Архитектура Севастополя
3.69K subscribers
2.33K photos
12 videos
9 files
313 links
Без красоты невозможно.
Рассказываем о городе больше, чтобы любить, знать, беречь.
Авторские экскурсии для местных.
Для связи: @stepansamoshin
Download Telegram
«Метлахская» плитка Главпочтамта (1914, Г.П. Долин). Предполагаем, что вся плитка производства харьковского завода Э. Бергенгейма.

#archsevastopol_1910е #archsevastopol_1914 #archsevastopol_деталь #archsevastopol_модерн #archsevastopol_административноездание
Покажите первые три фотографии из этого поста кому-то из знакомых, живущих в Севастополе, с вопросом: сохранилось ли это здание? Вероятно, большинство ответит «нет», но оно сохранилось, причём полностью! Удивительно, что огромная историческая постройка возрастом 147 лет в самом центре города остаётся многими незамеченной.

20 лет после Крымской войны Севастополь лежал в руинах. В 1870-х годах началось эпоха его возрождения, чему мы в огромной степени обязаны городскому голове М.И. Кази и градоначальнику вице-адмиралу А.П. Перелешину (оба – почётные граждане города). Открылось движение по железной дороге, Севастополь был объявлен экспортным коммерческим портом, и благодаря этому росли доходы казны и численность населения. В истории севастопольской архитектуры эти события отразились строительством в Южной бухте двух зданий: вокзала (1875) и таможни (1876). Таможню построил в строгом классическом стиле инженер Фёдор Николаевич Еранцев, впоследствии городской голова Севастополя, создатель Приморского бульвара.

В 1913 году здание имело адрес «Таможенная, 5». Управляющим Севастопольской портовой таможней был Сигизмунд Ромуальдович Габриалович. Дозвониться ему можно было по номеру 18 (да, телефонных аппаратов тогда у нас было не так много). Скорее всего, именно над этой таможней видела «выцветший флаг» Анна Андреевна Ахматова.

Сейчас это Мокроусова, 7 – многоквартирный жилой дом. Старожил архитектуры Севастополя снялся в фильме «Увольнение на берег» 1962 года.

Интересными сведениями поделилась наша подписчица: «Дом ещё необычен тем, что в одних подъездах 3 этажа, а в других 4. У него есть верхний и нижний двор. Также на первом этаже самые толстые стены, с каждым последующим этажом их толщина уменьшается. А с потолками – наоборот (от 3,5 до 4,5 метров). Самый большой минус – нет подвала в привычном понимании, поэтому на первом этаже прямо в квартирах люки в полу в коридоре и комнате».

#archsevastopol_1870е #archsevastopol_1876 #archsevastopol_центр #archsevastopol_административноездание #archsevastopol #архитектурасевастополя #безкрасотыневозможно
Здание, некогда построенное для правления Российского общества пароходства и торговли, находится на территории Севморзавода. Рассматривать этот замечательный памятник архитектуры большинство из нас вынуждены издалека.

Дом стоит на учёте как объект культурного наследия с 1990 г. Дата его постройки указана как «1865 г.», хотя достраивать здание продолжали вплоть до середины XX в.

Российское общество пароходства и торговли было создано в 1856 г. для развития торгового флота империи. Поскольку по итогам Крымской войны Россия не могла иметь на Чёрном море военный флот, Лазаревское адмиралтейство в Севастополе с 1857 г. передали в безвозмездную аренду РОПиТу. В 1869 г. здесь был построен первый гражданский пароход.

С 1871 г. Россия отказывается следовать прежним ограничениям и восстанавливает Черноморский флот. РОПиТ получает заказы на постройку боевых судов. Одновременно с этим военные настаивают на возвращении адмиралтейства себе. В 1897 г. «Севастопольский судостроительный и механический завод РОПиТ» передали Военному ведомству под прежним именем «Лазаревское адмиралтейство».

Свидетелем этих событий является построенное в крайне сдержанном стиле, почти лишённое украшений здание конторы РОПиТа, построенное в 1860-х – 1880-х гг. П-образная постройка изначально была Г-образной, а рядом стоял ещё один дом, но уже в XIX в. их соединили. Третий этаж появился после Великой Отечественной войны.

Исторические интерьеры здания не сохранились. Зато у главного входа уцелели литые чугунные балясины перил. Замечательно то, что объект с момента его постройки и до наших дней – полтора века! – используется по прямому назначению: здесь и сейчас располагается контора Севморзавода.

Фото: «Архитектура Севастополя», О. В. Рыжко, А. В. Баженов (СВИМЗ), Музей Севморзавода. Фрагмент генерального плана части восточного берега Южной бухты (1913): РГА ВМФ. Ф. 409. Оп. 2-3. Д. 9320.

использована историческая справка О. В. Рыжко

#archsevastopol_1860е #archsevastopol_втораяполовинаXIXв #archsevastopol_административноездание #archsevastopol_классицизм #archsevastopol_корабелка
Наша классика.

Отказ от побелки, деревянные рамы, фонарь в стиле «ретро» – и Севастополь местами приобретает респектабельность Петербурга. Правда, мест таких у нас пока очень мало.

#archsevastopol_деревянныерамы #archsevastopol_административноездание