Forwarded from پیشرفت کشاورزی ایران (جلیلی)
🔴 #مصرف بالای #مرغ🍗 در ایران و آرزوی #خودکفایی‼️
#خبر
🔰حسن رکنی، معاون امور تولیدات دامی وزارت #جهاد_کشاورزی:
🔸در حال حاضر سرانه #تولید گوشت #مرغ🍗 در کشور ۲۷ کیلو گرم است. قصد داریم ظرف ۱۰ سال آینده این عدد را به ۳۲.۵ کیلوگرم برسانیم.
🔸#تولید ۲.۹ میلیون تن گوشت #مرغ🍗 در افق ۱۴۰۴ برنامه ریزی شده است. سرانه #تولید جهانی این محصول را ۱۵ کیلوگرم عنوان کرد.
#تحلیل
🔺گوشت #مرغ🍗 پرمصرف‌ترین نوع گوشت در ایران بوده به طوریکه بیش از نیمی از کیک مصرفی گوشت شهروندان ایرانی را تشکیل می‌دهد.
🔺بنایراین کشور در مصرف گوشت #مرغ🍗 وابسته است. این درحالی است که در اغلب کشورهای پیش‌رو به هیچ‌یک از انواع گوشت🍖 بیش از ۳۰ درصد #وابستگی ندارند.
🔺از طرف دیگر نهاده‌های اصلی صنعت مرغ‌داری، همچون خوراک، #واکسن💉، دارو و #مرغ_اجداد از طریق #واردات تأمین می‌شود. بنابراین در نهاده‌ها نیز #وابستگی وجود دارد.
🔺#وابستگی دوسویه در زنجیره #تولید گوشت #مرغ ایمنی غذایی را به‌خطر☠ می‌اندازد؛ چراکه باهرگونه کاهش #واردات یکی از نهاده‌ها نوسانات شدیدی در عرضه و تأمین این محصول ایجاد می‌شود.
🔺لازمه‌ی #خودکفایی در تأمین گوشت #مرغ🍗، علاوه بر برنامه‌ریزی برای رفع #وابستگی در نهاده‌های این صنعت، اصلاح الگوی #مصرف این گوشت نیز می‌باشد.
🔺ظرفیت بالای #تولید گوشت #مرغ🍗 در کشور را نباید به سمت افزایش سرانه #مصرف هدایت کرد. بلکه می‌بایست دولت از طریق بازاریابی و رایزنی با کشورهای همسایه زمینه افزایش #صادرات را فراهم سازد.
➖🔹➖🔹➖🔹➖
🔹کانال پیشرفت کشاورزی ایران
https://telegram.me/joinchat/BK8wRz2iowWGCiMFhiIpMg
#خبر
🔰حسن رکنی، معاون امور تولیدات دامی وزارت #جهاد_کشاورزی:
🔸در حال حاضر سرانه #تولید گوشت #مرغ🍗 در کشور ۲۷ کیلو گرم است. قصد داریم ظرف ۱۰ سال آینده این عدد را به ۳۲.۵ کیلوگرم برسانیم.
🔸#تولید ۲.۹ میلیون تن گوشت #مرغ🍗 در افق ۱۴۰۴ برنامه ریزی شده است. سرانه #تولید جهانی این محصول را ۱۵ کیلوگرم عنوان کرد.
#تحلیل
🔺گوشت #مرغ🍗 پرمصرف‌ترین نوع گوشت در ایران بوده به طوریکه بیش از نیمی از کیک مصرفی گوشت شهروندان ایرانی را تشکیل می‌دهد.
🔺بنایراین کشور در مصرف گوشت #مرغ🍗 وابسته است. این درحالی است که در اغلب کشورهای پیش‌رو به هیچ‌یک از انواع گوشت🍖 بیش از ۳۰ درصد #وابستگی ندارند.
🔺از طرف دیگر نهاده‌های اصلی صنعت مرغ‌داری، همچون خوراک، #واکسن💉، دارو و #مرغ_اجداد از طریق #واردات تأمین می‌شود. بنابراین در نهاده‌ها نیز #وابستگی وجود دارد.
🔺#وابستگی دوسویه در زنجیره #تولید گوشت #مرغ ایمنی غذایی را به‌خطر☠ می‌اندازد؛ چراکه باهرگونه کاهش #واردات یکی از نهاده‌ها نوسانات شدیدی در عرضه و تأمین این محصول ایجاد می‌شود.
🔺لازمه‌ی #خودکفایی در تأمین گوشت #مرغ🍗، علاوه بر برنامه‌ریزی برای رفع #وابستگی در نهاده‌های این صنعت، اصلاح الگوی #مصرف این گوشت نیز می‌باشد.
🔺ظرفیت بالای #تولید گوشت #مرغ🍗 در کشور را نباید به سمت افزایش سرانه #مصرف هدایت کرد. بلکه می‌بایست دولت از طریق بازاریابی و رایزنی با کشورهای همسایه زمینه افزایش #صادرات را فراهم سازد.
