Как разрабатывалась низковольтная архитектура в Атоме

Перед стартом разработки низковольтной системы составляется список функций, которые должны быть в автомобиле. Этим занимаются продуктовые команды, их основная задача — провести исследования, определить, а затем сформировать требования, которым будет отвечать итоговый продукт.

На основе этого запроса создается операционная концепция, которая включает в себя сценарии взаимодействия пользователя с электромобилем.

Далее начинается сам процесс разработки, который можно разделить на несколько этапов:

Системная архитектура

Команда системной архитектуры анализирует сценарии взаимодействия пользователя с электромобилем и проводит декомпозицию требований к функциональным системам и электронным блокам. По итогам этой работы формируется список требований к программному и аппаратному обеспечению электронного блока.

В Атоме используется децентрализованная архитектура низковольтной системы. Весь функционал электромобиля распределяется по доменам, например: кузов, шасси, силовая установка, ADAS, мультимедиа и так далее. Такая структура позволяет функционировать электронными модулями независимо друг от друга и без применения доменного или центрального контроллера. Это повышает надежность системы ввиду независимости одного блока от другого, а также дает гибкость в ее масштабировании.

Еще одна важная особенность, которую позволяет реализовать децентрализованная архитектура низковольтной системы, — независимое пробуждение отдельных блоков без запуска всей системы. Благодаря этой функции можно оптимизировать общий расход энергии.

Топология сети

На втором этапе создается топология сети — схема коммуникации и взаимодействия электронных блоков управления и других компонентов автомобиля. Она определяет, как передаются данные и сигналы между узлами системы.

Параллельно на основе проектных требований происходит подбор и интеграция электронных компонентов: модулей, блоков, жгутов. Часть из них мы закупаем у поставщиков, а для некоторых компонентов формируем технические задания на их разработку специально под наш проект. Мы работаем только с проверенными поставщиками, которые зарекомендовали себя на рынке и могут обеспечить качество своей продукции.

Именно на этом этапе закладывается основа всей низковольтной архитектуры, которая будет использоваться в Атоме.

Валидация

На этом этапе проводятся масштабные испытания и проверка работоспособности всех электронных блоков, систем и функций. Для того чтобы оценить статус готовности и зрелость низковольтной архитектуры электромобиля, необходимо пройти множество тестирований. Они включают в себя виртуальные моделирования, лабораторные испытания и тестирование на прототипах.

Подробнее о процессе разработки и валидации низковольтной системы Атома смотрите в нашем видео.

Вступайте в чат канала

Напоминаем, что все новые анонсы про Атом, его характеристики и особенности вы можете обсудить в чате канала. Так вы сможете оставлять комментарии к свежим постам и участвовать в дискуссиях не только о нашем электромобиле, но и об автопроме в целом.

Переходите по ссылке и присоединяйтесь к нашему сообществу: https://info.atom.auto/VtPp

Обзор ЭЗС в Абрау-Дюрсо на улице Промышленной, 13А

Как пользоваться?

Зарядная станция доступна в приложении «Заряд Атома». Найти и забронировать сессию для подзарядки электромобиля можно, скачав приложение на сайте: https://info.atom.auto/8YgIG9

Чем заняться во время зарядки автомобиля?

ЭЗС находится на парковке у винного завода «Абрау-Дюрсо». Здесь можно сходить на экскурсию с дегустацией, узнать историю завода, секреты приготовления тихих вин и прогуляться в старинных тоннелях конца XIX века. А после посетить выставку работ студии аудиовизуального искусства в «Галерее света Абрау».

Напротив завода находится арт-базар, где можно посмотреть на рукоделия местных жителей: деревянные и кожаные изделия, свечи, мыло, часы, куклы, картины, украшения — все это ручной работы.

В 5 минутах от ЭЗС находится «Парк Абрау Дюрсо» с озером, где можно покататься на катамаране, устроить фотосессию у венецианской карусели, послушать музыкантов в открытом амфитеатре, полюбоваться арт-объектами. Летом насладиться шоу фонтанов, а зимой покататься на катке.

