#картаводителя #законодательство
📌Продолжаем обсуждать, эксплуатация каких транспортных средств требует обязательной установки тахографа и использования карты водителя.
Ответим на вопрос, можно ли ехать на личном микроавтобусе с семьёй на отдых без тахографа и карты водителя. Какая норма закона это регулирует?
Требование об обязательном оснащении ТС тахографическим оборудованием содержится в Приказе Минтранса № 440 от 28.10.2020 года. В Приложении № 2 перечислены категории и виды транспортных средств, оснащаемых тахографами:
«1. Оснащению тахографами подлежат:
грузовые автомобили, разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов, и автобусы, эксплуатируемые физическими лицами;»
В Приложении № 3 содержатся Правила использования тахографов, установленных на транспортные средства. В п. 5 указано обязательное использование карты водителя:
«5. Водитель обязан использовать одну действующую карту водителя, оформленную в отношении данного водителя.»
🚛Если личный микроавтобус не попадает ни в одну из перечисленных категорий, установка тахографа не обязательна и карту водителя оформлять не нужно. Если личный транспорт является автобусом или грузовым автомобилем с максимальной массой более 3,5 тонн, оснащение тахографом и использование карты водителя обязательны независимо от того, в каких целях используется ТС: в личных или коммерческих.
📌Продолжаем обсуждать, эксплуатация каких транспортных средств требует обязательной установки тахографа и использования карты водителя.
Ответим на вопрос, можно ли ехать на личном микроавтобусе с семьёй на отдых без тахографа и карты водителя. Какая норма закона это регулирует?
Требование об обязательном оснащении ТС тахографическим оборудованием содержится в Приказе Минтранса № 440 от 28.10.2020 года. В Приложении № 2 перечислены категории и виды транспортных средств, оснащаемых тахографами:
«1. Оснащению тахографами подлежат:
грузовые автомобили, разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов, и автобусы, эксплуатируемые физическими лицами;»
В Приложении № 3 содержатся Правила использования тахографов, установленных на транспортные средства. В п. 5 указано обязательное использование карты водителя:
«5. Водитель обязан использовать одну действующую карту водителя, оформленную в отношении данного водителя.»
🚛Если личный микроавтобус не попадает ни в одну из перечисленных категорий, установка тахографа не обязательна и карту водителя оформлять не нужно. Если личный транспорт является автобусом или грузовым автомобилем с максимальной массой более 3,5 тонн, оснащение тахографом и использование карты водителя обязательны независимо от того, в каких целях используется ТС: в личных или коммерческих.
#новостиотрасли
📌Тренды рынка автобусов
💥Согласно отчету «Автостат Инфо», в России на начало текущего зарегистрировано 341,2 тысячи автобусов. При этом за предыдущие полгода количество зарегистрированных автобусов уменьшилось на 3,6%.
🚌Лидерские позиции на российском рынке удерживают отечественные производители: ПАЗ, ЛиАЗ, Кубань. Почти треть автобусного парка составляют машины малого класса ПАЗ 3205.
⚡️Что касается иностранных моделей, наиболее заметная доля российского автопарка принадлежит компании Hyundai (2,26%).
Особенность российского рынка автобусов — это его возрастная структура: 63,5% парка занимает техника с возрастом более 10 лет.
💥Еще один заметный тренд рынка автобусов — это рост доли продаж автобусов с пробегом иностранного производства. В апреле текущего года этот показатель составил 19% от общероссийских перерегистраций против 14% годом ранее.
Лидерами в сегменте автобусов-иномарок с пробегом являются Hyundai, Higer и Mercedes-Benz.🚌
📌Тренды рынка автобусов
💥Согласно отчету «Автостат Инфо», в России на начало текущего зарегистрировано 341,2 тысячи автобусов. При этом за предыдущие полгода количество зарегистрированных автобусов уменьшилось на 3,6%.
🚌Лидерские позиции на российском рынке удерживают отечественные производители: ПАЗ, ЛиАЗ, Кубань. Почти треть автобусного парка составляют машины малого класса ПАЗ 3205.
⚡️Что касается иностранных моделей, наиболее заметная доля российского автопарка принадлежит компании Hyundai (2,26%).
Особенность российского рынка автобусов — это его возрастная структура: 63,5% парка занимает техника с возрастом более 10 лет.