➖🔹➖🔹➖🔹➖
🔹کانال پیشرفت کشاورزی ایران
https://telegram.me/joinchat/BK8wRz2iowWGCiMFhiIpMg
🔷درباره مصرف کالای داخلی🔷
رهبر معظم انقلاب در آخرین سخنرانی خود در جمع اقشار مختلف مردم برای بار چندم بر روی #مصرف_کالای_ایرانی تاکید کرده اند؛ 🇮🇷«بنده این‌همه تکیه کرده‌ام بر روی مصرف تولیدات داخلی. الان هم دارم به شما میگویم، به مردم عزیز کشورمان میگویم، بروید سراغ مصرف #تولید_داخلی، کارگر ایرانی را ترویج کنید، کار ایرانی را ترویج کنید»🇮🇷
✅هرچند ذکر این نکته ضروری است که بزرگترین بازارِ مصرف کالای ایرانی، «دولت»🏢 و «نیروهای مسلح»🔫 هستند؛ به عبارت ساده اگر دولت و نیروهای مسلح برای تامین مایحتاج خود اهتمام به مصرف کالای داخلی داشته باشند، مشکلات بسیاری از تولیدکنندگان فعلی حل خواهد شد.
حتی این بازار تا آن جا ظرفیت دارد که صرفا با اعلام نیاز می تواند تولیداتی که در کشور وجود ندارد را هم به وجود بیاورد❗️ مهمترین دغدغه تولیدکنندگان #بازار است. اگر از وجود بازار اطمینان پیدا کنند، تولید داخلی جان خواهد گرفت. تجربه موفق #نمایشگاه_تجهیزات_داخلی_آزمایشگاهی یک نمونه است برای نشان دادن این ظرفیت بزرگِ مغفول.
✅اما #آحاد_مردم نیز در مصرف کالای ایرانی نقش مهمی دارند. تولید داخلی ستون فقرات #اقتصاد_مقاومتی است و بدون وجود بازار داخلی، تولید کننده و تولید داخلی نیز وجود نخواهد داشت❗️
در گفتگو با مردم و ارائه های دانشجویی معمولا در جواب به «تشویق خرید کالای داخلی»، یکی از سوالات یا شبهات زیر مطرح می شود که ان شاءالله قصد داریم در این مجموعه در هر روز به یک یا چند سوال زیر پاسخ دهیم -هر چند نگارنده😊 اعتقاد دارد این سوالات بیشتر توجیه است تا سوالات واقعی و ریشه عدم مصرف کالای داخلی جای دیگری است‼️-
1⃣کالای ایرانی کیفیت ندارد! چرا باید کالای بی کیفیت خریداری کنیم؟
2⃣چه کسی گفته خرید کالای داخلی موجب بالا رفتن کیفیت آن می شود؟ مگر این همه خرید خودروی ایرانی، در کیفیت آن تغییری به وجود آورده است؟
3⃣خب وقتی کالای خارجی وارد می شود چرا خریداری نکنیم؟ چرا جلوی واردات را نمی گیرند؟
4⃣کالای ایرانی را به چه قیمت باید به کالای خارجی ترجیح داد؟ به قیمت کیفیت پایین تر و ناکارآمدی؟!
5⃣آیا نباید میان کالای ایرانی و خارجی رقابت باشد و هر فرد با آزادی کامل هرچه مایل بود تهیه کند؟
6⃣آیا این تاکیدات باعث نمی‌شود تولیدکنندگان ایرانی کالای نامرغوب خود را به مردم تحمیل کنند؟
7⃣با خرید کالای ایرانی، آیا به جای کمک به اقتصاد، باعث هدر رفت سرمایه‌ها نمی‌شویم؟
8⃣چرا باید با وجود کالای ارزان‌تر خارجی، کالای گران داخلی بخریم؟
9⃣ می خواهیم کالای ایرانی مصرف کنیم، اما نمی شناسیم!
✅اگر سوال یا شبهه دیگری هم می شناسید، اضافه خواهیم کرد. #مشارکت_کنید❗️
این مطلب ادامه دارد...
〰〰〰〰〰〰
🔶 پیگیری مسائل اساسی کشور در #قرارگاه_شهید_احمدی_روشن
https://telegram.me/joinchat/CS4JwTu7cCtfaHlRPvK--Q
رهبر معظم انقلاب در آخرین سخنرانی خود در جمع اقشار مختلف مردم برای بار چندم بر روی #مصرف_کالای_ایرانی تاکید کرده اند؛ 🇮🇷«بنده این‌همه تکیه کرده‌ام بر روی مصرف تولیدات داخلی. الان هم دارم به شما میگویم، به مردم عزیز کشورمان میگویم، بروید سراغ مصرف #تولید_داخلی، کارگر ایرانی را ترویج کنید، کار ایرانی را ترویج کنید»🇮🇷
✅هرچند ذکر این نکته ضروری است که بزرگترین بازارِ مصرف کالای ایرانی، «دولت»🏢 و «نیروهای مسلح»🔫 هستند؛ به عبارت ساده اگر دولت و نیروهای مسلح برای تامین مایحتاج خود اهتمام به مصرف کالای داخلی داشته باشند، مشکلات بسیاری از تولیدکنندگان فعلی حل خواهد شد.
