вокруг автомобиля, а кому-то важнее контролировать зону непосредственно за бампером во время парковки.
Если вы только недавно начали водить, с цифровым зеркалом парковка задним ходом и выезд из тесных дворов перестанет быть стрессом: ориентироваться в пространстве будет проще, а привыкать к габаритам автомобиля — быстрее.
При этом в Атоме не забыли о тех, кто предпочитает классические решения. Если цифровой режим по каким-либо причинам не нужен, зеркало можно использовать в привычном формате как обычное аналоговое зеркало заднего вида.
Подписывайтесь на наш канал в Макс
Хороший обзор обеспечивается при помощи цифрового зеркала заднего вида — когда изображение на него выводится с задней камеры. В Атоме цифровое зеркало вместе с проекцией на лобовом стекле и экраном на руле дает возможность водителю всегда держать перед глазами важную информацию о дорожной ситуации.
У него есть еще одно важное преимущество: угол обзора камеры можно настроить под себя. К примеру, кто-то предпочитает видеть больше пространства вокруг автомобиля, а кому-то важнее контролировать зону непосредственно за бампером во время парковки.
Если вы только недавно начали водить, с цифровым зеркалом парковка задним ходом и выезд из тесных дворов перестанет быть стрессом: ориентироваться в пространстве будет проще, а привыкать к габаритам автомобиля — быстрее.
При этом в Атоме не забыли о тех, кто предпочитает классические решения. Если цифровой режим по каким-либо причинам не нужен, зеркало можно использовать в привычном формате как обычное аналоговое зеркало заднего вида.
Подписывайтесь на наш канал в Макс
❤43
Напоминаем, что запись на тест-драйв открыта: https://info.atom.auto/Z7c0Bh
⚡25
Forwarded from Атом изнутри
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔥58
Атом без подзарядки: эксперимент на 597 км пути
Наши инженеры снова отправились в дорогу, чтобы испытать возможности Атома в реальных условиях. На этот раз они решили проверить, какой максимальный запас хода способен показать электромобиль на одном заряде.
Рано утром команда стартовала из Инженерного центра Атома в Москве с задачей доехать до Тулы и вернуться обратно без подзарядки.
Чтобы сэкономить энергию, специалисты отключили систему помощи водителю и выбрали максимально плавный стиль движения: без резких ускорений и торможений, со средней скоростью 60 км/ч.
Заявленный запас хода Атома — до 500 км, но во время теста электромобиль преодолел аж 597 км на одном заряде.
Подробности эксперимента — в нашем ролике, а подтверждение его результата — на слайдах: там указаны показания одометра и график изменения скорости на протяжении всего маршрута.
Подписывайтесь на наш канал в Макс
Наши инженеры снова отправились в дорогу, чтобы испытать возможности Атома в реальных условиях. На этот раз они решили проверить, какой максимальный запас хода способен показать электромобиль на одном заряде.
Рано утром команда стартовала из Инженерного центра Атома в Москве с задачей доехать до Тулы и вернуться обратно без подзарядки.
Чтобы сэкономить энергию, специалисты отключили систему помощи водителю и выбрали максимально плавный стиль движения: без резких ускорений и торможений, со средней скоростью 60 км/ч.
Заявленный запас хода Атома — до 500 км, но во время теста электромобиль преодолел аж 597 км на одном заряде.
Подробности эксперимента — в нашем ролике, а подтверждение его результата — на слайдах: там указаны показания одометра и график изменения скорости на протяжении всего маршрута.
Подписывайтесь на наш канал в Макс
👍106
Канал, в котором СЕО Атома от первого лица рассказывает о работе над проектом, — теперь в мессенджере MAX.
Подписывайтесь, чтобы не пропустить прямые включения с мероприятий и поездок, посты о важных этапах жизни компании и архивные материалы — увидьте, как рождается Атом.
