Почему в Атоме на ошибки принято смотреть с позиции роста
Это вопрос мы обсудили с директором по маркетингу Атома Никитой Березовским.
— Продвижение Атома — совершенно нового, инновационного продукта — это челлендж. О чем важно помнить при выстраивании маркетинговой стратегии?
В первую очередь нужно опираться на запрос потребителя и понимать контекст, в котором он живет, и какие факторы на него влияют. Это и категорийные вещи — все, что связано непосредственно с автомобилями и электромобилями, и внекатегорийные — экономика, законодательство, внешняя среда в целом.
Второй момент — гибкость. Важно не зафиксироваться в одном подходе, а адаптировать стратегию: гибко управлять бюджетом, работать с каналами и инструментами, тестировать новое и усиливать те решения, которые показывают результат.
— Какой путь вам ближе: доработать идею или признать ошибку и начать заново?
Все зависит от ситуации: нельзя однозначно сказать, что один подход всегда лучше другого. При этом в российском маркетинге и бизнесе в целом цена ошибки по-прежнему высока. Поэтому мы стараемся действовать так, чтобы минимизировать риск и по возможности не ошибаться.
— Может ли ошибка привести к более сильному решению в маркетинге или коммуникациях?
Ошибка — это в любом случае результат, с которым нужно уметь работать. В коммуникациях это особенно важно: если возникает негатив или непредсказуемая реакция, ключевая задача — корректно это отработать. Но сказать, что именно ошибка привела к какому-то более сильному решению, скорее нет, такого у нас не было.
— Какая книга ассоциируется у вас со смелостью ошибаться, экспериментировать и двигаться вперед?
Если говорить образно, предприимчивости нас учат барон Мюнхгаузен и Гекльберри Финн. А из более прикладного, на меня произвела впечатление книга «Служение — истинная сущность лидерства». Не скажу, что всегда ей следую, но иногда вспоминаю в разных рабочих ситуациях.
— Как научиться конструктивно относиться к ошибкам?
Во-первых, не стоит себя разрушать из-за ошибок: переживания не решают проблему.
Во-вторых, важно разбирать не только саму ошибку, но и ее причины: где не доверился команде, где неправильно делегировал. И, в-третьих, стараться смотреть на ошибки — свои и чужие — с позиции роста, а не обвинения. Это сложно, но именно это помогает команде двигаться быстрее.
Внимание, конкурс!
Поздравляем победителя прошлого розыгрыша: им стала @tatiana_serg16.
Атом продолжает серию постов совместно с редакцией Неоклассика АСТ, а вместе с ней и конкурс.
Чтобы участвовать в нем:
⚡️ поставьте лайк этому посту
⚡️ в комментариях ответьте на вопрос с карточки
Победитель, которого снова выберет рандомайзер, получит промокод на книгу из подборки и мерч от Атома.
Его имя мы объявим в следующем посте, а еще расскажем, что читают создатели Атома, чтобы развить в себе навык визионерства.
Это вопрос мы обсудили с директором по маркетингу Атома Никитой Березовским.
— Продвижение Атома — совершенно нового, инновационного продукта — это челлендж. О чем важно помнить при выстраивании маркетинговой стратегии?
В первую очередь нужно опираться на запрос потребителя и понимать контекст, в котором он живет, и какие факторы на него влияют. Это и категорийные вещи — все, что связано непосредственно с автомобилями и электромобилями, и внекатегорийные — экономика, законодательство, внешняя среда в целом.
Второй момент — гибкость. Важно не зафиксироваться в одном подходе, а адаптировать стратегию: гибко управлять бюджетом, работать с каналами и инструментами, тестировать новое и усиливать те решения, которые показывают результат.
— Какой путь вам ближе: доработать идею или признать ошибку и начать заново?
Все зависит от ситуации: нельзя однозначно сказать, что один подход всегда лучше другого. При этом в российском маркетинге и бизнесе в целом цена ошибки по-прежнему высока. Поэтому мы стараемся действовать так, чтобы минимизировать риск и по возможности не ошибаться.
— Может ли ошибка привести к более сильному решению в маркетинге или коммуникациях?
Ошибка — это в любом случае результат, с которым нужно уметь работать. В коммуникациях это особенно важно: если возникает негатив или непредсказуемая реакция, ключевая задача — корректно это отработать. Но сказать, что именно ошибка привела к какому-то более сильному решению, скорее нет, такого у нас не было.