حتی این بازار تا آن جا ظرفیت دارد که صرفا با اعلام نیاز می تواند تولیداتی که در کشور وجود ندارد را هم به وجود بیاورد❗️ مهمترین دغدغه تولیدکنندگان #بازار است. اگر از وجود بازار اطمینان پیدا کنند، تولید داخلی جان خواهد گرفت. تجربه موفق #نمایشگاه_تجهیزات_داخلی_آزمایشگاهی یک نمونه است برای نشان دادن این ظرفیت بزرگِ مغفول.
✅اما #آحاد_مردم نیز در مصرف کالای ایرانی نقش مهمی دارند. تولید داخلی ستون فقرات #اقتصاد_مقاومتی است و بدون وجود بازار داخلی، تولید کننده و تولید داخلی نیز وجود نخواهد داشت❗️
در گفتگو با مردم و ارائه های دانشجویی معمولا در جواب به «تشویق خرید کالای داخلی»، یکی از سوالات یا شبهات زیر مطرح می شود که ان شاءالله قصد داریم در این مجموعه در هر روز به یک یا چند سوال زیر پاسخ دهیم -هر چند نگارنده😊 اعتقاد دارد این سوالات بیشتر توجیه است تا سوالات واقعی و ریشه عدم مصرف کالای داخلی جای دیگری است‼️-
1⃣کالای ایرانی کیفیت ندارد! چرا باید کالای بی کیفیت خریداری کنیم؟
2⃣چه کسی گفته خرید کالای داخلی موجب بالا رفتن کیفیت آن می شود؟ مگر این همه خرید خودروی ایرانی، در کیفیت آن تغییری به وجود آورده است؟
3⃣خب وقتی کالای خارجی وارد می شود چرا خریداری نکنیم؟ چرا جلوی واردات را نمی گیرند؟
4⃣کالای ایرانی را به چه قیمت باید به کالای خارجی ترجیح داد؟ به قیمت کیفیت پایین تر و ناکارآمدی؟!
5⃣آیا نباید میان کالای ایرانی و خارجی رقابت باشد و هر فرد با آزادی کامل هرچه مایل بود تهیه کند؟
6⃣آیا این تاکیدات باعث نمی‌شود تولیدکنندگان ایرانی کالای نامرغوب خود را به مردم تحمیل کنند؟
7⃣با خرید کالای ایرانی، آیا به جای کمک به اقتصاد، باعث هدر رفت سرمایه‌ها نمی‌شویم؟
8⃣چرا باید با وجود کالای ارزان‌تر خارجی، کالای گران داخلی بخریم؟
9⃣ می خواهیم کالای ایرانی مصرف کنیم، اما نمی شناسیم!
✅اگر سوال یا شبهه دیگری هم می شناسید، اضافه خواهیم کرد. #مشارکت_کنید❗️
این مطلب ادامه دارد...
〰〰〰〰〰〰
🔶 پیگیری مسائل اساسی کشور در #قرارگاه_شهید_احمدی_روشن
https://telegram.me/joinchat/CS4JwTu7cCtfaHlRPvK--Q
🔻در مراسم رونمایی از باز کار آفر، اولین بازی کارتی با موضوع #اقتصاد_مقاومتی مطرح شد:
⭕️ حلقه مفقوده در اقتصاد مقاومتی
✅ با وجودی‌که #اقتصاد_سرمایه‌داری خودش را یک اقتصاد مکانیکی تعریف می‌کند و ادعا می‌کند اقتصادی طبیعی است اما بخش مهمی از ارکانش به #تبلیغات و #فرهنگ_سازی در حوزه #مصرف_گرایی اختصاص دارد. همانطور که اقتصاد سرمایه‌داری غرب به فرهنگ‌سازی اتکا دارد در سبک‌های دیگر اقتصادی هم برای رسیدن به اهداف، نیاز به ترویج #گفتمان_فرهنگی است.
✅ #بازی_کارآفر برای نخستین بار با موضوع اقتصاد مقاومتی طراحی و تولید شده است و قطعا برکات فراوانی خواهد داشت. جوانان ایرانی با تولید این بازی، گامی بسیار خوب و در خور تقدیر در راستای فرهنگ‌سازی در حوزه اقتصاد مقاومتی و اسلامی انجام داده‌اند.
✅ امیدواریم مجموعه اقتصاد ملی کشورمان، حلقه مفقوده خود را پیدا کند. هم اقتصاددانان و هم فعالان رسانه‌ای و فرهنگی باید دست به دست هم داده و حلقه فرهنگ‌سازی را در زنجیره اقتصاد ملی و مقاومتی تکمیل کنند.
