#دولت_دوازدهم_چه_نباید_باشد
#دولت_دوازدهم نباید به بهانه اثبات‌نشده آلودگی #بنزین تولیدداخل، اقدام به #واردات این فرآورده کند!
#24
➖➖➖➖
t.me/joinchat/AAAAADu7cCsZXLKKKpHOag

⛔️اعتراف!
باوجود اینکه دولت درتبلیغات انتخاباتی خود باافتتاح پالایشگاه ستاره خلیج فارس خبر از خودکفایی در #بنزین را داد، اما وزیر نفت این #خودکفایی را به پایان امسال موکول کرد!
➖➖
#آینده_روشن
@AROSHAN

💠چرا وزارت نفت آدرس غلط می دهد؟

🔸در چهار ماه ابتدایی امسال نسبت به مدت مشابه سال قبل، مصرف #بنزین رشد کم سابقه 8.5 درصدی را تجربه کرده و به 79.2 میلیون لیتر در روز رسیده است.

🔸از دیدگاه مقامات ارشد #وزارت_نفت از جمله زنگنه و کاظمی (معاون زنگنه)، مهم‌ترين دليل افزايش قابل توجه رشد مصرف بنزين در ماه هاي اخير، افزايش #توليد_خودرو و موتور سيکلت است.

🔸اين در حالي است که علی رغم 2.2 برابر شدن تعداد خودروها در سال های 85 تا 93 و بخصوص روند فزاینده تولید خودرو تا قبل از تشدید #تحریم ها (سال 91)، مصرف بنزين کشور عموما روندی نزولی داشت به گونه ای که مصرف اين فرآورده نفتي در سال 93 کمتر از سال 85 بود. بنابراين لزوما رشد توليد خودرو در کشور، افزايش نرخ رشد مصرف بنزين را به همراه ندارد و تلاش مديران ارشد وزارت نفت براي توجيه افزايش افسارگسيخته مصرف بنزين در سال جاري با توسل به این موضوع، اقدامي غيرمنطقي است. طبيعتا استدلال مشابهي در زمينه تولید موتور سيکلت هم قابل طرح است.

🔸زنگنه و همکارانش سعي مي‌کنند با تاکيد بر این آدرس هاي غلط، اين موضوع که مقصر اصلي رشد شتابان مصرف بنزین، خود اين وزارتخانه است که حدود دو سال قبل سهميه بندي اين فرآورده نفتي را حذف کرد، پنهان نمایند.

🔸با حذف سهميه‌بندي بنزين و تک نرخي شدن آن در خردادماه 94 که زمینه سازی برای مرگ تدریجی #کارت_سوخت هم بود، روند مناسب کنترل مصرف بنزین در سال های 86 تا 93 و همزمان اجرای طرح سهمیه بندی آن بر بستر کارت سوخت، متوقف شد و نرخ رشد مصرف اين فرآورده نفتي به شدت افزايش يافت. بر همين اساس نرخ رشد مصرف بنزين در سال 95 به 5.1 درصد رسيد و اين در حالي بود که اين رقم در سال 94، 2.1 درصد و در سال 93، 1.7 درصد بود.
➖➖➖➖
✔️صریح‌ترین کانال اقتصادمقاومتی
🌐https://t.me/joinchat/AAAAADu7cCuyR4dsInDBpw

💢باز هم زنگنه و باز هم مصیب های همیشگی

🔸 #روحانی برای #دولت_دوازدهم هم #زنگنه را کاندیدای تصدی پست #وزارت_نفت کرد تا ثابت کند #اعتدالیون هم مانند #اصلاح_طلبان هیچ فرد دیگری را مناسب این پست نمی دانند. البته این همه علاقه به تداوم حضور این وزیر 65 ساله در کابینه، وزیری که از سال 62 تاکنون به غیر از دوره هشت ساله دولت های نهم و دهم، همواره وزیر بوده است؛ احتمالا بی ارتباط به #ژن_خوب او و قحط الرجال بودن کشور از دید برخی روسای جمهور نیست.

