#новостиотрасли
📌Сотрудники ГИБДД проводят регулярные проверки дальнобойщиков. Контроль водителей направлен на обеспечение безопасности дорожного движения и соблюдение правил, которые касаются работы водителей грузовиков на дальние расстояния.
1️⃣ Одно из нарушений – несоблюдение режима труда и отдыха. Правила дорожного движения запрещают управлять автомобилем в утомлённом состоянии. Согласно законодательству, водитель должен сделать перерыв не менее 45 минут после 4,5 часов езды и отдохнуть не менее 11 часов после 9 часов управления автомобилем. При проверках выясняется, что дальнобойщики превышают допустимое время вождения без перерывов или не соблюдают необходимое время отдыха. Эти нарушения не только противозаконны, но и могут привести к серьёзным последствиям на дороге. (ч. 3 ст.11.23 КоАП РФ – штраф 1,5-2 тыс. рублей для водителей)
2️⃣ Отсутствие карты водителя
Карта водителя является обязательной для использования с тахографом. Она содержит полную информацию о владельце и о его деятельности за рулем. Однако некоторые дальнобойщики забывают или не используют карту водителя. Это серьёзное нарушение. (ч.1 ст.11.23 КоАП РФ – штраф 3-5 тыс. рублей).
3️⃣ Неисправность тахографа
Третья распространённая ошибка — неисправность или неправильная работа тахографа. Если устройство не функционирует должным образом, то оно не может корректно фиксировать параметры движения и режим труда и отдыха водителя. Транспортные компании не должны выпускать грузовые автомобили без установленного и работающего тахографа. (ч.2 ст. 11.23 КоАП РФ – 20-50 тыс. рублей для юр. лиц).
‼️Важно понимать, что эти ошибки не только нарушают законодательство, но и представляют угрозу безопасности на дороге. Берегите себя и своих близких!
(источник: Известия iz.ru)
#ПроверкаДальнобойщиков #БезопасностьДвижения #тахограф #картаводителя
📌Сотрудники ГИБДД проводят регулярные проверки дальнобойщиков. Контроль водителей направлен на обеспечение безопасности дорожного движения и соблюдение правил, которые касаются работы водителей грузовиков на дальние расстояния.
1️⃣ Одно из нарушений – несоблюдение режима труда и отдыха. Правила дорожного движения запрещают управлять автомобилем в утомлённом состоянии. Согласно законодательству, водитель должен сделать перерыв не менее 45 минут после 4,5 часов езды и отдохнуть не менее 11 часов после 9 часов управления автомобилем. При проверках выясняется, что дальнобойщики превышают допустимое время вождения без перерывов или не соблюдают необходимое время отдыха. Эти нарушения не только противозаконны, но и могут привести к серьёзным последствиям на дороге. (ч. 3 ст.11.23 КоАП РФ – штраф 1,5-2 тыс. рублей для водителей)
2️⃣ Отсутствие карты водителя
Карта водителя является обязательной для использования с тахографом. Она содержит полную информацию о владельце и о его деятельности за рулем. Однако некоторые дальнобойщики забывают или не используют карту водителя. Это серьёзное нарушение. (ч.1 ст.11.23 КоАП РФ – штраф 3-5 тыс. рублей).
3️⃣ Неисправность тахографа
Третья распространённая ошибка — неисправность или неправильная работа тахографа. Если устройство не функционирует должным образом, то оно не может корректно фиксировать параметры движения и режим труда и отдыха водителя. Транспортные компании не должны выпускать грузовые автомобили без установленного и работающего тахографа. (ч.2 ст. 11.23 КоАП РФ – 20-50 тыс. рублей для юр. лиц).
‼️Важно понимать, что эти ошибки не только нарушают законодательство, но и представляют угрозу безопасности на дороге. Берегите себя и своих близких!
(источник: Известия iz.ru)
#ПроверкаДальнобойщиков #БезопасностьДвижения #тахограф #картаводителя
#новостиотрасли #законодательство
📌Сегодня поговорим о том, нужно ли ИП и самозанятым водителям проходить медосмотры и что будет, если этого не делать.
📃Согласно статье 23 Федерального закона «О безопасности дорожного движения» водители обязаны проходить предрейсовые и послерейсовые медосмотры. Под действие закона попадают:
— водители, работающие по найму;
— индивидуальные предприниматели;
— самозанятые, являющиеся перевозчиками на легковых такси.
☝️Таким образом, как сотрудники, так и водители, являющиеся ИП и самозанятыми, должны проходить медосмотры.
