​​Капсула времени из Кореи дешевле Lada Vesta. А может электричку?

«Не забудьте про электрокары!» - напомнил один из подписчиков. Разумеется, уже просканировал местный рынок. Резюме: покупать нам электрички здесь слишком рано. Да и нечего! На новые высокий спрос среди корейцев, а машин с пробегом совсем мало. Плюс и цены кусаются. Зачем вам старая Tesla из Кореи по цене новой из Китая? Или какой-нибудь Ioniq 5 (за те же деньги) со смехотворным запасом хода?

Возможно, ситуация поменяется. Но вряд ли в ближайшие два года. У Китая в сегменте электрокаров сейчас очевидное преимущество. И даже корейскую модель скоро разумнее будет искать где-нибудь в Шанхае или Шэньчжене – однозначно обойдется дешевле.

Материалы сериала легко найти по тегам:

#Корея #Vesta #капсулавремени

​​Между тем китайские компании не реагируют на «добрый совет» властей остановить ценовую войну. Каждая неделя начинается с новых скидок. Сегодня демпинг-эстафету продолжают маркетологи Chery. А точнее, подразделения электрокаров Chery NEV. Практически весь модельный ряд марки подешевел примерно на 10 процентов. На фоне недавних суперскидок от Tesla или BMW такой подарок не выглядит слишком щедрым. Может быть еще скинут? Уже неофициально, в салоне. Как сейчас принято в Китае.

Европейские СМИ зачем-то снова завели шарманку об отказе Евросоюза с 2035 года от моделей с движками внутреннего сгорания. За исключением Германии. Обещавшей использовать для ДВС так называемое синтетическое топливо. На самом деле, в жесткой оппозиции не только немцы (более 70 процентов населения сейчас выступают против запрета продаж традиционных автомобилей в столь сжатые сроки). Но и итальянцы с чехами. Не исключаю, что скоро к ним присоединятся французы и испанцы. Аргумент железный: а чем мы хуже немцев? Мне очевидно: проект в первоначальном виде полностью провалился. Только признаться в этом сразу не хотят. Будут «включать заднюю» поэтапно.

​​Удивительно, но Штатам, похоже, не хватает былой конкуренции на авторынке. Аналитики Toyota прогнозируют новую волну роста цен на автомобили ведущих производителей в США. По их оценкам, средняя стоимость машины в стране скоро превысит 50 тысяч долларов. Японцы ссылаются на инфляцию – сырье и комплектующие сильно подорожали. Плюс до конца не решены проблемы с логистикой. Между тем, фактически тем же компаниям эти факторы не мешают снижать цены на теперь уже на главном авторынке мира – китайском. Там стремительно дешевеют автомобили практически всех марок – местных, а также Tesla, BMW, Toyota, Volkswagen. А на днях цены на Citroen китайской сборки и вовсе рухнули на 40 процентов.

Пока японцы прогнозируют рост цен на новые машины в США, подержанные продолжают дешеветь. Причем существенно. По сравнению с прошлым годом стали доступнее даже очень популярные на вторичке Tesla Model 3 (на 21,5 %), Toyota Prius (на 11%), Toyota RAV4 (на 11.4%) и Toyota Camry (на 11,1%). Но гораздо сильнее цены провалились на премиалку: Infiniti QX80 (на 22%), Nissan Armada (на 20,3%), Land Rover Discovery (на 19,9 %), Range Rover Velar (на 19,2%), Jaguar E-Pace (на 17,9%), Audi S5 (на 17,6%) и Jaguar F-Pace (на 16,8%). Однако оперативно импортировать все эти символы тщеславия в Россию не получится. Сроки доставки, как уже предупреждал ранее, непредсказуемы. Ждать машину придется от трех до семи месяцев! Не то что из Южной Кореи, когда реально уложиться в четыре-пять недель.