👉🏻 https://max.ru/channel_atom_iznutri
Подписывайтесь, чтобы не пропустить прямые включения с мероприятий и поездок, посты о важных этапах жизни компании и архивные материалы — увидьте, как рождается Атом.
👉🏻 https://max.ru/channel_atom_iznutri
👍35👎35
Водительское кресло Атома: элемент, определяющий комфорт
Когда садишься в машину, редко задумываешься о том, сколько инженерной работы скрыто в обычном водительском кресле. Но именно оно отвечает за комфорт в ежедневных поездках и безопасность в непредвиденной ситуации.
В Атоме водительское сиденье спроектировано так, чтобы работать сразу в нескольких сценариях.
В первую очередь, в ежедневных поездках. Интегрированный подголовник адаптирован к водителям разного роста, а подогрев сиденья поможет быстрее согреться зимой. С обратной стороны спинки предусмотрен крючок для верхней одежды, который пригодится, если не хочется бросать пиджак или пальто на заднее сиденье.
В дальних поездках проверяется не только комфорт, но и долговечность. Поэтому сиденье проходит испытания на специализированных стендах с многократными циклическими нагрузками: инженеры проверяют, как оно справляется с вибрациями, перепадами температур, климатическими воздействиями и насколько обивка устойчива к истиранию.
Не менее важна и безопасность. Передние сиденья Атома получили встроенные ремни безопасности: такое решение стало необходимо из-за отсутствия центральной стойки, где обычно размещается механизм ремня. Поэтому каркас сиденья и его крепления проходят обязательные испытания на прочность с использованием манекенов и имитацией аварийных нагрузок. О результатах сертификационных краш-тестов мы писали в этом посте.
За финальный облик сиденья отвечала большая команда: первоначальную концепцию создала итальянская дизайн-студия, а затем дизайнеры Атома адаптировали ее под серийное производство, сохранив баланс между эстетикой, эргономикой и инженерными требованиями.
В результате водительское кресло стало частью продуманного пользовательского опыта.
Когда садишься в машину, редко задумываешься о том, сколько инженерной работы скрыто в обычном водительском кресле. Но именно оно отвечает за комфорт в ежедневных поездках и безопасность в непредвиденной ситуации.
В Атоме водительское сиденье спроектировано так, чтобы работать сразу в нескольких сценариях.
В первую очередь, в ежедневных поездках. Интегрированный подголовник адаптирован к водителям разного роста, а подогрев сиденья поможет быстрее согреться зимой. С обратной стороны спинки предусмотрен крючок для верхней одежды, который пригодится, если не хочется бросать пиджак или пальто на заднее сиденье.
В дальних поездках проверяется не только комфорт, но и долговечность. Поэтому сиденье проходит испытания на специализированных стендах с многократными циклическими нагрузками: инженеры проверяют, как оно справляется с вибрациями, перепадами температур, климатическими воздействиями и насколько обивка устойчива к истиранию.
Не менее важна и безопасность. Передние сиденья Атома получили встроенные ремни безопасности: такое решение стало необходимо из-за отсутствия центральной стойки, где обычно размещается механизм ремня. Поэтому каркас сиденья и его крепления проходят обязательные испытания на прочность с использованием манекенов и имитацией аварийных нагрузок. О результатах сертификационных краш-тестов мы писали в этом посте.
За финальный облик сиденья отвечала большая команда: первоначальную концепцию создала итальянская дизайн-студия, а затем дизайнеры Атома адаптировали ее под серийное производство, сохранив баланс между эстетикой, эргономикой и инженерными требованиями.
В результате водительское кресло стало частью продуманного пользовательского опыта.
👍64❤28
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
5 лет на пути к серийному электромобилю
В этот день 5 лет назад небольшая команда из энтузиастов во главе с Игорем Поваразднюком создали компанию с супер-амбициозной целью — с нуля создать в России отечественный серийный электромобиль, который отвечал бы всем нуждам современного города и образа жизни.