🔹 #وحید_جلیلی، 15 شهریور 95 (مشهد، مراسم رونمایی از بازی کارآفر)
🔹منبع: #روزنامه #شهرآرا
〰〰〰〰
🔶 پیگیری مسائل اساسی کشور در کانال #شهید_احمدی_روشن
https://telegram.me/joinchat/CS4JwTu7cCtfaHlRPvK--Q
⭕️ حلقه مفقوده در اقتصاد مقاومتی
✅ با وجودی‌که #اقتصاد_سرمایه‌داری خودش را یک اقتصاد مکانیکی تعریف می‌کند و ادعا می‌کند اقتصادی طبیعی است اما بخش مهمی از ارکانش به #تبلیغات و #فرهنگ_سازی در حوزه #مصرف_گرایی اختصاص دارد. همانطور که اقتصاد سرمایه‌داری غرب به فرهنگ‌سازی اتکا دارد در سبک‌های دیگر اقتصادی هم برای رسیدن به اهداف، نیاز به ترویج #گفتمان_فرهنگی است.
✅ #بازی_کارآفر برای نخستین بار با موضوع اقتصاد مقاومتی طراحی و تولید شده است و قطعا برکات فراوانی خواهد داشت. جوانان ایرانی با تولید این بازی، گامی بسیار خوب و در خور تقدیر در راستای فرهنگ‌سازی در حوزه اقتصاد مقاومتی و اسلامی انجام داده‌اند.
✅ امیدواریم مجموعه اقتصاد ملی کشورمان، حلقه مفقوده خود را پیدا کند. هم اقتصاددانان و هم فعالان رسانه‌ای و فرهنگی باید دست به دست هم داده و حلقه فرهنگ‌سازی را در زنجیره اقتصاد ملی و مقاومتی تکمیل کنند.
🔹 #وحید_جلیلی، 15 شهریور 95 (مشهد، مراسم رونمایی از بازی کارآفر)
🔹منبع: #روزنامه #شهرآرا
〰〰〰〰
🔶 پیگیری مسائل اساسی کشور در کانال #شهید_احمدی_روشن
https://telegram.me/joinchat/CS4JwTu7cCtfaHlRPvK--Q
☑️ تناظر هميشگي زنگنه با افزايش #واردات_بنزين
🔸 اما مرور عملکرد #زنگنه در دولت های هفتم و هشتم و همچنین دولت فعلی نشان می دهد که وی علاوه بر اینکه به «#پالایشگاه سازی و اقتصادی بودن آن» اعتقادی ندارد، به کنترل #مصرف #سوخت و #بهینه سازی در این حوزه نیز اعتقاد خاصی ندارد. رها سازی افسار «مدیریت بر عرضه و تقاضای سوخت» در این سالها باعث شد که دلالان بنزین بیشترین نقش را در این بین بازی کنند. اقداماتی نظیر توقف بنزین تولیدی #پتروشیمی ها و جایگزینی بنزین #وارداتی بی شناسنامه‌تر از آن، حذف #کارت_سوخت و نهایتا تعویق های مکرر در وعده های راه اندازی #پالایشگاه #ستاره_خلیج_فارس موجب شد تا وضعیت واردات بنزین کشور، مجددا در دوره وزارت زنگنه اوج بگیرد.
🔸 متاسفانه مسئولین #وزارت نفت کشور همان #سیاست های قدیمی خود که عموما منطبق بر خام فروشی نفت و اصرار بر افزایش سطح #تولید (آن هم بدون دیپلماسی قوی برای افزایش قیمت جهانی) و عدم توجه به بخش پایین دستی نفت بوده است را با شعار #اقتصاد_مقاومتی در پیش گرفته اند. گو آنکه وزیر نفت و برخی مقامات دولتی تصمیم دارند اقتصاد مقاومتی را منطبق با سیاست ها و حرکت خود تفسیر کنند و در تمام بیلان های کاری خود نیز از لفظ اقتصاد مقاومتی بهره می برند. شاید همین مسائل منجر شد که مقام معظم رهبری در چندین مورد موضع مخالف خود را اعلام یا تأویل و تفسیرهای دقیق و جزئی از اقتصاد مقاومتی در حوزه #انرژی را تبیین کنند.
🔸 برای مثال ایشان در دیدار اعضای هیات #دولت در سال 94 و پس از شنیدن گزارش وزرای مختلف خصوصا وزیر نفت فرمودند: «خب یک جاهایی ما مجبوریم البته نفت را تولید کنیم، چاره‌ای نداریم امّا من واقعاً از ته دل خوشحال نمی شوم آن وقتی که ما آمارِ افزایش صادرات و افزایش تولید را [می‌شنویم[» یا در جای دیگر در دیدار مسئولان نظام در خرداد 95 می فرمایند: «اگر بتوانیم ما این نفت را یا آن گاز را تبدیل کنیم به کالایی که دارای ارزش افزوده باشد برای کشور، این خوب است. سیاست را این قرار بدهید که ما بتوانیم فرآورده تولید کنیم، فرآورده صادر کنیم، بنزین صادر کنیم. چرا ما باید بنزین وارد کنیم؟ یکی از چیزهایی که انسان گاهی وقتی فکر می کند، پیش خودش خجالت می کشد، وارد کردن بنزین است.»