🔸این در حالی است که هنوز تبعات سنگین جنجالی ترین بخش کارنامه زنگنه یعنی امضای قرارداد #کرسنت (صادرات گاز به امارات) در دولت اصلاحات به صورت دقیق مشخص نشده و حتی به دلیل دفاع ضعیف او از حقوق ایران در برابر شکایت این شرکت اماراتی به دادگاه لاهه در دولت یازدهم، کشورمان محکوم به اجرای این قرارداد ضعیف و غیرقابل قبول شده است.

🔸وزیر نفت دولت های هفتم و هشتم و یازدهم، در دولت اول روحانی تمرکز خود را بر افزایش صادرات #نفت در شرایط #پسابرجام، بهره برداری از فازهای باقی مانده میدان گازی #پارس_جنوبی و بخصوص تدوین مدل جدید #قراردادهای_نفتی ( #IPC ) و ایجاد زیر ساخت قانونی آن با هدف حضور مجدد شرکت های خارجی در صنعت نفت و گاز ایران گذاشت تا نشان دهد دیدگاهش تفاوت خاصی با دوره اصلاحات نکرده است. با این وجود، افزایش صادرات نفت که افزایش خام فروشی و برخلاف اصول #اقتصاد_مقاومتی بود، زمانی که همچنان امکان دسترسی آسان به درآمدهای آن وجود ندارد، دستاورد مهمی برای اقتصاد ایران محسوب نمی‌شد. همچنین زنگنه که همچنان اعتقادی به استفاده از توان داخلی برای اجرای پروژه های صنایع نفت و گاز نداشت، در قالب IPC، امتیازات زیاد و غیرقابل قبولی به شرکت های خارجی داد و قرارداد توسعه فاز 11 پارس جنوبی را با شرکت بدسابقه #توتال امضا کرد. در دولت یازدهم، شاهد 6.5 برابر شدن واردات #بنزین و افزایش قابل توجه مصرف این فرآورده نفتی هم بودیم و صرفا در آستانه برگزاری انتخابات امسال، فاز اول #پالایشگاه_ستاره_خلیج_فارس به صورت ناقص راه اندازی شد تا خاطره #دولت_اصلاحات در این زمینه هم تکرار شود. پیش بینی می شود با وزیر شدن مجدد زنگنه، در دولت دوازدهم هم شاهد تکرار مصیبت های وزارت نفت هفتم و هشتم و یازدهم البته با شدت بیشتری باشیم.
➖➖➖
🔥صریح‌ترین کانال اقتصادمقاومتی
🌐https://t.me/joinchat/AAAAADu7cCuyR4dsInDBpw

#نقطه_زن
💢هزینه واردات بنزین معادل ساخت 8 پالایشگاه
یک دو دوتا 4تای ساده!!!

♦️بسیار جای تاسف دارد که ایران جزو 5 کشور دارای بیشترین #ذخایر_نفتی دنیا باشد و در کنار آن یکی از بزرگترین واردکنندگان #بنزین در جهان.یکی از علتهای اصلی آن اجرایی نشدن طرح‌های پالایشی کشور و عدم #مدیریت_مصرف بنزین است.

♦️در فاصله زمانی سالهای 92 تا 95 حدود 5.5 میلیارد دلار هزینه #واردات بنزین شده است که اگر مبلغ واردات بنزین در سال 96 را به آن اضافه شود، در 4 سال گذشته حدود 7 میلیارد دلار برای واردات بنزین هزینه شده که معادل با هزینه احداث 8 #پالایشگاه نفت با ظرفیت متوسط 60 هزار بشکه‌ای است.

♦️در حوزه مدیریت مصرف بنزین نیز، کشور از سال 86 تا 94 از #کارت_سوخت و نظام #سهمیه_بندی استفاده کرد و توانست مصرف بنزین را به خوبی کنترل کند.ولی آقای #زنگنه در سال 94 سهمیه بندی بنزین را مردود اعلام کرد و بعد از 2 سال کشور با رشد عجیب مصرف بنزین روبرو شده است.

