Подразделение коптерной разведки.

Начать формирование расчётов состава:
1) Пилот
2) Оператор - помощник пилота
3) Инженер по вооружению - техник.

В случае работы нескольких расчетов из стационарного пункта допускается включение одного техника в состав нескольких расчетов.

Задачи номеров расчёта:
1. Пилот. Пилотирует борт в соответствии с полётной задачей.
2. Оператор - помощник пилота. Осуществляет навигацию и контроль полёта, помогает пилоту с ориентированием на местности, документирование выявленных целей и иных разведданных,  взаимодействует с другими лицами (не отвлекая пилота).
3. Техник. Обслуживание, подготовка, мелкий ремонт борта в полевых условиях.

Использование расчёта, состоящего из 1 пилота, нецелесообразно, поскольку увеличивает нагрузку на единственный номер расчёта и увеличивает риск потери борта. Более того, расчет из 1 человека несамостоятелен на поле боя.

Работа расчета с оборудованной позиции.
Оборудованная позиция - это позиция, с которой работа расчетов бпла осуществляется постоянно, на которой оборудованы рабочие места для пилота и оператора (пилотов и операторов).

Рабочее время расчёта без дополнительной нагрузки не должно составлять более 8 часов. В пределах 8 часов оператор и пилот могут меняться ролями и задачами для психической разгрузки.

При работе с оборудованной позиции допускается использование одного техника на обслуживание нескольких расчётов.

Таким образом, для круглосуточной работы оборудованной позиции требуется не менее 3-х расчетов (6 чел. лётного состава +2-3 техника).

Работа расчета с полевой/временной позиции

Временная или полевая позиция подразумевает наличие на ней одного, максимум - двух расчетов.

На временной/полевой позиции, кроме основных задач расчёта, существуют и другие задачи: оборудование позиции, ремонт позиции и оборудования, хозяйственно-бытовое обеспечение. Желательно также предоставлять бойцам не менее 6 часов на сон и 2-х часов - на гигиенические процедуры и прием пищи в полевых условиях.

Таким образом, полевая, позиция подразумевает наличие на ней 1-2 расчетов, т.е. 3-6 человек. В этом случае позиция может использоваться круглосуточно при 12-часовой рабочей смене, но из-за исчерпания ресурсов организма такая работа будет связана с повышенным риском потери борта из-за ошибки оператора.

Минимальное количество расчётов
Таким образом, для обеспечения круглосуточного дежурства (на уровне батальона) необходимым является наличие 3-х расчетов (9 человек) и минимум 2-х комплектов управления (возможно на одной позиции, но предпочтительнее на нескольких). Достаточным же будет являться наличие 5 расчетов (15 человек) и 3-х позиций, в т.ч. 1 - оборудованной, на 1 батальон.

О применении в разведке бпла самолетного типа

1. Решаемые задачи
БПЛА самолетного типа могут решать задачи общей разведки, доразведки и задачи по корректировке огня. Возможно решение задач по подъёму и удержанию в воздухе радиоретранслятора.

Задачи, требующие: работы на низких (ниже 300м) высотах, доставки грузов, требующие зависания в воздухе самолетным комплексом решены быть не могут.

Состав расчёта.
Расчет комплекса при старте с катапульты должен состоять из:

1) Пилота и Оператора комплекса (2 чел.)
2) Техника и сапёра.

Задачи расчёта на стадии предстартовой подготовки:
- Пилот и Оператор - подготовка НСУ
- Техник - подготовка транспорта, борта, источников питания, проверка связи.

Старший расчета также:
- уясняет боевую задачу,
- определяет точку старта,
- составляет полетное задание
- планирует маршрут полета,
- планирует точки посадки (штатной и аварийной) и маршрут эвакуации севшего борта,
- доводит до расчёта необходимую информацию.

При необходимости связывается с подразделениями и службами, ответственными за разрешение использования воздушного пространства над дружественной территорией.

Задачи расчёта на стадии предстартовой подготовки:
- Пилот и Оператор - подготовка и проверка НСУ,
- Техник - подготовка транспорта, регламентная подготовка борта, источников питания, проверка связи внутри расчета и каналов связи с потребителями информации.

Задачи расчета в момент старта:

- Пилот:
- запустить и привести в рабочее состояние НСУ и средства связи,
- проверить соединение борта и НСУ,
- совместно с техником и оператором отработать программу регламентных предполетных проверок,
- осуществить запуск и принять в управление запущенный борт.

- Техник и Оператор:
- совместно с Пилотом отработать программу регламентных предполетных проверок,
- выдвинуться с бортом к точке старта,
- смонтировать катапульту,
- произвести запуск борта
- покинуть место старта
- оператору - прибыть в помощь Пилоту.

Задачи расчёта в полёте
Пилот:
- управляет полетом борта,
- контролирует и корректирует местонахождение борта,

Оператор:
- контролирует местоположение в пространстве,
- помогает Пилоту с навигацией и корректировкой положения БПЛА,
выполняет полезные задачи с используемой ПН,
- осуществляет связь с другими лицами,
- наносит на карту выявленные цели,
- ведет полетный журнал.