متن کامل در لینک زیر:
goo.gl/cgyBFX
ـــــــــــــــــــــــــــ
💠پیگیری مسائل اساسی کشور در کانال #آینده_روشن
🌐https://telegram.me/joinchat/CS4JwTu7cCtfaHlRPvK--Q
🔸 اما مرور عملکرد #زنگنه در دولت های هفتم و هشتم و همچنین دولت فعلی نشان می دهد که وی علاوه بر اینکه به «#پالایشگاه سازی و اقتصادی بودن آن» اعتقادی ندارد، به کنترل #مصرف #سوخت و #بهینه سازی در این حوزه نیز اعتقاد خاصی ندارد. رها سازی افسار «مدیریت بر عرضه و تقاضای سوخت» در این سالها باعث شد که دلالان بنزین بیشترین نقش را در این بین بازی کنند. اقداماتی نظیر توقف بنزین تولیدی #پتروشیمی ها و جایگزینی بنزین #وارداتی بی شناسنامه‌تر از آن، حذف #کارت_سوخت و نهایتا تعویق های مکرر در وعده های راه اندازی #پالایشگاه #ستاره_خلیج_فارس موجب شد تا وضعیت واردات بنزین کشور، مجددا در دوره وزارت زنگنه اوج بگیرد.
🔸 متاسفانه مسئولین #وزارت نفت کشور همان #سیاست های قدیمی خود که عموما منطبق بر خام فروشی نفت و اصرار بر افزایش سطح #تولید (آن هم بدون دیپلماسی قوی برای افزایش قیمت جهانی) و عدم توجه به بخش پایین دستی نفت بوده است را با شعار #اقتصاد_مقاومتی در پیش گرفته اند. گو آنکه وزیر نفت و برخی مقامات دولتی تصمیم دارند اقتصاد مقاومتی را منطبق با سیاست ها و حرکت خود تفسیر کنند و در تمام بیلان های کاری خود نیز از لفظ اقتصاد مقاومتی بهره می برند. شاید همین مسائل منجر شد که مقام معظم رهبری در چندین مورد موضع مخالف خود را اعلام یا تأویل و تفسیرهای دقیق و جزئی از اقتصاد مقاومتی در حوزه #انرژی را تبیین کنند.
🔸 برای مثال ایشان در دیدار اعضای هیات #دولت در سال 94 و پس از شنیدن گزارش وزرای مختلف خصوصا وزیر نفت فرمودند: «خب یک جاهایی ما مجبوریم البته نفت را تولید کنیم، چاره‌ای نداریم امّا من واقعاً از ته دل خوشحال نمی شوم آن وقتی که ما آمارِ افزایش صادرات و افزایش تولید را [می‌شنویم[» یا در جای دیگر در دیدار مسئولان نظام در خرداد 95 می فرمایند: «اگر بتوانیم ما این نفت را یا آن گاز را تبدیل کنیم به کالایی که دارای ارزش افزوده باشد برای کشور، این خوب است. سیاست را این قرار بدهید که ما بتوانیم فرآورده تولید کنیم، فرآورده صادر کنیم، بنزین صادر کنیم. چرا ما باید بنزین وارد کنیم؟ یکی از چیزهایی که انسان گاهی وقتی فکر می کند، پیش خودش خجالت می کشد، وارد کردن بنزین است.»
متن کامل در لینک زیر:
goo.gl/cgyBFX
ـــــــــــــــــــــــــــ
💠پیگیری مسائل اساسی کشور در کانال #آینده_روشن
🌐https://telegram.me/joinchat/CS4JwTu7cCtfaHlRPvK--Q
📰روزنامۀ کسب و کار منتشر کرد:
مردم معتقدند وجود #کارت_سوخت مفیدتر از حذف آن است/حفظ زیرساخت کارت سوخت لازمۀ آینده نگری و عقلانیت
🔹بررسی میدانی نشان داد مردم نگران افزایش قیمت بی‌حساب و کتاب بنزین توسط #دولت هستند و معتقدند وجود کارت سوخت مفیدتر از حذف آن است.
🔻حسین دهدشتی، کارشناس اقتصادی و نماینده سابق کمیسیون انرژی مجلس:
1⃣استدلال دولتمردان درباره لزوم حذف کارت سوخت چندان پذیرفته نیست
2⃣می‌توان از این سامانه اطلاعات ذی‌قیمتی در مورد مصرف #بنزین کسب کرد
3⃣جایگاه‌داران بیشترین طرفداری را از حذف کارت بنزین انجام می‌دهند.