♦️آیا این امکان وجود ندارد با اعمال مجدد سهمیه‌بندی بنزین و کنترل مصرف آن، هزینه بالای واردات بنزین صرف ساخت پالایشگاه در کشور شود تا نفت خام ارزان نفروشیم و بنزین گران نخریم؟
➖➖➖
🔥صریح ترین کانال #جنگ_اقتصادی
🌐https://t.me/joinchat/AAAAADu7cCuyR4dsInDBpw

💠 ستاره خلیج فارس و وعده‌هایی که محقق نشد

🔸پالایشگاه #ستاره_خلیج_فارس پروژه‌ای ملی است که بیش از ۱۰ سال به عنوان بزرگترین و مهمترین طرح پالایشی کشور مطرح است.

🔸 افتتاح کامل فاز نخست #پالایشگاه ستاره خلیج‌فارس، از خام‌فروشی روزانه ۱۲۰ هزار بشکه میعانات گازی پالایش جلوگیری و با تولید ۱۲ میلیون لیتر بنزین، کشور را در آستانه‌ی خودکفایی در تولید بنزین قرار می‌دهد.

🔸 زنگنه وزیر در مقاطع گوناگون بر تکمیل این پالایشگاه به‌عنوان یکی از اولویت‌های #وزارت_نفت در دولت یازدهم تأکید و اعلام کرده که این پروژه را شخصاً رصد می‌کند، اما عملکرد وزارت نفت از اهمیت پایین این طرح پالایشی در نظر زنگنه و این وزارت خانه حکایت دارد.

🔸 در حالی تاکنون چندین بار وعده راه‌اندازی فاز اول #پالایشگاه ستاره خلیج فارس به تعویق افتاده است که این تعویق‌ها منجر به واردات حجم زیادی #بنزین به کشور شده است.

🔸 در فاصله زمانی سال‌های ۹۲ تا ۹۵ حدود ۵٫۵ میلیارد دلار هزینه واردات بنزین شده است که اگر مبلغ واردات بنزین در سال ۹۶ را به آن اضافه شود، در ۴ سال گذشته، حدود ۷ میلیارد دلار برای واردات بنزین هزینه شده که معادل با هزینه احداث ۸ پالایشگاه نفت با ظرفیت متوسط۶۰ هزار بشکه‌ای است.

🔗 متن کامل 👇
ayaronline.ir/?p=255003
➖➖➖
🔥صریح ترین کانال #جنگ_اقتصادی
🌐https://t.me/joinchat/AAAAADu7cCuyR4dsInDBpw

#نقطه_زن
♨️سیاست‌گذاری نادرست وزارت نفت برای افزایش کنترل مصرف بنزین

🔻بر اساس آمارهای اعلام‌شده توسط شرکت ملی پالایش و پخش، میانگین مصرف #بنزین کشور در شش ماهه نخست سال 96 رشدی بی‌سابقه با میزان 8.3 درصدی در مقایسه با مدت مشابه پارسال داشت. این میزان از رشد به حدی بالا است که پیش‌بینی مدیران ارشد این شرکت، رشد 5 درصدی مصرف بنزین در سال 96 بود.

🔻این میزان از رشد مصرف بنزین از سال 86(زمان اجرای سامانه #کارت_سوخت) تاکنون بی‌سابقه بود. یکی از علت‌های این افزایش مصرف، حذف #سهمیه‌بندی_بنزین به عنوان ابزار کنترلی مصرف بنزین است. این اتفاق در سال 94 با پیگیری #زنگنه صورت گرفت.

🔻اما با گذشت 2 سال از این اقدام نادرست و احساس خطر وزارت نفت برای مصرف نامتعارف بنزین، نه تنها با وجود زیرساخت کارت سوخت پیشنهادی برای احیای سهمیه‌بندی بنزین ندارد بلکه افزایش قیمت بنزین را تنها راهکار خود می‌داند.

🔻در حالی زنگنه اصرار به افزایش قیمت بنزین به عنوان راهکار مدیریت مصرف بنزین دارد که تجربه افزایش قیمت بنزین در دولت‌های #سازندگی و #اصلاحات نشان می‌دهد تکیه صرف بر سیاست‌های قیمتی تأثیر زیادی بر کنترل مصرف بنزین ندارد.
https://t.me/aroshan/3470
➖➖➖
🔥صریح ترین کانال #جنگ_اقتصادی
🌐https://t.me/joinchat/AAAAADu7cCuyR4dsInDBpw

#نقطه_زن
♨️تبعات سنگین حذف سهمیه بندی بنزین

🔸مطابق با آمارهای اعلام شده توسط #وزارت_نفت، متوسط میزان مصرف #بنزین در هشت ماهه اول امسال، 81 میلیون لیتر در روز بوده که نسبت به مدت مشابه پارسال 8 درصد رشد داشته است.