— Какая книга ассоциируется у вас со смелостью ошибаться, экспериментировать и двигаться вперед?
Если говорить образно, предприимчивости нас учат барон Мюнхгаузен и Гекльберри Финн. А из более прикладного, на меня произвела впечатление книга «Служение — истинная сущность лидерства». Не скажу, что всегда ей следую, но иногда вспоминаю в разных рабочих ситуациях.
— Как научиться конструктивно относиться к ошибкам?
Во-первых, не стоит себя разрушать из-за ошибок: переживания не решают проблему.
Во-вторых, важно разбирать не только саму ошибку, но и ее причины: где не доверился команде, где неправильно делегировал. И, в-третьих, стараться смотреть на ошибки — свои и чужие — с позиции роста, а не обвинения. Это сложно, но именно это помогает команде двигаться быстрее.
Внимание, конкурс!
Поздравляем победителя прошлого розыгрыша: им стала @tatiana_serg16.
Атом продолжает серию постов совместно с редакцией Неоклассика АСТ, а вместе с ней и конкурс.
Чтобы участвовать в нем:
Победитель, которого снова выберет рандомайзер, получит промокод на книгу из подборки и мерч от Атома.
Его имя мы объявим в следующем посте, а еще расскажем, что читают создатели Атома, чтобы развить в себе навык визионерства.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Лето — время отпусков, дачного сезона и коротких туристических поездок на выходные. Но дорога всегда непредсказуема: в любой момент можно поймать саморез в колесо, столкнуться с технической неисправностью или не уследить за зарядом батареи. А вы на трассе или, наоборот, на проселочной дороге, которую с первого раза не найдешь на карте.
Что делать? Обзванивать сервисы и самостоятельно искать эвакуатор вам не придется. Достаточно обратиться в круглосуточную службу Атома «Помощь на дороге», которая работает на протяжении всего гарантийного срока электромобиля.
Специалист контакт-центра сначала проведет дистанционную диагностику: на случай, если вопрос можно решить по телефону. Если нет — подключатся специалисты на месте. Проблема в низком заряде батареи? К вам направят автомобиль техпомощи для подзарядки. Что-то посерьезнее — организуют эвакуацию до ближайшего сервисного партнера Атома.
Если электромобиль пришлось оставить в сервисе, вам помогут добраться до места назначения. Более того, если неисправность признают гарантийной и ее устранение займет больше суток, программа может предусматривать размещение в отеле, организацию дальнейшего путешествия или возвращение домой.
Владельцы Атома могут рассчитывать на помощь не только при гарантийных неисправностях. Они смогут получить ее после ДТП, разряде 12-вольтового аккумулятора или если электромобиль оказался заблокирован и нужно вскрыть двери.
При этом сама гарантия на Атом — это целая система покрытий. Основная составляет 5 лет или 200 000 км пробега. Для отдельных компонентов условия еще шире: например, гарантия на защиту от сквозной коррозии действует 8 лет, а на высоковольтную систему для физических лиц — 8 лет или 200 000 км.
Напомним, что гарантийный ремонт — это бесплатное устранение неисправностей, вызванных заводским дефектом. Все работы выполняются официальными сервисными партнерами.
Гарантия на Атом — это в первую очередь уверенность в том, что в непредвиденной ситуации его владелец не останется с проблемой один на один.
Подписывайтесь на наш канал в Макс
Что делать? Обзванивать сервисы и самостоятельно искать эвакуатор вам не придется. Достаточно обратиться в круглосуточную службу Атома «Помощь на дороге», которая работает на протяжении всего гарантийного срока электромобиля.
Специалист контакт-центра сначала проведет дистанционную диагностику: на случай, если вопрос можно решить по телефону. Если нет — подключатся специалисты на месте. Проблема в низком заряде батареи? К вам направят автомобиль техпомощи для подзарядки. Что-то посерьезнее — организуют эвакуацию до ближайшего сервисного партнера Атома.
Если электромобиль пришлось оставить в сервисе, вам помогут добраться до места назначения. Более того, если неисправность признают гарантийной и ее устранение займет больше суток, программа может предусматривать размещение в отеле, организацию дальнейшего путешествия или возвращение домой.
