Это стало возможным благодаря технологии расчета пути ADR и собственной картографической системе, реализованным в электромобиле.
ADR позволяет определять координаты автомобиля при полном отсутствии сигнала глобальных навигационных спутниковых систем. Положение машины рассчитывается на основе данных бортовых датчиков: инерциальных, одометрических и других, а также с учетом топологии дорожной сети. Благодаря этому навигация продолжает стабильно работать даже при подавлении или потере спутникового сигнала.
Вторая часть системы — собственная картография. Карты хранятся в облаке и могут быть заранее загружены в Атом «по воздуху», достаточно просто выбрать нужный регион. Подключившись к домашнему, офисному или другому доступному вай-фаю, их можно обновить вместе с программным обеспечением электромобиля.
В результате сочетание этих технологий позволяет навигации в Атоме работать там, где обычные решения начинают давать сбои. Например, если смартфон не получает сигнал от спутников, он пытается использовать данные мобильной сети или вай-фай. Когда и они недоступны, навигатор на телефоне просто перестает работать.
Подписывайтесь на наш канал в Макс
ADR позволяет определять координаты автомобиля при полном отсутствии сигнала глобальных навигационных спутниковых систем. Положение машины рассчитывается на основе данных бортовых датчиков: инерциальных, одометрических и других, а также с учетом топологии дорожной сети. Благодаря этому навигация продолжает стабильно работать даже при подавлении или потере спутникового сигнала.
Вторая часть системы — собственная картография. Карты хранятся в облаке и могут быть заранее загружены в Атом «по воздуху», достаточно просто выбрать нужный регион. Подключившись к домашнему, офисному или другому доступному вай-фаю, их можно обновить вместе с программным обеспечением электромобиля.
В результате сочетание этих технологий позволяет навигации в Атоме работать там, где обычные решения начинают давать сбои. Например, если смартфон не получает сигнал от спутников, он пытается использовать данные мобильной сети или вай-фай. Когда и они недоступны, навигатор на телефоне просто перестает работать.
Подписывайтесь на наш канал в Макс
👍80🔥31❤18
Четыре лапы в Атоме: как сделать поездку с питомцем спокойной и безопасной.
Вместе с сетью зоомагазинов Четыре Лапы и собакой Майком протестировали электромобиль Атом.
Выяснили, почему в нем комфортно питомцам:
✅ В Атоме тихо и спокойно — за счет отсутствия гула мотора и вибраций, которые могут оказать деморализующее воздействие на собаку.
✅ Распашные двери удобны для посадки даже крупных собак.
✅ Ровный пол и просторный салон помогают быстро освоиться.
Как подготовиться к поездке с питомцем:
➖ Для коротких поездок: любимый плед для уютной атмосферы, салфетки для лап, чтобы сохранить чистоту в салоне, лакомства для поощрения.
➖ Для долгих:
лежак для авто с карабином для шлейки и с креплением, бутылка-поилка для воды, складная миска, любимый порционный влажный корм, удобная шлейка.
➖ Воссоздайте в автомобиле привычную среду с помощью любимого плед и игрушек.
Атом, возможно, не станет для вашего питомца вторым домом, но точно будет восприниматься как безопасное и спокойное место, где можно свернуться клубком и переждать дорогу💙
Вместе с сетью зоомагазинов Четыре Лапы и собакой Майком протестировали электромобиль Атом.
Выяснили, почему в нем комфортно питомцам:
✅ В Атоме тихо и спокойно — за счет отсутствия гула мотора и вибраций, которые могут оказать деморализующее воздействие на собаку.
✅ Распашные двери удобны для посадки даже крупных собак.
✅ Ровный пол и просторный салон помогают быстро освоиться.
Как подготовиться к поездке с питомцем:
➖ Для коротких поездок: любимый плед для уютной атмосферы, салфетки для лап, чтобы сохранить чистоту в салоне, лакомства для поощрения.
➖ Для долгих:
лежак для авто с карабином для шлейки и с креплением, бутылка-поилка для воды, складная миска, любимый порционный влажный корм, удобная шлейка.
➖ Воссоздайте в автомобиле привычную среду с помощью любимого плед и игрушек.
Атом, возможно, не станет для вашего питомца вторым домом, но точно будет восприниматься как безопасное и спокойное место, где можно свернуться клубком и переждать дорогу💙
16 000 часов — столько отработали наши 3Д-принтеры за год.
В Атоме технология 3Д-печати активно использовалась на стадии прототипирования. За это время инженеры напечатали сотни прототипов: от небольших элементов интерьера до крупных деталей для полноразмерного стенда «Березка», на котором они проверяли эргономику электромобиля.
Главное преимущество 3Д-печати — это скорость. Необходимые для работы образцы изготавливаются за несколько часов или дней вместо недель и месяцев при традиционном производстве. Это позволило специалистам оперативно тестировать гипотезы и вносить изменения.
Крупные детали можно было печатать по частям. Это оказалось очень практичным решением: если какой-то отдельный элемент требовал доработки, его просто заменяли, не затрагивая всю конструкцию.