🔸مهمترین دلیل رشد قابل توجه مصرف بنزین در سال های اخیر، حذف سیاست موفق #سهمیه_بندی این فرآورده نفتی در خردادماه 94 بود که هم انگیزه مردم برای #کنترل_مصرف بنزین خود را کاهش داد و هم افزایش قیمت مجدد این فرآورده نفتی را بسیار پیچیده و پرهزینه کرد.

🔸البته مطابق با اظهارات مسئولان وزارت نفت در ماه های اخیر، پیش بینی می شود که در سال آینده شاهد افزایش قیمت بنزین باشیم تا روند شتابان مصرف آن تا حدودی کنترل شود و بعید به نظر می رسد استفاده مجدد از سیاست های غیرقیمتی مانند بازگشت سهمیه بندی بنزین در دستور کار دولت قرار بگیرد.

🔸علاقه #دولت_دوازدهم به کنترل رشد مصرف بنزین صرفا با تکیه بر سیاست های قیمتی مانند افزایش سالیانه قیمت بنزین (سیاستی مشابه دولت های سازندگی و اصلاحات)، در حالی است که تجربه آن دولت ها به خوبی نشان داد این سیاست ها ناکارآمد است و صرفا به زندگی عموم مردم فشار وارد می شود.
https://t.me/aroshan/3829
➖➖➖
🔥صریح ترین کانال #جنگ_اقتصادی
🌐https://t.me/joinchat/AAAAADu7cCuMTl1cZCdMrg

🔷بزرگترین اشتباه دولت در قیمت‌گذاری حامل‌های انرژی حذف نظام تعرفه‌گذاری پلکانی بود

🔻دولت قصد دارد کمبود 17 هزار میلیارد تومانی در قانون بودجه سال 97 را با افزایش قیمت حامل‌های انرژی جبران نماید و خبر افزایش بیش از 50% برای قیمت بنزین از زبان سخنگوی دولت شنیده شده است.

🔻متاسفانه دولت یازدهم درباره اصلاح قیمت #بنزین، تقریبا بدترین تصمیم ممکن یعنی حذف نظام قیمت گذاری پلکانی در سال 94 را گرفت و قیمت بنزین را برای همه مصرف‌کنندگان اعم از کم مصرف و پر مصرف 1000 تومان تعیین کرد که خلاف #عدالت است.

🔻دولت در همان زمان حتی تلاش کرد که زیرساخت #کارت_سوخت را هم از بین ببرد که با ورود مجلس این تلاش ناکام ماند و #مجلس طی قانونی دولت را موظف به حفظ کارت سوخت کرد.

🔻برای کاهش بار مالی افزایش قیمت بر قشر متوسط و ضعیف، راهکار سودمند و کارآمد، بازگشت به نظام پلکانی قیمت گذاری است. مثلا اگر بنزین برای کم مصرف ها در محدوده کمتر از 1200 تومان تثبیت و برای پرمصرف ها آزاد شود، قطعا فشار مالی روی اقشار متوسط و ضعیف ناشی از این تصمیم به حداقل خواهد رسید. ضمن آن که با تنظیم حدمصرف مناسب برای هر نفر، کسب درآمدهای مدنظر دولت میسر خواهد بود.
yon.ir/91vQn
➖➖➖
🔥صریح ترین کانال #جنگ_اقتصادی
🌐https://t.me/joinchat/AAAAADu7cCuMTl1cZCdMrg

#نقطه_زن
♨️چرا شیپور را از سرگشادش می زنید؟!

🔸دولت تصمیم دارد تا قیمت برخی حامل های انرژی از جمله #بنزین را در سال آینده افزایش دهد و گمانه زنی ها حاکی از تعیین قیمت 1500 تومان برای هر لیتر از این فرآورده نفتی است.