А мы предупреждали! Отменят не только налоговые льготы Но и бесплатную стоянку. А затем еще добавят так называемый месячный лимит электричества для машины. То, что свыше – по другим тарифам. Все еще впереди! И не только в нашей стране…

​​Не прошло и недели… Снова «горящий» отзыв. Но уже не азиатский. На этот раз из-за риска возгорания отзывают более 170 тысяч внедорожников Mercedes по всему миру. Причина возможных проблем, как обычно, на грани халатности и неряшливости. По большому счету, ничего серьезного: кое-как проложенные шланги для слива конденсата системы кондиционирования приводят к утечке жидкости и короткому замыканию. Внепланово отправиться к дилерам предстоит владельцам GLE и GLS 2018-2021 годов выпуска.

Авито Авто запустил расчёт стоимости эксплуатации автомобилей с учётом региона и пробега конкретного авто. Это поможет увидеть реальную картину по расходам перед тем, как принимать решение о покупке.

Что учитывают при расчётах стоимости содержания?
● Затраты на топливо по данным Росстата;
● Коэффициенты ОСАГО;
● Стоимость одного ТО в год без учёта замены крупных узлов;
● Транспортный налог.

Пробег по умолчанию примерный — 13 700 км в год. Затраты считаются с помощью данных Автотеки и отображаются в карточке выбранного авто на Авито Авто.

☝️ Чтобы обновление стало доступно, не забудьте обновить мобильное приложение Авито до последней версии.

Реклама. ООО «КЕХ еКоммерц». LdtCKWm3X

​​Еще одна электричка для самых бедных!

Китай с невероятной скоростью выбрасывает на рынок новые электрокары не только для богатых и среднего класса. Только что на радость беднякам (а это в основном жители северных и западных провинций страны) представили еще одну супербюджетную модель – Wuling Binguo. Всего за 8700 долларов. В отличие от других электричек для бедноты эту машину не назовешь заморышем – все-таки длина кузова около четырех метров (чуть меньше, чем у Lada Granta). А, значит, и салон относительно просторный.

Wuling Binguo оснащается двумя вариантами батарей – емкостью 18 и 32 кВтч. Запас хода – 200 и 330 км соответственно. А что вы хотели за такие деньги?! Для города вполне достаточно. Да и у бедных нет средств на автопутешествия.

В России подобная народная электричка вполне могла стать бестселлером. Разумеется, если бы цена осталась китайской…

​​Капсула времени из Кореи дешевле Lada Vesta. Самые выгодные корейцы: ТОП-2 и ТОП-3

«Только местный автомобиль там не берите!» - убедительно посоветовал один из подписчиков. Когда только запустил реалити-шоу. И в самом деле, покупка машины корейской марки выглядит слишком очевидной и даже чересчур банальной. Гораздо интереснее обнаружить в груде объявлений идеальный британский автомобиль. Или, например, французский. И тот, и другой теоретически должны превратиться в неликвид на корейской вторичке. Поэтому сильно подешеветь. А что на практике? Об этом чуть позже.

А пока все-таки о самых соблазнительных с точки зрения российского покупателя корейских моделях. Обойти их стороной – почти преступление, учитывая огромное предложение. Несмотря на солидный спрос со стороны местных автопатриотов иностранцам отыскать свой экземпляр с символическим пробегом тоже все-таки не так сложно.

Даже невооруженным глазом видно: наши дружно набросились на кроссоверы Hyundai Santa Fe. Для меня это не совсем очевидный выбор, учитывая претензии к подвеске (вспоминаю свой довольно жесткий тест в Киргизии). И возможность найти примерно за те же деньги породистый Jaguar F-Pace.

А что скажут профи из компании WorldCar ??? Попросил их составить TOP-3 самых выгодных (по соотношению цена-потребительские качества) моделей корейских марок для самостоятельного импорта. Одновременно подготовив свой рейтинг (у меня получился TOP-2). Не сговариваясь, совпали в оценке одной популярной среди россиян модели.

Итак, топовая тройка WorldCar:
- Hyundai Palisade - от 3 млн рублей с учетом растаможки и доставки до Владивостока.
- Hyundai Avante (Elantra) – от 1.3 млн рублей.
- Kia Stonic – от 1.2 млн рублей.

