🎩کلاه‌گشاد #پژوسیتروئن بر سر سایپا🎩
📌مدیرعامل #سایپا اعلام کرده در قرارداد جدید با #پژوسیتروئن، صادرات ۳۰٪ از محصولات فقط برای ۵ سال ضمانت شده و مقدار #صادرات پس از آن توافقی خواهد بود!!
👈بر این اساس شرکت #پژوسیتروئن، ۳ کلاه گشاد بر سر صنعت #خودرو ایران گذاشته است:
🎩فرآیند #داخلی‌سازی قطعات "اگر" طبق برنامه پیش برود ۴ سال طول خواهد کشید. بنابراین شرکت #پژوسیتروئن محصولاتی را صادر خواهد کرد که عمده قطعات آن فرانسوی هستند.
🔻تولید خودروها قرار است با #ساخت_داخل ۲۰٪ آغاز شود که به معنای استقاده فقط ۵٪ قطعه ایرانی است. 👈 بنابراین #صادرات این خودروها از منظر ارزش افزوده آورده زیادی برای کشور ندارد. زمانی که عمق ساخت داخل خودروها بالا برود، پژوسیتروئن هیچ الزامی برای صادرات نخواهد داشت.
🎩🎩تیراژ #تولید خودروها به مرور زیاد خواهد شد و طی ۳ الی ۴ سال به حداکثر خود خواهد رسید. 👈 بنابراین #پژوسیتروئن، #صادرات را فقط برای زمانی که تیراژ خودروها محدود است ضمانت کرده است. برای همین تعداد خودروهای صادراتی نیز کم خواهد بود.
🔻زمانی که #پژوسیتروئن به #تولید انبوه خودرو در ایران اقدام کند، دیگر ضمانتی برای #صادرات نخواهد داشت!!
🎩🎩🎩وقتی پژو #صادرات را فقط برای ۵ سال ضمانت می‌کند به این معناست که به احتمال فراوان قرار نیست #سرمایه‌گذاری در ایران را ادامه داده و بعد از گذشت ۵ سال، خودروهای جدیدی در ایران #تولید کند.
🔻پژو می‌داند ایران کشوری است که به علت #بازار_انحصاری خودرو و الزام مشتریان به انتخاب خودرو در این انحصار شدید، نیازی به #به‌روزآوری محصولات و تولید محصول جدید ندارد. به این ترتیب لازم نیست طی سال‌های آینده دائماً محصولات جدید عرضه کند. از سوی دیگر محصولات قدیمی و از رده خارج نیز امکان #صادرات ندارند. 👈 بنابراین ضمانت #صادرات این محصولات منطقی نیست!
@industrialdevelopment
➖➖➖➖➖
صریح‌ترین کانال اقتصادمقاومتی
https://t.me/joinchat/AAAAADu7cCsZXLKKKpHOag
📌مدیرعامل #سایپا اعلام کرده در قرارداد جدید با #پژوسیتروئن، صادرات ۳۰٪ از محصولات فقط برای ۵ سال ضمانت شده و مقدار #صادرات پس از آن توافقی خواهد بود!!
👈بر این اساس شرکت #پژوسیتروئن، ۳ کلاه گشاد بر سر صنعت #خودرو ایران گذاشته است:
🎩فرآیند #داخلی‌سازی قطعات "اگر" طبق برنامه پیش برود ۴ سال طول خواهد کشید. بنابراین شرکت #پژوسیتروئن محصولاتی را صادر خواهد کرد که عمده قطعات آن فرانسوی هستند.
🔻تولید خودروها قرار است با #ساخت_داخل ۲۰٪ آغاز شود که به معنای استقاده فقط ۵٪ قطعه ایرانی است. 👈 بنابراین #صادرات این خودروها از منظر ارزش افزوده آورده زیادی برای کشور ندارد. زمانی که عمق ساخت داخل خودروها بالا برود، پژوسیتروئن هیچ الزامی برای صادرات نخواهد داشت.
🎩🎩تیراژ #تولید خودروها به مرور زیاد خواهد شد و طی ۳ الی ۴ سال به حداکثر خود خواهد رسید. 👈 بنابراین #پژوسیتروئن، #صادرات را فقط برای زمانی که تیراژ خودروها محدود است ضمانت کرده است. برای همین تعداد خودروهای صادراتی نیز کم خواهد بود.
🔻زمانی که #پژوسیتروئن به #تولید انبوه خودرو در ایران اقدام کند، دیگر ضمانتی برای #صادرات نخواهد داشت!!
🎩🎩🎩وقتی پژو #صادرات را فقط برای ۵ سال ضمانت می‌کند به این معناست که به احتمال فراوان قرار نیست #سرمایه‌گذاری در ایران را ادامه داده و بعد از گذشت ۵ سال، خودروهای جدیدی در ایران #تولید کند.
🔻پژو می‌داند ایران کشوری است که به علت #بازار_انحصاری خودرو و الزام مشتریان به انتخاب خودرو در این انحصار شدید، نیازی به #به‌روزآوری محصولات و تولید محصول جدید ندارد. به این ترتیب لازم نیست طی سال‌های آینده دائماً محصولات جدید عرضه کند. از سوی دیگر محصولات قدیمی و از رده خارج نیز امکان #صادرات ندارند. 👈 بنابراین ضمانت #صادرات این محصولات منطقی نیست!
@industrialdevelopment
➖➖➖➖➖
صریح‌ترین کانال اقتصادمقاومتی
https://t.me/joinchat/AAAAADu7cCsZXLKKKpHOag