🔸با این وجود، به نظر می رسد #دولت با افزایش قیمت بنزین صرفا به دنبال افزایش درآمدهای خود است و نه تنها توجهی به تبعات این اقدام مانند افزایش فشار بر #قشر_مستضعف جامعه ندارد بلکه دغدغه خاصی هم درباره اصلاح الگوی مصرف بنزین و کاهش #آلودگی_هوا برخی کلانشهرها ندارد.

🔸این در حالی است که اگر دولت مجددا سراغ استفاده توامان از سیاست های توامان قیمتی و غیرقیمتی برود و از روش هایی همچون نظام تعرفه گذاری افزایشی-پلکانی (#IBT) استفاده کند، تمامی اهداف مذکور محقق می شود یعنی علاوه بر افزایش درآمد دولت، #اصلاح_الگوی_مصرف_بنزین و کاهش فشار بر قشر مستضعف جامعه و کاهش آلودگی هوا هم به دست می آید.

🔸در نظام تعرفه گذاری افزایشی-پلکانی (IBT)، قیمت بنزین با توجه به میزان مصرف آن به صورت تصاعدی افزایش خواهد یافت یعنی قیمت بنزین پرمصرف ها و کم مصرف ها یکسان نیست. سیاست موفق #سهمیه_بندی بنزین که در سال های 86 تا 93 اجرایی شد، از مصادیق این نظام تعرفه گذاری است.
https://t.me/aroshan/3947
➖➖➖
🔥صریح ترین کانال #جنگ_اقتصادی
🌐https://t.me/joinchat/AAAAADu7cCuMTl1cZCdMrg

♨️دستاوردهای یک کارت
#کارت_سوخت #بنزین #سهمیه_بندی #هدفمندی
🔻نسخه با کیفیت:
yon.ir/yYYvT
➖➖➖
🔥صریح ترین کانال #جنگ_اقتصادی
🌐https://t.me/joinchat/AAAAADu7cCuMTl1cZCdMrg

#نقطه_زن
♨️درآمدهای هدفمندی به کجا می رود؟

🔸روز گذشته #حسن_روحانی، رئیس جمهور در نخستین اجلاس ملی گزارش اجرای #حقوق_شهروندی گفت: «به ملت عزیز می‌گویم، هیچ چیزی را #گران نخواهیم کرد، مگر اینکه خواهیم گفت این پول کجا صرف خواهد شد و اگر شما قبول داشتید آن کار را خواهیم کرد».

🔸این اظهارات در حالی بیان شد که در هفته های اخیر و همزمان با ارائه لایحه #بودجه 97، بحث افزایش 50 درصدی قیمت #بنزین مطرح شده است ولی همچنان سوالات بسیاری درباره میزان درآمدهای #سازمان_هدفمندسازی_یارانه_ها در دولت روحانی و همچنین محل مصرف این درآمدها مطرح است.

🔸مطابق با بند «ب» ماده 39 قانون برنامه ششم توسعه، دولت مکلف شده بود در لوایح بودجه سالیانه، کل دریافتی‌های حاصل از اجرای قانون هدفمند کردن یارانه‌ها و محل مصرف این درآمدها را در قالب جدولی اعلام کند.

🔸با این وجود، دولت در لایحه بودجه 97 هم مشابه سال های قبل، از این امر خودداری کرده و صرفا به سهم سازمان هدفمندی یارانه ها از کل دریافتی‌های حاصل از اجرای قانون هدفمند کردن یارانه‌ها اشاره کرده است.

🔸برخی کارشناسان و نمایندگان #مجلس اعتقاد دارند درآمد ناشی از فروش #حامل_های_انرژی در سال جاری حدود 80 تا 90 هزار میلیارد تومان بوده است و در نتیجه، سهم واقعی سازمان هدفمندی یارانه ها از این درآمدها باید به مراتب بیشتر از ارقام اعلام شده توسط دولت باشد.

