⛔️مرغ همسایه طاووس است‼️
🔸بعد از #تحریم صنعت خودروسازی در سال ۹۱ و توقف ارسال قطعه از #فرانسه🇫🇷 به ایران، قطعه‌سازان با اقدامی جهادی تقریبا تمامی قطعات خودروهایی نظیر پژو ۴۰۵ و پارس، حتی پیچیده‌ترین قطعات موتور را داخلی‌سازی کردند. تولید خودرو هرچند با فراز و نشیب ادامه یافت، ولی هیچگاه متوقف نشد.
🔸مدیرکل امور خودرو وزارت صنعت اعلام کرده، چون قطعه‌سازان داخلی آمادگی ساخت قطعات خودروهای جدید پژو را ندارند مجبوریم از شرط عدد ساخت داخل ۴۰٪ عدول کرده و ساخت خودروها را با ۲۰٪ ساخت داخل آغاز کنیم‼️
🔸جالب توجه اینکه چون ۱۴٪ آمارِ داخلی‌سازی، صَرف سرهم‌بندیِ قطعات و رنگ‌کردنِ بدنه است، بنابراین تنها ۶٪ از قطعات محصولات جدید ایرانی خواهد بود‼️و طبیعتاً هر اندازه قطعات فرانسوی در این خودروها بیشتر باشد، سود شرکت #پژوسیتروئن ناشی از فروش قطعه به ایران افزایش می‌یابد.
🔸اما سوال این‌جاست: قطعه‌سازانی که در شرایط #تحریم از پس ساخت پیچیده‌ترین قطعات برآمدند چگونه از ساخت قطعات ساده خودروهای جدید عاجزند⁉️
🔸بهتر است مدیران وزارت صنعت به جای این که مشکلات ناشی از بدعهدی #پژو را به گردن قطعه‌سازان ایرانی بیندازند، در فروش بهترین خط تولید سایپا به این شرکتِ بدعهد اندکی درنگ کنند‼️
منبع: @maktubat
〰〰〰〰〰〰
پیگیری مسائل اساسی کشور در کانال #آینده_روشن
https://telegram.me/joinchat/CS4JwTu7cCtfaHlRPvK--Q
🔸بعد از #تحریم صنعت خودروسازی در سال ۹۱ و توقف ارسال قطعه از #فرانسه🇫🇷 به ایران، قطعه‌سازان با اقدامی جهادی تقریبا تمامی قطعات خودروهایی نظیر پژو ۴۰۵ و پارس، حتی پیچیده‌ترین قطعات موتور را داخلی‌سازی کردند. تولید خودرو هرچند با فراز و نشیب ادامه یافت، ولی هیچگاه متوقف نشد.
🔸مدیرکل امور خودرو وزارت صنعت اعلام کرده، چون قطعه‌سازان داخلی آمادگی ساخت قطعات خودروهای جدید پژو را ندارند مجبوریم از شرط عدد ساخت داخل ۴۰٪ عدول کرده و ساخت خودروها را با ۲۰٪ ساخت داخل آغاز کنیم‼️
🔸جالب توجه اینکه چون ۱۴٪ آمارِ داخلی‌سازی، صَرف سرهم‌بندیِ قطعات و رنگ‌کردنِ بدنه است، بنابراین تنها ۶٪ از قطعات محصولات جدید ایرانی خواهد بود‼️و طبیعتاً هر اندازه قطعات فرانسوی در این خودروها بیشتر باشد، سود شرکت #پژوسیتروئن ناشی از فروش قطعه به ایران افزایش می‌یابد.
🔸اما سوال این‌جاست: قطعه‌سازانی که در شرایط #تحریم از پس ساخت پیچیده‌ترین قطعات برآمدند چگونه از ساخت قطعات ساده خودروهای جدید عاجزند⁉️
🔸بهتر است مدیران وزارت صنعت به جای این که مشکلات ناشی از بدعهدی #پژو را به گردن قطعه‌سازان ایرانی بیندازند، در فروش بهترین خط تولید سایپا به این شرکتِ بدعهد اندکی درنگ کنند‼️
منبع: @maktubat
〰〰〰〰〰〰
پیگیری مسائل اساسی کشور در کانال #آینده_روشن
https://telegram.me/joinchat/CS4JwTu7cCtfaHlRPvK--Q
🖌کاریکاتور/ بوی خوش #بازار_خودروی ایران
#پژو
#فرانسه
ـــــــــــــــــــــــــــ
💠پیگیری مسائل اساسی کشور در کانال #آینده_روشن
🌐https://telegram.me/joinchat/CS4JwTu7cCtfaHlRPvK--Q
#پژو
#فرانسه
ـــــــــــــــــــــــــــ
💠پیگیری مسائل اساسی کشور در کانال #آینده_روشن
🌐https://telegram.me/joinchat/CS4JwTu7cCtfaHlRPvK--Q
🚨عقد قرارداد با یک شرکت فرانسوی انحصار بازار خودرو را تشدید می‌کند🚨
🔸هرچند وزارت صنعت سعی دارد در سطح رسانه‌ها #سیتروئن را دومین شرکت فرانسوی معرفی کند که وارد مشارکت با شرکت‌های داخلی شده ولی شرکت #پژوسیتروئن که یک شرکت واحد است، همزمان وارد قرارداد با ایران‌خودرو و سایپا شده است.