🔻محمد خالدی سردشتی، عضو کمیسیون انرژی مجلس:
1⃣تعداد زیادی از نمایندگان با حذف کارت بنزین موافق نیستند
2⃣برای این سامانه هزینه سنگینی شده و در مقطعی هم خدمت خوبی به کشور انجام داده و جلوی #قاچاق را تا حدود زیادی سد کرده است
3⃣قطعا اگر قیمت جهانی #نفت افزایش پیدا کند ما دوباره باید #یارانه بنزین را برای اقشاری از مردم برقرار کنیم و #بنزین_دونرخی می‌شود و در آن مقطع باز هم به سامانه‌ای برای کنترل و مدیریت این امر نیاز داریم
4⃣بهتر است این سامانه را به ترتیبی حفظ کنیم که هم از اطلاعات استخراجی آن استفاده کنیم و هم در آینده بنا به ضرورت بتوانیم از آن کمک بگیریم.
🔻قاسم خورشیدی سخنگوی ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز:
1⃣مردم هیچ مطالبه‌ای درباره جمع کردن این کارت‌های سوخت ندارند
2⃣سامانه هوشمند کارت سوخت اطلاعات دقیق و آمار منحصربه‌فردی از میزان #مصرف سوخت در کشور، خودروهای در حال تردد و میانگین مصرف سوخت این خودروها در اختیار برنامه‌ریزان قرار می‌دهد
3⃣حذف این سامانه، عملا کشور را از #پایش و #نظارت سیستماتیک و دقیق بر روند عرضه بنزین در جایگاه‌هامحروم خواهد کرد
4⃣مخالفان کارت سوخت باید جواب دهند که اگر قیمت جهانی بنزین افزایش یابد و قاچاق بنزین در کشور مقرون به صرفه شده و قاچاق بنزین در کشور رشد کند و شاهد انحراف از شبکه بنزین باشیم، چه کار باید کرد؟
ـــــــــــــــــــــــــــ
💠پیگیری مسائل اساسی کشور در کانال #آینده_روشن
🌐https://telegram.me/joinchat/CS4JwTu7cCtFXnT6OQpWkw
مردم معتقدند وجود #کارت_سوخت مفیدتر از حذف آن است/حفظ زیرساخت کارت سوخت لازمۀ آینده نگری و عقلانیت
🔹بررسی میدانی نشان داد مردم نگران افزایش قیمت بی‌حساب و کتاب بنزین توسط #دولت هستند و معتقدند وجود کارت سوخت مفیدتر از حذف آن است.
🔻حسین دهدشتی، کارشناس اقتصادی و نماینده سابق کمیسیون انرژی مجلس:
1⃣استدلال دولتمردان درباره لزوم حذف کارت سوخت چندان پذیرفته نیست
2⃣می‌توان از این سامانه اطلاعات ذی‌قیمتی در مورد مصرف #بنزین کسب کرد
3⃣جایگاه‌داران بیشترین طرفداری را از حذف کارت بنزین انجام می‌دهند.
🔻محمد خالدی سردشتی، عضو کمیسیون انرژی مجلس:
1⃣تعداد زیادی از نمایندگان با حذف کارت بنزین موافق نیستند
2⃣برای این سامانه هزینه سنگینی شده و در مقطعی هم خدمت خوبی به کشور انجام داده و جلوی #قاچاق را تا حدود زیادی سد کرده است
3⃣قطعا اگر قیمت جهانی #نفت افزایش پیدا کند ما دوباره باید #یارانه بنزین را برای اقشاری از مردم برقرار کنیم و #بنزین_دونرخی می‌شود و در آن مقطع باز هم به سامانه‌ای برای کنترل و مدیریت این امر نیاز داریم
4⃣بهتر است این سامانه را به ترتیبی حفظ کنیم که هم از اطلاعات استخراجی آن استفاده کنیم و هم در آینده بنا به ضرورت بتوانیم از آن کمک بگیریم.
🔻قاسم خورشیدی سخنگوی ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز:
1⃣مردم هیچ مطالبه‌ای درباره جمع کردن این کارت‌های سوخت ندارند
2⃣سامانه هوشمند کارت سوخت اطلاعات دقیق و آمار منحصربه‌فردی از میزان #مصرف سوخت در کشور، خودروهای در حال تردد و میانگین مصرف سوخت این خودروها در اختیار برنامه‌ریزان قرار می‌دهد
3⃣حذف این سامانه، عملا کشور را از #پایش و #نظارت سیستماتیک و دقیق بر روند عرضه بنزین در جایگاه‌هامحروم خواهد کرد
4⃣مخالفان کارت سوخت باید جواب دهند که اگر قیمت جهانی بنزین افزایش یابد و قاچاق بنزین در کشور مقرون به صرفه شده و قاچاق بنزین در کشور رشد کند و شاهد انحراف از شبکه بنزین باشیم، چه کار باید کرد؟
ـــــــــــــــــــــــــــ
💠پیگیری مسائل اساسی کشور در کانال #آینده_روشن
🌐https://telegram.me/joinchat/CS4JwTu7cCtFXnT6OQpWkw
📚مفهوم کالای #تولید_داخل چیست؟!