🔻انتظار می رود هر چه زودتر دولت میزان درآمدهای ناشی از فروش حامل های انرژی و محل مصرف آنها را مشخص کند.
https://t.me/aroshan/3979
➖➖➖
🔥صریح ترین کانال #جنگ_اقتصادی
🌐https://t.me/joinchat/AAAAADu7cCuMTl1cZCdMrg

💢دولت اگر #سهمیه_بندی را حذف نمی کرد، نیازی به افزایش قیمت #بنزین نبود
➖➖
🔥صریح ترین کانال #جنگ_اقتصادی
🌐https://t.me/joinchat/AAAAADu7cCuMTl1cZCdMrg

#نقطه_زن
♨️تدبیر امید: بار اغنیا بر روی دوش مستضعفان

🔸با ارائه لایحه #بودجه 97 به #مجلس_شورای_اسلامی در اواسط آذرماه، مشخص شد که دولت قصد دارد قیمت #بنزین را 50 درصد افزایش دهد و به 1500 تومان برساند.

🔸این اقدام دولت #تورم شدید بخش حمل و نقل و تورم روانی سنگینی در سایر بخش های اقتصادی ایجاد می کند و در نتیجه،
فشار زیادی روی زندگی عامه مردم بخصوص مستضعفان وارد می‌کند که نگران کننده خواهد بود.

🔸متاسفانه دولت #روحانی با حذف #سهمیه‌بندی_بنزین و تک نرخی کردن آن در خردادماه 94، فشار مصرف زیاد اغنیا را روی دوش مستضعفان قرار داد زیرا با توجه به «یارانه ای» بودن قیمت بنزین (کمتر بودن این قیمت در مقایسه با قیمت وارداتی)، هر کسی بنزین بیشتری مصرف کند، از #یارانه_پنهان (تفاوت قیمت فروش داخلی با قیمت وارداتی) بیشتری استفاده می کند. این رویه غلط برخلاف #عدالت_اجتماعی و اصول #اصلاح_الگوی_مصرف است و عملا به نفع پرمصرف‌ها که عمدتا اغنیا هستند، تمام می شود.

🔸بنابراین انتظار می رود دولت به دنبال اصلاح رویه فعلی باشد نه آنکه با افزایش 500 تومانی قیمت بنزین برای عموم مردم، این رویه غلط را تشدید کند.

🔸دولت می‌تواند با احیای سهمیه‌بندی بنزین و افزایش قیمت آن صرفا برای پرمصرف ها، هم یارانه پنهان را که از جیب مستضعفان برداشته می‌شود و به اغنیا پرداخت می‌شود قطع کند و هم نگرانی عامه مردم بخصوص مستضعفان درباره آثار تورمی افزایش قیمت بنزین را به شدت کاهش دهد.

🔻آیا با هوشیاری مجلس دهم، پایانی برای این #بی‌تدبیری بزرگ دولت تدبیر و امید هست؟
https://t.me/aroshan/4093
➖➖
🔥صریح ترین کانال #جنگ_اقتصادی
🌐https://t.me/joinchat/AAAAADu7cCuMTl1cZCdMrg

♨️پیشنهاد #بنزین_دو_نرخی به جای پرش قیمت
➖➖
🔥صریح ترین کانال #جنگ_اقتصادی
🌐https://t.me/joinchat/AAAAADu7cCuMTl1cZCdMrg

♨️راه درست نه راه غلط

🔸دیروز در بخش‌های مختلف خبری #نمایندگان_مجلس صحبت می‌کردند و مشخص بود می‌خواهند به مردم قوت قلب بدهند که در بررسی #بودجه مواقب گرانی‌ها و ... هستند.

🔸یک نمونه قیمت #بنزین است. درست است که بنزین 1500 تومانی پیشنهادی دولت کار غلطی است. اما حرکت مجلس برای بنزین 1200 تومانی هم غلط است. نکته مهم این است که صرف دعوا کردن روی قیمت بنزین غلط است. هم ماندن در وضعیت فعلی اشتباه است و هم رفتن به وضعیت مد نظر دولت.

🔸راه درست #احیای_سهمیه‌بندی است. حفظ وضع موجود و یا بنزین 1500 تومانی، هر دو به نفع پرمصرف‌ها (بخوانید پولدارها) و به ضرر مستضعفان است.