Владельцы Атома могут рассчитывать на помощь не только при гарантийных неисправностях. Они смогут получить ее после ДТП, разряде 12-вольтового аккумулятора или если электромобиль оказался заблокирован и нужно вскрыть двери.
При этом сама гарантия на Атом — это целая система покрытий. Основная составляет 5 лет или 200 000 км пробега. Для отдельных компонентов условия еще шире: например, гарантия на защиту от сквозной коррозии действует 8 лет, а на высоковольтную систему для физических лиц — 8 лет или 200 000 км.
Напомним, что гарантийный ремонт — это бесплатное устранение неисправностей, вызванных заводским дефектом. Все работы выполняются официальными сервисными партнерами.
Гарантия на Атом — это в первую очередь уверенность в том, что в непредвиденной ситуации его владелец не останется с проблемой один на один.
Подписывайтесь на наш канал в Макс
Уже в эту субботу, 27 июня, второй в истории Москвы транспортный электрофестиваль откроется грандиозным парадом электротранспорта по Садовому кольцу. Как мы уже писали, в этом году участие Атома станет еще масштабнее: на мероприятие отправятся три электромобиля.
Два Атома проедут в составе традиционной колонны, а еще один — станет частью экспозиции на стенде Росатома на Зубовской площади. Можно будет вживую познакомиться с экстерьером и интерьером электромобиля, а также принять участие в познавательной викторине и получить вкусные призы.
Вход на Московский электрофестиваль свободный, колонна транспорта стартует в 12:00, само мероприятие будет проходить с 10:00 до 18:00. Ждем вас!
Два Атома проедут в составе традиционной колонны, а еще один — станет частью экспозиции на стенде Росатома на Зубовской площади. Можно будет вживую познакомиться с экстерьером и интерьером электромобиля, а также принять участие в познавательной викторине и получить вкусные призы.
Вход на Московский электрофестиваль свободный, колонна транспорта стартует в 12:00, само мероприятие будет проходить с 10:00 до 18:00. Ждем вас!
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Атом успешно прошел финальные сертификационные краш-тесты
В ходе этих испытаний наши инженеры на полигоне НАМИ проверили все, что имеет значение при реальной аварийной ситуации: как ведет себя кузов, что происходит с салоном, срабатывают ли подушки и ремни безопасности, сохраняет ли целостность высоковольтная система и можно ли после удара открыть двери.
В краш-тестах участвовали два серийных электромобиля. Первый испытал на себе фронтальный удар с 40% перекрытием на скорости 56 км/ч, имитирующий лобовое столкновение, а второй — боковой удар с тележкой массой 950 кг на скорости 50 км/ч, аналогичный столкновению с легковым автомобилем.
Боковой тест для Атома — это отдельный вызов. Электромобиль спроектирован так, что при отсутствии центральной стойки нагрузка перераспределяется на пороги, крышу, двери и силовые элементы пола. Это испытание должно было окончательно подтвердить, что все так и происходит.
В итоге наши инженеры могут собой гордиться: все сработало так, как и предполагалось в расчетах. Подушки и ремни безопасности раскрылись в нужный момент, шторки закрыли остекление, батарея осталась целой и безопасной, а геометрия кузова сохранилась в пределах допусков, так что двери открылись без затруднений даже после фронтального удара.
Свою надежность в очередной раз доказала и сама конструкция с собственной силовой архитектурой кузова, комбинацией высокопрочных видов стали, алюминиевых элементов и отдельным подходом к безопасности в зоне дверей и порогов. Для команды инженеров Атома это особенно важно, потому что платформу электромобиля они самостоятельно разрабатывали с нуля.
Подписывайтесь на наш канал в Макс
Смотреть видео на платформах:
ВК Видео
Rutube
Youtube
В ходе этих испытаний наши инженеры на полигоне НАМИ проверили все, что имеет значение при реальной аварийной ситуации: как ведет себя кузов, что происходит с салоном, срабатывают ли подушки и ремни безопасности, сохраняет ли целостность высоковольтная система и можно ли после удара открыть двери.
В краш-тестах участвовали два серийных электромобиля. Первый испытал на себе фронтальный удар с 40% перекрытием на скорости 56 км/ч, имитирующий лобовое столкновение, а второй — боковой удар с тележкой массой 950 кг на скорости 50 км/ч, аналогичный столкновению с легковым автомобилем.