💥Доказательством прохождения медосмотра является запись в соответствующем журнале. Если для водителя оформляется путевой лист, то и в нем должна быть отметка о медосмотре.
❓Что будет, если медосмотр не пройти?
Отсутствие обязательного медосмотра является административным правонарушением, за которое в части 2 статьи 12.31.1 КоАП предусмотрен штраф в размере:
— 3 000 р. для водителя;
— 5 000 р. для должностных лиц;
— 30 000 р. для организации или ИП.
🤗Медицинские осмотры повышают безопасность дорожного движения. Не пренебрегайте ими, чтобы избежать не только штрафов, но и аварийных ситуаций.
📌Сегодня поговорим о том, нужно ли ИП и самозанятым водителям проходить медосмотры и что будет, если этого не делать.
📃Согласно статье 23 Федерального закона «О безопасности дорожного движения» водители обязаны проходить предрейсовые и послерейсовые медосмотры. Под действие закона попадают:
— водители, работающие по найму;
— индивидуальные предприниматели;
— самозанятые, являющиеся перевозчиками на легковых такси.
☝️Таким образом, как сотрудники, так и водители, являющиеся ИП и самозанятыми, должны проходить медосмотры.
💥Доказательством прохождения медосмотра является запись в соответствующем журнале. Если для водителя оформляется путевой лист, то и в нем должна быть отметка о медосмотре.
❓Что будет, если медосмотр не пройти?
Отсутствие обязательного медосмотра является административным правонарушением, за которое в части 2 статьи 12.31.1 КоАП предусмотрен штраф в размере:
— 3 000 р. для водителя;
— 5 000 р. для должностных лиц;
— 30 000 р. для организации или ИП.
🤗Медицинские осмотры повышают безопасность дорожного движения. Не пренебрегайте ими, чтобы избежать не только штрафов, но и аварийных ситуаций.
#новостиотрасли
⚡️В Петербурге продолжается курс на цифровизацию в сфере пассажирских перевозок, и одной из новых инициатив стало внедрение электронных путевых листов вместо традиционных бумажных. Этот шаг был предпринят под руководством Комитета по транспорту ГУП "Пассажиравтотранс", который начал реализацию пилотного проекта по внедрению мобильных рабочих мест среди водительского состава.
🚍Электронный путевой лист - официальный документ, содержащий информацию о водителе, маршруте следования, транспортном средстве, предрейсовом медосмотре, техническом состоянии автобуса и других необходимых данных.
📱Благодаря внедрению мобильных рабочих мест оформление документов займет гораздо меньше времени, так как не нужно заполнять документы вручную, что исключает вероятность ошибки и ускоряет выход в рейс. Для проверки путевого листа водителю достаточно на экране мобильного устройства показать QR-код из приложения, при считывании которого открывается путевой лист.
🦾 По результатам пилотного проекта этот новый формат будет поэтапно внедрен во всех автопарках предприятия.
👍 Желаем успехов ГУП «Пассажиравтотранс» в современном развитии и оптимизации работы системы пассажирских перевозок.
⚡️В Петербурге продолжается курс на цифровизацию в сфере пассажирских перевозок, и одной из новых инициатив стало внедрение электронных путевых листов вместо традиционных бумажных. Этот шаг был предпринят под руководством Комитета по транспорту ГУП "Пассажиравтотранс", который начал реализацию пилотного проекта по внедрению мобильных рабочих мест среди водительского состава.
🚍Электронный путевой лист - официальный документ, содержащий информацию о водителе, маршруте следования, транспортном средстве, предрейсовом медосмотре, техническом состоянии автобуса и других необходимых данных.
📱Благодаря внедрению мобильных рабочих мест оформление документов займет гораздо меньше времени, так как не нужно заполнять документы вручную, что исключает вероятность ошибки и ускоряет выход в рейс. Для проверки путевого листа водителю достаточно на экране мобильного устройства показать QR-код из приложения, при считывании которого открывается путевой лист.
🦾 По результатам пилотного проекта этот новый формат будет поэтапно внедрен во всех автопарках предприятия.
👍 Желаем успехов ГУП «Пассажиравтотранс» в современном развитии и оптимизации работы системы пассажирских перевозок.
#новостиотрасли
📌Согласно проекту, разработанному Минтрансом, с 1 сентября следующего года в России будут действовать новые правила установки дорожных камер.
📃В проекте определено 9 мест для установки комплексов фото- и видеофиксации:
✔️дороги с выделенными полосами,
✔️аварийные и опасные участки,
✔️перекрестки,
✔️посты весового контроля,
✔️места проведения дорожных работ, пешеходные переходы, а также участки с запрещенной стоянкой и места, определяемые при осуществлении контроля в области безопасности дорожного движения.