🔸مجلس باید راه اصولی را برای اصلاح وضع موجود انتخاب کند. احیای سهمیه‌بندی بنزین با محور قرار دادن خانواده راه درست است. پرمصرف‌ها باید هزینه بیشتری بپردازند، در این مدل فعلی و حتی با افزایش قیمت این پرمصرف‌ها هستند که بیشترین سود را می‌کنند و عملا یارانه بیشتری می‌گیرند.

🔸هم ماندن در وضعیت موجود غلط است و هم حرکت به سمت #اقتصاد_ریاضتی، باید با قدرت به سمت #اقتصاد_مقاومتی حرکت کرد.
➖➖
🔥صریح ترین کانال #جنگ_اقتصادی
🌐https://t.me/joinchat/AAAAADu7cCuMTl1cZCdMrg

#نقطه_زن
♨️تلفیق در باتلاق قیمت بنزین!

🔸#کمیسیون_تلفیق مجلس در جریان بررسی #تبصره_18 لایحه #بودجه 97، نه تنها با پیشنهاد #دولت برای افزایش 50 درصدی قیمت #بنزین مخالفت کرد بلکه با هر گونه افزایش قیمت این فرآورده نفتی و سایر #حامل_های_انرژی مخالفت کرد.

🔸مخالفت این کمیسیون با بنزین 1500 تومانی با توجه به #تورم و #فشار_اقتصادی قابل توجه ناشی از افزایش 50 درصدی قیمت این فرآورده نفتی به عموم مردم بخصوص مستضعفان، اقدامی مثبت و قابل دفاع است.

🔸همچنین نگرانی کمیسیون تلفیق مجلس درباره سرنوشت درآمدهای حاصل شده از افزایش قیمت بنزین در سال آینده بخاطر #عدم_شفافیت #دولت_روحانی در زمینه توزیع درآمدهای حاصل از فروش حامل های انرژی علی رغم سوالات مهم مطرح شده در این زمینه، قابل درک است.

🔸با این وجود، مخالفت این کمیسیون با هر گونه افزایش قیمت بنزین، اقدام منطقی و قابل دفاعی نیس زیرا بازگشت به سیاست #تثبیت قیمت ها، دو رقمی شدن رشد مصرف این فرآورده نفتی و افزایش #واردات آن را به دنبال دارد و به نفع مردم نیست.

🔸بهترین راهکار موجود، موافقت با #سهمیه_بندی_بنزین و اجرای بند «ب» ماده 39 قانون #برنامه_ششم_توسعه مبنی بر #شفاف_سازی منابع و مصارف #هدفمندسازی_یارانه_ها است.

🔸در صورت بازگشت سیاست سهمیه بندی بنزین و افزایش قیمت آن صرفا برای پرمصرف ها، هم اثرات تورمی و فشار اقتصادی به عموم مردم بخصوص مستضعفان کاهش می یابد و هم #اصلاح_الگوی_مصرف بنزین به‌صورت گسترده‌تر و بلندمدت‌تر صورت می گیرد و در نتیجه، شاهد افزایش رشد مصرف این فرآورده نفتی و افزایش واردات آن نخواهیم بود.
https://t.me/aroshan/4214
➖➖
🔥صریح ترین کانال #جنگ_اقتصادی
🌐https://t.me/joinchat/AAAAADu7cCuMTl1cZCdMrg

📌دریافت عوارض ۲۰ درصدی از مصارف بیشتر از ۸۰ لیتر، راهکاری میانه برای اصلاح قیمت بنزین

🔹یک مرکز پژوهشی در نامه ای به دکتر نوبخت رئیس سازمان برنامه و بودجه کشور، پیشنهادی میانه برای اصلاح قیمت #بنزین ارائه نمود.

👈در متن نامه آمده است:

🔹در اصلاح قیمت #حامل_های-انرژی باید شرایط اقشار مختلف مردم در کنار مصالح عمومی دیده شود و این مسئله نباید به طور کلی منتفی گردد.

🔹آمارها نشان می‌دهد ۷۰ تا ۸۰ درصد از خودروهای سواری، ماهانه حداکثر ۸۰ لیتر بنزین مصرف می‌کنند.