Техник:
- выдвигается в район запланированной посадки борта,
- по координатам от пилота или оператора принимает борт и покидает место посадки,
Транспортирует борт к месту обслуживания для подготовки к запуску.

В качестве места старта выбирается место, находящееся в зоне устойчивой радиовидимости от НСУ. Место старта допустимо использовать неоднократно.

Места посадки выбираются исходя из следующих требований:
1) хорошая транспортная доступность
2) отсутствие высотных препятствий в радиусе 300 метров от планируемой точки приземления
3) отсутствие водоемов и техногенных объектов (допускаются дороги с грунтовым покрытием)
4) наличие радиовидимости НСУ
5) наличие связи.

Точки приземления должны быть заранее разведаны и нанесены на карту. В отношении этой информации рекомендуется принимать меры по её защите.

Западные собаки дали добро на удары своим дальнобойным оружием в наши тылы.
Придется буферную зону увеличивать как минимум на радиус полета.
Достаем и точим топоры.

Стандартный борт дорожный - БР 1 метр. Услуги по установке, даже столько же + бетон для обоймы - явно не мавик. И даже не десятая часть. Зачем манипулировать?
Хотя, конечно, деньги в никуда - это преступно.

бордюр в смысле линейка этих бортов

Участок 250 метров . Бордюр по обе стороны дорожного полотна + два тротуара аналогично. Итого 1500 тыс. шт Пусть будет 2200 руб. за шт. Хотя это цена года так 2020 в провинции.
3 300 000 руб. - 10 мавиков
И это только бордюры.
Основная часть сметы будет за асфальтные покрытием и плиткой .

Очень рекомендую почитать комменты https://t.me/o_zanko/4400

Прошу обратить внимание вот на этот пост депутатши ГД от ЕР Занко https://t.me/o_zanko/4387
из коего следует что данный "эффективный менеджер и законодатель" АБСОЛЮТНО не понимает специфику волонтерский деятельности для СВО, а именно:
1. "Особого интереса" к ней (как непосредственно волонтеров так и тех кто финансирует, - особенно крупные и значимые проекты) спецслужб врага
2. Нередко "серых схем" поставки.
3. Того что значительная часть волонтерской деятельности (разработка, изготовление, закупки того что юридически относится к ВВСТ и спецтехнике) находится в "красной зоне" (вплоть до УК РФ) действующего законодательства.
4. Большая часть деятельности "народного ОПК", дипломатично выражаясь, де-факто находится "за пределами правового поля".
5. Все вышесказанное наиболее остро стоит для высокотехнологической части "народного ОПК".
6. Без волонтерской помощи и "народного ОПК", мощного порыва реального гражданского общества, наша армия и страна получили бы военно-политическую катастрофу.

К этому стоит добавить что "за бортом" рассмотрения Госдумой находится тематика реальных масштабных распилов на СВО - средств различных госструктур и афилированного крупного бизнеса.

Исходя из постов самой г.Занко всего этого она не понимает.
Зато это очень хорошо понимает ее муж - "эффективный менеджер и эксперт ООН".
Так в чьих интересах действуют Занко?

Я правильно понимаю что работу начнут с самых массовых и косячных РЭБ? Я про "рога и копыта" "Юры-Унитаза" (с погонялом "Гроза") 🙄

Граждане производители РЭБ, сидящие на госзакупках. Нам поступила информация, что многим из вас пора сушить сухари. Вместе с теми, кому завозились откаты.

Первыми начнут уезжать те, кто заказывает в Китае самые дешёвые установки, набивает на них свой логотип и продает с наценкой 3-4 раза.

Нас также привлекают для консультаций. Мы сразу видим на экспертизе РЭБ собирался на территории России или в Китае.

Попытки различных государственных деятелей «упорядочить» волонтёрский движ перманентно наблюдаю с весны 2014 года. До СВО этим пытались заниматься разные провластные педерасты из «элитки» нарядных республик, после начала СВО подключились педерасты из эрэф. Все они хотят не просто «контролировать», а по возможности замкнуть всё на себя - как кадавр N 2 профессора Выбегалло.
Не обращайте внимания.
Просто упрямо делайте своё дело и посылайте всех нахуй.

На самом деле не менее 30 единиц крылатых ракет Taurus уже месяц находятся в/на Украине.

Именно с этим и были связаны недавние массовые удары по аэродромам Украины.

@romanov_92

С учетом информации по скорому применению западных ракет по регионам России, стоит еще раз проверить, готовы ли мы отбиваться от высокотехнологичных угроз подобного уровня. Прежде всего конечно должны быть прикрыты склады вооружений стратегического резерва и заводы, с которыми связаны критически важные оборонные цепочки. Думаю, там больше ударов пропускать нельзя.

Также было бы неплохо ввести институт личной ответственности за защиту стратегически важных объектов. Чтобы был один человек и ведомство с которого будет весь спрос.

ЖИВОВZ

Я не про ведомство, товарищи Майоры. Знаю, что наши ПВО - рексы, и работают в весьма стесненных бюрократией условиях. Я про то, что эта зона ответственности должна быть публичной, у нее должны быть имя, фамилия, звание. Вот о чем.

Чтобы не получалось, что у 7-и нянек дитя без глаза и в стене завода дыра.

ЖИВОВZ