بخش دوم
◀️ آنچه برای قضاوت درباره وضع مطلوب #تولید کالای داخلی و پاسخ به سئوالاتی نظیر سئوالات بخش اول (t.me/aroshan/2448) حائز اهمیت است، هدف یا اهداف مد نظر از ترویج #مصرف کالای ایرانی است.
👈 به عبارت بهتر ابتدا باید مشخص کنیم که چرا دنبال توسعه مصرف #کالای_داخلی هستیم و سپس درباره مطلوبیت سطح داخلی بودن کالا و تعیین تکلیف درباره خرید و یا عدم خرید آن قضاوت کنیم.
◀️حداقل چهار هدف برای حمایت از تولید داخلی قابل ترسیم است: #اشتغال، #رشد_اقتصادی، #خودکفایی و #عزت_ملی
👈پس از آن می توانیم درباره اهداف حمایت از تولید و دغدغه ایرانی بودن کالا و میزان حساسیت پیرامون آن صحبت کنیم:
1️⃣ #اشتغال : اگر هدف #حمایت از تولید کالای داخلی اشتغال باشد، معیار اصلی این است که چه میزان از این کالا در ایران تولید می‌شود. اگر این کالا متعلق به #برند دیگری باشند قطعاً سهم اشتغال ناشی از برند را از دست داده‌ایم لیکن بواسطه تولید کالای نهایی و تولید برخی قطعات در داخل به اشتغال کشور کمک خواهد شد.
👈بر اساس این هدف شاخص اصلی قضاوت درباره ایرانی بودن یک کالا میزان تولید کالا در داخل کشور است. هر چه کالا و قطعاتش بیشتر در ایران تولید شوند به اشتغال کمک بیشتری می‌کنند. بویژه هر چه میزان بخش‌های اشتغالزای #زنجیره_تولید در داخل کشور باشد مطلوبیت بیشتری خواهد داشت.
ادامه دارد..
➖➖➖➖➖
🔻صریح‌ترین کانال اقتصادمقاومتی
t.me/joinchat/AAAAADu7cCsZXLKKKpHOag
بخش دوم
◀️ آنچه برای قضاوت درباره وضع مطلوب #تولید کالای داخلی و پاسخ به سئوالاتی نظیر سئوالات بخش اول (t.me/aroshan/2448) حائز اهمیت است، هدف یا اهداف مد نظر از ترویج #مصرف کالای ایرانی است.
👈 به عبارت بهتر ابتدا باید مشخص کنیم که چرا دنبال توسعه مصرف #کالای_داخلی هستیم و سپس درباره مطلوبیت سطح داخلی بودن کالا و تعیین تکلیف درباره خرید و یا عدم خرید آن قضاوت کنیم.
◀️حداقل چهار هدف برای حمایت از تولید داخلی قابل ترسیم است: #اشتغال، #رشد_اقتصادی، #خودکفایی و #عزت_ملی
👈پس از آن می توانیم درباره اهداف حمایت از تولید و دغدغه ایرانی بودن کالا و میزان حساسیت پیرامون آن صحبت کنیم:
1️⃣ #اشتغال : اگر هدف #حمایت از تولید کالای داخلی اشتغال باشد، معیار اصلی این است که چه میزان از این کالا در ایران تولید می‌شود. اگر این کالا متعلق به #برند دیگری باشند قطعاً سهم اشتغال ناشی از برند را از دست داده‌ایم لیکن بواسطه تولید کالای نهایی و تولید برخی قطعات در داخل به اشتغال کشور کمک خواهد شد.
👈بر اساس این هدف شاخص اصلی قضاوت درباره ایرانی بودن یک کالا میزان تولید کالا در داخل کشور است. هر چه کالا و قطعاتش بیشتر در ایران تولید شوند به اشتغال کمک بیشتری می‌کنند. بویژه هر چه میزان بخش‌های اشتغالزای #زنجیره_تولید در داخل کشور باشد مطلوبیت بیشتری خواهد داشت.
ادامه دارد..
➖➖➖➖➖
🔻صریح‌ترین کانال اقتصادمقاومتی
t.me/joinchat/AAAAADu7cCsZXLKKKpHOag
🚨چرا مجلس باید #کارت_سوخت را حفظ کند؟!
📌یکی از مهمترین دستور کارهای مجلس در هفته جاری، تصمیم‌گیری درباره حفظ یا حذف #کارت_سوخت است که با بررسی طرح «اصلاح ماده ۱ قانون توسعۀ حمل‌ونقل عمومی و مدیریت مصرف سوخت» صورت می‌گیرد. در صورت تصویب نهایی این طرح در صحن علنی مجلس، دولت ملزم به حفظ #کارت_سوخت خواهد شد.
♦️وزارت نفت و مخالفان حفظ #کارت_سوخت اعتقاد دارند که با توجه به تک نرخی شدن #بنزین، نیازی به تداوم استفاده از این کارت نیست زیرا:
اولاً: قیمت داخلی بنزین به قیمت فوب خلیج فارس رسیده و در نتیجه، خبری از #قاچاق این فرآورده نفتی نیست.