В моем же топе кроме гигантского «Палисада» еще и не менее объемный минивэн Kia Carnival. А почему третье место пустует? Дело в принципе – найти абсолютно незаменимых. То есть такие модели (среди трех-пятилеток), у которых ЗА ЭТИ ДЕНЬГИ при всех преимуществах еще и нет конкурентов. Поэтому и «третьего не дано». Тут Palisade и Carnival – реально вне конкуренции. Подобные автомобили из Европы, Японии или США значительно дороже. У меня даже появились сомнения: может, отказаться от идеи замены самой дешевой Lada Vesta (хотя есть реальные кандидаты) и попытаться вписаться в бюджет ее дорогой версии с Carnival? Этот «малыш» же фактически на ТРИ класса выше! Возможно, после такой показательной альтернативы Lada-почитатели начнут хоть немного анализировать происходящее…

Материалы сериала легко найти по тегам:

#Корея #Vesta #капсулавремени

​​Очередная электричка дешевле Lada Granta

Китайцы даже в выходные не дают покоя – продолжают генерировать глобально значимые новостные поводы. Вроде бы обычная презентация какой-то очередной модели с электромотором. Но ведь речь о второй на ЭТОЙ неделе новинке в сегменте электричек стоимостью ниже символической отметки в 10 тысяч долларов. Даже совсем бюджетные электрокары становятся дешевле аналогичных традиционных автомобилей.

Итак, модельную линейку корпорации BYD пополнит доступный электрокар – Seagull. Длина машины – 3780 мм (почти на 20 см меньше, чем у представленной несколько дней назад электрички Wuling Binguo). Пока известно о двух версиях с батареями емкостью 30 и 38 кВтч (и запасом хода 300 и 400 км соответственно). Цена базовой модели не превысит 9000 долларов. В России за такие смешные деньги не купить даже убогую Lada Granta…

Кстати, BYD планирует выпустить в этом году около двух миллионов гибридов и электрокаров. Объем только экомашин больше, чем весь российский авторынок. Минимум в три раза.

Пока они готовят к запуску еще один суррогатный «Москвич», мы с @worldcar_ru ищем породистый автомобиль в Южной Корее. По цене Lada Vesta. И точно дешевле всех этих московских китайцев!

​​Капсула времени из Кореи дешевле Lada Vesta. Главный вопрос из черного списка.

Самый надежный способ испортить настроение корейцам – спросить их об отношении к японцам. Нет, речь не о машинах! Возможно, молодое поколение среагирует относительно спокойно. А люди среднего и старшего возраста в лучшем случае что-то ядовитое процедят сквозь зубы… Историческая память пока слишком яркая в сердце каждого корейца. Именно поэтому приобретение автомобилей японских марок в стране считается дурным тоном. Позволить себе их могут лишь свободные от оков общественного мнения представители творческих профессий… Единицы!

Так что импорт японских машин из Южной Кореи – малоперспективное занятие. Здесь фактически не представлены Mazda, Nissan и Subaru. Относительно слабо – Toyota и Lexus, да и цены кусаются (леворульные версии разумнее искать все-таки в Штатах или на Ближнем Востоке). Единственное исключение – Honda. Кроме кроссоверов неплохим приобретением может стать седан Honda Accord. В отличие от японского рынка на корейском встречаются версии с 1.5-литровым турбомотором (как в США), очень выгодным для растаможки. Трех-пятилетка с минимальным пробегом обойдется чуть дороже двух миллионов.

Зато гораздо богаче выбор европейских марок. От народных «французов» до премиальных немцев и британцев. О них – в ближайшие дни.

Материалы сериала легко найти по тегам:

#Корея #Vesta #капсулавремени

​​Они нам бессовестно врали!

Ничто не забыто! Особенно жалобы многих глобальных автокорпораций на тяжелейшие за последние десятилетия проблемы. Нехватку чипов, разрушенную систему логистики, рост цен на сырье. Они громко скулили весь прошлый год, одновременно повышая цены для розничных покупателей. И аргументируя свои действия безвыходной ситуацией: иначе же никак в этом лабиринте проблем…

Обывателю даже казалось, что автопроизводители едва выживают… Между тем, по сути они нам бессовестно врали! О наглой лжи буквально теперь кричат годовые финансовые отчеты. В частности, большинство европейских автоконцернов по итогам прошлого года получили приличную прибыль. Выручка практически всех компаний выросла на 10-15 процентов (за исключением только Renault). Больше всей удалось заработать BMW – баварцы признались в росте доходов на рекордные 50 процентов. А теперь вопрос: в этом году они продолжат скулить или все-таки поменяют тактику?