💥Еще один заметный тренд рынка автобусов — это рост доли продаж автобусов с пробегом иностранного производства. В апреле текущего года этот показатель составил 19% от общероссийских перерегистраций против 14% годом ранее.
Лидерами в сегменте автобусов-иномарок с пробегом являются Hyundai, Higer и Mercedes-Benz.🚌
#мероприятие
📌1 июня прошла онлайн конференция FMS
Fleet Managment Systems — онлайн-конференция, посвящённая IT услугам для автопарков.
💥Компания АТОЛ тахографы Drive традиционно выступила партнёром конференции.
В качестве одного из спикеров на конференции выступил генеральный директор нашей компании Дмитрий Трубицын.
📃В своем докладе Дмитрий осветил актуальное состояние отрасли тахографического контроля, подробнее остановившись на проблематике внедрения онлайн-тахографов и дал рекомендации транспортным предприятиям в связи с планируемыми изменениями в законодательстве.
Во время дискуссии участники конференции обсудили ряд вопросов, на которые рабочая группа обратит внимание и возьмет в проработку в рамках пилотного проекта по внедрению онлайн-тахографов в национальной системе тахографического контроля Российской Федерации.
🤗Благодарим участников за активное обсуждение и организаторов за прекрасное проведение мероприятия такого формата.
Будем рады вновь встретиться на конференции в следующем году.👋
📌1 июня прошла онлайн конференция FMS
Fleet Managment Systems — онлайн-конференция, посвящённая IT услугам для автопарков.
💥Компания АТОЛ тахографы Drive традиционно выступила партнёром конференции.
В качестве одного из спикеров на конференции выступил генеральный директор нашей компании Дмитрий Трубицын.
📃В своем докладе Дмитрий осветил актуальное состояние отрасли тахографического контроля, подробнее остановившись на проблематике внедрения онлайн-тахографов и дал рекомендации транспортным предприятиям в связи с планируемыми изменениями в законодательстве.
Во время дискуссии участники конференции обсудили ряд вопросов, на которые рабочая группа обратит внимание и возьмет в проработку в рамках пилотного проекта по внедрению онлайн-тахографов в национальной системе тахографического контроля Российской Федерации.
🤗Благодарим участников за активное обсуждение и организаторов за прекрасное проведение мероприятия такого формата.
Будем рады вновь встретиться на конференции в следующем году.👋
#законодательство #вопросответ
📌На этой неделе мы подготовили для вас серию постов о нормах времени управления транспортным средством и отдыха. Сегодня поговорим о нормах времени за ежедневный период.
Соответствующие нормы регулирует раздел 26.1 Правил дорожного движения.
— Норма управления в ежедневный период составляет суммарно не более 9 часов.
— Норма ежедневного отдыха составляет не менее 11 часов непрерывно.
🚚Допускается увеличить суммарное время управления в ежедневный период до 10 часов не более 2 раз в календарную неделю.
Допускается уменьшить ежедневный отдых до 9 часов, но не более трех раз за период между двумя последовательными еженедельными периодами отдыха.
💥Примерный расчет может быть таким. Ежедневный период составляет 24 часа. Из них необходимо вычесть 11 часов на обязательный ежедневный отдых. В оставшиеся 13 часов можно запланировать рабочую деятельность водителя.
⚡️В следующих постах мы поговорим о других нормах управления ТС и отдыха, а также о регулировании режима работы водителей такси.
📌На этой неделе мы подготовили для вас серию постов о нормах времени управления транспортным средством и отдыха. Сегодня поговорим о нормах времени за ежедневный период.
Соответствующие нормы регулирует раздел 26.1 Правил дорожного движения.
— Норма управления в ежедневный период составляет суммарно не более 9 часов.
— Норма ежедневного отдыха составляет не менее 11 часов непрерывно.
🚚Допускается увеличить суммарное время управления в ежедневный период до 10 часов не более 2 раз в календарную неделю.
Допускается уменьшить ежедневный отдых до 9 часов, но не более трех раз за период между двумя последовательными еженедельными периодами отдыха.
💥Примерный расчет может быть таким. Ежедневный период составляет 24 часа. Из них необходимо вычесть 11 часов на обязательный ежедневный отдых. В оставшиеся 13 часов можно запланировать рабочую деятельность водителя.
⚡️В следующих постах мы поговорим о других нормах управления ТС и отдыха, а также о регулировании режима работы водителей такси.
