#статистика
🚛 Маркетинговое агентство НАПИ провело исследование стоимости владения самосвалами в Москве. В ходе анализа были учтены следующие условия: срок владения - 5 лет, ежегодный пробег - 100 000 км, приобретение за свой счет. Интересно отметить, что при одинаковой стоимости российского KAMAZ 65115 и китайского FAW CA3250P66K2T1E5, самосвал от КАМАЗа оказывается выгоднее на 5,2 рубля за каждый пройденный километр. 📊

💥Это преимущество КАМАЗа обусловлено не только надежностью и долговечностью российской техники, но и более низкими эксплуатационными расходами на протяжении всего срока использования. Кроме того, наличие широкой сети сервисных центров и доступность запасных частей делают КАМАЗ более удобным и экономически выгодным выбором для предприятий и организаций, занимающихся перевозками.

Исследование подтверждает, что при принятии решения о покупке самосвала необходимо учитывать не только начальную стоимость, но и долгосрочную перспективу. В данном случае использование самосвалов от КАМАЗа может оказаться более экономически эффективным выбором для предприятий в Москве. 🚚

#статистика
📌Продажи новых грузовиков от европейских производителей занимают значительную долю рынка в стране, несмотря на санкции. По данным маркетингового автомобильного агентства НАПИ за 9 месяцев этого года было продано 3600 европейских автомобилей, что составляет около 10% от всех новых грузовиков.

🚛В ТОП-3 европейских брендов по количеству продаж вошли Mercedes-Benz, Volvo и MAN.

💥Почти четверть всех продаж пришлась на долю самой популярной модели этого года среди новых европейских грузовиков — Mercedes-Benz Actros.

#статистика
📌В прошлую пятницу мы публиковали статистику по продажам новых грузовиков от европейских производителей. Сегодня наш пост про рынок новых автобусов в России, который продолжает расти. По данным маркетингового агентства НАПИ, за восемь месяцев текущего года в стране было продано более 11 000 автобусов.

🚌Примечательно, что треть из них пришлась на долю всего пяти регионов. Это Москва, Московская область, Ярославская область, Владимирская область и Санкт-Петербург.

☝В каждом из регионов появились свои лидеры продаж, но везде это российские производители: ПАЗ, КАМАЗ, ЛиАЗ, Volgabus и другие. Только в Москве китайскому бренду Yutong удалось немного опередить отечественный ЛиАЗ и занять третье место по количеству продаж.

#статистика
📌Маркетинговое агентство НАПИ подвело итоги продаж новых грузовиков за 10 месяцев текущего года. Данные статистики подтвердили тенденцию: китайские модели не только занимают нишу ушедших производителей, но и теснят отечественные компании.

📈За десять месяцев текущего года китайская техника заняла 61,1% рынка новых грузовых автомобилей. По сравнению с таким же периодом 2022 года продажи китайских брендов во всех сегментах выросли более, чем на 300%. Наиболее уверенно китайские производители лидируют в сегменте седельных тягачей (более 75%) и самосвалов (почти 80%).

📊По сравнению с таким же периодом прошлого года, доля российских брендов на рынке значительно сократилась: с 52% до 29,4%. Лидирующие позиции по-прежнему принадлежат российским фургонам, подъемной технике, бортовым и тентованным моделям.

#статистика
📌Декабрь — время подведения итогов и составления прогнозов на следующий год. Маркетинговое агентство НАПИ выпустило прогноз продаж новых грузовых автомобилей в 2024 году. Эксперты рассмотрели три сценария: базовый, оптимистичный и пессимистичный.

📊Во всех прогнозах предполагается примерно одинаковое развитие событий. Различия заключаются в темпах роста производства, возможных потребностях компаний и оценке макроэкономических факторов.

📈Прогнозы экспертов по продажам новых грузовиков в 2024 году:
- базовый сценарий — 140270 единиц
- оптимистичный сценарий — 144300 единиц
- пессимистичный сценарий — 134880 единиц

✔️Какие предположения учитываются при составлении прогноза?
- Зарубежные санкции сохранятся до конца 2024 года
- КАМАЗ сможет увеличить объемы продаж на 5-10%
- Китайские производители незначительно увеличат объемы продаж (0,5-5,56%)
- Спрос на новую технику сохранится
- Экономические факторы: снижение ключевой ставки, рост товарооборота со странами Азии, реализация мер господдержки.

🚚Будем наблюдать за рынком, а через год вернемся к этой теме и узнаем, какой из сценариев реализовался.

#статистика
📌Недавно мы делились прогнозом продаж грузовых автомобилей в следующем году. Давайте теперь посмотрим, что, по мнению специалистов, будет происходить на рынке новых автобусов.

⚡️Эксперты рассматривают три варианта прогноза: базовый, пессимистичный и оптимистичный. Все они исходят из предположения о примерно одинаковом развитии событий, с разными темпами роста и оценкой макроэкономических условий.

🚌🚌🚌Итак, продажи новых автобусов в 2024 году:
- в базовом сценарии составят 15,98 тысяч;
- в оптимистичном сценарии — 16,62 тысяч;
- по пессимистичному сценарию — 14,83 тысяч.

🤝По предположениям экспертов, почти 3/4 продаж придутся на модели российских производителей. Остальную часть рынка займут в основном белорусские и китайские автобусы. Компаниям из других стран достанется меньше 1% рынка.

👋Таковы прогнозы продаж автобусов на следующий год. Будем следить за развитием событий, чтобы узнать, какой сценарий реализуется.