☝️Кроме того, дорожные камеры должны быть обозначены знаком «Фотовидеофиксация», а информацию об установке комплексов необходимо передавать в ГИБДД.
‼️Если камеры не будут соответствовать новым требованиям, данные с них не смогут использоваться для оформления штрафов.
👉Ознакомиться с текстом проекта можно здесь: https://regulation.gov.ru/Regulation/Npa/PublicView?npaID=144175
📌Согласно проекту, разработанному Минтрансом, с 1 сентября следующего года в России будут действовать новые правила установки дорожных камер.
📃В проекте определено 9 мест для установки комплексов фото- и видеофиксации:
✔️дороги с выделенными полосами,
✔️аварийные и опасные участки,
✔️перекрестки,
✔️посты весового контроля,
✔️места проведения дорожных работ, пешеходные переходы, а также участки с запрещенной стоянкой и места, определяемые при осуществлении контроля в области безопасности дорожного движения.
☝️Кроме того, дорожные камеры должны быть обозначены знаком «Фотовидеофиксация», а информацию об установке комплексов необходимо передавать в ГИБДД.
‼️Если камеры не будут соответствовать новым требованиям, данные с них не смогут использоваться для оформления штрафов.
👉Ознакомиться с текстом проекта можно здесь: https://regulation.gov.ru/Regulation/Npa/PublicView?npaID=144175
#новостиотрасли
📌С 2022 года в транспортной отрасли активно внедряется электронный документооборот.
В прошлом году уже 1% от всех документов для перевозок был оформлен в электронном виде.
🚛Отлаженный ЭДО удобен для участников грузоперевозок: документы оформляются быстрее, бумаги не теряются, грузы легко отслеживать, влияние человеческого фактора уменьшается.
К тому же обслуживание одного электронного документа обходится до 45 раз дешевле, чем бумажного.💯
💥Основная сложность при внедрении ЭДО — это неготовность контрагентов к новому формату и затраты участников на начальном этапе.
По ожиданиям экспертов, к 2025 году доля электронных документов в транспортной отрасли вырастет до 29%.
📌С 2022 года в транспортной отрасли активно внедряется электронный документооборот.
В прошлом году уже 1% от всех документов для перевозок был оформлен в электронном виде.
🚛Отлаженный ЭДО удобен для участников грузоперевозок: документы оформляются быстрее, бумаги не теряются, грузы легко отслеживать, влияние человеческого фактора уменьшается.
К тому же обслуживание одного электронного документа обходится до 45 раз дешевле, чем бумажного.💯
💥Основная сложность при внедрении ЭДО — это неготовность контрагентов к новому формату и затраты участников на начальном этапе.
По ожиданиям экспертов, к 2025 году доля электронных документов в транспортной отрасли вырастет до 29%.
#новостиотрасли
📌Прошлый год был гораздо более спокойным по сравнению с глобальной перестройкой в логистической сфере в 2022 году. Участники рынка продолжали осваивать новые направления грузоперевозок и адаптироваться к сложившимся условиям.
📈По прогнозам экспертов, в 2024 году нас ждет повышение цен на грузоперевозки. Удорожание услуг будет связано с ростом расходов и текущими операционными убытками и может составить до 50%.
📍Также специалисты прогнозируют увеличение товарооборота между Россией, Китаем и Турцией и связанное с ним развитие логистических решений.
🚛🚌🚚Что касается обновления автопарков, эксперты не ожидают ажиотажного спроса на новые транспортные средства. Но техника устаревает, так что обновление будет происходить, несмотря на повышение цен и увеличение расходов на эксплуатацию.
☝️Препятствием для роста грузоперевозок может стать введение новых санкций, а также медленное развитие сервисного обслуживания китайской техники.
📌Прошлый год был гораздо более спокойным по сравнению с глобальной перестройкой в логистической сфере в 2022 году. Участники рынка продолжали осваивать новые направления грузоперевозок и адаптироваться к сложившимся условиям.
📈По прогнозам экспертов, в 2024 году нас ждет повышение цен на грузоперевозки. Удорожание услуг будет связано с ростом расходов и текущими операционными убытками и может составить до 50%.
📍Также специалисты прогнозируют увеличение товарооборота между Россией, Китаем и Турцией и связанное с ним развитие логистических решений.
🚛🚌🚚Что касается обновления автопарков, эксперты не ожидают ажиотажного спроса на новые транспортные средства. Но техника устаревает, так что обновление будет происходить, несмотря на повышение цен и увеличение расходов на эксплуатацию.