#нормывремени #ртио
📌На этой неделе мы продолжаем отвечать на актуальные вопросы о нормах времени управления транспортным средством и отдыха.
Сегодня поговорим о том, может ли совпадать начало ежедневного и еженедельного отдыха? Можно ли заменять ежедневный отдых еженедельным?
Если ответить коротко, то да, такая замена возможность предусмотрена, а ежедневный и еженедельный отдых могут начинаться одновременно.
💯Соответствующие нормы времени регулирует пункт 26 Правил дорожного движения.
Согласно законодательству, в момент завершения всех видов деятельности внутри ежедневного периода водитель начинает новый период отдыха, ежедневный или еженедельный. При этом начало еженедельного отдыха может совпадать с началом ежедневного отдыха, если это следует из графика работы.
🚛Такая замена разрешена в пункте 26.3 Правил дорожного движения: «Любой ежедневный отдых может быть заменен еженедельным».
В случае замены момент начала у этих периодов отдыха будет одинаковым, а момент окончания разным.
☝️При этом важно помнить, что еженедельный отдых должен наступать не позднее чем по окончании периода, не превышающего шести 24-часовых периодов с момента завершения еженедельного отдыха.
В следующем посте мы расскажем, какие нормы времени скоро станут обязательными для водителей такси.🚖
📌На этой неделе мы продолжаем отвечать на актуальные вопросы о нормах времени управления транспортным средством и отдыха.
Сегодня поговорим о том, может ли совпадать начало ежедневного и еженедельного отдыха? Можно ли заменять ежедневный отдых еженедельным?
Если ответить коротко, то да, такая замена возможность предусмотрена, а ежедневный и еженедельный отдых могут начинаться одновременно.
💯Соответствующие нормы времени регулирует пункт 26 Правил дорожного движения.
Согласно законодательству, в момент завершения всех видов деятельности внутри ежедневного периода водитель начинает новый период отдыха, ежедневный или еженедельный. При этом начало еженедельного отдыха может совпадать с началом ежедневного отдыха, если это следует из графика работы.
🚛Такая замена разрешена в пункте 26.3 Правил дорожного движения: «Любой ежедневный отдых может быть заменен еженедельным».
В случае замены момент начала у этих периодов отдыха будет одинаковым, а момент окончания разным.
☝️При этом важно помнить, что еженедельный отдых должен наступать не позднее чем по окончании периода, не превышающего шести 24-часовых периодов с момента завершения еженедельного отдыха.
В следующем посте мы расскажем, какие нормы времени скоро станут обязательными для водителей такси.🚖
#новостиотрасли
📌Режим труда и отдыха для таксистов
Завершаем рабочую неделю новостями о введении норм времени управления транспортным средством и отдыха для таксистов.
📃На водителей автомобилей, управление которыми входит в их трудовые обязанности, и водителей автомобилей, являющихся ИП и осуществляющих управление автомобилем самостоятельно, распространяются особенности режима рабочего времени и времени отдыха, установленные ПМ 424.
🚖Но так же важно отметить, что с 1 сентября 2023 года будут закреплены нормы рабочего времени для самозанятых таксистов. Нормы утверждает Постановление Правительства РФ от 02.06.2023 № 908 «Об утверждении норм рабочего времени, времени отдыха, норм времени управления транспортным средством для физических лиц, Правил учета рабочего времени, времени отдыха, времени управления транспортным средством физическими лицами и о внесении изменений в Правила дорожного движения Российской Федерации». Постановление вступает в силу с 1 сентября 2023 г. и действует до 1 марта 2029 г.
Нормальная продолжительность рабочего времени в неделю — 40 часов (8 часов в день при 5-дневной рабочей неделе). Есть исключения*.
☝️Если автомобиль не оборудован тахографом, нужно вести журнал учета времени согласно требованиям к его форме, содержанию и порядку ведения.
В рабочее время включаются периоды, которые не связаны с управлением ТС, например:
— проверка технического состояния автомобиля перед рейсом;
— медосмотр;
— самостоятельный ремонт автомобиля;
— ожидание заказа, посадка и высадка пассажиров;
— заполнение журнала учета рабочего времени, времени отдыха, времени управления ТС.