В результате 3Д-печать сделала процесс создания электромобиля более гибким и точным.
Подписывайтесь на наш канал в Макс
В Атоме технология 3Д-печати активно использовалась на стадии прототипирования. За это время инженеры напечатали сотни прототипов: от небольших элементов интерьера до крупных деталей для полноразмерного стенда «Березка», на котором они проверяли эргономику электромобиля.
Главное преимущество 3Д-печати — это скорость. Необходимые для работы образцы изготавливаются за несколько часов или дней вместо недель и месяцев при традиционном производстве. Это позволило специалистам оперативно тестировать гипотезы и вносить изменения.
Крупные детали можно было печатать по частям. Это оказалось очень практичным решением: если какой-то отдельный элемент требовал доработки, его просто заменяли, не затрагивая всю конструкцию.
В результате 3Д-печать сделала процесс создания электромобиля более гибким и точным.
Подписывайтесь на наш канал в Макс
1🔥54👍31
Атом на площадке КВЦ «Экспофорум»
Как и обещали, мы рассказываем о каждой возможности увидеть электромобиль Атом воочию. В этот раз такая возможность появится у жителей и гостей Санкт-Петербурга.
С 1 по 3 апреля на территории «Экспофорум» пройдет Международный транспортно-логистический форум, в котором Атом примет участие. Мероприятие традиционно посвящено достижениям транспортной отрасли и комплексному обсуждению развития логистики, регулирования и внедрения инновационных решений.
Участие в форуме бесплатное, но нужно подать заявку на сайте. Там же можно узнать подробнее о программе. А мы вас будем ждать на площадке в павильоне F.
В эти же даты — с 1 по 3 апреля — увидеть Атом смогут и жители Казани. На территории выставочного центра «Казань Экспо» пройдет Казанский международный электроэнергетический форум «Энергопром».
Подписывайтесь на наш канал в Макс
Как и обещали, мы рассказываем о каждой возможности увидеть электромобиль Атом воочию. В этот раз такая возможность появится у жителей и гостей Санкт-Петербурга.
С 1 по 3 апреля на территории «Экспофорум» пройдет Международный транспортно-логистический форум, в котором Атом примет участие. Мероприятие традиционно посвящено достижениям транспортной отрасли и комплексному обсуждению развития логистики, регулирования и внедрения инновационных решений.
Участие в форуме бесплатное, но нужно подать заявку на сайте. Там же можно узнать подробнее о программе. А мы вас будем ждать на площадке в павильоне F.
В эти же даты — с 1 по 3 апреля — увидеть Атом смогут и жители Казани. На территории выставочного центра «Казань Экспо» пройдет Казанский международный электроэнергетический форум «Энергопром».
Подписывайтесь на наш канал в Макс
🔥19👍16
Дисплей на руле нашего электромобиля работает как центральный пульт управления и показывает основную информацию о его состоянии и функциях. На нем можно строить маршрут, включать музыку, управлять настройками сидений и регулировать климат-контроль.
Все это требует передачи не только стандартных низкоскоростных автомобильных сигналов: необходимо обеспечить передачу высокоскоростного видеосигнала, в том числе во время вращения руля. Такой сигнал должен бесперебойно доставляться при любых условиях эксплуатации Атома. К примеру, когда температура за бортом в течение года может меняться от -40 до +40 °C.
Готовых решений для этой задачи на рынке не было, поэтому в Атоме разработали собственный модуль рулевой колонки. В его основе — специально созданный гибкий кабель: не классический провод и не стандартная гибкая плата, а решение с подобранными материалами, трассировкой и конструкцией, которые обеспечивают и гибкость, и надежную передачу сигнала.
Отдельно проработали укладку кабеля внутри модуля — это тоже влияет на стабильность работы в реальных условиях.
Модуль рулевой колонки прошел все необходимые испытания и был запатентован. В перспективе эта технология может использоваться и в других проектах.
Подписывайтесь на наш канал в Макс
Все это требует передачи не только стандартных низкоскоростных автомобильных сигналов: необходимо обеспечить передачу высокоскоростного видеосигнала, в том числе во время вращения руля. Такой сигнал должен бесперебойно доставляться при любых условиях эксплуатации Атома. К примеру, когда температура за бортом в течение года может меняться от -40 до +40 °C.
Готовых решений для этой задачи на рынке не было, поэтому в Атоме разработали собственный модуль рулевой колонки. В его основе — специально созданный гибкий кабель: не классический провод и не стандартная гибкая плата, а решение с подобранными материалами, трассировкой и конструкцией, которые обеспечивают и гибкость, и надежную передачу сигнала.
Отдельно проработали укладку кабеля внутри модуля — это тоже влияет на стабильность работы в реальных условиях.
Модуль рулевой колонки прошел все необходимые испытания и был запатентован. В перспективе эта технология может использоваться и в других проектах.
Подписывайтесь на наш канал в Макс
😁85👎65🔥26