☝️Препятствием для роста грузоперевозок может стать введение новых санкций, а также медленное развитие сервисного обслуживания китайской техники.
#новостиотрасли
📌Как подать заявление и попасть в перечень мастерских?
⚡️На портале ФБУ «Росавтотранс» содержится раздел с перечнем мастерских, осуществляющих деятельность по
установке, проверке, техническому обслуживанию и ремонту тахографов.
Всем тем, кто планирует работать по тахографическому направлению необходимо подать заявление, чтобы включить свою мастерскую в Перечень и легализовать деятельность. Публикация на официальном портале ФБУ «Росавтотранс» помогает найти вашу мастерскую новым клиентам, а также повышает уровень доверия. 💯
‼️Подать заявление на включение в Перечень можно по электронной почте, подписав заявление и прилагаемые документы электронной подписью.
Образец заявления можно найти здесь https://rosavtotransport.ru/netcat_files/46/75/20230824_Obrazets_zayavleniya_ob_uchete_v_perechne_svedeniy_o_masterskih.pdf
📌Как подать заявление и попасть в перечень мастерских?
⚡️На портале ФБУ «Росавтотранс» содержится раздел с перечнем мастерских, осуществляющих деятельность по
установке, проверке, техническому обслуживанию и ремонту тахографов.
Всем тем, кто планирует работать по тахографическому направлению необходимо подать заявление, чтобы включить свою мастерскую в Перечень и легализовать деятельность. Публикация на официальном портале ФБУ «Росавтотранс» помогает найти вашу мастерскую новым клиентам, а также повышает уровень доверия. 💯
‼️Подать заявление на включение в Перечень можно по электронной почте, подписав заявление и прилагаемые документы электронной подписью.
Образец заявления можно найти здесь https://rosavtotransport.ru/netcat_files/46/75/20230824_Obrazets_zayavleniya_ob_uchete_v_perechne_svedeniy_o_masterskih.pdf
#новостиотрасли
📌С 1 марта 2024 года вступили в силу изменения в законодательстве, связанные с негабаритными грузоперевозками. Выделили для вас самые важные обновления.
✔️Спецразрешение за три часа
Благодаря изменениям в Федеральном законе № 257-ФЗ от 08.11.2007, специальное разрешение для тяжеловесного и (или) крупногабаритного ТС можно получить всего за 3 часа(п. 21 ст. 31 257-ФЗ)!
☝️Три часа отсчитываются с момента, когда маршрут согласован, а также при необходимости оплачен ущерб дорогам, согласованы ПОДД и владелец автодороги подтвердил выполнение мер по обеспечению движения. Такое решение — невероятный шаг вперед для негабаритной логистики.
✔️Автоматизированное построение маршрута
Теперь после подачи заявления на выдачу спецразрешения система должна в течение одного дня подобрать возможные маршруты для тяжеловесного и (или) крупногабаритного ТС и предложить их заявителю на выбор (п. 10 ст. 31 257-ФЗ).
☝️Если в системе нет необходимых данных о дорогах, их необходимо будет добавить в течение одного дня. При выборе маршрута система ориентируется на наименьшую протяженность, отсутствие необходимости разработки ПОДД или принятии мер по обеспечению движения КТГ и наименьший размер вреда в случае тяжеловесов.
✔️Международные контейнеровозы
Теперь появилась возможность оформить разрешение на транспортировку затаможенного груза в порту в контейнере, даже если общая масса или осевые нагрузки превышены. При оформлении необходимо будет оплатить ущерб. Ранее разрешение не выдавалось, что было настоящей проблемой для международной логистики.
💥Изменения в законодательстве сделали огромный шаг в развитии перевозки негабаритных грузов.
📑Ознакомиться с внесёнными изменениями и законами вы можете по ссылкам:
Федеральный закон № 257-ФЗ
https://ivo.garant.ru/#/document/76830479/paragraph/2762788:3
📑Постановление Правительства РФ № 2060 от 01.12.23 http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202312010117?index=1
📑Приказ Минтранса РФ № 238 от 03.07.23 http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202307310030
📌С 1 марта 2024 года вступили в силу изменения в законодательстве, связанные с негабаритными грузоперевозками. Выделили для вас самые важные обновления.
✔️Спецразрешение за три часа
Благодаря изменениям в Федеральном законе № 257-ФЗ от 08.11.2007, специальное разрешение для тяжеловесного и (или) крупногабаритного ТС можно получить всего за 3 часа(п. 21 ст. 31 257-ФЗ)!