*В документе есть исключения, с которыми вы можете ознакомиться по ссылке: http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202306020057
📌Режим труда и отдыха для таксистов
Завершаем рабочую неделю новостями о введении норм времени управления транспортным средством и отдыха для таксистов.
📃На водителей автомобилей, управление которыми входит в их трудовые обязанности, и водителей автомобилей, являющихся ИП и осуществляющих управление автомобилем самостоятельно, распространяются особенности режима рабочего времени и времени отдыха, установленные ПМ 424.
🚖Но так же важно отметить, что с 1 сентября 2023 года будут закреплены нормы рабочего времени для самозанятых таксистов. Нормы утверждает Постановление Правительства РФ от 02.06.2023 № 908 «Об утверждении норм рабочего времени, времени отдыха, норм времени управления транспортным средством для физических лиц, Правил учета рабочего времени, времени отдыха, времени управления транспортным средством физическими лицами и о внесении изменений в Правила дорожного движения Российской Федерации». Постановление вступает в силу с 1 сентября 2023 г. и действует до 1 марта 2029 г.
Нормальная продолжительность рабочего времени в неделю — 40 часов (8 часов в день при 5-дневной рабочей неделе). Есть исключения*.
☝️Если автомобиль не оборудован тахографом, нужно вести журнал учета времени согласно требованиям к его форме, содержанию и порядку ведения.
В рабочее время включаются периоды, которые не связаны с управлением ТС, например:
— проверка технического состояния автомобиля перед рейсом;
— медосмотр;
— самостоятельный ремонт автомобиля;
— ожидание заказа, посадка и высадка пассажиров;
— заполнение журнала учета рабочего времени, времени отдыха, времени управления ТС.
*В документе есть исключения, с которыми вы можете ознакомиться по ссылке: http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202306020057
publication.pravo.gov.ru
Постановление Правительства Российской Федерации от 02.06.2023 № 908 ∙ Официальное опубликование правовых актов
Постановление Правительства Российской Федерации от 02.06.2023 № 908
"Об утверждении норм рабочего времени, времени отдыха, норм времени управления транспортным средством для физических лиц, Правил учета рабочего времени, времени отдыха, времени управления…
"Об утверждении норм рабочего времени, времени отдыха, норм времени управления транспортным средством для физических лиц, Правил учета рабочего времени, времени отдыха, времени управления…
#праздник
📌Поздравляем с Днем России!
12 июня наша прекрасная страна отмечает свой день: День России.
💥Сегодня мы отмечаем День России - праздник, который символизирует единство и силу нашей страны. Этот день напоминает нам о том, что мы все вместе - граждане одной большой и могучей России.
Желаем вам, дорогие соотечественники, крепкого здоровья, благополучия и процветания. Пусть каждый день вашей жизни будет наполнен радостью, любовью и успехом. Пусть наша Родина будет всегда мирной и процветающей, а наши сердца будут наполнены гордостью за нашу страну.🎉
📌Поздравляем с Днем России!
12 июня наша прекрасная страна отмечает свой день: День России.
💥Сегодня мы отмечаем День России - праздник, который символизирует единство и силу нашей страны. Этот день напоминает нам о том, что мы все вместе - граждане одной большой и могучей России.
Желаем вам, дорогие соотечественники, крепкого здоровья, благополучия и процветания. Пусть каждый день вашей жизни будет наполнен радостью, любовью и успехом. Пусть наша Родина будет всегда мирной и процветающей, а наши сердца будут наполнены гордостью за нашу страну.🎉
📌Ближайшее будущее: онлайн-тахографы
На прошедшей 1 июня онлайн-конференции Fleet Management Systems компания АТОЛ тахографы Drive выступила в качестве соорганизатора мероприятия.
💥Руководитель АТОЛ Тахографы Drive выступил спикером конференции, где в рамках своего доклада рассказал о ближайших изменениях в автоматизации системы тахографического контроля в РФ, ходе пилотного проекта по внедрению онлайн-тахографов и ответил на вопросы практиков рынка.
Запись выступления Дмитрия Трубицына на FMS-2023 доступна по ссылке: https://youtu.be/YeQyMkU_FXY
Доступ к видеозаписями конференции и презентациями других спикеров с конференции вы можете получить на сайте: https://fms-conf.com/
На прошедшей 1 июня онлайн-конференции Fleet Management Systems компания АТОЛ тахографы Drive выступила в качестве соорганизатора мероприятия.