Для того чтобы увидеть озеро Абрау с высоты, отправляйтесь на смотровую площадку напротив церкви Ксении Петербургской, которая находится примерно в 15 минутах ходьбы от ЭЗС.

Для любителей активного отдыха в Абрау-Дюрсо есть яхтинг-клуб на улице Промышленной, 51, где можно взять напрокат разное снаряжение и технику: сапборд, виндборд, водный велосипед, каяк и яхту. Добраться до клуба от ЭЗС получится за 5 минут на такси или за 17 минут пешком.

Завершить прогулку можно необычным обедом или ужином в гастрономической школе, приготовить блюда в формате квеста вместе с профессиональными поварами.

Узнать о местоположении зарядных станций в вашем и других городах, а также приобрести свою станцию можно на сайте нашего сервиса «Заряд Атома»: https://info.atom.auto/8YgIG9

Какое ПО используется для создания Атома

С самого начала разработки Атома мы активно поддерживаем курс на импортозамещение. Для создания и производства такого сложного продукта, как электромобиль, необходимо обеспечить технологическую независимость, а также снизить риски, связанные с ненадежностью отдельных зарубежных поставщиков критически важных товаров, услуг и решений. Поэтому при разработке Атома мы сделали ставку на использование отечественного программного обеспечения.

Один из таких примеров — платформа Devprom ALM, которая предназначена для управления командами и процессом разработки. Эта платформа применяется продуктовым отделом и командой системной разработки Атома для решения задач системной инженерии, проектирования и для координации всех этапов разработки. Она позволяет разработчикам протестировать решения в условиях реальной производственной среды, оценивая их функциональные возможности и соответствие требованиям предприятия.

Странные функции и опции автомобилей

История автоиндустрии — это не только прорывные технологии, но и эксперименты, которые не прижились. Зачем в машине пылесос, виниловый проигрыватель или генератор льда? Почему счетчик езды с открытым верхом быстро ушел в прошлое? Отвечаем на эти вопросы в новой статье в Дзене.

Как шрифт в интерфейсе Атома влияет на восприятие информации и безопасность вождения

Совместно со студией шрифтового дизайна TypeType мы создали шрифт Atom Interphases, который будет использоваться в интерфейсах электромобиля Атом.

Шрифт — важная составляющая, которая определяет, как будет происходить взаимодействие человека с электромобилем. Он также влияет на скорость считывания информации водителем и на общую когнитивную нагрузку. А в следствии — и на безопасность вождения.

Однако просто разработать и адаптировать шрифт под интерфейсы недостаточно. Необходимо провести масштабные тестирования, которые включают в себя проверку читабельности и распознаваемости символов во время вождения. В том числе и для людей с разным уровнем зрения.

Подробнее о процессе разработки шрифта и итогах его тестирования рассказали в статье.

Атом для путешествий

Представьте электромобиль Атом, созданный специально для туристических поездок. С прозрачным куполом на задней крышке багажника для увеличения внутреннего пространства. С дополнительным багажником на крыше. Со встроенной в интерьер кухней: индукционная плита на 2 конфорки, разделочная доска, раковина и даже небольшой холодильник. С модулем для инструментов, которые пригодятся на природе. С двумя спальными местами, в которых можно переночевать после насыщенного дня.

Экстерьер электромобиля также изменен для комфортных путешествий: разработаны новые внедорожные бампера и оптика для них. Переработаны арки, закрывающие колеса с новыми дисками. Созданы оригинальные накладки на двери, на которых расположено название электромобиля.

Концепцию туристического электромобиля разработало дизайн-бюро Ever Evo в сотрудничестве с дизайнерами Атома. Оригинальное видение создали студенты Национального исследовательского ядерного университета МИФИ и РГХПУ им. Строганова. По словам Леонида Мокеева, главы дизайн-бюро Ever Evo, они придумали концепцию Атома, который можно было бы арендовать через каршеринг и который был бы оснащен всем необходимым инвентарем для поездок загород.