🔸این مسئله موجب عمیق‌تر شدن #انحصار در بازار خودرو می‌شود. درچنین شرایطی، شرکت #پژوسیتروئن با دو بازوی ایران‌خودرو و سایپا، بازار خودرو کشور را مدیریت می‌کند!!
▫️آقای وزیر!
🔸جنابعالی در حاشیه نمایشگاه مطبوعات، مشکلات ناشی از تعامل همزمان رنو با دو خودروساز داخلی را دلیل ورود مستقیم ایدرو در تعامل با رنو عنوان کردید. حال سوال این‌جاست که با علم به این آفات و مفاسد چرا دربرابر انعقاد قرارداد #پژوسیتروئن با ایران خودرو و سایپا سکوت پیشه کرده‌اید؟
🔸شرکت سایپا برای واگذاری ۵۰٪ از سهام سایپاکاشان به پژو فقط ۱۶۸ میلیون دلار مطالبه کرده است👈 این در حالیست که بر اساس مستندات منتشره در سایت کدال، برای احداث این کارخانه معادل ۵۰۰ میلیون دلار هزینه شده است.
▫️جناب مهندس نعمت‌زاده!
🔸آیا شرکت #پژو غرامتی که قرار بود به ایران‌خودرو- آن هم به صورت غیرنقد- بپردازد را از طریق تصاحب ارزان‌قیمت #سایپاکاشان دوباره به دست نیاورده است؟
🔸چرا کارخانه #سایپاکاشان که با خون دل و طی ۶ سال احداث شده را به ثمن بخس به پژو واگذار می‌کنید؟
🔸 باتوجه به اینکه قرار نیست خودروی مشترکی طراحی شود، از منظر توانایی طراحی، انتقال #فناوری وجود نخواهد داشت!! بنابراین قرارداد #پژوسیتروئن با سایپا چه ارزش افزوده‌ای در حوزه #فناوری برای صنعت خودرو ایجاد می کند؟
📄نامه #بسیج_دانشجویی دانشگاه صنعتی امیرکبیر به وزیر صنعت
__________
صریح‌ترین کانال اقتصادمقاومتی
http://t.me/joinchat/CS4JwTu7cCtFXnT6OQpWkw
🔸هرچند وزارت صنعت سعی دارد در سطح رسانه‌ها #سیتروئن را دومین شرکت فرانسوی معرفی کند که وارد مشارکت با شرکت‌های داخلی شده ولی شرکت #پژوسیتروئن که یک شرکت واحد است، همزمان وارد قرارداد با ایران‌خودرو و سایپا شده است.
🔸این مسئله موجب عمیق‌تر شدن #انحصار در بازار خودرو می‌شود. درچنین شرایطی، شرکت #پژوسیتروئن با دو بازوی ایران‌خودرو و سایپا، بازار خودرو کشور را مدیریت می‌کند!!
▫️آقای وزیر!
🔸جنابعالی در حاشیه نمایشگاه مطبوعات، مشکلات ناشی از تعامل همزمان رنو با دو خودروساز داخلی را دلیل ورود مستقیم ایدرو در تعامل با رنو عنوان کردید. حال سوال این‌جاست که با علم به این آفات و مفاسد چرا دربرابر انعقاد قرارداد #پژوسیتروئن با ایران خودرو و سایپا سکوت پیشه کرده‌اید؟
🔸شرکت سایپا برای واگذاری ۵۰٪ از سهام سایپاکاشان به پژو فقط ۱۶۸ میلیون دلار مطالبه کرده است👈 این در حالیست که بر اساس مستندات منتشره در سایت کدال، برای احداث این کارخانه معادل ۵۰۰ میلیون دلار هزینه شده است.
▫️جناب مهندس نعمت‌زاده!
🔸آیا شرکت #پژو غرامتی که قرار بود به ایران‌خودرو- آن هم به صورت غیرنقد- بپردازد را از طریق تصاحب ارزان‌قیمت #سایپاکاشان دوباره به دست نیاورده است؟
🔸چرا کارخانه #سایپاکاشان که با خون دل و طی ۶ سال احداث شده را به ثمن بخس به پژو واگذار می‌کنید؟
🔸 باتوجه به اینکه قرار نیست خودروی مشترکی طراحی شود، از منظر توانایی طراحی، انتقال #فناوری وجود نخواهد داشت!! بنابراین قرارداد #پژوسیتروئن با سایپا چه ارزش افزوده‌ای در حوزه #فناوری برای صنعت خودرو ایجاد می کند؟
📄نامه #بسیج_دانشجویی دانشگاه صنعتی امیرکبیر به وزیر صنعت
__________
صریح‌ترین کانال اقتصادمقاومتی
http://t.me/joinchat/CS4JwTu7cCtFXnT6OQpWkw
Forwarded from پیشرفت کشاورزی ایران (جلیلی)
وزیر محترم جهاد کشاورزی
همه تخم‌مرغ‌های خود را در سبد #فرانسه نگذارید! فرانسه دیوار خوبی برای یادگاری نوشتن نیست!
#رنو
#پژو
#توتال
#پلیس‌بد_برجام
👇👇👇👇
t.me/joinchat/AAAAAD2iowW3DqaEWEwCLQ
همه تخم‌مرغ‌های خود را در سبد #فرانسه نگذارید! فرانسه دیوار خوبی برای یادگاری نوشتن نیست!
#رنو
#پژو
#توتال
#پلیس‌بد_برجام
👇👇👇👇
t.me/joinchat/AAAAAD2iowW3DqaEWEwCLQ