Боковой тест для Атома — это отдельный вызов. Электромобиль спроектирован так, что при отсутствии центральной стойки нагрузка перераспределяется на пороги, крышу, двери и силовые элементы пола. Это испытание должно было окончательно подтвердить, что все так и происходит.
В итоге наши инженеры могут собой гордиться: все сработало так, как и предполагалось в расчетах. Подушки и ремни безопасности раскрылись в нужный момент, шторки закрыли остекление, батарея осталась целой и безопасной, а геометрия кузова сохранилась в пределах допусков, так что двери открылись без затруднений даже после фронтального удара.
Свою надежность в очередной раз доказала и сама конструкция с собственной силовой архитектурой кузова, комбинацией высокопрочных видов стали, алюминиевых элементов и отдельным подходом к безопасности в зоне дверей и порогов. Для команды инженеров Атома это особенно важно, потому что платформу электромобиля они самостоятельно разрабатывали с нуля.
Подписывайтесь на наш канал в Макс
Смотреть видео на платформах:
ВК Видео
Rutube
Youtube
👍106🔥38❤32 21👎3👏1
Почему в Атоме считают, что визионерство — это навык, который может развить в себе каждый
Своим мнением об этом с нами поделился генеральный директор Атома Игорь Поваразднюк.
— Атом — это электромобиль-гаджет. Как эта концепция отражает ваше видение будущего?
Автомобильная отрасль из-за требований безопасности и силы привычки долгое время была догоняющей с точки зрения пользовательского опыта. Но за последние 10 лет все изменилось: электромобили снизили порог входа для IT-компаний, появились ассистенты вождения, а основными пользователями стали поколения, выросшие со смартфонами.
Отсюда и тренд: машина превращается в гаджет. Но не в смысле количества функций, а в плане удобства, нативности, бесшовности и кастомизации. «Купить Атом и поехать» должно стать так же просто как «купить смартфон и начать им пользоваться».
— Насколько сегодня востребованы визионеры? Это задача только руководителей?
Визионерство — это не врожденный дар, а набор навыков. Это сочетание интеллекта, насмотренности, открытого мышления и способности видеть не только текущие тренды, но и более крупные изменения.
Поэтому развивать его может каждый: и руководитель, и специалист. Важно не просто «мечтать о будущем», а применять это мышление в своей специальности, даже если она узкая.
— Как развить в себе способность предугадывать тренды?
Основа — это глубокое знание своей области и постоянная работа. Плюс — широкий кругозор: важно смотреть не только на свою индустрию, но и на смежные.
И главное: уметь проецировать — как текущие изменения повлияют на будущее, не только в рамках своей задачи, но и в более широком контексте.
— Какие книги повлияли на формирование вашего стратегического мышления и способности не бояться смелых решений?
Биографии Константина Циолковского и Илона Маска как синонимы визионерства и смелости, под которыми лежит огромный труд и невероятный объем знаний, интеллекта. Примечательно, что в обоих случаях основным драйвером к практическим победам выступала романтическая мечта. Цитируя Циолковского, «сначала неизбежно идут: мысль, фантазия, сказка; за ними шествует научный расчет, и уже в конце концов, исполнение венчает мысль».
Победителем прошлого розыгрыша стала @Origa2016. Поздравляем! А подробности финального розыгрыша в следующем посте.
Своим мнением об этом с нами поделился генеральный директор Атома Игорь Поваразднюк.
— Атом — это электромобиль-гаджет. Как эта концепция отражает ваше видение будущего?
Автомобильная отрасль из-за требований безопасности и силы привычки долгое время была догоняющей с точки зрения пользовательского опыта. Но за последние 10 лет все изменилось: электромобили снизили порог входа для IT-компаний, появились ассистенты вождения, а основными пользователями стали поколения, выросшие со смартфонами.
Отсюда и тренд: машина превращается в гаджет. Но не в смысле количества функций, а в плане удобства, нативности, бесшовности и кастомизации. «Купить Атом и поехать» должно стать так же просто как «купить смартфон и начать им пользоваться».
— Насколько сегодня востребованы визионеры? Это задача только руководителей?