💥Руководитель АТОЛ Тахографы Drive выступил спикером конференции, где в рамках своего доклада рассказал о ближайших изменениях в автоматизации системы тахографического контроля в РФ, ходе пилотного проекта по внедрению онлайн-тахографов и ответил на вопросы практиков рынка.
Запись выступления Дмитрия Трубицына на FMS-2023 доступна по ссылке: https://youtu.be/YeQyMkU_FXY
Доступ к видеозаписями конференции и презентациями других спикеров с конференции вы можете получить на сайте: https://fms-conf.com/
YouTube
2. Дмитрий Трубицын / АТОЛ ТАХОГРАФЫ DRIVE
#новостиотрасли
📌«Цифровые двойники» российских дорог
🚦В России реализуется проект по цифровизации уличного движения. «Цифровые двойники» дорожно-уличной сети позволят проводить мониторинг состояния объектов инфраструктуры (светофоров, дорожных знаков, ограждений, бордюров, остановок) и своевременно реагировать на внештатные ситуации.
💥На данный момент уже оцифровано 70 городов в 29 регионах России и 40 тыс. км дорог. К 2030 году планируется оцифровать всю улично-дорожную сеть — 1,5 млн. км.
Компанией «Цифровые дороги» реализуется проект с помощью российского программно-аппаратного комплекса, в работе которого используется искусственный интеллект.
📌«Цифровые двойники» российских дорог
🚦В России реализуется проект по цифровизации уличного движения. «Цифровые двойники» дорожно-уличной сети позволят проводить мониторинг состояния объектов инфраструктуры (светофоров, дорожных знаков, ограждений, бордюров, остановок) и своевременно реагировать на внештатные ситуации.
💥На данный момент уже оцифровано 70 городов в 29 регионах России и 40 тыс. км дорог. К 2030 году планируется оцифровать всю улично-дорожную сеть — 1,5 млн. км.
Компанией «Цифровые дороги» реализуется проект с помощью российского программно-аппаратного комплекса, в работе которого используется искусственный интеллект.
#законодательство
📌Сегодня поговорим о том, какие законы устанавливают основания для проведения соответствующих проверок.
💥Согласно п. 26 Правил дорожного движения, физические лица, осуществляющие эксплуатацию грузовых автомобилей массой более 3,5 тонн и автобусов, «по требованию должностных лиц, уполномоченных на осуществление федерального государственного контроля (надзора) в области безопасности дорожного движения, предоставляют доступ к тахографу и карте водителя, используемой совместно с тахографом, а также осуществляют по требованию этих должностных лиц вывод на печать информации из тахографа.»
Полномочия по осуществлению соответствующего контроля входят в компетенцию МВД, в частности, ГИБДД. Это регламентировано в Постановлении Правительства № 1101 от 30.06.2021 «Об утверждении Положения о федеральном государственном контроле (надзоре) в области безопасности дорожного движения <...>»
✔️Пункт 3 соответствующего постановления гласит, что
«3. Уполномоченными органами, осуществляющими федеральный надзор, являются:
Министерство внутренних дел Российской Федерации и его территориальные органы;»
💥Таким образом, проверку соблюдения норм п. 26 ПДД имеют право проводить сотрудники ГИБДД. По их требованию водители должны предоставлять доступ к тахографу, карте водителя и выводить на печать информацию из тахографа.
📌Сегодня поговорим о том, какие законы устанавливают основания для проведения соответствующих проверок.
💥Согласно п. 26 Правил дорожного движения, физические лица, осуществляющие эксплуатацию грузовых автомобилей массой более 3,5 тонн и автобусов, «по требованию должностных лиц, уполномоченных на осуществление федерального государственного контроля (надзора) в области безопасности дорожного движения, предоставляют доступ к тахографу и карте водителя, используемой совместно с тахографом, а также осуществляют по требованию этих должностных лиц вывод на печать информации из тахографа.»
Полномочия по осуществлению соответствующего контроля входят в компетенцию МВД, в частности, ГИБДД. Это регламентировано в Постановлении Правительства № 1101 от 30.06.2021 «Об утверждении Положения о федеральном государственном контроле (надзоре) в области безопасности дорожного движения <...>»
✔️Пункт 3 соответствующего постановления гласит, что
«3. Уполномоченными органами, осуществляющими федеральный надзор, являются:
Министерство внутренних дел Российской Федерации и его территориальные органы;»
💥Таким образом, проверку соблюдения норм п. 26 ПДД имеют право проводить сотрудники ГИБДД. По их требованию водители должны предоставлять доступ к тахографу, карте водителя и выводить на печать информацию из тахографа.