​​Всемирный автомобиль года: объявлены победители!

Жюри конкурса World Car Awards на автосалоне в Нью-Йорке огласило список лучших моделей 2023 года. Напомню: они определяются по результатам голосования автомобильных журналистов из ведущих стран мира. Россию я там теперь представляю в одиночестве, да и голосовать в этом году полноценно не получилось: из-за войны не смог протестировать главные новинки мирового авторынка.

Итак, победителями в основных номинациях стали:

Лучший дизайн – Hyundai Ioniq 6
Городской автомобиль – Citroen C3
Спортивный автомобиль – Kia EV6 GT
Премиальный автомобиль – Lucid Air
Электромобиль - Hyundai Ioniq 6

В главной номинации - World Car of the year – лучшим также признали Hyundai Ioniq 6. У этой корейской электрички три приза из шести! Настоящий триумф.

#WCA #Worldcars

​​Китайская ценовая война идет своим чередом. Без остановок! Один из крупнейших местных производителей экологически чистых моделей – BYD – объявил о новых «временных скидках» на популярные Seal и Song Plus. Покупатели сэкономят не менее 4000 долларов. Ожидаются «ответные меры» со стороны других амбициозных игроков. Никто не намерен уступать «свою» долю рынка. Наблюдаем…

​​Между тем конкуренция в китайском сегменте электрокаров совсем скоро станет совсем жесткой. Амбициозный производитель гибридов – Li Auto – готовится впервые представить свои электрички на автосалоне в Шанхае 18 апреля. Очевидно, что электромоторы получат уже известные кроссоверы Li. Запас хода? Вот здесь основная интрига. Если он окажется меньше 1000 км, то запуск может стать банальным событием. И не привлечь покупателей, за которых в Китае идет настоящая битва.

​​Капсула времени из Кореи дешевле Lada Vesta. Доступные европейцы

Немецкий, британский или французский автомобиль дешевле, чем из Европы? Южная Корея пока дает такую возможность. Разумеется, речь, прежде всего, о трех-пятилетках. Еще раз повторю: у машин из Азии одно неоспоримое преимущество перед одноклассниками с европейской пропиской – они не видели немецких безлимитных автобанов. А, значит, двигатели (скорее всего) никогда не работали на пределе своих возможностей. Наоборот, чаще всего – филонили в санаторном режиме.

Сначала – об относительно доступных моделях для среднего класса. Из немецких акцентирую внимание на парочке VW – Passat и Arteon. Оба – с довольно живучими двухлитровыми дизельными моторами. Из-за резких скачков валютных курсов сейчас сложно давать точные оценки. Тем не менее, поклоннику Passat еще можно постараться уложиться в два миллиона рублей. На Arteon в идеальном состоянии надо приготовить минимум два с половиной.

Удивительно, но корейцы покупают и продают «французов». Например, не так сложно найти на вторичке стильные Peugeot 508 и 5008. Еще недавно можно было уложиться в двухмиллионный бюджет. Теперь же лучше ориентироваться на два с половиной. А, может быть, выбрать Citroen? Кроме известного россиянам C5 Aircross в продаже имеются популярные только во Франции Cactus. Последний полукроссовер обойдется не дороже полутора миллионов, но возникакет вопрос: кому вы потом продадите эту экзотику в России?

Гораздо интереснее клоны Renault, которые в Корее продвигают под маркой Samsung. Кроссовер QM6 (Koleos) и седан SM6 (Talisman) – одни из лидеров в своих сегментах по соотношению цена-качество. На корейском рынке полно версий с газовыми и бензиновыми моторами. На я бы точно выбрал дизель – он у Renault гораздо надежнее. Но таких машин слишком мало. Например, за последний месяц не смог найти ни одного идеального дизельного SM6, хотя еще в январе-феврале такие экземпляры еще были в салонах дилеров.

О премиалке – в ближайшие дни. Вариантов больше, выбор богаче, но бюджет уже совсем другой.

Материалы сериала легко найти по тегам:

#Корея #Vesta #капсулавремени