Визионерство — это не врожденный дар, а набор навыков. Это сочетание интеллекта, насмотренности, открытого мышления и способности видеть не только текущие тренды, но и более крупные изменения.
Поэтому развивать его может каждый: и руководитель, и специалист. Важно не просто «мечтать о будущем», а применять это мышление в своей специальности, даже если она узкая.
— Как развить в себе способность предугадывать тренды?
Основа — это глубокое знание своей области и постоянная работа. Плюс — широкий кругозор: важно смотреть не только на свою индустрию, но и на смежные.
И главное: уметь проецировать — как текущие изменения повлияют на будущее, не только в рамках своей задачи, но и в более широком контексте.
— Какие книги повлияли на формирование вашего стратегического мышления и способности не бояться смелых решений?
Биографии Константина Циолковского и Илона Маска как синонимы визионерства и смелости, под которыми лежит огромный труд и невероятный объем знаний, интеллекта. Примечательно, что в обоих случаях основным драйвером к практическим победам выступала романтическая мечта. Цитируя Циолковского, «сначала неизбежно идут: мысль, фантазия, сказка; за ними шествует научный расчет, и уже в конце концов, исполнение венчает мысль».
Победителем прошлого розыгрыша стала @Origa2016. Поздравляем! А подробности финального розыгрыша в следующем посте.
🔥14👎9❤7😁5 4👍1🤔1
В течение месяца мы рассказывали вам о том, какие навыки инноваторов применялись при создании электромобиля и какие книги вдохновляют его разработчиков. И в завершении мы устраиваем крутой розыгрыш 🎁
Внутри вас ждут:
🧷 Две книги от редакции Неоклассика Издательства АСТ
🧷 Брендированная футболка от Атома
📌Условия участия:
⚡️ Подписаться на каналы Атом и АСТ Неоклассика
⚡️ Нажать кнопку «Участвую» под этим постом и следовать указаниям бота.
Через неделю, 3 июля, мы выберем победителя с помощью рандомайзера
Принимая участие в розыгрыше, вы соглашаетесь с правилами его проведения. Ознакомиться с ними можно здесь
#реклама
Внутри вас ждут:
🧷 Две книги от редакции Неоклассика Издательства АСТ
🧷 Брендированная футболка от Атома
📌Условия участия:
Через неделю, 3 июля, мы выберем победителя с помощью рандомайзера
Принимая участие в розыгрыше, вы соглашаетесь с правилами его проведения. Ознакомиться с ними можно здесь
#реклама
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍24 10👏8👎6❤2
Атом на VK Fest в Санкт-Петербурге
После VK Fest в Казани Атомы отправляются в Северную столицу — фестиваль пройдет 4–5 июля в Парке 300-летия Санкт-Петербурга.
Как и в прошлый раз, в нашем бренд-пространстве будут представлены три электромобиля Атом.
⚡ Первый познакомит гостей с экстерьером, интерьером и техническими особенностями автомобиля.
⚡ Второй станет атмосферной фотозоной: подсветка электромобиля и неоновые вывески помогут сделать яркие и запоминающиеся кадры.
⚡ Третий Атом превратится в белый «холст», на котором юные посетители VK Fest смогут проявить фантазию и создать собственный дизайн автомобиля.
Кроме того, в нашей зоне можно будет отдохнуть на удобных креслах-мешках, расположенных между автомобилями, а также поучаствовать в конкурсе, где мы разыграем брендированные сувениры.
И это еще не все: гостей фестиваля ждут выступления «Тату», Лолиты, Доры, Клавы Коки, Холидейбоя и многих других артистов.
Подробности и билеты — по ссылке: https://vkfest.ru/spb
После VK Fest в Казани Атомы отправляются в Северную столицу — фестиваль пройдет 4–5 июля в Парке 300-летия Санкт-Петербурга.
Как и в прошлый раз, в нашем бренд-пространстве будут представлены три электромобиля Атом.
Кроме того, в нашей зоне можно будет отдохнуть на удобных креслах-мешках, расположенных между автомобилями, а также поучаствовать в конкурсе, где мы разыграем брендированные сувениры.
И это еще не все: гостей фестиваля ждут выступления «Тату», Лолиты, Доры, Клавы Коки, Холидейбоя и многих других артистов.
Подробности и билеты — по ссылке: https://vkfest.ru/spb
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍32❤14 13👎4😁3