#видео #продукт
📌Один из способов представления информации, хранимой в памяти тахографа, — это распечатка отчетов. Для того, чтобы разместить на распечатке большой объем данных, часть информации отображается в виде пиктограмм.
Что обозначают пиктограммы и их сочетания, можно уточнить в руководстве пользователя для конкретной модели тахографа.
💥Ассоциация Тахографический центр выпустила видео с разъяснениями об основных группах пиктограмм, используемых в распечатках тахографов, и структуре расположения информации на распечатке.
☝️Рекомендуем к просмотру: https://tahograf.online/kak-ponyat-chto-na-raspechatke-tahografa/
📌Один из способов представления информации, хранимой в памяти тахографа, — это распечатка отчетов. Для того, чтобы разместить на распечатке большой объем данных, часть информации отображается в виде пиктограмм.
Что обозначают пиктограммы и их сочетания, можно уточнить в руководстве пользователя для конкретной модели тахографа.
💥Ассоциация Тахографический центр выпустила видео с разъяснениями об основных группах пиктограмм, используемых в распечатках тахографов, и структуре расположения информации на распечатке.
☝️Рекомендуем к просмотру: https://tahograf.online/kak-ponyat-chto-na-raspechatke-tahografa/
#новостиотрасли
📌Заменит ли искусственный интеллект водителей, менеджеров по логистике и кладовщиков?
Портал SuperJob провел опрос среди пользователей, сможет ли искусственный интеллект заменить их в работе. В среднем респонденты признали, что возможности ИИ смогут выполнить около 33% их должностных обязанностей, но не смогут заменить их полностью.
При этом 36% менеджеров по логистике утверждают, что никакую их работу искусственный интеллект выполнять не будет. Среди водителей в этом убеждены 21% респондентов.
Тенденция на внедрение искусственного интеллекта в области транспорта и логистики активно развивается. Например, с 14 июня по трассе М-11 запущены беспилотные грузовики компании КамАЗ. Пока речь идет о запуске транспорта четвертого уровня автономности, то есть в кабине грузовика будет присутствовать водитель-испытатель.
🚛По словам первого заместителя председателя правительства РФ Андрея Белоусова, пока бизнес-модель внедрения беспилотников на рынке грузоперевозок существует только на бумаге. На практике для работы нейросети необходимо обеспечить соответствующую инфраструктуру: выделенные полосы, чтобы беспилотники, двигающиеся медленнее потока, не мешали другим ТС, стационарные базовые станции через каждые 10 км для более точного позиционирования, а также надежная связь формата 5G. В России пока нет ни одной дороги для эксплуатации беспилотников пятого, высшего уровня автономности.
📌Заменит ли искусственный интеллект водителей, менеджеров по логистике и кладовщиков?
Портал SuperJob провел опрос среди пользователей, сможет ли искусственный интеллект заменить их в работе. В среднем респонденты признали, что возможности ИИ смогут выполнить около 33% их должностных обязанностей, но не смогут заменить их полностью.
При этом 36% менеджеров по логистике утверждают, что никакую их работу искусственный интеллект выполнять не будет. Среди водителей в этом убеждены 21% респондентов.
Тенденция на внедрение искусственного интеллекта в области транспорта и логистики активно развивается. Например, с 14 июня по трассе М-11 запущены беспилотные грузовики компании КамАЗ. Пока речь идет о запуске транспорта четвертого уровня автономности, то есть в кабине грузовика будет присутствовать водитель-испытатель.
🚛По словам первого заместителя председателя правительства РФ Андрея Белоусова, пока бизнес-модель внедрения беспилотников на рынке грузоперевозок существует только на бумаге. На практике для работы нейросети необходимо обеспечить соответствующую инфраструктуру: выделенные полосы, чтобы беспилотники, двигающиеся медленнее потока, не мешали другим ТС, стационарные базовые станции через каждые 10 км для более точного позиционирования, а также надежная связь формата 5G. В России пока нет ни одной дороги для эксплуатации беспилотников пятого, высшего уровня автономности.