ثانیاً: #مصرف_بنزین کنترل شده و مردم بدون استفاده از کارت سوخت هم مصرف منطقی و قابل قبولی دارند.
🔰اما این ادعاهای وزارت نفت تناسب چندانی با واقعیت ندارد، زیرا:
1⃣ #قاچاق بنزین همچنان سودآوری مناسبی دارد زیرا قیمت آن در بسیاری از کشورهای همسایه مانند عراق، افغانستان، پاکستان و ترکیه بین ۱.۵ تا ۴ برابر قیمت داخل ایران است.👈 علاوه بر این، همزمان با تضعیف تدریجی #کارت_سوخت، تقاضای آن در برخی از مناطق مرزی مانند برخی از شهرهای استان سیستان و بلوچستان افزایش بسیار شدیدی (به مراتب بالاتر از میانگین رشد مصرف بنزین کشور) داشته که به معنای گسترش #قاچاق بنزین است.
2⃣ رشد #مصرف بنزین در سال ۹۳، تنها ۱.۶٪ بود ولی در سال ۹۴ به ۲٪ (علیرغم افزایش ۳۰۰ تومانی قیمت بنزین سهمیه‌ای) و در سال ۹۵ هم به ۵.۱٪ رسید. روند شتابان افزایش رشد مصرف سالیانه بنزین نشان می‌دهد که تصور کنترل مصرف بنزین بدون استفاده از #کارت_سوخت، تصوری غیرواقعی است!
3⃣ همچنان قیمت بنزین تفاوت فاحشی با قیمت تمام شده آن دارد و دولت #یارانه زیادی برای مصرف آن اختصاص می‌دهد زیرا قیمت تمام شده آن (قیمت فوب خلیج فارس بعلاوه هزینه‌های انتقال و توزیع و مالیات و عوارض و...) حداقل ۱۹۰۰ تومان تخمین زده می‌شود.
➖➖➖➖➖
🔻صریح‌ترین کانال اقتصادمقاومتی
t.me/joinchat/AAAAADu7cCsZXLKKKpHOag
📌یکی از مهمترین دستور کارهای مجلس در هفته جاری، تصمیم‌گیری درباره حفظ یا حذف #کارت_سوخت است که با بررسی طرح «اصلاح ماده ۱ قانون توسعۀ حمل‌ونقل عمومی و مدیریت مصرف سوخت» صورت می‌گیرد. در صورت تصویب نهایی این طرح در صحن علنی مجلس، دولت ملزم به حفظ #کارت_سوخت خواهد شد.
♦️وزارت نفت و مخالفان حفظ #کارت_سوخت اعتقاد دارند که با توجه به تک نرخی شدن #بنزین، نیازی به تداوم استفاده از این کارت نیست زیرا:
اولاً: قیمت داخلی بنزین به قیمت فوب خلیج فارس رسیده و در نتیجه، خبری از #قاچاق این فرآورده نفتی نیست.
ثانیاً: #مصرف_بنزین کنترل شده و مردم بدون استفاده از کارت سوخت هم مصرف منطقی و قابل قبولی دارند.
🔰اما این ادعاهای وزارت نفت تناسب چندانی با واقعیت ندارد، زیرا:
1⃣ #قاچاق بنزین همچنان سودآوری مناسبی دارد زیرا قیمت آن در بسیاری از کشورهای همسایه مانند عراق، افغانستان، پاکستان و ترکیه بین ۱.۵ تا ۴ برابر قیمت داخل ایران است.👈 علاوه بر این، همزمان با تضعیف تدریجی #کارت_سوخت، تقاضای آن در برخی از مناطق مرزی مانند برخی از شهرهای استان سیستان و بلوچستان افزایش بسیار شدیدی (به مراتب بالاتر از میانگین رشد مصرف بنزین کشور) داشته که به معنای گسترش #قاچاق بنزین است.
2⃣ رشد #مصرف بنزین در سال ۹۳، تنها ۱.۶٪ بود ولی در سال ۹۴ به ۲٪ (علیرغم افزایش ۳۰۰ تومانی قیمت بنزین سهمیه‌ای) و در سال ۹۵ هم به ۵.۱٪ رسید. روند شتابان افزایش رشد مصرف سالیانه بنزین نشان می‌دهد که تصور کنترل مصرف بنزین بدون استفاده از #کارت_سوخت، تصوری غیرواقعی است!
3⃣ همچنان قیمت بنزین تفاوت فاحشی با قیمت تمام شده آن دارد و دولت #یارانه زیادی برای مصرف آن اختصاص می‌دهد زیرا قیمت تمام شده آن (قیمت فوب خلیج فارس بعلاوه هزینه‌های انتقال و توزیع و مالیات و عوارض و...) حداقل ۱۹۰۰ تومان تخمین زده می‌شود.
➖➖➖➖➖
🔻صریح‌ترین کانال اقتصادمقاومتی
t.me/joinchat/AAAAADu7cCsZXLKKKpHOag