☝️Три часа отсчитываются с момента, когда маршрут согласован, а также при необходимости оплачен ущерб дорогам, согласованы ПОДД и владелец автодороги подтвердил выполнение мер по обеспечению движения. Такое решение — невероятный шаг вперед для негабаритной логистики.
✔️Автоматизированное построение маршрута
Теперь после подачи заявления на выдачу спецразрешения система должна в течение одного дня подобрать возможные маршруты для тяжеловесного и (или) крупногабаритного ТС и предложить их заявителю на выбор (п. 10 ст. 31 257-ФЗ).
☝️Если в системе нет необходимых данных о дорогах, их необходимо будет добавить в течение одного дня. При выборе маршрута система ориентируется на наименьшую протяженность, отсутствие необходимости разработки ПОДД или принятии мер по обеспечению движения КТГ и наименьший размер вреда в случае тяжеловесов.
✔️Международные контейнеровозы
Теперь появилась возможность оформить разрешение на транспортировку затаможенного груза в порту в контейнере, даже если общая масса или осевые нагрузки превышены. При оформлении необходимо будет оплатить ущерб. Ранее разрешение не выдавалось, что было настоящей проблемой для международной логистики.
💥Изменения в законодательстве сделали огромный шаг в развитии перевозки негабаритных грузов.
📑Ознакомиться с внесёнными изменениями и законами вы можете по ссылкам:
Федеральный закон № 257-ФЗ
https://ivo.garant.ru/#/document/76830479/paragraph/2762788:3
📑Постановление Правительства РФ № 2060 от 01.12.23 http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202312010117?index=1
📑Приказ Минтранса РФ № 238 от 03.07.23 http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202307310030
#новостиотрасли
📌Правила прохождения технического осмотра для транспортных средств регулярно меняются. Например, многие слышали, что ТО стало добровольным. Однако, это касается только легковых автомобилей, используемых в личных целях. Для грузовиков и автобусов все по прежнему: техосмотр и диагностическая карта обязательны.
⚡️Что обычно проверяют на ТО?
— внешние повреждения;
— работа осветительных приборов, тормозов, двигателя, подвески;
— давление в шинах;
— уровень технических жидкостей;
— работа дверных замков, ручек, зеркал, ремней безопасности.
‼️Помимо обычных показателей при прохождении технического осмотра операторы пунктов ТО также проверяют наличие у ТС тахографа или контрольного устройства (тахографа), предусмотренных действующим законодательством и Европейским соглашением, касающимся работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки (ЕСТР), соответственно. Без установленного оборудования пройти ТО не получится.
☝️В 2024 году диагностическая карта оформляется в электронном виде с занесением информации в базу ЕАИСТО. Но оператор пункта ТО может продублировать карту в бумажном формате.
О нововведениях в ТО автобусов мы писали здесь: https://t.me/atoldrive/804
👉Обратите внимание, если не пройти техосмотр вовремя, штраф за эксплуатацию ТС без диагностической карты составит 2000 руб. (п. 1.1 ст. 12.5 КоАП). Также в ближайшее время планируется внедрить оформление штрафов в автоматическом режиме на основании данных с дорожных камер.
📌Правила прохождения технического осмотра для транспортных средств регулярно меняются. Например, многие слышали, что ТО стало добровольным. Однако, это касается только легковых автомобилей, используемых в личных целях. Для грузовиков и автобусов все по прежнему: техосмотр и диагностическая карта обязательны.
⚡️Что обычно проверяют на ТО?
— внешние повреждения;
— работа осветительных приборов, тормозов, двигателя, подвески;
— давление в шинах;
— уровень технических жидкостей;
— работа дверных замков, ручек, зеркал, ремней безопасности.
‼️Помимо обычных показателей при прохождении технического осмотра операторы пунктов ТО также проверяют наличие у ТС тахографа или контрольного устройства (тахографа), предусмотренных действующим законодательством и Европейским соглашением, касающимся работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки (ЕСТР), соответственно. Без установленного оборудования пройти ТО не получится.
☝️В 2024 году диагностическая карта оформляется в электронном виде с занесением информации в базу ЕАИСТО. Но оператор пункта ТО может продублировать карту в бумажном формате.
О нововведениях в ТО автобусов мы писали здесь: https://t.me/atoldrive/804
👉Обратите внимание, если не пройти техосмотр вовремя, штраф за эксплуатацию ТС без диагностической карты составит 2000 руб. (п. 1.1 ст. 12.5 КоАП). Также в ближайшее время планируется внедрить оформление штрафов в автоматическом режиме на основании данных с дорожных камер.