🔹در این راستا دولت می‌تواند به هر خانوار دارای خودروی سواری، ماهانه ۸۰ لیتر بنزین ۱۰۰۰ تومانی از طریق کارت اعلامی توسط سرپرست خانوار در قالب اعتبار خرید بنزین تخصیص دهد و صرفا اخذ عوارض از مصرف بنزین را برای مصارف مازاد بر این مقدار، تا سقف ۲۰% نسبت به قیمت فروش اعمال نماید.

🔹سقف ۸۰ لیتر در ماه می‌تواند برای خانوارهای دارای موتورسیکلت و یا خودروهای حمل‌ونقل عمومی به تناسب تغییر کند.

🔹تخصیص اعتبار بنزین ۱۰۰۰ تومانی به خانوارهای دارای وسیلۀ نقلیه، با استفاده از کد ملی سرپرست خانوار و بر بستر کارت بانکی کاملاً عملیاتی است.

🔹در این الگو به جای اختصاص سهمیه به هر خودرو، به هر خانوار تنها به ازای یکی از وسایل نقلیه‌ای که دارد، مقدار مشخصی از بنزین ۱۰۰۰ تومانی تخصیص داده می‌شود که به کارت اعلامی توسط سرپرست خانوار به صورت اعتبار خرید بنزین واریز می‌گردد. لذا نسبت به گذشته عادلانه تر است.
🔻متن کامل: moqavemati.net/46448
➖➖
🔥صریح ترین کانال #جنگ_اقتصادی
🌐https://t.me/joinchat/AAAAADu7cCuMTl1cZCdMrg

#نقطه_زن
♨️وقت عمل

🔸میانگین مصرف #بنزین کشور در 11 ماهه امسال، ۸۰ میلیون و ۲۰۰ هزار لیتر بوده که نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۸ درصد رشد داشته است.

🔸مهمترین دلیل رشد قابل توجه مصرف بنزین در سال های اخیر، حذف سیاست موفق #سهمیه_بندی این فرآورده نفتی در خردادماه 94 بود که هم انگیزه مردم برای کنترل مصرف بنزین خود را کاهش داد و هم افزایش قیمت مجدد این فرآورده نفتی را بسیار پیچیده و پرهزینه کرد.

🔸در سال های اخیر، دولت همواره مخالف بازگشت سهمیه بندی بنزین و چند نرخی شدن مجدد آن بود اما اخیرا شاهد اولین حمایت رسمی دولت روحانی از بازگشت این سیاست بودیم. اواخر بهمن ماه و در جریان بررسی بخش های درآمدی تبصره 18 لایحه بودجه سال ۹۷ در صحن علنی مجلس، پیشنهاد افزایش پلکانی قیمت بنزین برای مصارف مازاد بر #الگوی_مصرف، در سال آینده از سوی نمایندگان مطرح شد و سید حمید پورمحمدی، معاون اقتصادی سازمان برنامه و بودجه کشور به عنوان نماینده دولت در موافقت با این پیشنهاد صحبت کرد.

🔸از سوی دیگر هم در ماه های اخیر، مرکز پژوهش های مجلس و برخی مراکز پژوهشی معتبر مانند شبکه کانون های تفکر ایران با اشاره به مزایای متعدد بازگشت سهمیه بندی بنزین و افزایش قیمت پلکانی آن صرفا برای پرمصرف‌ها، این پیشنهاد را مطرح کرده بودند.

🔸با توجه به مجوز دولت برای افزایش قیمت حامل های انرژی در قالب تبصره 14 این لایحه و با عنایت به ضرورت کنترل روند فزاینده مصرف بنزین، انتظار می رود دولت هر چه سریعتر دست به کار شود و با احیای سهمیه بندی آن، جلوی تشدید واردات بنزین در سال 97 را بگیرد.
https://t.me/aroshan/4650
➖➖
🔥صریح ترین کانال #جنگ_اقتصادی
🌐https://t.me/joinchat/AAAAADu7cCuMTl1cZCdMrg

شاید کسی حال #ظریف را نداند زمانی که با گوشت و پوست و خونش لمس می‌کند #برجامش بی‌فایده بود تا این حد که #بنزین هواپیمایش را نمی‌تواند تامین کند.
@aroshan