Давайте оглянемся назад и посмотрим, какой путь был пройден за все это время:
- 8 ноября 2022 года мы заявили о себе миру, показав первые очертания электромобиля;
- В мае 2023 года представили первый демонстрационный образец — шоу-кар;
- В сентябре этого же года был готов функциональный прототип платформы;
- В феврале 2024 мы представили обновленный дизайн Атома и начали испытания мулов, построенных на основе платформы;
- Летом 2024 года стали генеральным партнером фестиваля Grounded, показали итоговый интерьер электромобиля и совместно с Befree запустили конкурс. Коллекция, созданная победителями, вышла в ноябре 2025;
- В конце 2024 года были произведены первые предсерийные прототипы;
- В 2025 году начались испытания прототипов — подробнее об их видах можно прочитать здесь, а об испытаниях — здесь.
- В июне этого же года мы завершили оснащение производственных линий на заводе;
- Отправили Атом в Арктику на ледоколе «50 лет Победы»;
- В октябре 2025 кузов Атома успешно прошел коррозийные испытания, а в ноябре — сошел с конвейера первый Атом серии PT;
- В феврале 2026 года инженены испытывали климатическую установку в Атоме в Сургуте при -42, а в июле — в Астрахани при сорокаградусной жаре;
- В конце июня Атом успешно прошел финальные сертификационные краш-тесты.
И наконец в конце июля мы начали выдавать Атомы первым реальным владельцам, сделавшим предзаказ на раннем этапе проекта, еще в 2023. Это был долгий путь со своими препятствиями и сложностями, но все это стоило результата — произвести российский серийный электромобиль.
Кстати, оформить бронирование на Атом можно и сейчас по ссылке: https://info.atom.auto/mW78, а также испытать его самому на тест-драйве: https://info.atom.auto/mW78
В этот день 5 лет назад небольшая команда из энтузиастов во главе с Игорем Поваразднюком создали компанию с супер-амбициозной целью — с нуля создать в России отечественный серийный электромобиль, который отвечал бы всем нуждам современного города и образа жизни.
Давайте оглянемся назад и посмотрим, какой путь был пройден за все это время:
- 8 ноября 2022 года мы заявили о себе миру, показав первые очертания электромобиля;
- В мае 2023 года представили первый демонстрационный образец — шоу-кар;
- В сентябре этого же года был готов функциональный прототип платформы;
- В феврале 2024 мы представили обновленный дизайн Атома и начали испытания мулов, построенных на основе платформы;
- Летом 2024 года стали генеральным партнером фестиваля Grounded, показали итоговый интерьер электромобиля и совместно с Befree запустили конкурс. Коллекция, созданная победителями, вышла в ноябре 2025;
- В конце 2024 года были произведены первые предсерийные прототипы;
- В 2025 году начались испытания прототипов — подробнее об их видах можно прочитать здесь, а об испытаниях — здесь.
- В июне этого же года мы завершили оснащение производственных линий на заводе;
- Отправили Атом в Арктику на ледоколе «50 лет Победы»;
- В октябре 2025 кузов Атома успешно прошел коррозийные испытания, а в ноябре — сошел с конвейера первый Атом серии PT;
- В феврале 2026 года инженены испытывали климатическую установку в Атоме в Сургуте при -42, а в июле — в Астрахани при сорокаградусной жаре;
- В конце июня Атом успешно прошел финальные сертификационные краш-тесты.
И наконец в конце июля мы начали выдавать Атомы первым реальным владельцам, сделавшим предзаказ на раннем этапе проекта, еще в 2023. Это был долгий путь со своими препятствиями и сложностями, но все это стоило результата — произвести российский серийный электромобиль.
Кстати, оформить бронирование на Атом можно и сейчас по ссылке: https://info.atom.auto/mW78, а также испытать его самому на тест-драйве: https://info.atom.auto/mW78
2🔥100
Forwarded from Атом изнутри
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
😍😍😍