Куда бы вы отправились в путешествие на таком электромобиле?

Атом: минимализм и функциональность

При создании электромобиля Атом одним из главных принципов, которыми руководствовались разработчики, был интеллектуальный минимализм. Это не отказ от функций, а умное решение в каждом аспекте — от дизайна до управления.

- Комфорт вождения — управление всеми функциями через экран на руле, без отвлекающих элементов.

- Тихий и надежный — электродвигатель Атома работает бесшумно, создавая ощущение спокойствия в поездке.

- Лаконичный дизайн — выразительная простота без лишних деталей.

- Удобная и быстрая посадка — распашные двери обеспечивают комфортный вход и выход.

Минимализм — это не пустота, а концентрация на главном. Разрабатывая наше брендирование и визуальную метафору Атома, мы также стремились к выразительности там, где важно привлечь внимание, оставаясь сосредоточенными на сути — электромобиле и его уникальности.

Российский пластик для Атома

Использование инновационных и высокотехнологичных материалов имеет большое значение для развития автомобильной промышленности. Полимерные компаунды, то есть — пластмассы, являются одними из ключевых материалов, которые могут обеспечить ряд преимуществ для современного автомобиля. Сегодня в автомобилестроении применяется множество различных типов пластика.

В Атоме используются более 15 марок пластика российского производства для разных деталей экстерьера и интерьера. Мы следуем общемировым тенденциям по снижению веса автомобилей, поэтому вместо некоторых крупногабаритных металлических элементов экстерьера мы используем пластиковые компоненты. Например, полимерные крылья. Помимо снижения веса, их использование решает задачу по легкой замене навесных элементов.

Производством пластика для Атома занимается российское научно-производственное предприятие «Полипластик». Специалисты организации разработали для электромобиля инновационные полимерные материалы, из которых производятся детали экстерьера, интерьера, а также элементы защиты, включая днище.

Например, для деталей бамперной группы были разработаны материалы на основе полипропилена. Они были отдельно протестированы на радиопроницаемость. Это необходимо для корректной настройки системы помощи водителю ADAS, элементы которой расположены за окрашенными пластиковыми компонентами экстерьера.

В отделке интерьера также используются высококачественные полимерные материалы, разработанные специалистами Научно-технического центра НПП «Полипластик» специально для Атома. Они отвечают высоким стандартам качества, а также современным потребительским требованиям. Подробнее про салон и материалы, используемые в интерьере Атома, читайте в нашем посте.

Еще на этапе разработки были проведены компьютерные симуляции всех деталей на пассивную безопасность, прочность и долговечность.

Применение современных пластиков гарантирует водителю и пассажирам высокий уровень комфорта и безопасности.

Настройка шасси и калибровка системы стабилизации Атома в зимних условиях

Команда разработчиков Атома завершила очередной важный этап на пути к серийному производству электромобиля — тюнинг шасси и калибровку системы стабилизации. В испытаниях были задействованы предсерийные автомобили, а сами тесты проходили в зимних условиях и на специализированных полигонах.

Ранее мы уже рассказывали о дорожных и ресурсных испытаниях, которые мы проводили с участием функциональных прототипов Атома (мулов). Прочитать об этом можно тут и тут. Тогда основной задачей тестов было доведение конструкции до такого уровня, при котором автомобиль управляется безупречно и предсказуемо без помощи электронных систем.

В Атоме используется ряд электронных ассистентов шасси, среди которых, например, система контроля устойчивости (VDC), антипробуксовочная система (TCS), антиблокировочная система (ABS), автоматическое удержания автомобиля на месте (AVH), система предотвращения опрокидывания (ROM), ассистенты движения в гору и спуска с горы (HHC и HDC). Подробнее о них мы расскажем в наших будущих публикациях.

На данном этапе мы проверили работу и откалибровали системы стабилизации, а также настроили компоненты шасси. Работы велись для двух основных режимов вождения — динамичного и комфортного. В комфортном режиме энергопотребление автомобиля перераспределяется в пользу максимального увеличения запаса хода за счет плавного ускорения и маневрирования. А динамичный режим предполагает более энергичную манеру вождения, улучшая ускорение и отклик на акселератор.

