Поездка в Томск: знакомство с лидерами сибирской беспилотной авиации и жемчужиной Сибири
На этой неделе наша команда посетила Научно‑производственный центр БАС Томской области — крупнейшее предприятие Сибири в сфере беспилотной авиации. Поездка позволила не только погрузиться в мир передовых технологий, но и прикоснуться к богатому культурному наследию Томска.
НПЦ БАС: масштаб и инновации
НПЦ БАС — ключевой элемент региональной экосистемы развития беспилотных авиационных систем. Центр создан при поддержке правительства Томской области и интегрирован в федеральный проект по развитию отрасли БАС.
Производственные площади занимают 5 000 м² и оснащены современным оборудованием:
● станки фрезерной и токарной обработки;
● пятиосевые станки с ЧПУ;
● пенорезы для работы с композитами;
● лазерные станки для точной резки;
● обширный парк 3D‑принтеров (более 20 единиц), работающих с полимерами, композитами и металлами.
● промышленный 3D‑принтер с гигантским полем печати (3000 х 2000 х1500 мм3)
Специалисты НПЦ БАС разрабатывают:
● дроны самолётного типа для мониторинга территорий;
● мультироторные БПЛА для логистики и съёмки;
● перспективную модель V‑tool с характеристиками:
- грузоподъёмность — 200 кг;
- дальность полёта — 1000 км.
Интересный факт: НПЦ БАС активно сотрудничает с томскими вузами — студенты проходят практику на производстве, а лучшие проекты получают финансирование для внедрения.

«Радар»: электроника и софт
Предприятие «Радар» — один из флагманов томской микроэлектроники. Основные направления:
● разработка бортовых систем управления для БПЛА;
● создание программного обеспечения для автопилотов;
● производство компактных радиомодулей связи.
Достижения:
● собственная линейка процессоров для дронов с пониженным энергопотреблением;
● ПО для анализа видеопотока в реальном времени (распознавание объектов, навигация);
● технологии шифрования данных для защищённой передачи информации.
Интересный факт: инженеры «Радара» используют ИИ для оптимизации маршрутов БПЛА — алгоритмы учитывают погоду, рельеф и запретные зоны.

«ЛЭМЗ»: точность и надёжность
«ЛЭМЗ» (Томский завод электрооборудования) специализируется на:
● производстве датчиков для БПЛА (гироскопы, акселерометры, лидары);
● сборке силовых установок для дронов;
● тестировании электронных компонентов в экстремальных условиях.
Инновации:
● датчики с погрешностью менее $0{,}01\%$;
● двигатели с КПД выше $90\%$;
● системы термостабилизации для работы при $-40\ldots+60^\circ\text{C}$.
Интересный факт: продукция «ЛЭМЗа» используется в дронах для Арктики — они выдерживают штормовые ветра и экстремальные морозы.

Томск: город науки и истории
Между деловыми встречами нам удалось прогуляться по Томску и увидеть его главные достопримечательности:
Томский государственный университет (ТГУ) — первый университет в русской Азии (основан в 1878 г.). Его корпуса в стиле неоклассицизма и модерна напоминают о золотом веке сибирского образования.
Томский политехнический университет (ТПУ) — кузница инженерных кадров. Здесь готовят специалистов для аэрокосмической отрасли и IT.
Драматический театр — величественное здание в стиле неоклассицизма, центр культурной жизни города. Вечером фасад театра подсвечивается, создавая атмосферу XIX века.
Любопытный факт: Томск называют «Сибирскими Афинами» за концентрацию вузов и научных институтов. Здесь каждый пятый житель — студент!

Итоги поездки
Визиты на предприятия и знакомство с городом оставили яркие впечатления:
1. Технологические открытия: мы увидели, как синергия 3D‑печати, микроэлектроники и программирования создаёт дроны нового поколения.
2. Партнёрские перспективы: все компании выразили готовность к совместным проектам — от НИОКР до студенческих стажировок.
3. Культурный контекст: Томск доказал, что инновации растут на почве традиций — здесь наука и история дополняют друг друга.
Мы уверены, что сотрудничество с томскими предприятиями ускорит реализацию наших проектов в сфере БПЛА. А прогулки по старинным улицам напомнили: за каждым технологическим прорывом стоят люди, вдохновлённые красотой и масштабом Сибири.

В лабораторию наконец-то пришла мебель.
Мы ждем подписания последних документов и готовы перевезти лабораторное оборудование со склада непосредственно к местам проведения работ.
Также мы готовим место для преподавания студентам инженерной графики в рамках лаборатории и постараемся сократить отрыв учебной деятельности и максимально приблизить ребят к авиации
Фотографии не очень, с оборудованием сделаем лучше.

Наш проект: создаём БПЛА среднего класса 🛫

Привет, друзья! Сегодня делимся свежими новостями из мастерской — рассказываем, как продвигается разработка нашего беспилотного летательного аппарата.

С чего всё началось: 7–8 месяцев назад мы получили заказ на создание БПЛА среднего размера. Первое время команда взвешивала все «за» и «против»:
● оценивали рыночный потенциал;
● проверяли жизнеспособность концепции;
● просчитывали ресурсы.
В итоге решили — берёмся! 🚀

Этап проектирования: выбираем схему
На этапе 3D‑моделирования остановились на оптимальной компоновке:
● схема среднеплана — крыло располагается посередине фюзеляжа, что даёт отличный баланс устойчивости и манёвренности;
● отсутствие классических органов управления — делаем ставку на инновационные решения;
● перевёрнутое V‑образное хвостовое оперение — компактно и эффективно;
● силовая установка на ДВС — надёжность и мощность в одном флаконе.

Производство: "хитрые решения"
Когда перешли к изготовлению, пришлось проявлять изобретательность:
1. Закупились материалами для крыла.
2. Написали софт для ЧПУ‑станков.
3. Модернизировали фрезерный станок — добавили струну с напряжением. Теперь это универсальный агрегат, который: фрезерует режет пенопласт для наполнителя.
Такой апгрейд сэкономил и место, и бюджет! 💡

Что дальше? Сейчас готовимся к сборке. Планы на ближайшее время:
1. Калибровка станка — добиваемся ювелирной точности резки.
2. Работа с обшивкой — склеим нервюры, силовые элементы и пенопластовый наполнитель.
3. Написание управляющих программ для хвостового оперения
4. Тестирование крыла на прочность

Впереди — нас ждут:
● сборка прототипа;
● наземные тесты;
● первые пробные полёты.

Следите за обновлениями — будет интересно! 🔥

#БПЛА #инженерия #разработка #технологии

Продолжаем работу с «Аэропрактом А‑22»
🔧 Сборка управления
Сначала было непросто: конструкция поддавалась не сразу и почти никогда с первого раза. Но после нескольких итераций добились идеального результата — управление стало плавным, лёгким и точным.

🩻🔬 3D‑сканирование
После управления установили мотораму и приступили к сканированию. Отсканированы фюзеляж и элементы салона, а в планах — крыло с компонентами и узлы рулей направления и высоты.

🚀 Будущее проекта
Этот самолёт превратится в летающую лабораторию. Мы планируем масштабные модернизации — подробности скоро!

Следите за обновлениями — будет много интересного из мира авиации.
P. S. Какие модернизации самолёта были бы вам интересны? Пишите в комментариях
#БПЛА_2х5 #инженерия #разработка #технологии