При настройке шасси необходимо найти идеальный баланс между динамикой, энергоэффективностью и устойчивостью автомобиля, а также добиться высокого уровня комфорта, управляемости и безопасности. Это комплексная работа, состоящая из двух этапов: тюнинга шасси и калибровки систем стабилизации. В процессе настройки инженеры адаптировали характеристики подвески, рулевого управления и рекуперативного торможения.

Заложенные в Атом характеристики делают автомобиль подходящим для водителей с самым разным уровнем подготовки. Во время испытаний система шасси показала отличный результат, особенно выделяясь устойчивостью и надежностью в условиях низких температур и экстремальных погодных условий.

Электромобиль Атом будет оснащен литыми дисками российского производства

Диски — это не только элемент дизайна, но и важная составляющая общего комфорта и безопасности автомобиля. Специально для Атома российский бренд SKAD создал модель легкосплавных дисков, которыми с завода будет комплектоваться наш электромобиль. Лицевая поверхность (дизайн) диска была разработана нашей внутренней командой, а конструкция дисков прорабатывалась совместно со специалистами SKAD с учетом веса электромобиля.

Компания «СКАД» обладает современным оборудованием и передовыми технологиями производства, а также является лидером в своей отрасли. Благодаря жесткой системе контроля качества и соблюдению международных стандартов продукция завода отличается высокой надежностью и долговечностью.

Для производства дисков используется алюминиевый сплав AlSi11Mg. Среди основных преимуществ литых дисков:

1) Прочность, которая достигается за счет использования высококачественного сплава и гарантирует безопасную эксплуатацию.

2) Легкость, благодаря которой снижается нагрузка на ходовую часть автомобиля, а также повышается уровень комфорта.

3) Эстетичный внешний вид, который подчеркивает стильный дизайн Атома.

Подробные размеры и характеристики дисков Атома

- Диаметр: 17 дюймов

- Ширина: 6,5 дюймов

- Вылет: ЕТ39

- Крепежные параметры: 5х114,3 мм

- DIA: 67,1

- Максимальная нагрузка на диск: 645 кг

- Вес одного диска: 10,06 кг

Вес колеса в сборе составит 20 кг + 3%.

В настоящий момент первая партия дисков уже поступила на производственную площадку, где проходит приемку специалистами производственной команды Атом.

Главное об Атоме

Атом — первый российский серийный электромобиль-гаджет с запасом хода до 500 км и продвинутой системой помощи водителю. Мы разрабатываем Атом важной частью городской мобильности и уверены, что технологичный электромобиль сформирует новый образ жизни. Старт производства в этом году.

Все важные подробности о проекте на данный момент:

- Преимущества заднего привода в Атоме
- Итоговый интерьер электромобиля и внешние световые приборы
- Как устроена первая российская платформа для электромобилей
- Факты о высоковольтной системе
- Про распашные двери и как можно будет открыть и запустить электромобиль
- Автомобильный шлюз безопасности
- Какие шины будут в Атоме
- Как устроены цифровые интерфейсы
- Подготовка кузова к предсерийным испытаниям
- Предсерийные прототипы Атома
- Испытания технологии автономного вождения
- Про стекла в электромобиле
- Как разрабатывалась низковольтная архитектура

Коллаборации и спецпроекты:

- Коллаборация с Юлей Сальниковой (el.cool.j)
- «Вспоминая будущее»: спецпроект Атома и Евгения Зубкова
- Коллаборация Атома с художниками Sila Sveta. Фестиваль НУР
- Атом на выставке Музея Транспорта Москвы в ливрее от Миши Most
- Спецпроект для молодых талантов совместно с БВШД

Социальные сети

- Чат: https://info.atom.auto/VtPp
- Сообщество в ВК
- Канал в Дзен
- Потенциал Атома — канал с вакансиями, информацией о стажировках и новостями о команде

Официальный сайт: https://atom.auto